CN201058970Y - 一种安全道闸 - Google Patents
一种安全道闸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201058970Y CN201058970Y CNU2007201480730U CN200720148073U CN201058970Y CN 201058970 Y CN201058970 Y CN 201058970Y CN U2007201480730 U CNU2007201480730 U CN U2007201480730U CN 200720148073 U CN200720148073 U CN 200720148073U CN 201058970 Y CN201058970 Y CN 201058970Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- bar
- main shaft
- jack back
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000012797 qualification Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种安全道闸，特别涉及一种安全可靠、可在任意位置停止的安全道闸，提供一种零件数少、结构简单、成本低、安全平稳且快速运行的安全道闸，其包括机箱本体、电机带动的减速机构、闸杆，支撑于机箱本体的主轴上装有连杆，连杆的另一端通过一长连杆与减速机构带动的减速机连杆活动连接，主轴两端分别设置有闸杆和摇动杆。本实用新型所述安全道闸所用零部件少，与现有的道闸相比零件减少一半，还可以在任意位置停止。本实用新型的产品运动周期为3秒多，并且采用触点开关、平稳无声，由于其结构连接简单，操作方便，具有很好的推广使用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全道闸，特别涉及一种安全可靠、可在任意位置停止的安全道闸。
背景技术
目前，在对汽车进行管理或者收费的场所，如停车场、写字楼、工厂、住宅小区等出入口处均设有道闸，道闸通过闸杆的起落控制车辆放行，而闸杆的起落则由驱动机构控制，而市场上广泛用于各种进出场所的道闸设施大多采用复杂的传动方案，该种机构存在有采用零件多，结构相对复杂，并且在现有的传动机构中，闸杆轴上通常连接有两根拉力弹簧，用于对闸杆的作用力进行缓冲和平衡，拉力弹簧虽可起到平衡作用，但需要较长的拉簧才能够起作用，并且拉簧容易产生疲劳而使拉力减弱，当采用齿轮机构减速时，闸杆在下止点会产生一向上的反弹力，使闸杆出现反跳问题，并且还存在造价高，传动速度慢等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种零件数少、结构简单、成本低、安全平稳且快速运行的安全道闸。
本实用新型通过以下技术方案实现：
本实用新型的一种安全道闸，包括机箱本体、电机带动的减速机构、闸杆，其中：支撑于机箱内的主轴上装有连杆，连杆的另一端通过一长连杆与减速机构带动的减速机连杆活动连接，主轴两端分别设置有闸杆和摇动杆。
本实用新型所述的一种安全道闸，其中：所述闸杆和摇动杆为平行设置。
本实用新型所述的一种安全道闸，其中：所述闸杆和摇动杆的摇动运动的两个极限位置夹角为90°。
本实用新型所述的一种安全道闸可以是：所述摇动杆的摇动运动两个极限位置处分别设置有限位块和限位开关。
本实用新型所述的一种安全道闸还可以是：所述长连杆的长度应大于减速机连杆长度的二倍。
本实用新型所述的一种安全道闸还可以是：所述摇动杆的摇动运动两个极限位置处设置有两个限位块，在所述摇动杆的摇动运动一个极限位置处设置有限位开关，在减速机构带动的减速机连杆与摇动杆另一相对应的极限位置设置有限位开关。
本实用新型具有如下显著优点：零部件少，与现有的道闸相比零件减少一半，成本低、还可以在任意位置停止，是一种安全平稳且快速运行的安全道闸，本实用新型的产品运动周期为3秒多，并且采用触点开关、平稳无声，由于其结构连接简单，操作方便，具有很好的推广使用价值。
附图说明：
图1：表示本实用新型的一种安全道闸实施例立体结构示意图。
其中：1减速机构；2减速机连杆；3下限位开关；4转轴；5长连杆；6短轴；7主轴连杆；8主轴；9上限位开关；10垂直限位块；11摇动杆；12水平限位块；13闸杆；电机14；轴承15。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步介绍，但不作为对本实用新型的限定。
如图1所示，一种安全道闸，包括机箱本体、电机14带动的减速机构1、闸杆13，通过轴承15支撑于机箱内的主轴8上装有主轴连杆7，主轴连杆7的另一端通过一长连杆5与减速机构1带动的减速机连杆2活动连接，即通过转轴4将长连杆5和减速机连杆2活动连接，通过短轴6将长连杆5和主轴连杆7活动连接。主轴8两端分别设置有闸杆13和摇动杆11，所述闸杆13和摇动杆11为平行设置，所述闸杆13和摇动杆11的摇动运动的两个极限位置夹角为90°。闸杆13的一个极限位置是垂直于地面的位置，闸杆13的另一个极限位置是平行于地面的位置，其摇动运动的两个极限位置夹角为90°，所述摇动杆11的摇动运动两个极限位置也同样是：一个极限位置是垂直于地面的位置，另一个极限位置是平行于地面的位置，其摇动运动的两个极限位置夹角为90°。在摇动杆11的两个极限位置外侧分别设置有水平限位块12和上限位开关9。所述长连杆5的长度应大于减速机连杆2长度的二倍，长连杆5的两端分别活动连接在减速机连杆2的一端和主轴连杆7的一端，当减速机连杆2旋转时，长连杆5一端随减速机连杆2旋转，另一端带动主轴连杆7摇动，主轴连杆7带动主轴8转动使闸杆13和摇动杆11摇动，由于水平有限位块12的限制，使闸杆13在90°范围内摇动。
本实用新型的安全道闸设置有用于起始和停止的限位开关，在上、下限位开关设置位置上还可以设计为：所述摇动杆11的摇动运动两个极限位置处分别设置有水平限位块12和垂直限位块10，在所述摇动杆11的摇动运动一个极限位置处设置有上限位开关9。在减速机带动的减速机连杆2处、与摇动杆11另一极限位置相对应的位置上设置有下限位开关3，如在减速机连杆2的最下方、即是与摇动杆11另一极限位置相对应的位置设置下限位开关3，同样可以限制摇动杆11摆动的位置和角度，达到闸杆13水平关闭道闸、垂直开通道闸的动作。
工作原理如下：减速机连杆2由减速机带动转动360°，顺时针转动或者逆时针转动均可，当其从最低处，即设置下限位开关处转动180°，并同时通过转轴4将长连杆5同步转动180°至上端，此时的上端短轴6带动主轴连杆7向上转动90°，这样减速机连杆2又从180°向360°转动时，长连杆5随着转动使主轴连杆7向下转动，无论减速机连杆2正转或者反转，主轴连杆7始终是在一边上下摇动90°，主轴连杆7是采用圆锥销与主轴8相连，主轴8通过键与闸杆13固定连接，摇动杆11通过圆锥销与主轴8固定连接，在主轴8上设有两个轴承通过支架固定在机箱本体上，主轴连杆7上下摇动90°使主轴8带动闸杆13和摇动杆11转动90°，同时当闸杆13和摇动杆11运行到所预先设定的极限位置时，受到水平限位块12和垂直限位块10的限制而进行往返摇动。
