[go: up one dir, main page]

CN201021147Y - 自充电电动车 - Google Patents

自充电电动车 Download PDF

Info

Publication number
CN201021147Y
CN201021147Y CNU2007200958995U CN200720095899U CN201021147Y CN 201021147 Y CN201021147 Y CN 201021147Y CN U2007200958995 U CNU2007200958995 U CN U2007200958995U CN 200720095899 U CN200720095899 U CN 200720095899U CN 201021147 Y CN201021147 Y CN 201021147Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
batteries
charging
over switch
chassis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007200958995U
Other languages
English (en)
Inventor
郝连泽
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2007200958995U priority Critical patent/CN201021147Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201021147Y publication Critical patent/CN201021147Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种自充电电动车，其主要技术特点是在底盘上固装有两块电池，该两块电池与逆变器之间加装一供电切换开关，该两块电池连接一充电器，该两块电池与充电器之间加装一充电切换开关，该充电器连接一固装在底盘上的发电机，该发电机的动力输入轴与前驱动桥相连接。本实用新型整体结构简单，设计科学合理，节省能源，可实现有害气体的零排放，符合环保要求，噪音较小；同时克服了现有电动车的诸多弊端，实现了电动车长距离的持续行驶，解决了电动车充电难等技术难题，经济效益及社会效益十分显著。

Description

自充电电动车
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，尤其是一种自充电电动车。
背景技术
汽车是当今世界的主要运输工具，各国经济发展的显要特征就是汽车工业的迅猛发展。随着汽车拥有量的增加，引起了一系列难以克服的痼疾。首先是能源的消耗问题，由于汽车是以汽油为动力，而汽油又是不可再生资源，汽车的发展直接导致了能源危机。其次是环保问题，汽车燃烧汽油会产生尾气，而尾气的大量排放会导致全球性的大气污染，甚至影响了全球的气候，对人类的生存造成了威胁。电池作为绿色能源是汽车的最佳动力替代品，虽然目前已经研制出电池作为动力的电动车，但由于电池本身所含电量较少，导致汽车行驶里程有限；同时电池缺电后还需要在特定场所进行充电，影响了电动车的正常行驶，也限制了电动车产业的发展。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计科学的自充电电动车，本自充电电动车有效地解决了现有电动车行驶里程短且充电困难的技术难题。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种自充电电动车，包括车轮、底盘、电动机及电池，电动机固装在底盘上并通过其动力输出轴连接后驱动桥，电池固装在底盘上并通过逆变器为电动机供电，其特征在于：
(1).在底盘上固装有两块电池，该两块电池与逆变器之间加装一供电切换开关；
(2).该两块电池连接一充电器，该两块电池与充电器之间加装一充电切换开关；
(3).该充电器连接一固装在底盘上的发电机，该发电机的动力输入轴与前驱动桥相连接。
而且，所述的电池为铅酸蓄电池，或锂离子电池，或镍氢电池。
而且，所述的供电切换开关及充电切换开关是联动设置的，即两块电池的其中一块通过供电切换开关与电动机相连通，而同时另一块电池则通过充电切换开关与发电机相连通。
本实用新型的优点和有益效果：
1.本电动车的前驱动桥连接了一发电机的动力输入轴，该发电机通过充电器与电池相连，这样就实现了在一个电池放电的同时，另一个电池通过充电器进行充电，充、放电结构设计合理科学，实用性强。
2.由于在底盘上安装了两块电池，且在电动机以及充电器上均安装了一切换开关，实现了电池充、放电的合理分配，保障了电动车的持续行驶，克服了目前电动车行驶里程短，同时也解决了电动车充电难等技术难题。
3.本实用新型整体结构简单，设计科学合理，节省能源，实现有害气体的零排放，符合环保要求，噪音较小；同时克服了现有电动车的诸多弊端，实现了电动车长距离的持续行驶，解决了电动车充电难等技术难题，经济效益及社会效益显著。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的电气连接结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
本自充电电动车，其主体由车轮1、底盘5、电动机9、电池6构成(本实施例中省略了车厢及操作手柄等)，电动机固装在底盘上并通过其动力输出轴8连接电动车两个后车轮半轴之间的后驱动桥7；在底盘上固装有两块电池，该两块电池通过逆变器为电动机供电，在电池与逆变器之间加装一供电切换开关，该供电切换开关的作用是在两块电池之间单一切换向电动机供电。
两块电池还连接一充电器，该充电器连接一固装在底盘上的发电机4，该发电机的动力输入轴3与前驱动桥2相连接。该两块电池与充电器之间加装一充电切换开关，该充电开关的作用是在两块电池之间单一切换向电池充电。
本实用新型的供电及充电切换开关是联动设置的，即两块电池的其中一块通过供电切换开关与电动机相连通，而另一块电池则通过充电切换开关与发电机相连通。
本实用新型所选用的电池为铅酸蓄电池，或锂离子电池，或镍氢电池；所采用的充电器、逆变器、供电及充电切换开关均为市售产品。
本实用新型的工作原理是：
一块电池首先向电动机供电，该电池内的化学能通过逆变器转变成电能(交流电)，电能作用在电动机上，电动机动力输出轴转动并驱动后轮转动，电动车前进。电动车在行驶过程中，其前驱动桥也随动，并通过动力输入轴带动发电机运转，动能转为电能；由于电动车行驶快慢不稳定，故其输出的交流电须经充电器整流，再对电池充电，使发电机产生的电能变成化学能，实现电池的充电。供电及充电切换开关可有效保证两块电池的交替放电及充电，可实现了电动车长距离的持续行驶。

