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CN201037576Y - 带耐磨里衬的弯管 - Google Patents

带耐磨里衬的弯管 Download PDF

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CN201037576Y
CN201037576Y CNU200720012584XU CN200720012584U CN201037576Y CN 201037576 Y CN201037576 Y CN 201037576Y CN U200720012584X U CNU200720012584X U CN U200720012584XU CN 200720012584 U CN200720012584 U CN 200720012584U CN 201037576 Y CN201037576 Y CN 201037576Y
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崔世库
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Abstract

本实用新型涉及一种带耐磨里衬的弯管,包括弯管、弯头和三通,在弯管内壁镶装或涂装有耐磨材料里衬,里衬的厚度为等厚或不等厚,弯管内壁可挂、也可不挂金属网或钉铆钉。耐磨材料里衬采取全衬装或者部分衬装。根据使用条件的不同,里衬的厚度一般为5~100mm。由于本实用新型优先采用莫氏硬度达到9.0级的碳化硅作为弯管的里衬,因此其耐磨程度、使用寿命与合金钢、耐磨铸铁、耐磨橡胶等相比,均可提高10倍左右;而且其耐介质腐蚀性、耐气蚀性、耐高温性等综合物理、化学性能都有不同程度的提高,将显著节省管道更新和管路维护、检修的费用,提高整个管路的作业率。适合于在较大管径的弯管上应用。

