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CN201056265Y - 轮毂带循环充电装置的电动车 - Google Patents

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CN201056265Y
CN201056265Y CNU2007201045537U CN200720104553U CN201056265Y CN 201056265 Y CN201056265 Y CN 201056265Y CN U2007201045537 U CNU2007201045537 U CN U2007201045537U CN 200720104553 U CN200720104553 U CN 200720104553U CN 201056265 Y CN201056265 Y CN 201056265Y
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CN
China
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CNU2007201045537U
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杨国俊
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Chen Guoliang
Yang Guo Jun
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Abstract

轮毂带循环充电装置的电动车，本实用新型设置一发电机(7)安装在从动轮(3)的轮毂上，同时设置一充电控制器(9)与发电机(7)连接，充电控制器(9)通过充电转换开关(10)与分别连接有蓄电池(4)和设置的蓄电池(8)，两蓄电池分别通过电源开关(11)、(12)与控制器(5)连接；本实用新型克服现有电动自行车和电动摩托充电频繁、驶里程受限的缺陷，具有结构紧凑、回收动力、节约能源、增加蓄电量、降低行驶成本的显著优点。

Description

轮毂带循环充电装置的电动车
技术领域：
本实用新型属电动车充电装置结构技术领域。
背景技术：
现有电动摩托、电动自行车和电动三轮车，全靠蓄电池通过外接电源充电后驱动电动车轮运转，一旦电源用完，必须进行充电，由于一个蓄电池的容量受体积限制，电能有限，驱动车轮后，能量便随之消耗，使得电动车的行驶里程受限，而电能也没有得到有效的回收。
发明内容：
本实用新型的目的，正是为了克服上述电动摩托、电动自行车和电动三轮车存在的缺陷而提供一种能够将蓄电池电能驱动车轮的电能量进行有效地回收，节能效果明显，增加电动车行驶里程的带循环充电装置的电动摩托、电动自行车和电动三轮车。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的。
本实用新型由车架、主动轮、从动轮、蓄电池、控制器和驱动电机组成，其特征是，设置一发电机安装在从动轮的轮榖上，同时设置一充电控制器与发电机连接，充电控制器通过充电转换开关与分别连接有蓄电池和设置的蓄电池，两蓄电池分别通过电源开关与控制器连接。
本实用新型的有益效果是，结构紧凑、节约能源，利用驱动车轮的旋转带动发电机进行发电，将所发电的电能储存在蓄电池内，增加蓄电量；增加电动车的行驶里程，使电动车行驶距离更长，降低行驶成本，能更加方便地为驾车人服务。
下面结合附图及实施例进一步阅述本实用新型内容。
附图说明：
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型装置连接结构示意图。
具体实施方式：
本实用新型由车架1、主动轮2、从动轮3、蓄电池4、控制器5和驱动电机6组成，其特征是，设置一发电机7安装在从动轮3的轮榖上，同时设置一充电控制器9与发电机7连接，充电控制器9通过充电转换开关10与分别连接有蓄电池4和设置的蓄电池8，两蓄电池分别通过电源开关11、12与控制器5连接。
现有的电动摩托、电动自行车、电动三轮车驱动模式有两种，即轮毂驱动和中置链条式驱动。本实用新型的结构是利用从动轮3的轮毂设置一发电机7，在主动轮2的驱动下通过从动轮3的转动使发电机7转动发电，发电机7所产生的电被新设置的一蓄电池8储存，充电控制器9控制对蓄电池的充电量，电动车原有的蓄电池3与设置的蓄电池8由充电转换开关10进行切换选择使用，一旦蓄电池4能量快耗尽可通过充电转换开关10进行切换，使另一蓄电池8的电能与驱动电机6接通，而蓄电池4又被切换至充电状态。尽管存在机械损耗，但主动轮2的转动必然驱动从动轮3使轮毂中的发电机7转动发电，所发的电被储存在蓄电池8内，通过控制器5，就能重新用于主动轮轴转动。

Claims (1)

1.轮榖带循环充电装置的电动车，由车架(1)、主动轮(2)、从动轮(3)、蓄电池(4)、控制器(5)和驱动电机(6)组成，其特征是，设置一发电机(7)安装在从动轮(3)的轮榖上，同时设置一充电控制器(9)与发电机(7)连接，充电控制器(9)通过充电转换开关(10)与分别连接有蓄电池(4)和设置的蓄电池(8)，两蓄电池分别通过电源开关(11)、(12)与控制器(5)连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101585320B (zh) * 2009-05-11 2011-08-24 刘林 新能源电动车
WO2016173033A1 (zh) * 2015-04-30 2016-11-03 上海津元节能科技有限公司 一种纯电动车的全过程能量动态回收增程系统及增程方法
CN106240713A (zh) * 2016-08-24 2016-12-21 上海茸燊能源科技发展有限公司 一种可实现能源循环利用电动车的电源系统

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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
C53 Correction of patent of invention or patent application
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Yang Guojun

Inventor after: Chen Guoliang

Inventor after: Chen Huanxin

Inventor before: Yang Guojun

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20090227

Address after: B, building 1, building 401, group 10, Xin Bei Bei Qu, Yunnan, Kunming, China: 650223

Co-patentee after: Chen Guoliang

Patentee after: Yang Guo Jun

Address before: B, building 1, building 401, group 10, Xin Bei Bei Qu, Yunnan, Kunming, China: 650223

Patentee before: Yang Guojun

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: YANG GUOJUN TO: YANG GUOJUN; CHEN GUOLIANG; CHEN HUANXIN

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080507

Termination date: 20100418