CN201088235Y - 行李箱拉杆结构改良 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱拉杆结构改良。包括拉杆、手把，手把结合在拉杆的顶端，于拉杆的一侧面开设一容槽，并于容槽内安置一可打开和闭合的悬挂器。用时打开悬挂器的开合挂臂，可用于悬挂物品，利于行李拖运和方便储物；不用时，闭合悬挂器的开合挂臂而不影响拉杆的伸缩动作，外形美观大方，且实用性强，达到拉杆多用途功效。
Description
技术领域：
本实用新型涉及行李箱技术领域，特指一种行李箱拉杆结构改良。
背景技术：
现有的行李箱包中，为了方便拖拉移动，一般均会在箱包的背侧安装有拉杆组，而拉杆为一可伸缩的结构体。为配合拉杆的伸缩，在拉杆上端结合有手把，并在手把上安装有按钮，以致按压按钮可驱动联动件来解除拉杆内的扣锁卡位，从而实现拉杆的伸缩动作。现有技术中，手把形状多样，但是在功能用途方面还是显得过于单一，缺少其它方便性用途。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便，附带有悬挂器，便于悬挂其它物品，方便搬运的行李箱拉杆结构改良。
为达到上述目的，本实用新型行李箱拉杆结构改良，包括拉杆、手把，手把结合在拉杆的顶端，于拉杆的一侧面开设一容槽，并于容槽内安置一可打开和闭合的悬挂器。
悬挂器包括一固定座、一开合挂臂及一外框，外框容置于拉杆之容槽内且可沿拉杆之中孔上下移动，固定座嵌置于外框内，固定座的背面由螺钉贯穿锁固于拉杆上，而固定座的左右侧设有外凸的挂销挂接于外框左右侧上的竖直长孔上；开合挂臂通过一枢轴枢接于固定座上，并于枢轴上套接有扭力弹簧配合开合挂臂的打开和闭合之工作。
悬挂器之开合挂臂为扁平形，其形状、大小恰好与拉杆之容槽端口匹配，且开合挂臂闭合后与拉杆外侧面平齐。
外框与手把上的按钮形成联动关系。
本实用新型通过有效地结构设计，在拉杆上结合有可打开和回收的悬挂器，用时打开悬挂器的开合挂臂，可用于悬挂物品，利于行李拖运和方便储物；不用时，闭合悬挂器的开合挂臂而不影响拉杆的伸缩动作，外形美观大方，且实用性强，达到拉杆多用途功效。
本实用新型再一优点是结构简单，利于开发制作，且使用轻便。
附图说明：
附图1为本实用新型其一实施例的外形示意图；
附图2为本实用新型其一实施例之悬挂器打开使用示意图；
附图3为本实用新型之悬挂器的立体结构示意图；
附图4为图3之结构的另一视角示意图；
附图5为图3之结构的分解示意图。
具体实施方式：
以下结合附图对本实用新型做进一步说明：
见附图1、2所示，本实用新型所述的行李箱拉杆结构改良，包括拉杆10、手把20，手把20结合在拉杆10的顶端，方便推拉行李箱。于拉杆10的一侧面开设一容槽11，并于容槽11内安置一可打开和闭合的悬挂器30，容槽11靠近手把20，以致方便打开和闭合悬挂器30，以及方便在悬挂器30上悬挂物品或取下物品，符合人性化设计。
图3～5所示，悬挂器30包括一固定座31、一开合挂臂32及一外框33，外框33为前后通透的框体，外框33容置于拉杆10之容槽11内且可沿拉杆10之中孔上下移动。外框33与手把20上的按钮形成联动关系，此结构用于拉杆10的伸缩动作，且结构协调性好，外框33起到衔接的作用，从而巧妙避开悬挂器30与手把20按钮之连动件的干涉问题，优化结构，利于加工制作。
悬挂器30的固定座31嵌置于外框33内，固定座31的背面由螺钉贯穿锁固于拉杆10上，实现与拉杆10固定在一起，固定座31的左右侧设有外凸的挂销311挂接于外框33左右侧上的竖直长孔331上。利用挂销311与长孔331的配合实现外框33与固定座31之间的相对位移，从而满足外框33配合手把按钮工作之所在。挂销311与长孔331挂接也相对确立外框33与固定座31之间的位置，方便安装及定位。