Description

带耐磨里衬的弯管
技术领域
本实用新型属于一种管路或泵类连接的弯管,具体说是一种在较大口径管道的弯管、弯头和三通内壁衬装带耐磨里衬的弯管。
背景技术
管道是各种液体、粉体输送最主要和必不可少的载体。而有管道就必然有弯管、弯头和三通等转向连接件,因此弯管是输送管道的咽喉,也是管道中最薄弱的环节。特别是冶金、矿山、化工、电力、陶瓷、水泥等行业,排出物中除液体外,还含有大量的杂质、污物及有毒、有害等带有腐蚀性的物质。弯管部位本身就处于受冲击、冲刷和压力最大的地方,加之腐蚀物的腐蚀和锈蚀作用,使弯管在整个输送管路中成为磨损最大、损坏最重、最容易洞穿泄漏的部位。一旦弯管磨穿或锈蚀,就必须立即更换;弯管的更换必然涉及整个输送管道的关闭,不仅增加了检维修费用,而且直接影响到整条管路的正常使用。因此如何提高弯管的耐磨性和耐腐蚀性能,以延长弯管的使用寿命就成为了个亟待解决的课题。
发明内容
本实用新型的目的就是旨在提供一种便于制作,成本低廉,抗磨损、耐腐蚀的带耐磨里衬的弯管。为此,本实用新型采取的技术措施是:
带耐磨里衬的弯管,是在弯管内壁镶装或涂装即衬装有耐磨材料里衬,里衬的厚度为等厚或者不等厚。弯管内壁设置、也可不设置金属网或钉金属铆钉。
耐磨材料里衬可以采取全衬装或者部分衬装。
根据使用条件的不同,碳化硅里衬的厚度一般为5~100mm。
所述的耐磨材料包括碳化硅、刚玉、高铝料或其混合料。从成本和综合性能考虑,优先推荐的是碳化硅。
本实用新型所述的弯管包括弯管、弯头和三通。其材质和成型工艺包括铸铁、铸钢及合金弯管等;既有铸造成型,也有焊接或模压、弯曲成型。其适用的范围含有各种泵的进、出口弯管、短接弯管、管路弯管及各类弯头、三通等。其适用的弯管内径规格较大,通常弯管内径规格在¢30mm以上,以便于涂装。
由于本实用新型优先采用莫氏硬度达到9.0级的碳化硅作为弯管的里衬,因此其耐磨程度、使用寿命与合金钢、耐磨铸铁、耐磨橡胶等相比,均可提高10倍左右;而且其耐介质腐蚀性、耐气蚀性、耐高温性等综合物理、化学性能都有不同程度的提高;而其制作成本反而降低,资源充足。使用本实用新型将显著节省管道更新和管路维护、检修的费用,提高整个管路的作业率。
附图说明
图1为部分衬装不等厚带耐磨里衬的弯管结构图。
图2为图1的B-B截面旋转剖视图。
图3为全衬装不等厚带耐磨里衬的弯管结构图。
图4为图3的B-B截面旋转剖视图。
图5为部分衬装不等厚带耐磨里衬的三通结构图。
图6为图5的A-A截面旋转剖视图。
图7为全衬装等厚带耐磨里衬的三通结构图。
图8为图7的A-A截面旋转剖视图。
图中:1为弯管外弧金属壁,2为碳化硅里衬,3为弯管里弧金属壁,4为高铝料里衬,5为金属网,6为三通金属壁,7为碳化硅、刚玉、高铝混合料里衬,8为铆钉,9为刚玉里衬。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
弯管与弯头的衬装方法是基本相同的。现以弯管内径350mm,外径435mm为例。
实施例1:部分衬装不等厚碳化硅里衬弯管。
由图1、图2可见,自弯管圆心起,半径向弯管里弧金属壁3扫过的120°范围内,不衬装碳化硅里衬2;余下的240°范围内,衬装的碳化硅里衬2则是由弯管里弧金属壁3向弯管外弧金属壁1的方向逐渐增厚;在弯管外弧金属壁1的弧顶处达到最厚-37mm;弯管头部平直的一段用中等厚度且相同厚度过渡。其衬装的方法采取人工涂装或机械捣固。
实施例2:全衬装挂金属网高铝料里衬弯管。
由图3、图4可见,全衬装挂金属网高铝料里衬弯管的方法与部分衬装碳化硅里衬基本相同。所不同的是:首先,在弯管金属壁1的内部挂上金属网5,挂的方法可采用焊接、铆接或者安放,也可采取涂装一层耐磨里衬后,再将金属网5放入,然后再涂。其次,整个弯管里弧金属壁3上也涂装有高铝料里衬4,只是厚度稍薄,其厚度越靠近弯管外弧金属壁1越厚。
三通的衬装方式也分为部分衬装与全衬装两种。以变径三通为例:直通大口外径370mm、内径340mm,小口外径260mm、内径230mm,斜口外径170mm、内径140mm。
实施例3:钉铆钉部分衬装碳化硅、刚玉、高铝料混合料里衬三通。
其衬装方法及步骤基本上与部分衬装碳化硅里衬弯管相同。由图5、图6可见,稍有区别的一是需要先在三通金属壁6内分散地钉上金属铆钉8;二是直通大口直线段到斜口根部采取三通金属壁6接斜口一侧在120°范围内不衬装碳化硅、高铝料混合料里衬7,其余240°由接斜口一侧向无斜口侧碳化硅、刚玉、高铝料里衬7逐渐加厚,在无斜口侧圆顶达到最厚-45mm。其余直通小口及斜口段的金属壁4上均全部衬装碳化硅、刚玉、高铝料里衬7,且采取不等厚涂装。
实施例4:全衬装刚玉里衬三通。
其衬装方法及步骤与部分衬装碳化硅、刚玉、高铝料里衬三通的相同。由图7、图8可见,区别在于,直通大口段、小口段及斜口段的金属壁6上全部衬装有刚玉里衬9,而且所有衬装的是相同厚度-15mm的刚玉里衬9。
厚度的选择主要是根据使用条件决定。磨损重的部位,易磨损、不耐腐蚀的材质,输送介质的性质以及杂质的含量等是重点需要考虑的因素。同时,还应考虑衬装里衬后弯管的净口径必须满足输送量的要求,重量不能增加太多,以免影响安装和维护,即要在兼顾制作与维修成本的前提下,设计和优选最佳的厚度。其厚度范围一般在5~100mm为宜,小于5mm则里衬粘结不牢,易破碎或剥落;太厚则重量加大,成本提高,影响更换和维修。
对于焊接弯管来说,要求焊缝不得有裂纹、断弧、烧穿、弧坑等缺陷,且内壁表面光滑平整,无铁屑、毛刺、油垢等影响涂装里衬质量的物质及缺陷存在。对于有铁锈的弯管必须清理铁锈;对使用过的弯管加装里衬时,亦必须对弯管内壁进行彻底清理。
本实用新型之带耐磨里衬弯管适合于在较大管径的弯管上应用,管径太小则无法涂装。

Claims (5)

1.一种带耐磨里衬的弯管,其特征是,在弯管内壁镶装或涂装即衬装有耐磨材料里衬,里衬的厚度为等厚或不等厚;弯管内壁设置或者不设置金属网、金属铆钉。
2.根据权利要求1所述的带耐磨里衬的弯管,其特征在于,所述的耐磨材料里衬的厚度为5~100mm。
3.根据权利要求1所述的带耐磨里衬的弯管,其特征在于,所述的耐磨材料里衬为全衬装或者部分衬装。
4.根据权利要求1所述的带耐磨里衬的弯管,其特征在于,所述的弯管包括弯管、弯头和三通。
5.根据权利要求1所述的带耐磨里衬的弯管,其特征在于,所述的耐磨材料包括碳化硅、刚玉、高铝料或其混合物;优先推荐的是碳化硅。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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