CN201049246Y - 用于压滤机的链条驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于快式压滤机的链条驱动机构，它包括同步电机或步进电机，短轴油缸的活塞与压紧板连接，短轴油缸两侧对称固定有翼翅，翼翅端部的底部设有定位导向轮且与压滤机机架侧梁中的导槽匹配，自控插销装置位于翼翅上且自控插销装置中的插销与侧梁中的定位插销孔相匹配，两组由驱动链轮、从动链轮、链条和油缸悬挂连接固定件构成的链条驱动机构分别间隔位于压滤机机架侧梁上，两条链条的两端分别与各自的油缸悬挂连接固定件两端连接，两件油缸悬挂连接固定件分别与短轴油缸两侧的翼翅连接且由油缸悬挂连接固定件带动短轴油缸移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于快式压滤机的链条驱动机构，属压滤机链条驱动机构制造领域。
背景技术
授权公告号CN1124867C、名称“用于压滤机的链条驱动机构及方法”，该链条驱动机构由减速电机或步进申机、小链轮、一级传动链、传动轴组件、被动链轮组件、二级传动链及链槽组件构成，小链轮位于减速电机或步进电机的轴上，减速电机或步进电机位于机架总成的顶梁上，传动轴组件位于机架总成中顶梁的内侧，被动链轮组件位于顶梁内侧，二级传动链位于被动链轮组件和传动轴组件的链轮上，其二级传动链的两端固定在油缸悬挂架上，一级传动链套在小链轮及传动轴组件的链轮上且在减速电方域步进电机的转动下带动油缸总成和压滤板总成沿顶梁前移或后移。其不足之处：一是短轴油缸移动为二级传动机构，不仅结构复杂、制造成本高，而且能耗损失大、故障率高、维修困难；二是位于短轴油缸两侧的活塞杆带动的连接轴为悬空结构，其连接轴受重力等因素的影响，极易发生下坠，无法与侧梁插销孔匹配定位；三是两组链条驱动中的油缸悬挂架与短轴油缸连接，但是由于短轴油缸的宽度窄，造成两组链条驱动机构相距过近，使位于短轴油缸两侧的活塞杆在移动中不可避免地左右摆动，导致活塞杆无法与侧梁插销孔匹配定位。
发明内容
设计目的：为了避免背景技术中的不足之处，既能确保短轴油缸移动，又能确保短轴油缸两侧翼翅上的自控插销装置中的插销与侧梁中的定位插销孔匹配的用于压滤机的链条驱动机构。
设计方案：为了实现上述设计目的。1、机架总成的两侧用于控制短轴油缸前移或后移的链条驱动机构的设置，是本实用新型的特征之一。这样做的目的在于：链条驱动机构中的油缸悬挂连接固定件带动短轴油缸两侧的翼翅移动的同时带动短轴油缸移动，由于短轴油缸的活塞与压紧板连接，而压紧板与滤板总成连接，因此，当短轴油缸在链条驱动机构带动下移动到位锁定后，即可完成压紧板对滤板总成进行挤压，实现了短油缸代替长油缸、快速挤压滤板总成的目的。2、翼翅端部的底部定位导向轮与压滤机机架侧梁中导槽的匹配设计，是本实用新型的特征之二。这样做的目的在于：翼翅端部底部定位导向轮，既具有滑动的功能，又对翼翅起到了良好的支撑作用，解决了背景技术存在的短轴油缸两侧活塞杆悬空、易错位的不足，又确保了短轴油缸按轨道移动、准确与机架侧梁定位插销孔可靠插接。3、自控插销装置位于翼翅的设计，是本实用新型的特征之三。这样做的目的在于：一是便于与短轴油缸形成刚性连接；二是便于与油缸悬挂连接固定件，三是便于自控插销装置的定位。
技术方案：用于压滤机的链条驱动机构，它包括同步电机或步进电机(15)，短轴油缸(1)的活塞与压紧板(14)连接，短轴油缸(1)两侧对称固定有翼翅(2)，翼翅(2)端部的底部设有定位导向轮(4)且与压滤机机架侧梁(6)中的导槽(5)匹配，自控插销装置(3)位于翼翅(2)上且自控插销装置(3)中的插销与侧梁(6)中的定位插销孔(8)相匹配，两组由驱动链轮(11)、从动链轮(7)、链条(9)和油缸悬挂连接固定件(10)构成的链条驱动机构分别间隔位于压滤机架上，两条链条(9)的两端分别与各自的油缸悬挂连接固定件(10)两端连接，两件油缸悬挂连接固定件(10)分别与短轴油缸(1)两侧的翼翅(2)连接且由油缸悬挂连接固定件(10)带动短轴油缸(1)移动。
本实用新型与背景技术相比，一是短轴油缸两侧对称翼翅端部的底部定位导向轮及与导向轮匹配的侧梁导槽的设计，不仅解决了背景技术存在的短轴油缸两侧活塞杆悬空、易错位的不足，而且确保了短轴油缸随其侧翼移动的准确和可靠性，确保了位于侧翼上的自控插销装置与机架侧梁定位插销孔的可靠插接；二是链条驱动机构设置在短轴油缸两侧的翼翅上，不仅连接方便、可靠，而且避免了短轴油缸在移动中由于两组链条驱动机构间距过近而产生左右扭动现象，确保了短轴油缸平稳移动；三是同步电机或步进电机的轴设计成双头同轴，不仅实现了同机同轴同步驱动两驱动链轮的目的，而且驱动结构简单、可靠、制造成本低。
附图说明
