CN201074003Y - 可摇助力自行车 - Google Patents

Abstract

可摇助力自行车，为解决骑自行车时双手可协助驱动的问题，在车的前叉中部铰接摇叉，前叉顶端固接止摇舌，摇叉上部内置有可上下滑动的车把杆，摇叉铰接转折连杆和弹杆器，转折连杆铰接角形摇杆，通过下连杆驱动大齿轮，大齿轮与左脚踏齿轮相啮合，将往复运动变为旋转运动。摇叉装有的簧销受车把上的簧销扳手控制，插入车把杆切换可摇功能。弹杆器随车把杆上下联动可对转折连杆反弹，止摇舌让车把杆下尖端插入而止摇。需助力时拉动簧销提起车把进行推拉，手脚联动增加驱动力；不需助力时压下车把，操纵和普通自行车雷同。另安装方向回正装置和轮速阻尼器，特别适合远途越野及户内外运动休闲之用。

Description

可摇助力自行车

技术领域

本实用新型涉及一种人力代步车，也可兼作运动器械。

背景技术

现有的自行车作为一种人力代步车，具有方便灵活环保等优点，但只能用腿部驱动，所以上坡吃力，骑行较长距离腿部容易疲劳。因车把固接前叉，只能左右转向，不能充分利用车把的作用，双手的作用不能积极发挥，也不能达到全身运动效果。此外各种运动器械，如健身车、跑步机等，虽然可以运动，但不能代步。

发明内容

为了解决自行车行驶中双手不能参与驱动的弱点，本实用新型的目的是提供一种人力代步车，它的车把铰接于前叉，既可转动方向，也可前后摇动，手部可协助腿部驱动车辆，增加动力；或者只用脚踏驱动，二种模式可随时转换。本车也可作为全身运动之健身器械。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在车的前叉中部铰接摇叉，前叉顶端同接止摇舌，摇叉上部内置车把杆，车把杆上端牢接车把，摇叉铰接转折连杆，同一轴并铰接弹杆器，转折连杆铰接角形摇杆，再铰接下连杆，下连杆另一端与大齿轮上的销轴铰接，左脚踏腿固接小齿轮并与大齿轮相啮合，构成了含双摇杆机构的曲柄摇杆机构(摇叉、角形摇杆为双摇杆，大齿轮为曲柄)。在该机构中：摇叉装有的簧销通过拉索受车把上的簧销扳手控制；车把杆中部有二孔，可让簧销插入切换；摇叉上部和车把杆为上下滑动配合的方形管；止摇舌有一孔可让车把杆下尖端插入而止摇；弹杆器是由钢片和弹簧丝所构成；车把杆下部有一小孔让弹杆器中的弹簧丝尾部插入而联动；转折连杆分为三段均用销轴铰接而可转动可上折；角形摇杆和大齿轮安装在车架上。为配合摇动，前叉与车架间加装方向回正装置；为配合健身，后轮加装轮速阻尼器。

使用该装置在控制前进方向时可协助驱动后轮，按动簧销扳手拉动簧销并上提车把，放松簧销扳手簧销即插入车把杆中部下孔，这时车把杆下尖端离开止摇舌，即可手握车把前后推拉，牵引转折连杆、角形摇杆、下连杆、大齿轮到左脚踏齿轮从而驱动后轮，将往复运动变为旋转运动。脚踏连续踏动，通过齿轮副带动下连杆渡过死点位置，不存在机构的自锁问题。弹杆器中的弹簧丝尾部随车把杆向上联动时头部反而下倾，因此转折连杆不会碰到而保持笔直形状传递动力。摇叉上部和车把杆配合的方形管转向时不会转动滑移；转折连杆是可转动的不影响转向；角形摇杆改变动力的方向。方向回正装置使方向自动修正保持直线行驶，不会因车把推拉活动而有所晃摆。

如行驶中需改变为只用脚踏驱动，按动簧销扳手拉动簧销并压下车把，车把杆下尖端插入止摇舌的孔中即可止摇，放松簧销扳手簧销即插入车把杆中部上孔，这时下连杆与角形摇杆虽被踏动中的左脚踏齿轮、大齿轮所带动，但因转折连杆是可向上折的，碰到因车把杆压下反而上跷的弹杆器弹簧头部时向上折叠，不传递动力，使车把杆不会被带动。

本实用新型的有益效果是：保留传统自行车的优点，解决双手可助动的问题，在需要助力如上坡、加速、逆风时，手脚合力使驱动力和速度大增；不需助力时，驾驭方式和普通自行车雷同，可按需灵活使用切换功能，如上坡时手脚合力增加驱动力，下坡只用脚踏模式保证行驶稳定性。整车结构上可制成腿稍向前蹬踏以配合手的推拉动作，使用更合理舒适。既可双手助动，又可全身运动，适合于远途、越野和运动休闲之用，更可用于人力三轮车、残疾人车等。健身锻炼时可支起脚架，后轮加装的另一制动器作为轮速阻尼器调节松紧，以适合运动的多样需求，是一新颖多功能的自行车。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的侧视图。

