CN201021329Y - 摩托车尾箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车尾箱，包括上盖、底座和底盘，所述底座与底盘连接，所述上盖的一侧与所述底座铰接，在所述上盖和底座之间安装有锁紧装置，所述锁紧装置包括扭接在一起的上锁片和下锁片，所述上锁片与所述上盖通过钩挂的方式连接在一起，在所述下锁片上开有钥匙孔，在钥匙孔对应的下锁片内侧设置有锁底片，所述锁底片与设置在底座上的锁片锁扣配合，在所述锁片与所述上锁片之间通过扭力弹簧连接，在所述底座上还设有弹簧槽，在所述弹簧槽内设置有压力弹簧，在所述上盖上设置有与所述弹簧相配合的压柱。本实用新型在开合尾箱和将尾箱与底盘安装拆卸时更加轻松，省力，方便大多数人使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车尾箱，特别是摩托车尾箱的锁紧结构和与底盘的安装连接结构。
技术背景
摩托车尾箱包括上盖、底座和底盘，通过上盖和底座之间的锁闭和开合实现摩托车尾箱的开启和关闭，通过底座和底盘的连接来实现摩托车尾箱与摩托车之间的安装拆卸。现有结构的摩托车尾箱，在底座锁片上设置有上锁片和下锁片，在上锁片上设置有正钩，通过正钩与上盖的钩合实现底座与上盖的锁闭，这种结构在关闭尾箱时，须先盖上上盖，下锁片向上推动90度角，上锁片正钩钩住上盖，再向下拉，朝垂直方向向内侧用力压住下锁片，旋转钥匙90度锁上；在开启上盖的时候，用钥匙插入锁片，旋转90度，朝垂直方向向外侧用力拉下锁片，向上推动90度角，使上锁片正钩与上盖分离才能开启，整个过程需要多次手动操作，而且在手动操作的时候向上向下推动比较费力，对于体弱者或女性使用不够方便。此外，现有结构的摩托车尾箱，在底座与底盘实现分离时，需要将底盘锁片用力朝垂直方向压并且不得松手，设置在底板上的锁夹向内收缩才能分离，比较费力；同样，在底座与底盘连接时，也需将底盘锁片用力朝垂直方向压住不得松手，将底座中心孔对准底盘锁片朝垂直方向用力推动才能锁上固定，同样对于体弱者或女性使用不够方便，另外锁紧固定方式是水平非挂钩方式，且与摩托车前行方向一致，当摩托车行驶时，若路面状况较差加上车的行驶惯性，底座与底盘易脱落分离。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点，提供了一种开启和锁紧更加省力，使用更加方便的摩托车尾箱。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种摩托车尾箱，包括上盖、底座和底盘，所述底座与底盘连接，所述上盖的一侧与所述底座铰接，在所述上盖和底座之间安装有锁紧装置，所述锁紧装置包括扭接在一起的上锁片和下锁片，所述上锁片与所述上盖通过钩挂的方式连接在一起，在所述下锁片上开有钥匙孔，在钥匙孔对应的下锁片内侧设置有锁底片，所述锁底片与设置在底座上的锁片锁扣配合，在所述锁片与所述上锁片之间通过扭力弹簧连接，在所述底座上还设有弹簧槽，在所述弹簧槽内设置有压力弹簧，在所述上盖上设置有与所述弹簧相配合的压柱。
所述的摩托车尾箱，在所述底座上设置有横杆，在所述横杆的中部为U型，在所述U型的中部开有中心孔，在所述底盘上设有正钩，所述正钩的位置与所述中心孔相对应，所述正钩的形状与所述中心孔相适配，在所述横杆的端部安装有旋钮。
所述的摩托车尾箱，所述上锁片的上端为连接钩，在所述上盖上设置有与所述连接钩配合的挂钩，所述连接钩与所述挂钩配合实现锁扣。
所述的摩托车尾箱，所述中心孔为长槽型孔。
本实用新型的摩托车尾箱，由于在锁片和上锁片之间设置有扭力弹簧，在钥匙插入钥匙孔旋转90度，钥匙转动使锁底片与锁片分开，在扭力弹簧的作用下，上锁片自动向上移动45度角，再拉动拉力弹簧，上盖自动开启5度角，开启上盖，从而在弹簧的助力下形成半自动状态，而在关闭尾箱的时候，上盖合向底座后，轻轻一压上盖即盖紧，旋转钥匙90度即锁上，比现有技术的开启方式更加省力。本实用新型的底座，在与底盘连接的时候，只需将横杆中心孔与底盘正钩对准，将尾箱向下压，使底盘正钩钩在中心孔内即锁住，而在将底盘和底座分离的时候，只需轻松的旋转按钮，按钮带动横杆向转动，使横杆从正钩下脱出即分离，从而更加便捷省力，扩大使用人范围，同时避免行驶时底盘和底座分离自动分离脱落。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型关箱状态的纵向剖视图；
