CN201086187Y - 液压拆卸器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压拆卸器，包括卡具主体和卡具，卡具连接在卡具主体上，还包括液压杠杆、副油缸、主油缸和液压油腔，所述液压杠杆与副油缸的上端连接，副油缸的下端深入到液压油腔内，所述主油缸位于液压油腔内，主油缸的下端露于液压油腔外，所述卡具主体连接在液压油腔的外壁上。所述液压油腔外壁上设置放油阀，放油阀连接两根放油道，其中一根深入到液压油腔内的液压油里，另一根与主油缸连接。所述副油缸的下端连接一根进油道和一根主油道，进油道深入到液压油腔内的液压油里，主油道与主油缸连接。本实用新型使用方便、省力，应用范围广。在使用的过程中主油缸平稳的向前推进，使卡具更稳定，不会对机件造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆卸器，特别涉及一种用液压对机械部件进行拆卸、修理的液压拆卸器。
背景技术
现有用于对机械部件进行拆卸、修理、安装的设备为丝杠式，是靠旋转丝杠向前推进来进行工作，这样使卡具不平稳，又极易造成机件或卡具的窜位，而且很容易使轴或丝扣损伤。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种对机件损伤少，使用方便的液压拆卸器。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种液压拆卸器，包括卡具主体和卡具，卡具连接在卡具主体上，另外还包括液压杠杆、副油缸、主油缸和液压油腔，所述液压杠杆与副油缸的上端连接，副油缸的下端深入到液压油腔内，所述主油缸位于液压油腔内，主油缸的下端露于液压油腔外，主油缸的下端连接可调丝杠，所述卡具主体连接在液压油腔的外壁上。
所述液压油腔外壁上设置放油阀，放油阀连接两根放油道，其中一根深入到液压油腔内的液压油里，另一根与主油缸连接。
所述副油缸的下端连接一根进油道和一根主油道，进油道深入到液压油腔内的液压油里，主油道与主油缸连接。
所述主油缸的外面设置主油缸外壁，主油缸外壁通过丝扣与液压油腔底座连接，所述副油缸的外面设置副油缸外壁，副油缸外壁通过丝扣与液压油腔底座连接。
所述卡具上端设置卡具安装孔，通过卡具安装孔将卡具安装在卡具主体上。卡具下端开有拆卸孔。用于将要拆卸的部件固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型利用液压方式，使主油缸能平稳的向前或向下运动，在运动的过程中不产生旋转，使卡具能稳定机件部位工作，不会损伤机件的任何部位。本实用新型适合拆卸各种带有一定紧度的零件，如拆卸皮带轮、刹车轱、各种车辆半轴、轴承，而且也可用于机器安装、汽车修理、农机具修理、摩托车修理等，使使用范围更广、更方便、省力。
附图说明
图1为本实用新型拆卸皮带轮整体结构示意图。
图2为卡具的另一方向视图。
附图标识
1-液压杠杆 2-副油缸 3-主油缸 4-放油道
5-进油道 6-放油阀 7-卡具主体 8-卡具
9-液压油腔 10-液压油 11-可调丝杠 12-卡具安装孔
13-拆卸孔 14-主油缸外壁 15-副油缸外壁
16-主油道 17-皮带轮 18-轴
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示，为从轴18上拆卸皮带轮17示意图，所述的液压拆卸器包括卡具主体7和卡具8，卡具8的上端设置卡具安装孔12，通过卡具安装孔12将卡具8套装在卡具主体7上，卡具8下端开有拆卸孔13，用于将要拆卸的部件固定。所述液压杠杆1与副油缸2的上端连接，副油缸2的下端深入到液压油腔9内，所述主油缸3位于液压油腔9内，主油缸3的下端露于液压油腔9外，主油缸3的下端连接可调丝杠11，所述卡具主体7通过焊接方式连接在液压油腔9的外壁上。所述液压油腔9外壁上设置放油阀6，放油阀6连接两根放油道4，其中一根深入到液压油腔9内的液压油10里，另一根与主油缸3连接。所述副油缸2的下端连接一根进油道5和一个主油道16，进油道5深入到液压液压油腔9内的液压油10里，主油道16与主油缸3连接。所述主油缸3的外面设置主油缸外壁14，主油缸外壁14通过丝扣与液压油腔底座连接，所述副油缸2的外面设置副油缸外壁15，副油缸外壁15通过丝扣与液压油腔底座连接。
下面对工作原理进行描述：首先将要拆卸的部件通过卡具固定，并与主油缸相对，液压杠杆带动副油缸往复运动，增大油缸内的压力，进而推动主油缸向下运动，主油缸就会向下挤压与其相对的需要拆卸的机件，使机件达到与主体分离的目的。而不会损伤其他部件。在拆卸不同设备的不同机件时需要不同结构的卡具，因此卡具可以根据需要预制，在拆卸时根据需要更换。卡具应当具有高强度和高硬度。
Claims (5)
1.一种液压拆卸器，包括卡具主体和卡具，卡具连接在卡具主体上，其特征在于：还包括液压杠杆、副油缸、主油缸和液压油腔，所述液压杠杆与副油缸的上端连接，副油缸的下端深入到液压油腔内，所述主油缸位于液压油腔内，主油缸的下端露于液压油腔外，所述卡具主体连接在液压油腔的外壁上。
2.根据权利要求1所述的液压拆卸器，其特征在于：所述液压油腔外壁上设置放油阀，放油阀连接两根放油道，其中一根深入到液压油腔内的液压油里，另一根与主油缸连接。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的液压拆卸器，其特征在于：所述副油缸的下端连接一根进油道和一根主油道，进油道深入到液压油腔内的液压油里，主油道与主油缸连接。
4.根据权利要求1或2中任一项所述的液压拆卸器，其特征在于：所述主油缸的外面设置主油缸外壁，主油缸外壁通过丝扣与液压油腔底座连接，所述副油缸的外面设置副油缸外壁，副油缸外壁通过丝扣与液压油腔底座连接。
5.根据权利要求1所述的液压拆卸器，其特征在于：所述卡具上端设置卡具安装孔，通过卡具安装孔将卡具套装在卡具主体上，卡具下端开有拆卸孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101875166B (zh) * | 2009-11-13 | 2012-01-18 | 常州市华立液压润滑设备有限公司 | 齿轮与轴过盈力检验及拆卸装置 |
| CN102672667A (zh) * | 2012-05-04 | 2012-09-19 | 北京航天动力研究所 | 一种链板液压拉马 |
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2007
- 2007-06-28 CN CNU2007201692518U patent/CN201086187Y/zh not_active Expired - Fee Related
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