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CN201024061Y - 改进型气动液压千斤顶 - Google Patents

改进型气动液压千斤顶 Download PDF

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CN201024061Y CNU2007200627530U CN200720062753U CN201024061Y CN 201024061 Y CN201024061 Y CN 201024061Y CN U2007200627530 U CNU2007200627530 U CN U2007200627530U CN 200720062753 U CN200720062753 U CN 200720062753U CN 201024061 Y CN201024061 Y CN 201024061Y
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Abstract

一种改进型气动液压千斤顶,它有固定在油箱上的气动黄油注油器,气动黄油注油器下端的柱塞油泵置于油箱内,带逆止阀的柱塞油泵出口与固定在油箱上的升降阀进口管连通,升降阀出口经回油管与油箱连通,高压软管一端连接升降阀进口管、另一端连接千斤顶座上的油缸进油口,油缸内设置有活塞及升降杆,升降杆上端旋套有带顶柄的调节螺杆,其油箱固定在小推车上,油缸外部两侧分别有拉簧勾挂在底座和顶柄伸出臂上,或油缸内有压簧套在升降杆上。本实用新型特点是油箱贮油量多、千斤顶油缸大,能举起大重量物体,缸压后顶柄能自动回复到原位,使用方便灵活、安全可靠。

Description

改进型气动液压千斤顶
技术领域
一种顶起重物的机器,属于机械起重作业用的工具,国际分类号为B66F3/24。
背景技术
以前所使用的手动液压千斤顶,它由底座、油缸、升降杆、油桶、单向阀、柱塞油泵、杠杆装置等组成,通过人力做上下往复运动而作用于杠杆装置,由杠杆装置带动柱塞油泵,而液压油在柱塞油泵的作用下形成高压经单向阀油路进入油缸,推动升降杆提升,顶起重物。这种手动液压千斤顶虽能顶起较重的物体,但使用时顶起重物的速度很慢,人也感到很吃力,特别欲顶重量很大的物体时,就有心有余而力不足之感。
00225964.8号实用新型专利提出了一种“气压液压千斤顶”,利用压缩空气作动力带动气动黄油注油器的柱塞油泵,使液压油形成高压油并进入千斤顶油缸,推动升降杆提升,顶起重物。其特点是改手动为气动,省时、省力、功率高、安全可靠、经久耐用。但是有下列不足之处:
1、由于该专利的油箱(原称贮油桶)只能提着走,不可能做得太大太重,因此贮油量有限,制约了千斤顶油缸的大小和举重量。
2、在升降杆顶柄上的重物不能随顶柄下降的情况下,打开升降阀(原称回油阀)卸压时,升降杆顶柄不会自动下降返回原位,需要用人工将顶柄往下压,人的手处于重物下操作,既不方便,又不安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种改进型气动液压千斤顶,做到举重量大,使用方便,安全可靠。
技术方案是气动黄油注油器固定在油箱上,其下端的柱塞油泵置于油箱内,带逆止阀的柱塞油泵出口与固定在油箱上的升降阀进口管连通,升降阀出口经回油管与油箱连通,高压软管一端连接升降阀进口管、另一端连接千斤顶底座上的油缸进油口,油缸内设置有活塞及升降杆,升降杆上端旋套有带顶柄的调节螺杆,改进之处在于油箱固定在小推车上,油缸外部两侧分别有拉簧勾挂在底座和顶柄伸出臂上,或者在油缸内将压簧套在升降杆上。当升降阀打开卸压时,油缸内的高压油经升降阀,回油管返回油箱内,活塞下方失去压力,拉簧将升降杆顶柄拉回到原位;或者压簧推动活塞下降,使升降杆顶柄回到原位,同时使油缸下腔内的油经升降阀、回油管迅速自动流回油箱内。
与已有技术相比,本实用新型的特点是油箱贮油量多,千斤顶油缸大,能举起大重量的物体,卸压后顶柄能自动回复到原位,使用方便灵活、安全可靠。
附图说明
图1是改进型气动液压千斤顶结构示意图
图2是拉簧式单油缸千斤顶部件主剖图
图3是压簧式单油缸千斤顶部件主剖图
图4是拉簧式双油缸千斤顶部件主剖图
具体实施方式
实施例一  拉簧式单油缸型
如图1、2所示,本例有固定在油箱1上的气动黄油注油器2,气动黄油注油器2下端的柱塞油泵置于油箱1内,带逆止阀的柱塞油泵出口与固定在油箱1上的升降阀3进口管连通,升降阀3出口经回油管4与油箱1连通,高压软管5一端连接升降阀3进口管、另一端连接千斤顶底座6上的油缸进油口7,油缸8内设置有活塞9及升降杆10,升降杆10上端旋套有带顶柄11的调节螺杆12,不同之处在于油箱1固定在小推车13上,油缸8外部两侧分别有拉簧14勾挂在底座6和顶柄11伸出臂上。
工作原理与使用方法如下:首先将千斤顶部件置于重物下方,然后关闭升降阀3,给气动黄油注油器2输入压缩空气,借助空气泵带动柱塞油泵作上下往复运动,输出高压油。高压油经高压软管5进入油缸8,顶动活塞9及升降杆10上升,经顶柄11将重物顶起。如果打开升降阀3,高压油经升降阀3、回油管4返回油箱1,可将重物降到一定位置的垫高物上,顶柄11则在拉簧的作用下返回原位,同时使油缸8下腔内的油迅速自动流回油箱1内。
实施例二  压簧式单油缸型
本例与实施例一基本相同,不同之处是油缸8外部无拉簧14,而是油缸8内有压簧15套在升降杆10上。
实施例三  拉簧式双油缸型
本例与实施例一基本相同,不同之处是千斤顶油缸8的下端为活塞16,油缸9及活塞16设置在大油缸17内。
这种双油缸结构的特点如下:一是千斤顶部件整体高度矮,能放进下部空隙比较小的重物下方,二是升降杆顶柄顶升高度高,顶升矩离大,重物被顶得更高。

Claims (2)

1.一种改进型气动液压千斤顶,包括固定在油箱(1)上的气动黄油注油器(2),气动黄油注油器(2)下端的柱塞油泵置于油箱(1)内,带逆止阀的柱塞油泵出口与固定在油箱(1)上的升降阀(3)进口管连通,升降阀(3)出口经回油管(4)与油箱(1)连通,高压软管(5)一端连接升降阀(3)进口管、另一端连接千斤顶底座(6)上的油缸进油口(7),油缸(8)内设置有活塞(9)及升降杆(10),升降杆(10)上端旋套有带顶柄(11)的调节螺杆(12),其特征在于油箱(1)固定在小推车(13)上,油缸(8)外部两侧分别有拉簧(14)勾挂在底座(6)和顶柄(11)伸出臂上,或油缸(8)内有压簧(15)套在升降杆(10)上。
2.根据权利要求1所述的改进型气动液压千斤顶,其特征在于外侧挂有拉簧(14)的油缸(8)的下端为活塞(16),油缸(8)及活塞16设置在大油缸(17)内。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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