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CN201074316Y - 一种用齿轮驱动闸门的启闭机 - Google Patents

一种用齿轮驱动闸门的启闭机 Download PDF

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CN201074316Y
CN201074316Y CNU2007200255824U CN200720025582U CN201074316Y CN 201074316 Y CN201074316 Y CN 201074316Y CN U2007200255824 U CNU2007200255824 U CN U2007200255824U CN 200720025582 U CN200720025582 U CN 200720025582U CN 201074316 Y CN201074316 Y CN 201074316Y
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CN
China
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hand
gate
reducer
driven wheel
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CNU2007200255824U
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Inventor
程国栋
房金贤
孙玉忠
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Shandong Shuizong Machinery Construction Co Ltd
Original Assignee
Shandong Shuizong Machinery Construction Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种水利工程中闸门启闭用设备，是一种用齿轮驱动闸门的启闭机技术方案，该方案包括有机壳和机壳内的驱动齿轮，驱动齿轮连接减速器、离合器和电机，本方案的动力输入有带手轮的手摇机构和电机，手摇机构和电机的出轴连接手、自离合器，手、自离合器的出轴连接减速器，减速器的出轴连接机壳内的驱动齿轮，该驱动齿轮与上下两个升降齿轮啮合，两升降齿轮与连接闸门的齿条啮合。所述的减速器是由减速、离合、调速阻尼器和行星减速器组成。在所述齿条无齿的一侧还安装有一个靠背轮。在所述的机壳上还有带开度显示的开度传感器。

Description

一种用齿轮驱动闸门的启闭机
技术领域：
本实用新型涉及的是一种水利工程中闸门启闭用设备，尤其是一种用齿轮驱动闸门的启闭机。
背景技术：
在现有技术中，公知的技术是国家知识产权局专利局授权公开的专利号为200420029097.0号专利，该专利公开了一种闸门启闭机，其方案是利用齿轮驱动与闸门连接的丝杠来升降闸门，并有在断电时用自备电源驱动的直流电机，来保障断电时仍可升降闸门。这一结构，可有效地利用齿轮传动来升降闸门，解决了皮带传动易于出现打滑和老化的问题，并有在断电情况下应可升降闸门的装置。但是，由于齿轮是驱动丝杠来实现升降闸门的，这丝杠与闸门之间的连接就存在转动副，该转动连接长时间使用，就会造成损坏而不能升降闸门，这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容：
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种用齿轮驱动闸门的启闭机技术方案，该方案采用电机或手摇机构作为动力，通过手摇驱动或电机驱动的离合器连接减速器驱动驱动齿轮，驱动齿轮再驱动升降齿轮，升降齿轮则提升或下降与闸门连接的齿条，实现对闸门的升降操作。这不仅克服了皮带传动所存在的各种缺陷，也克服了齿轮丝杠传动中丝杠与闸门转动连接的弊病。
本方案是通过如下技术措施来实现的：包括有机壳和机壳内的驱动齿轮，驱动齿轮连接减速器、离合器和电机，本方案的特点是动力输入有带手轮的手摇机构和电机，手摇机构和电机的出轴连接手、自离合器，手、自离合器的出轴连接减速器，减速器的出轴连接机壳内的驱动齿轮，该驱动齿轮与上下两个升降齿轮啮合，两升降齿轮与连接闸门的齿条啮合。本方案具体的特点还有，所述的减速器是由减速、离合、调速阻尼器和行星减速器组成。在所述齿条无齿的一侧还安装有一个靠背轮。在所述的机壳上还有带开度显示的开度传感器。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中，动力输入有带手轮的手摇机构和电机，手摇机构和电机的输出连接手、自离合器，手、自离合器的输出连接减速器，减速器的输出连接机壳内的驱动齿轮，该驱动齿轮与上下两个升降齿轮啮合，两升降齿轮与连接闸门的齿条啮合。这一结构的减速器是由减速、离合、调速阻尼器和行星减速器组成，因此，减速的速比较大，传动效率高，所需的转动力矩就较小，采用小功率电机或手摇机构就可驱动，而手摇机构又可在断电时用人力来升降闸门，保证了闸门的正常启闭运行。当在断电或有意外情况时需要快速关闭闸门，则闸门将在自身重力驱动下，自行关闭闸门，又因在减速器中有离合和调速阻尼器故可对闸门下落速度进行阻尼调节，保证闸门下落速度不至过快。由于动力输入有两个，一个是电机，另一个是手摇机构，这就需要在动力输入与减速器之间有一个离合装置，当有电时将电机与减速器连接，断开手摇机构与减速器的连接；当失电时则将手摇机构与减速器连接，断开电机与减速器的连接，并且可自动切换和锁定。再有使闸门升降的齿条是由驱动齿轮驱动上下两个升降齿轮来实现的，故载重可平均分配，使齿轮的直径减小，结构更为紧凑。另外，还有开度传感器可与控制技术配合，设定闸门的启闭位置和上下极限位置，实现全自动控制。由此可见，本实用新型不仅克服了皮带传动所存在的各种缺陷，也克服了齿轮丝杠传动中丝杠与闸门转动连接的弊病，且效率高又节省能源，故与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明：
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为图1的右视部分剖视结构示意图。
图3为图2的A-A剖视示意图。
图中，1为齿条，2为机壳，3为开度传感器，4为行星减速器，5为减速、调速阻尼器，6为手、自离合器，7为手摇机构，8为手轮，9为电机，10为靠背轮，11为升降齿轮，12为驱动齿轮。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案的用齿轮驱动闸门的启闭机，有机壳(2)和机壳(2)内的驱动齿轮(12)，驱动齿轮(12)连接减速器、离合器和电机(9)。本方案的动力输入有带手轮(8)的手摇机构(7)和电机(9)，手摇机构(8)和电机(9)的出轴连接的离合器是手、自离合器(6)，手、自离合器(9)的出轴连接减速器，所述的减速器是由减速、离合、调速阻尼器(5)和行星减速器(4)组成。减速器的出轴连接机壳内的驱动齿轮(12)，该驱动齿轮(12)与上下两个升降齿轮(11)啮合，两升降齿轮(11)与连接闸门的齿条(1)啮合，在所述齿条(1)无齿的一侧还安装有一个靠背轮(10)。另外，在所述的机壳(2)上还有带开度显示的开度传感器(3)。

Claims (4)

1.一种用齿轮驱动闸门的启闭机，包括有机壳和机壳内的驱动齿轮，驱动齿轮连接减速器、离合器和电机，其特征是：动力输入有带手轮的手摇机构和电机，手摇机构和电机的出轴连接手、自离合器，手、自离合器的出轴连接减速器，减速器的出轴连接机壳内的驱动齿轮，该驱动齿轮与上下两个升降齿轮啮合，两升降齿轮与连接闸门的齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的启闭机，其特征是：所述的减速器是由减速、离合、调速阻尼器和行星减速器组成。
3.根据权利要求1所述的启闭机，其特征是：在所述齿条无齿的一侧还安装有一个靠背轮。
4.根据权利要求1所述的启闭机，其特征是：在所述的机壳上还有带开度显示的开度传感器。
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