图2是车把压下时的局部结构示意图。

图3是车把提起推前时的局部视图。

图4是摇叉、车把杆的前视图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6是传动机构俯视图。

图7是图6的K-K剖视图。

图8是传动机构轴测图。

图9是传动机构局部装配及方向回正结构图。

附图中：1.前叉联接块，2.止摇舌，3.摇叉，4.簧销，5.车把杆，6.簧销扳手，7.联接节，8.弹杆器，9.转折连杆，10.角形摇杆，11.车座，12.回正弯，13.下连杆，14.大齿轮，15.左脚踏齿轮，16.轮速阻尼器，17.车架，18.弹簧固定栓，19.限簧栓，20.回正弹簧。

具体实施方式

图1，在前叉的中部焊固前叉联接块1后铰接摇叉3，前叉顶部固接止摇舌2，摇叉3上部内置可上下滑动的车把杆5，摇叉3外装有簧销4通过拉索受车把上的簧销扳手6控制，摇叉3固接联接节7后铰接转折连杆9，同一轴外并铰接弹杆器8，转折连杆9铰接角形摇杆10，另一端再铰接下连杆13，下连杆13另一端铰接大齿轮14的销轴，大齿轮14与左脚踏齿轮15相啮合。前轮轮径略小，中轴前移，使腿稍向前蹬踏以配合推拉动作，车座11后边突沿使身体不会后移；回正弯12固装于前叉；轮速阻尼器16在健身运动时调节使用。

图2，只用脚踏驱动时车把压下，止摇舌2有一孔可让车把杆5下尖端插入即止摇，簧销4插入车把杆5中部上孔，下连杆13与角形摇杆10虽被左脚踏齿轮15和大齿轮14所带动，但因车把杆5下部小孔让弹杆器8中的弹簧丝尾部插入而联动，转折连杆9碰到因车把杆5压下反而上跷的弹杆器8弹簧丝头部向上折叠，不能传递动力，使车把杆5不会被带动。转折连杆9是可转动的不影响转向，左脚踏齿轮15是左脚踏腿固接小齿轮，角形摇杆10和大齿轮14均安装在车架17上。

图3，按动簧销扳手6并向上提起车把杆5，放松簧销扳手6后簧销4插入车把杆5中部下孔，车把杆5下尖端离开止摇舌2，即可前推后拉，通过联接节7牵引转折连杆9、角形摇杆10、下连杆13、大齿轮14，传动到左脚踏齿轮15，从而驱动后轮。转折连杆9不会碰到因车把杆5上提反而下倾的弹杆器8弹簧丝头部，保持其笔直形状传递动力。角形摇杆10改变动力的运动方向。此为手脚合力驱动时车把前推时的视图。

图4，前叉联接块1铰接摇叉3，摇叉3内置可上下滑动的车把杆5向下插入止摇舌2孔中，摇叉3外装有簧销4并通过拉索受车把上的簧销扳手6控制。

图5，摇叉3内置的车把杆5有二孔可让簧销4轮换插入。

图6，摇叉3固接联接节7后铰接转折连杆9，角形摇杆10到下连杆13，大齿轮14与左脚踏齿轮15啮合，安装于车架17。

图7，转折连杆9与联结节7铰接，转折连杆9分为三段用销轴铰接，可转动和可向上折叠。

图8是只用脚踏驱动模式时，车把杆5压下时弹杆器8弹簧头部跷起，对转折连杆9限位并反弹；转折连杆9铰接角形摇杆10、下连杆13，大齿轮14与左脚踏齿轮15相啮合的轴测图。

图9的上部是车把杆5、止摇舌2、联接节7、弹杆器8的结构和装配，弹杆器8是由钢片和弹簧丝所构成。下部是方向回正装置，前叉固装回正弯12，车架17固装弹簧固定栓18、限簧栓19，回正弹簧20安装于弹簧固定栓18上，对回正弯12弹性作用，限簧栓19对回正弹簧20限位，以使回正弯12保持在正中位置，使方向能自动回正。

Claims (5)

1.一种可摇助力自行车，它包括前叉、车把、前后轮、链轮、链条，其特征是：在车的前叉中部铰接摇叉，前叉顶端固接止摇舌，摇叉上部内置车把杆，摇叉铰接转折连杆，同一轴并铰接弹杆器，转折连杆铰接角形摇杆，再铰接下连杆，下连杆另一端与大齿轮上的销轴铰接，左脚踏腿固接小齿轮并与大齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的可摇助力自行车，其特征是摇叉装有的簧销通过拉索受车把上的簧销扳手控制，车把杆中部有二孔，可让簧销插入切换。

3.根据权利要求1所述的可摇助力自行车，其特征是摇叉上部和车把杆为上下滑动配合的方形管，止摇舌有一孔可让车把杆下尖端插入而止摇。

4.根据权利要求1所述的可摇助力自行车，其特征是车把杆下部有一小孔让弹杆器中的弹簧丝尾部插入而联动。

5.根据权利要求1所述的可摇助力自行车，其特征是转折连杆分为三段用销轴铰接而可转动可上折。

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