图3为本实用新型完全开出状态的纵向剖视图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型的摩托车尾箱，包括上盖1、底座2和底盘3，上盖1的一侧与底座2铰接，在上盖1和底座2之间安装有锁紧装置，锁紧装置包括扭接在一起的上锁片4和下锁片5，上锁片4的上端为连接钩，在上盖1上设置有与连接钩配合的挂钩6，上锁片4的连接钩与挂钩6配合实现锁扣，在下锁片5上开有钥匙孔7，在钥匙孔7对应的下锁片5内侧设置有锁底片8，锁底片8与设置在底座2上的锁片9锁扣配合，在锁片9与上锁片4之间通过扭力弹簧10连接，在底座2上还设有弹簧槽11，在弹簧槽11内设置有压力弹簧12，在上盖1上设置有与弹簧12相配合的压柱13。
在底座2上设置有横杆14，在横杆14的中部为U型，在U型的中部开始有长槽型的中心孔(图中未标示)，在底盘3上设有正钩15，正钩15的位置与所述中心孔相对应，正钩15的形状与所述中心孔相适配，在横杆14的端部通过螺丝安装有旋钮16。
图2为本实用新型的上盖1与底座2锁闭状态示意，如图2所示，在锁闭状态，下锁片5扣合在底座2上，锁底片8和锁片9锁扣在一起，上锁片4的上端与上盖1上的挂钩6钩合在一起，在开锁时，将钥匙旋转90度，钥匙转动使锁底片8与锁片9分开，在扭力弹簧10的作用下，上锁片4自动向上移动45度角，再拉动拉力弹簧上的压柱13，上盖自动开启5度角，开启上盖1，如图3所示。而在关闭尾箱的时候，上盖1合向底座2后，轻轻一压即盖上，旋转钥匙90度即锁上，本实用新型在操作的过程中，在弹簧的助力下形成半自动状态，比现有技术的开启方式更加省力。
本实用新型的底座2，在与底盘3连接的时候，只需将横杆14中心孔与底盘正钩15对准，用力将尾箱向下压，使底盘正钩15钩在中心孔内即锁住，而在将底盘3和底座2分离的时候，只需轻松的旋转按钮16，按钮16带动横杆14转动，使横杆14从正钩15下脱出即分离，从而更加便捷省力，方便更大范围的人使用。
以上对本实用新型所提供的摩托车尾箱进行了详细介绍，本文中应用
了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种摩托车尾箱，包括上盖、底座和底盘，所述底座与底盘连接，所述上盖的一侧与所述底座铰接，在所述上盖和底座之间安装有锁紧装置，其特征在于：所述锁紧装置包括扭接在一起的上锁片和下锁片，所述上锁片与所述上盖通过钩挂的方式连接在一起，在所述下锁片上开有钥匙孔，在钥匙孔对应的下锁片内侧设置有锁底片，所述锁底片与设置在底座上的锁片锁扣配合，在所述锁片与所述上锁片之间通过扭力弹簧连接，在所述底座上还设有弹簧槽，在所述弹簧槽内设置有压力弹簧，在所述上盖上设置有与所述弹簧相配合的压柱。
2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱，其特征在于：在所述底座上设置有横杆，在所述横杆的中部为U型，在所述U型的中部开有中心孔，在所述底盘上设有挂钩，所述挂钩的位置与所述中心孔相对应，所述挂钩的形状与所述中心孔相适配，在所述横杆的端部安装有旋钮。
3.根据权利要求1所述的摩托车尾箱，其特征在于：所述上锁片的上端为连接钩，在所述上盖上设置有与所述连接钩配合的挂钩，所述连接钩与所述挂钩配合实现锁扣。
4.根据权利要求2所述的摩托车尾箱，其特征在于：所述中心孔为长槽型孔。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107489316A (zh) * | 2017-10-17 | 2017-12-19 | 江门成威机车用品有限公司 | 一种自动的双保险的行李箱锁具结构 |
| CN109613668A (zh) * | 2018-10-29 | 2019-04-12 | 中乐通信科技有限公司 | 一种可呼吸防水盖板结构 |
| CN110678380A (zh) * | 2017-06-29 | 2020-01-10 | 本田技研工业株式会社 | 自动二轮车 |
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2007
- 2007-02-09 CN CNU200720004803XU patent/CN201021329Y/zh not_active Expired - Fee Related
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