CN201074570Y - 新型动力装置

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本实用新型公开了一种新型动力装置，包括制动机构，制动机构与液压机构压迫式连接，液压机构的末端设置对杠杆式曲轴传动机构一端施加压力的液压式挤压装置，杠杆式曲轴传动机构与曲轴连接，曲轴与和变速箱配合的齿轮连接。本实用新型结构合理，不使用燃料等能源，利用杠杆原理和液压作用来带动曲轴转动，节约能源，环保。

新型动力装置

技术领域：

本实用新型涉及一种动力装置。

背景技术：

通常机器的运转是靠电能或消耗燃料来实现，能源消耗大。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，不使用燃料等能源，利用杠杆原理和液压作用来带动曲轴转动的新型动力装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种新型动力装置，其特征是：包括制动机构，制动机构与液压机构压迫式连接，液压机构的末端设置对杠杆式曲轴传动机构一端施加压力的液压式挤压装置，杠杆式曲轴传动机构与曲轴连接，曲轴与和变速箱配合的齿轮连接。

制动机构包括制动踏板，制动踏板与脚踏力杆连接，脚踏力杆通过轴与动力杆连接，动力杆与滚动滑轮连接；液压机构包括与制动机构的滚动滑轮压迫式接触的液压力臂，液压力臂与液压缸的液压杆连接，液压缸与液压油管连接，液压油管与液压式挤压装置连接。

杠杆式曲轴传动机构包括上下压力臂，上下压力臂之间设置固定轴，固定轴一端的上下压力臂设置在液压式挤压装置中，固定轴另一端的上下压力臂与装在曲轴上的曲轴拉杆连接。

本实用新型结构合理，不使用燃料等能源，利用杠杆原理和液压作用来带动曲轴转动，节约能源，环保。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是实施例1的结构示图。

图2是图1的A-A视图。

图3是图1实施例液压动力箱的结构示图。

图4是图1实施例液压动力箱中杠杆式曲轴传动机构结构示图。

图5是曲轴与曲轴拉杆连接关系图。

图6是实施例的液压动力箱结构示图。

具体实施方式：

一种新型动力装置，包括制动机构，制动机构与液压机构压迫式连接，液压机构的末端设置对杠杆式曲轴传动机构一端施加压力的液压式挤压装置10，杠杆式曲轴传动机构与曲轴连接，曲轴与和变速箱配合的齿轮16连接。

制动机构包括制动踏板1，制动踏板1与脚踏力杆2连接，脚踏力杆2通过轴3与动力杆4连接，动力杆4与滚动滑轮5连接；液压机构包括与制动机构的滚动滑轮5压迫式接触的液压力臂6，液压力臂6与液压缸7的液压杆8连接，液压缸7与液压油管9连接，液压油管9与液压式挤压装置10连接。

杠杆式曲轴传动机构包括上下压力臂11、12，上下压力臂之间设置固定轴13，起到杠杆支点作用，固定轴13一端的上下压力臂设置在液压式挤压装置10中，固定轴另一端的上下压力臂与装在曲轴14上的曲轴拉杆15连接。

本实用新型工作时，通过踩踏踏板1，经脚踏力杆2、动力杆4、滚动滑轮5压迫液压力臂6，进而油缸通过液压油管9向液压动力箱中液压式挤压装置10输油，使液压式挤压装置10挤压上下压力臂，进而带动曲轴拉杆15，带动曲轴14、齿轮16转动。

实施例2：

液压动力箱的液压式挤压装置采用十字排列，其余同实施例1。

1.一种新型动力装置，其特征是：包括制动机构，制动机构与液压机构压迫式连接，液压机构的末端设置对杠杆式曲轴传动机构一端施加压力的液压式挤压装置，杠杆式曲轴传动机构与曲轴连接，曲轴与和变速箱配合的齿轮连接。

2.根据权利要求1所述的新型动力装置，其特征是：制动机构包括制动踏板，制动踏板与脚踏力杆连接，脚踏力杆通过轴与动力杆连接，动力杆与滚动滑轮连接；液压机构包括与制动机构的滚动滑轮压迫式接触的液压力臂，液压力臂与液压缸的液压杆连接，液压缸与液压油管连接，液压油管与液压式挤压装置连接。

3.根据权利要求1或2所述的新型动力装置，其特征是：杠杆式曲轴传动机构包括上下压力臂，上下压力臂之间设置固定轴，固定轴一端的上下压力臂设置在液压式挤压装置中，固定轴另一端的上下压力臂与装在曲轴上的曲轴拉杆连接。