Claims (3)

1.一种自充电电动车，包括车轮、底盘、电动机及电池，电动机固装在底盘上并通过其动力输出轴连接后驱动桥，电池固装在底盘上并通过逆变器为电动机供电，其特征在于：
(1).在底盘上固装有两块电池，该两块电池与逆变器之间加装一供电切换开关；
(2).该两块电池连接一充电器，该两块电池与充电器之间加装一充电切换开关；
(3).该充电器连接一固装在底盘上的发电机，该发电机的动力输入轴与前驱动桥相连接。
2.根据权利要求1所述的自充电电动车，其特征在于：所述的电池为铅酸蓄电池，或锂离子电池，或镍氢电池。
3.根据权利要求1所述的自充电电动车，其特征在于：所述的供电切换开关及充电切换开关是联动设置的，即两块电池的其中一块通过供电切换开关与电动机相连通，而同时另一块电池则通过充电切换开关与发电机相连通。
CNU2007200958995U 2007-04-27 2007-04-27 自充电电动车 Expired - Fee Related CN201021147Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200958995U CN201021147Y (zh) 2007-04-27 2007-04-27 自充电电动车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007200958995U CN201021147Y (zh) 2007-04-27 2007-04-27 自充电电动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201021147Y true CN201021147Y (zh) 2008-02-13

Family

ID=39088559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007200958995U Expired - Fee Related CN201021147Y (zh) 2007-04-27 2007-04-27 自充电电动车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201021147Y (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102310762A (zh) * 2011-05-09 2012-01-11 韩汶冀 给电动汽车续行的发电、充电装置
CN104160584A (zh) * 2012-01-12 2014-11-19 朱珍宽 利用二次电池的电源装置及电源装置的电池模式转换方法
CN110525236A (zh) * 2019-09-29 2019-12-03 金胜海 自充电式电动车
CN111055696A (zh) * 2018-05-21 2020-04-24 吴继宽 自驱动自发电电动车底盘

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102310762A (zh) * 2011-05-09 2012-01-11 韩汶冀 给电动汽车续行的发电、充电装置
CN104160584A (zh) * 2012-01-12 2014-11-19 朱珍宽 利用二次电池的电源装置及电源装置的电池模式转换方法
CN104160584B (zh) * 2012-01-12 2017-02-08 朱珍宽 利用二次电池的电源装置及电源装置的电池模式转换方法
CN111055696A (zh) * 2018-05-21 2020-04-24 吴继宽 自驱动自发电电动车底盘
CN110525236A (zh) * 2019-09-29 2019-12-03 金胜海 自充电式电动车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101519034A (zh) 一种混合动力汽车的动力系统及其控制方法
CN107310372A (zh) 一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统
CN201109375Y (zh) 一种自带发电充电装置的纯电动汽车
CN103386895A (zh) 四驱电动汽车
CN101244726B (zh) 一种易装拆结构纯电动汽车
CN201021147Y (zh) 自充电电动车
CN206049480U (zh) 一种移动充电车
CN201457107U (zh) 自充电电动车
CN202174921U (zh) 高能电动车
CN100999190A (zh) 双轴四轮驱动串联式混合动力电动汽车
CN203854794U (zh) 油电混合动力车
CN106965665A (zh) 一种矿用混合动力无轨胶轮车单行星排差速机电耦合驱动装置
Lajunen Comparison of different powertrain configurations for electric city bus
CN204567261U (zh) 多动力输入混合动力驱动装置
CN103552480A (zh) 采用双电模式的纯电动专用校车
CN204547776U (zh) 无需变速箱四驱或者两驱轮换行驶的电动汽车
CN201659980U (zh) 纯电动轨道牵引车
CN201792906U (zh) 具有电池组的电动轿车车架
CN203318167U (zh) 机械转速发电装置及机械转速发电的电动车
CN102862634A (zh) 油电两用混合动力车
CN203186119U (zh) 光能与空气压缩能充电的电动轿车
CN202965991U (zh) 一种带燃油辅助发电的电动车
CN101503057A (zh) 一种节能电动车
CN101104378A (zh) 电动、燃油混合动力汽车
CN203126550U (zh) 一种风光半轴发电电动车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080213

Termination date: 20130427