Claims (6)
1.一种安全道闸，包括机箱本体、电机带动的减速机构、闸杆，其特征在于：支撑于机箱本体的主轴上装有连杆，连杆的另一端通过一长连杆与减速机构带动的减速机连杆活动连接，主轴两端分别设置有闸杆和摇动杆。
2.根据权利要求1所述的一种安全道闸，其特征在于：所述闸杆和摇动杆为平行设置。
3.根据权利要求2所述的一种安全道闸，其特征在于：所述闸杆和摇动杆的摇动运动的两个极限位置夹角为90°。
4.根据权利要求3所述的一种安全道闸，其特征在于：所述摇动杆的摇动运动两个极限位置处分别设置有限位块和限位开关。
5.根据权利要求4所述的一种安全道闸，其特征在于：所述长连杆的长度应大于减速机连杆长度的二倍。
6.根据权利要求1所述的一种安全道闸，其特征在于：所述摇动杆的摇动运动两个极限位置处设置有两个限位块，在所述摇动杆的摇动运动一个极限位置处设置有限位开关，在减速机构带动的减速机连杆与摇动杆另一相对应的极限位置设置有限位开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201480730U CN201058970Y (zh) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 一种安全道闸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201480730U CN201058970Y (zh) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 一种安全道闸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201058970Y true CN201058970Y (zh) | 2008-05-14 |
Family
ID=39407434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201480730U Expired - Fee Related CN201058970Y (zh) | 2007-05-30 | 2007-05-30 | 一种安全道闸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201058970Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102831677A (zh) * | 2012-08-10 | 2012-12-19 | 长城信息产业股份有限公司 | 连杆和凸轮双重自锁机构 |
| CN103669254A (zh) * | 2013-10-25 | 2014-03-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种智能道闸机构 |
| CN109778741A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-05-21 | 浙江久易电子科技有限公司 | 道闸传动解锁机构 |
-
2007
- 2007-05-30 CN CNU2007201480730U patent/CN201058970Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102831677A (zh) * | 2012-08-10 | 2012-12-19 | 长城信息产业股份有限公司 | 连杆和凸轮双重自锁机构 |
| CN102831677B (zh) * | 2012-08-10 | 2014-07-30 | 长城信息产业股份有限公司 | 连杆和凸轮双重自锁机构 |
| CN103669254A (zh) * | 2013-10-25 | 2014-03-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种智能道闸机构 |
| CN109778741A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-05-21 | 浙江久易电子科技有限公司 | 道闸传动解锁机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2503087B1 (en) | Door hanging apparatus and door apparatus provided with the same | |
| CN105723041B (zh) | 具有过死点锁定装置的用于轨道车辆的摆动滑门模块 | |
| CN114908893B (zh) | 隔震装置 | |
| CN201058970Y (zh) | 一种安全道闸 | |
| US11214981B2 (en) | Screw-driven control system | |
| CN101791630A (zh) | 用于轧机特别是周期式冷轧管机的驱动系统 | |
| CN2775015Y (zh) | 电动无机房限速器 | |
| CN101929133A (zh) | 自动检票机剪式门机 | |
| CN202881873U (zh) | 道闸传动机构 | |
| CN102242582B (zh) | 一种无锁孔智能遥控防盗门 | |
| CN202543832U (zh) | 一种道闸及其道闸机芯和出入口管理控制系统 | |
| CN209722817U (zh) | 道闸传动解锁机构 | |
| CN107575071A (zh) | 一种便于移动的载车装置 | |
| RU175703U1 (ru) | Автоматический шлагбаум | |
| CN203187324U (zh) | 基于风动力驱动回转的建筑用塔机 | |
| CN202560061U (zh) | 卷帘窗传动机构 | |
| CN108360860B (zh) | 置顶式自行车停放装置 | |
| CN207263441U (zh) | 驱动机构及目标测试小车 | |
| CN114776187B (zh) | 一种提升门传动系统 | |
| CN201678959U (zh) | 阻车挡 | |
| RU170537U1 (ru) | Автоматический шлагбаум | |
| CN201762674U (zh) | 自动检票机剪式门机 | |
| CN202881874U (zh) | 一种道闸传动机构 | |
| WO2009120050A1 (en) | Gravitational motor | |
| CN210262836U (zh) | 一种直驱式道闸机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080514 Termination date: 20130530 |