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CN201084211Y - 车卡联控自助加油、气机管理系统 - Google Patents

车卡联控自助加油、气机管理系统 Download PDF

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CN201084211Y
CN201084211Y CNU2007200403722U CN200720040372U CN201084211Y CN 201084211 Y CN201084211 Y CN 201084211Y CN U2007200403722 U CNU2007200403722 U CN U2007200403722U CN 200720040372 U CN200720040372 U CN 200720040372U CN 201084211 Y CN201084211 Y CN 201084211Y
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郁在庭
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ANHUI XINYUAN INTELLIGENT TECHNOLOGY Co Ltd
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ANHUI XINYUAN INTELLIGENT TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车卡联控自助加油、气机管理系统，包括与各控制电路相连接的电源及控制单元，加油机数据采集单元，加油机控制单元，其特征在于：所述的加油机控制单元通过串行通讯口与可识别非接触式IC卡、中石油IC卡、中石化IC卡、银联卡的卡控单元相连接。由于采用上述结构，具有以下优点：1.通用性强：本系统可适用任何型号的加油机、加气机、油(气)库付油(气)设备，2.兼容性强：本系统可兼容IC卡、银联卡等。3.可以实现精细化管理：通过系统卡、车、油联控方式，可以实现卡只能给指定的车辆，加指定的油品。4.实现自助式加油目的，因为通过银联卡的使用，既可满足管理信息化需要，又可利用银联卡支付安全性高、客户群广的特点。