图1是用于压滤机的链条驱动机构的结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1～2。用于压滤机的链条驱动机构，它包括同步电机或步进电机13，同步电机或步进电机1的轴为双头同轴，也就是说，无论是同步电机，还是步进电机，其驱动轴为二个且同轴。短轴油缸1的活塞与压紧板14连接，压紧板14系现有技术，在此不作叙述。短轴油缸1两侧对称固定有翼翅2，翼翅2为角钢或槽钢或矩形管。翼翅2端部的底部设有定位导向轮4且与压滤机机架侧梁6中的导槽5匹配，自控插销装置3位于翼翅2上且自控插销装置3中的插销与侧梁6中的定位插销孔8相匹配，侧梁6截面呈L形，其L形壁上开有定位插销孔8、底面为导轨或V字形导轨。两组由驱动链轮11、从动链轮7、链条9和油缸悬挂连接固定件10构成的链条驱动机构分别间隔位于压滤机机架侧梁上，两驱动链轮11位于轴承座12上，轴承座12与机架连接，且两驱动链轮11采用同步电机或步进电机1驱动，同步电机或步进电机1位于两组由驱动链轮11间且与两驱动链轮11轴连接或直接作为两驱动链轮11轴，两条链条9的两端分别与各自的油缸悬挂连接固定件10两端连接，两件油缸悬挂连接固定件10分别与短轴油缸1两侧的翼翅2连接且由油缸悬挂连接固定件10带动短轴油缸1移动。
实施例2：在实施例1的基础上，自控插销装置3为气缸，也就是说，气缸安装在翼翅2上，气缸的轴直接作为自控插销装置的插销。
实施例3：在实施例1的基础上，自控插销装置3为油缸，也就是说，油缸的安装在翼翅2上，油缸的轴直接作为自控插销装置的插销。
实施例4：在实施例1的基础上，自控插销装置3为电磁开关，也就是说，电磁开关安装在翼翅2上，电磁铁中的锁舌直接作为自控插销装置的插销。
实施例5：在实施例1和2或3或4的基础上，用于压滤机链条驱动机构的驱动方法，同步电机或步进电机13带动位于压滤机架上的驱动链轮11，两驱动链轮分别通过各自的链条9带动从动链轮7转动的同时，用于连接链条9的油缸悬挂连接固定件10带动短轴油缸1两侧的翼翅2，翼翅2带动短轴油缸1沿压滤机机架侧梁6中的导槽5移动，移动到位时，位于翼翅2上的自控插销装置3中的插销插入侧梁6中的定位插销孔8内，短轴油缸通过压紧板对滤板总成进行快速挤压，挤压完成后，自控插销装置3中的插销收回，同步电机或步进电机13驱动驱动链轮11，两驱动链轮分别通过各自的链条9、从动链轮7及油缸悬挂连接固定件10带动短轴油缸1两侧的翼翅2及短轴油缸1沿压滤机机架侧梁6中的导槽5快速复位、打开滤板总成。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于压滤机的链条驱动机构，它包括同步电机或步进电机(15)，短轴油缸(1)的活塞与压紧板(14)连接，其特征是：短轴油缸(1)两侧对称固定有翼翅(2)，翼翅(2)端部的底部设有定位导向轮(4)且与压滤机机架侧梁(6)中的导槽(5)匹配，自控插销装置(3)位于翼翅(2)上且自控插销装置(3)中的插销与侧梁(6)中的定位插销孔(8)相匹配，两组由驱动链轮(11)、从动链轮(7)、链条(9)和油缸悬挂连接固定件(10)构成的链条驱动机构分别间隔位于压滤机架上，两条链条(9)的两端分别与各自的油缸悬挂连接固定件(10)两端连接，两件油缸悬挂连接固定件(10)分别与短轴油缸(1)两侧的翼翅(2)连接且由油缸悬挂连接固定件(10)带动短轴油缸(1)移动。
2.根据权利要求1所述的用于压滤机的链条驱动机构，其特征是：翼翅(2)为角钢或槽钢或矩形管。
3.根据权利要求1所述的用于压滤机的链条驱动机构，其特征是：两驱动链轮(12)采用同步电机或步进电机(13)驱动。
4.根据权利要求1或3所述的用于压滤机的链条驱动机构，其特征是：同步电机或步进电机(13)的轴为双头同轴。
5.根据权利要求1或4所述的用于压滤机的链条驱动机构，其特征是：同步电机或步进电机(13)位于两组由驱动链轮(11)间且与两驱动链轮(11)轴连接或直接作为两驱动链轮(11)轴。
6.根据权利要求1所述的用于压滤机的链条驱动机构，其特征是：侧梁(6)截面呈L形，其L形壁上开有定位插销孔(8)、底面为导轨或V字形导轨。
7.根据权利要求1所述的用于压滤机的链条驱动机构，其特征是：自控插销装置(3)为气缸或油缸或电磁开关。
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2007
- 2007-05-30 CN CNU2007201104499U patent/CN201049246Y/zh not_active Expired - Fee Related
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