CN201013723Y - 轻型电动车空心中轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型针对目前电动车中轴的重量重等一些方面的不足，提供了一种重量轻、结构简单且装配方便的轻型电动车空心中轴，它包括中轴(1)，其特征是中轴(1)为空心长轴体，其两端部位的轴体经过缩管使其直径小于中段轴体直径。本实用新型由于取消了中轴五件碗和中轴套攻丝的使用，并将中轴由实心改为空心，大大节约了生产成本。在生产装配中，空心中轴的装配为两端用卡簧固定，节省装配时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空心中轴，具体地说是一种用于轻型电动车的空心中轴。
背景技术
目前，各种电动车的骑行功能都很不尽人意，主要是由它们的外形结构和本身自重造成的。目前的豪华款电动车多使用实心中轴等部件，不仅使车体的重量增加，也造成一定的资源浪费和成本损耗。
发明内容
本实用新型的目的就是针对目前电动车中轴的上述不足，提供一种重量轻、结构简单且装配方便的轻型电动车空心中轴。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：
一种轻型电动车空心中轴，包括中轴1，其特征是中轴1为空心长轴体，其两端部位的轴体经过缩管使其直径小于中段轴体直径。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现：
所述的中轴1两端部位轴体上开有压装孔2，用于装入钢球，并在钢球下设置弹簧。
上述的钢球优选为6钢球。
在所述的中轴1表面进行发黑处理，以增加其耐磨性。
在所述的中轴1的两端磨削21外圆，保证轴体0.1的直线度。
在中轴1上还开有卡槽3和链轮孔4，用于与不同尺寸的车架装配。
本实用新型的有益效果：
由于取消了中轴五件碗和中轴套攻丝的使用，并将中轴由实心改为空心，大大节约了生产成本。在生产装配中，空心中轴的装配为两端用卡簧固定，节省装配时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视示意图。
图3为A-A面的截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
如图所示，本实用新型的主体为中轴1，其为一空心的长轴体，与目前普通电动车用中轴一样，其长度为400mm，使用GB/T8162-198721*2的材料制成。其两端严格按照工艺要求，经过三次缩管而成，再压成四方，打上压装孔2，压入弹簧和6钢球。在中轴1的中段，按照车架尺寸不同而加工相应的卡槽3，其宽度可为1.2mm，深度可为1.0mm，并根据整车的尺寸不同制定相应的链轮孔4。本实用新型的轴体表面进行过发黑处理，使其耐磨性和抗氧化性大大提高。同时也在轴体两端磨削21外圆，以保证其0.1的直线度。
在成本上，由于取消了中轴五件碗和中轴套攻丝的使用，并将中轴由实心改为空心，大大节约了生产成本。在生产装配中，空心中轴的装配为两端用卡簧固定，节省装配时间，提高了生产效率。此项技术的应用，为电动车行业的发展开辟了先例，为电动车的发展起到了良好的推动作用。
Claims (7)
1.一种轻型电动车空心中轴，包括中轴(1)，其特征是中轴(1)为空心轴体，其两端部位的轴体经过缩管使其直径小于中段轴体直径。
2.根据权利要求1所述的轻型电动车空心中轴，其特征是所述的中轴(1)两端部位轴体上开有压装孔(2)，用于装入钢球，并在钢球下设置弹簧。
3.根据权利要求2所述的轻型电动车空心中轴，其特征是所述的钢球为6钢球。
4.根据权利要求1所述的轻型电动车空心中轴，其特征是在所述的中轴(1)表面进行发黑处理。
5.根据权利要求1所述的轻型电动车空心中轴，其特征是在所述的中轴(1)的两端磨削21外圆。
6.根据权利要求1所述的轻型电动车空心中轴，其特征是中轴(1)上还开有卡槽(3)。
7.根据权利要求1所述的轻型电动车空心中轴，其特征是所述的中轴(1)上开有链轮孔(4)。
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