开合挂臂32通过一枢轴34枢接于固定座31上，并于枢轴34上套接有扭力弹簧35配合开合挂臂32的打开和闭合之工作。固定座31上设有枢接槽，并于枢接槽之壁上横向开设有通孔配合枢轴34穿设；而开合挂臂32内侧靠下端设有枢接脚321嵌入固定座31的枢接槽，枢接脚321上也开设有横向通孔配合枢轴34穿设，扭力弹簧35套接于枢轴34上，并有对应的支撑脚支分别支撑于固定座31和开合挂臂32，由此配合开合挂臂32的打开和闭合之工作。开合挂臂32打开是以枢轴34为中心偏转，从而实现开合挂臂32的上端外张与拉杆呈一夹角(图2所示)，这样即可方便使用者将物品挂接于其上，达到悬挂的功效。本实施例中，悬挂器30之开合挂臂32为扁平形，其形状、大小恰好与拉杆10之容槽11端口匹配，且开合挂臂32闭合后与拉杆10外侧面平齐(图1所示)，从而不影响拉杆10的伸缩动作，保持拉杆10固有的功能特性。
图中，开合挂臂32下端部外侧表面设有按压纹322，增加按压之摩擦及舒适性。使用时，只需要按压开合挂臂32下端部外侧，使开合挂臂32以枢轴34为中心偏转，开合挂臂32下端内收，而开合挂臂32的上端外张，形成挂钩，即可用于悬挂物品；不用时，再回转开合挂臂32，使其完全收容于拉杆10之容槽11端口内，这时，开合挂臂32外侧面恰好与拉杆10外侧面平齐，构成完整的拉杆10形状，方便拉杆10的伸缩动作。
Claims (4)
1.行李箱拉杆结构改良，包括拉杆(10)、手把(20)，手把(20)结合在拉杆(10)的顶端，其特征在于：于拉杆(10)的一侧面开设一容槽(11)，并于容槽(11)内安置一可打开和闭合的悬挂器(30)。
2.根据权利要求1所述的行李箱拉杆结构改良，其特征在于：悬挂器(30)包括一固定座(31)、一开合挂臂(32)及一外框(33)，外框(33)容置于拉杆(10)之容槽(11)内且可沿拉杆(10)之中孔上下移动，固定座(31)嵌置于外框(33)内，固定座(31)的背面由螺钉贯穿锁固于拉杆(10)上，而固定座(31)的左右侧设有外凸的挂销(311)挂接于外框(33)左右侧上的竖直长孔(331)上；开合挂臂(32)通过一枢轴(34)枢接于固定座(31)上，并于枢轴(34)上套接有扭力弹簧(35)配合开合挂臂(32)的打开和闭合之工作。
3.根据权利要求2所述的行李箱拉杆结构改良，其特征在于：悬挂器(30)之开合挂臂(32)为扁平形，其形状、大小恰好与拉杆(10)之容槽(11)端口匹配，且开合挂臂(32)闭合后与拉杆(10)外侧面平齐。
4.根据权利要求2所述的行李箱拉杆结构改良，其特征在于：外框(33)与手把(20)上的按钮形成联动关系。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107625267A (zh) * | 2017-11-10 | 2018-01-26 | 安徽冠宜箱包有限公司 | 一种用于旅行箱的折叠式隐藏拉杆 |
| CN108851426A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-23 | 平湖市雄达箱包有限公司 | 一种拉杆箱 |
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2007
- 2007-09-24 CN CNU2007200576204U patent/CN201088235Y/zh not_active Expired - Fee Related
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