Description

车卡联控自助加油、气机管理系统
技术领域
本实用新型涉及加油机、加气机，具体地说是涉及一种车卡联控自助加油、气机管理系统。
背景技术
目前，加油站大部分采用的接触式、非接触式IC卡加油管理系统，达到了自助式加油服务的目的，其存在着以下缺陷：
1、通用性差：目前此类系统大部分与加油机生产厂家联系在一起，需要生产厂家提供相关通信协议，因为通信协议是加油机生产厂家的机密，不会随意公开，所以一种产品只能适用某一个厂家的机型；2、兼容性差，目前此类产品大都只能兼容一种卡，不能实现多卡合一的功能；3、不利于用户精细化管理，目前此类系统仅满足代替传统油票，实现持卡加油的目的，至于油是不是按客户要求使用，将无法管理或不能精细管理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种车卡联控自助加油、气机管理系统，以实现加油卡、车辆、油品联控，并可以对用油单位进行定量、定耗管理的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车卡联控自助加油、气机管理系统，包括与各控制电路相连接的电源及控制单元，加油机数据采集单元，加油机控制单元，其特征在于：所述的加油机控制单元通过串行通讯口与可识别非接触式IC卡、中石油IC卡、中石化IC卡、银联卡的卡控单元相连接。
一种车卡联控自助加油、气机管理系统，所述的卡控单元包括卡控芯片、读卡器、银联卡控制模块、车辆信息采集模块组成，所述卡控芯片分别与读卡器、银联卡控制模块、车辆信息采集模块相连接。
一种车卡联控自助加油、气机管理系统，所述银联卡控制模块中设有磁卡阅读器、银联协议模块；所述的读卡器可识别M1、ML两种卡芯。
一种车卡联控自助加油、气机管理系统，所述的加油机控制单元包括主控芯片、时钟芯片、存储模块、通信模块、键盘、显示器、打印模块、脉冲采集模块、所组成，所述主控芯片通过串行通讯口、通信模块与后台通信服务器相联；主控芯片通过键盘与加油机键盘相连接；主控芯片分别与时钟芯片、显示器、打印模块、脉冲采集模块相连接。
一种车卡联控自助加油、气机管理系统，所述的数据采集单元包括数据采集芯片、接口模块、接口电路组成，数据采集芯片通过接口模块可以与加油机进行通信或通过接口电路直接采集加油机时加油时显示器数据。
一种车卡联控自助加油、气机管理系统，由于采用上述结构，与现有技术相比，具有以下优点：1、通用性强：本系统可适用任何型号的加油机、加气机、油(气)库付油(气)设备，而无须生产厂家提供相关协议；有利于实现油、气一体化管理的上报；2、兼容性强：本系统可兼容IC卡、银联卡等。3、可以实现精细化管理：通过系统卡、车、油联控方式，可以实现卡只能给指定的车辆，加指定的油品，有利于用油单位进行油耗控制。4、实现自助式加油目的，因为通过银联卡的使用，即可满足管理信息化需要，又可利用银联卡支付安全性高、客户群广的特点目的；选用银联卡能够满足客户一卡多用的需求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型实施例结构框图；
在图1中，1、加油机控制单元；2、卡控单元；3、时钟芯片；4、存储模块；5、通信模块；6、键盘；7、显示器；8、加油机数据采集芯片单元；9、读卡器；10、银联卡控制模块；11、车辆信息采集模块；12、打印模块；13、脉冲采集模块；14、电源及控制单元。
具体实施方式
如图1所示，一种车卡联控自助加油、气机管理系统，包括与各控制电路相连接的电源控制单元14，加油机数据采集芯片单元8，加油机控制单元1，所述的加油机控制单元1通过串行通讯口B与可识别非接触式IC卡、中石油IC卡、中石化IC卡、银联卡的卡控单元2相连接。所述主控芯片CPU1通过串行通讯口A、通信模块5与后台通信服务器相联；主控芯片CPU1通过键盘6与加油机键盘相连接；主控芯片CPU1分别与时钟芯片3、显示器7、打印模块12、脉冲采集模块13相连接。卡控芯片单元2，包括卡控芯片CPU2、读卡器9、银联卡控芯片制模块10、车辆信息采集模块11组成，所述卡控芯片CPU2分别与读卡器9、银联卡控制模块10、车辆信息采集模块11相连接。银联卡控制模块10中设有磁卡阅读器、银联协议模块；所述的读卡器9可识别M1、ML两种卡芯。卡控芯片CPU2通过串行通讯口C与主控芯片CPU1相联，通过卡控芯片CPU2的I/O口与车辆信息采集模块11、读卡器9相联；通过串行通讯端口D与银联卡控制模块10相连接。
数据采集单元8包括数据采集芯片CPU8、接口模块RS485、接口电路I/O组成，数据采集芯片 CPU8通过接口模块RS485可以与加油机进行通信或通过接口电路I/O口直接采集加油机时加油时显示器数据。
主控芯片CPU1是系统的核心处理单元，负责完成各个单元的协调、控制、传输、脉冲计量、存储等工作。主控芯片CPU1、卡控芯片CPU2采用是WINBOND公司的W77E58，时钟芯片3型号为Dallas公司的DS12C887，存储模块4采用的型号是FM24C256，最大4个串联1G容量；主要用于存储加油记录、黑卡、控制器参数等。数据采集芯片CPU8采用型号是89C51主要用来采集加油机数据，即可以与有协议的加油机直接数据交换，也可读联税控加油机数据；通信模块5采用型号为TLP521、6N136、74LS184，将数据转换成符合RS485协议与计算机相联；显示器采用128X64中文液晶，用于显示卡内信息、进行错误提示，系统设置引导等，全中文人机对话，界面友好；读卡器9采用的是飞利浦MRC500系列兼容M1、ML两种卡芯，银联卡模块10含有磁卡阅读器、银联协议模块；车辆信息采集模块11采用型号是AFM001；电源及控制单元14封装于防爆盒内。
车卡联控自助加油、气机管理系统工作过程：系统上电后经自检进入工作状态，当有卡放入后，卡控芯片CPU2开始判断是IC卡还是银行卡；并进入相应的状态，如是IC卡，开始卡的合法性认证，包括卡的类型(员工卡、交接班卡、用户卡)、权限、油品、车辆信息、余额、密码、是否为黑(灰)卡等相关信息，如通过合法认证后，若卡内存储密码信息，在键盘6中输入密码，若卡内存储车辆信息，车辆信息采集模块11认证车辆信息，上述认证正确后，显示器7中显示卡内金额；主控芯片CPU1打开电源及控制单元14中控制单元开关，允许加油机进入工作状态，并开始监视加油机状态，如脉冲、提枪信号、液晶显示等；并实时进行计量、数据采集芯片、存储和与后台计算机进行数据传输；若卡中途取走，立即断开加油机工作，结束加油流程，卡将形成灰卡状态；在加油过程中形成一条完整加油记录，可通过在线打印机打出本次加油记录。
如卡控芯片CPU2判定是银行卡，银联协议模块开始卡认证，通过卡控芯片CPU2、主控芯片CPU1经后台服务器向银联公司进行卡认证及预授权；认证及授权成功后，允许加油机进入工作状态，加油过程中如授权额度到达或加油完成，加油机停止工作，完成本次卡交易，解除预授权，打印结算凭证。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车卡联控自助加油、气机管理系统，包括与各控制电路相连接的电源及控制单元(14)，加油机数据采集芯片单元(8)，加油机控制单元(1)，其特征在于：所述的加油机控制单元(1)通过串行通讯口(B)与可识别非接触式IC卡、中石油IC卡、中石化IC卡、银联卡的卡控单元(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车卡联控自助加油、气机管理系统，其特征在于：所述的卡控芯片单元(2)，包括卡控芯片(CPU2)、读卡器(9)、银联卡控制模块(10)、车辆信息采集模块(11)组成，所述卡控芯片(CPU2)分别与读卡器(9)、银联卡控制模块(10)、车辆信息采集模块(11)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种车卡联控自助加油、气机管理系统，其特征在于：所述银联卡控制模块(10)中设有磁卡阅读器、银联协议模块；所述的读卡器(9)可识别M1、ML两种卡芯。
4.根据权利要求1所述的一种车卡联控自助加油、气机管理系统，其特征在于：所述的加油机控制单元，包括主控芯片(CPU1)、时钟芯片(3)、存储模块(4)、通信模块(5)、键盘(6)、显示器(7)、打印模块(12)、脉冲采集模块(13)、所组成，所述主控芯片(CPU1)通过串行通讯口(A)、通信模块(5)与后台通信服务器相联；主控芯片(CPU1)通过键盘(6)与加油机键盘相连接；主控芯片(CPU1)分别与时钟芯片(3)、显示器(7)、打印模块(12)、脉冲采集模块(13)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种车卡联控自助加油、气机管理系统，其特征在于：所述的数据采集单元(8)包括数据采集芯片(CPU8)、接口模块(RS485)、接口电路(I/O)组成，数据采集芯片(CPU8)通过接口模块(RS485)可以与加油机进行通信或通过接口电路(I/O)口直接采集加油机时加油时显示器数据。
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