CN201025072Y - 空气压力发动机 - Google Patents
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Abstract
空气压力发动机，包括空气压缩机、气缸、凸板曲柄机构、主轴、机体。机体前后分别固有前端盖和后端盖，前端盖固接一个恒星齿轮，主轴两端分别穿装在前端盖和后端盖上，并以轴承支撑。主轴上装有飞轮盘，飞轮盘上均布多个凸板曲柄机构，该机构其中凸板通过凸板轴连接在飞轮盘上，大曲柄的两端分别通过曲柄轴连接凸板和小曲柄的一端，小曲柄的另一端连接行星齿轮轴，行星齿轮轴通过轴承安装在飞轮盘上，行星齿轮轴与恒星齿轮啮合。相对应多个气缸装在机体上，其活塞杆端头与凸板接触。空气压缩机连接在机体上，通过储气罐向气缸供压缩空气，气缸推动凸板带动大小曲柄运行，摇动飞轮盘旋转带动主轴转动。本实用新型结构简单，节能环保，可替代内燃机成为清洁动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力机械，特别是涉及空气压力发动机。
背景技术
空气压力发动机是蒸汽机、电动机、内燃机等动力源的换代产品。它将蒸汽机、电动机、内燃机的优点完美的溶为一身。假如气缸没行泄漏、机械没有磨损，空气压力发动机只需要一次充足气压，将永远按照恒定的功率做功。可在太空、水下等缺氧或无氧环境下连续工作。它是不知疲倦的动力源机械，使人类受益无穷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种能够替代蒸汽机、电动机、内燃机动力源的空气压力发动机。
采用的技术方案是：
空气压力发动机，包括空气压缩机、储气罐、气缸、凸板曲柄机构、行星齿轮轴、飞轮盘、恒星齿轮、主轴、机体、前端盖、后端盖。所述的前端盖和后端盖分别固定连接在机体的前后两侧，恒星齿轮固定连接在前端盖上。主轴两端分别穿过恒星齿轮及与其连接的前端盖和后端盖，并以轴承支撑在前端盖和后端盖上。飞轮盘键连接固定在主轴上，飞轮盘上均布多个凸板曲柄机构，该机构其中凸板通过凸板轴连接在飞轮盘上，大曲柄的两端分别通过曲柄轴连接凸板和小曲柄的一端，小曲柄的另一端连接行星齿轮轴，行星齿轮轴通过轴承安装在飞轮盘上，行星齿轮轴与恒星齿轮啮合。多个气缸均布在机体上，并固定在机体上，气缸的活塞杆端头装有滚轮，通过滚轮与凸板接触。空气压缩机连接在机体上，空气压缩机通过管路连接储气罐，储气罐又连接气源开关，经气源开关连接气缸，构成空气压力发动机。
本实用新型结构简单，可替代蒸汽机、内燃机，属清洁动力，可在太空、水下等缺氧环境工作，使人们更加受益。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为图1左视图。
图3为本实用新型结构示意图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为凸板曲柄机构示意图。
具体实施方式
空气压力发动机，包括空气压缩机1、储气罐2、气缸4、凸板曲柄机构6、行星齿轮轴12、飞轮盘18、恒星齿轮8、主轴17、机体15、前端盖14、后端盖16。所述的前端盖14和后端盖16通过四个紧固螺栓分别紧固在机体15的前后两侧，恒星齿轮8通过三个内六角螺栓连接固定在前端盖14上。主轴17两端分别穿过恒星齿轮8及与其连接的前端盖14和后端盖16，并以轴承支撑在前端盖14和后端盖16上。飞轮盘18键连接固定在主轴17上，飞轮盘18上均布三个凸板曲柄机构6，该机构其中凸板7通过凸板轴19连接在飞轮盘18上，大曲柄10的两端分别通过曲柄轴5连接凸板7和小曲柄9的一端，小曲柄9的另一端连接行星齿轮轴12，行星齿轮轴12通过深沟球轴承13安装在飞轮盘18上，行星齿轮轴12与恒星齿轮8啮合。四个气缸4均布在机体15上，并以四个紧固螺栓固定在机体15上，气缸4的活塞杆端头装有滚轮11，通过滚轮11与凸板7接触。空气压缩机1连接在机体上，空气压缩机1通过管路连接储气罐2，储气罐2又连接气源开关3，经气源开关3连接气缸4，构成空气压力发动机。
本机的工作原理
首先具备空气压缩机1，空气压缩机可编入发动机组，也可外置。采用手动空气压缩机或机动空气压缩机，使其产生压缩空气充满储气罐2，通过气源开关3的转换，将压缩空气充入气缸4，使气缸的活塞杆伸出产生推力，推动第一凸板曲柄机构的凸板7，这时大曲柄10与小曲柄9之间呈33°45′56″的角度，已开始摇动使得齿轮轴12围绕恒星齿轮8转动。这时气缸开始接触第二凸板曲柄机构的凸板，大曲柄与小曲柄之间呈166°54′10″的角度，已形成5mm长的力臂时，在气缸的推压下，大曲柄与小曲柄之间的夹角不断缩小，力臂也就不断加长，通过曲柄的角度不断加大，使气缸活塞杆被压缩，，通过大曲柄将凸板所作的功传递给小曲柄，使小曲柄9摇动行星齿轮轴12带动飞轮盘18围绕恒星齿轮8旋转，来驱动主轴17旋转。此时第三凸板曲柄机构正在回程之中，为避免产生零力点，采用三个凸板曲柄传动机构，四个气缸推力，使三个传动机构能稳定地连续转动。
Claims (1)
1.空气压力发动机，包括空气压缩机(1)、储气罐(2)、气缸(4)、凸板曲柄机构(6)、行星齿轮轴(12)、飞轮盘(18)、恒星齿轮(8)、主轴(17)、机体(15)、前端盖(14)、后端盖(16)，其特征在于所述的前端盖(14)和后端盖(16)分别固定在机体(15)的前后两侧，恒星齿轮(8)固定连接在前端盖(14)上，主轴(17)两端分别穿过恒星齿轮(8)及与其连接的前端盖(14)和后端盖(16)，并以轴承支撑在前端盖(14)和后端盖(16)上，飞轮盘(18)键连接固定在主轴(17)上，飞轮盘(18)上均布多个凸板曲柄机构(6)，该机构其中凸板(7)通过凸板轴(19)连接在飞轮盘(18)上，大曲柄(10)的两端分别通过曲柄轴(5)连接凸板(7)和小曲柄(9)的一端，小曲柄(9)的另一端连接行星齿轮轴(12)，行星齿轮轴(12)通过轴承安装在飞轮盘(18)上，行星齿轮轴(12)与恒星齿轮(8)啮合，多个气缸(4)均布在机体(15)上，并固定在机体(15)上，气缸(4)的活塞杆端头装有滚轮(11)，通过滚轮(11)与凸板(7)接触，空气压缩机(1)连接在机体上，空气压缩机(1)通过管路连接储气罐(2)，储气罐(2)又连接气源开关(3)，经气源开关(3)连接气缸(4)。
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2007
- 2007-04-13 CN CNU2007200116709U patent/CN201025072Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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