CN201010405Y - 曳引机顶置施工升降机 - Google Patents

Abstract

曳引机顶置施工升降机，属于建筑用提升机械，现有技术存在结构较为复杂的缺陷，本实用新型包括架体、曳引机、吊笼、对重、钢丝绳，其特征是所述的曳引机固定于架体的顶部，所述的钢丝绳绕于所述曳引机的曳引轮上，钢丝绳的两端分别直接连接在吊笼和对重上，从而在吊笼与曳引轮之间形成钢丝绳的第一悬挂牵引段，在对重与曳引轮之间形成钢丝绳的第二悬挂牵引段，第一悬挂牵引段和第二悬挂牵引段呈竖直向下布置。相对现有技术，省略多个辅助滑轮，可以有效缩短钢丝绳的使用长度，使得整个升降机的结构简单。

Description

曳引机顶置施工升降机

技术领域

本实用新型是一种建筑用提升机械，尤其是曳引机顶置施工升降机。

背景技术

提升机械是将建筑材料提升运送至使用位置的必要建筑机械。授权公告号为CN2306218Y、专利号为96200710.2的实用新型专利说明书公开了一种“施工用可载人下曳引式升降机”的技术方案，它的曳引机架活动设在井架底部，主要依靠曳引机和配重的重力对钢丝绳在曳引轮上张紧。授权公告号为CN2175213Y、专利号为92236545.8的实用新型专利说明书公开了一种“悬挂曳引机”的技术方案，该方案是在驱动轮(14A)的周围有从动轮(14B、14C)，增大了提升绳对轮的包角，驱动轮和从动轮上连了棘齿，设有棘爪制动机构和控制棘爪动作的离心限速器(18)，棘爪(15)与离心限速器(18)之间连接了传动杆件(21)，在轿厢速度超出规定值时，离心限速器发生动作，通过传动杆件使棘爪与棘齿啮合，制动驱动轮和从动轮。上述两个技术方案，需要设置多个辅助滑轮来对钢丝绳导向，同时存在使用钢丝绳长的缺陷，因此导致施工升降机的结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有产品存在的施工升降机的结构较为复杂的缺陷，提供一种曳引机顶置施工升降机。为此，本实用新型采取下述技术方案：

曳引机顶置施工升降机，包括架体、曳引机、吊笼、对重、钢丝绳，其特征是所述的曳引机固定于架体的顶部，所述的钢丝绳绕于所述曳引机的曳引轮上，钢丝绳的两端分别直接连接在吊笼和对重上，从而在吊笼与曳引轮之间形成的钢丝绳的第一悬挂牵引段，在对重与曳引轮之间形成钢丝绳的第二悬挂牵引段，第一悬挂牵引段和第二悬挂牵引段呈竖直向布置。

作为对上述技术方案的进一步补充和完善，还可以采取下述附加(具体)技术措施：

所述的吊笼和对重均位于架体外，且在吊笼与架体之间设置有对重通道。

或者，所述的吊笼位于架体外，所述的对重位于架体内。

或者，所述的吊笼位于架体内，所述的对重位于架体外。

所述钢丝绳第一悬挂牵引段的端部连接在吊笼上部靠近架体的部位，由此来保证在不增大曳引轮直径的前提下第一悬挂牵引段和第二悬挂牵引段能够呈竖直向布置，所述的吊笼通过导向结构设置在架体上，导向结构可以防止因钢丝绳的牵引力偏移而造成的侧翻。所述曳引机的曳引轮的直径为270～380mm，该尺寸的曳引轮与常规的曳引轮在尺寸规格上没有大的区别，因此不增大曳引机的结构即可将其应用到该升降机上。

本实用新型的有益效果是：将钢丝绳的两端分别直接连接在吊笼和对重上，从而在吊笼与曳引轮之间形成第一悬挂牵引段，在对重与曳引轮之间形成第二悬挂牵引段，并令第一悬挂牵引段和第二悬挂牵引段呈竖直向布置，因此，相对现有技术，省略多个辅助滑轮，可以有效缩短钢丝绳的使用长度，使得整个升降机的结构简单，从而降低制造成本，减少故障，增加使用可靠性和降低拆装难度。

附图说明

图1～3为本实用新型的三种结构示意图。

图中：1-架体、2-曳引机的曳引轮、3-吊笼、4-对重、5-钢丝绳的第一悬挂牵引段、6-钢丝绳的第二悬挂牵引段、7-导向结构。

具体实施方式

实施例一：

如图1所示，该曳引机顶置施工升降机包括架体1、曳引机、吊笼3、对重4、钢丝绳：吊笼3和对重4均位于架体1外，且在吊笼与架体之间设置有对重通道，以便在吊笼和对重升降过程中为对重设置升降的空间，吊笼3通过导向结构7设置在架体1上；曳引机固定于架体1的顶部，曳引机的曳引轮2的直径为270～380mm，钢丝绳绕于曳引机的曳引轮2上，钢丝绳的两端分别直接连接在吊笼3和对重4上，从而在吊笼3与曳引轮2之间形成第一悬挂牵引段5，在对重4与曳引轮2之间形成第二悬挂牵引段6，且钢丝绳第一悬挂牵引段5的端部连接在吊笼3上部靠近架体的部位，第一悬挂牵引段5和第二悬挂牵引段6呈竖直向布置。该结构的施工升降机，相对对现有技术，省略多个辅助滑轮，可以有效缩短钢丝绳的使用长度，使得整个升降机的结构简单。如图所示的曳引机、吊笼3、对重4对称设置在架体上，显然的，也可以单侧设置。

实施例二：

如图2所示，该曳引机顶置施工升降机与实施例一的区别在于其吊笼3位于架体1外，其对重4位于架体1内；其余结构与实施例一相同，达到的有益效果相同，在此不再赘述。且其曳引机、吊笼3、对重4同样也可以单侧设置。

实施例三：

如图3所示，该曳引机顶置施工升降机与实施例一的区别在于其吊笼3位于架体1内，对重4位于架体1外，处于架体的限制，该结构的曳引机、吊笼、对重适宜单侧设置；其余结构与实施例一相同，达到的有益效果相同，在此不再赘述。

上述几个实施例中，可以采用具有双向制停功能的曳引机代替现有常规的曳引机(如本发明人的200510049396.X发明专利申请涉及的方案)，如此以来则整个升降机不再需要另设制停防坠机构，使整个升降机的结构大大简化。

Claims (6)

1.曳引机顶置施工升降机，包括架体(1)、曳引机、吊笼(3)、对重(4)、钢丝绳，其特征是所述的曳引机固定于架体(1)的顶部，所述的钢丝绳绕于所述曳引机的曳引轮(2)上，钢丝绳的两端分别直接连接在吊笼(3)和对重(4)上，从而在吊笼(3)与曳引轮(2)之间形成钢丝绳的第一悬挂牵引段(5)，在对重与曳引轮之间形成钢丝绳的第二悬挂牵引段(6)，第一悬挂牵引段(5)和第二悬挂牵引段(6)呈竖直向下布置。

2.根据权利要求1所述的曳引机顶置施工升降机，其特征是所述的吊笼(3)和对重(4)均位于架体(1)外，且在吊笼(3)与架体(1)之间设置有对重通道。

3.根据权利要求1所述的曳引机顶置施工升降机，其特征是所述的吊笼(3)位于架体(1)外，所述的对重(4)位于架体(1)内。

4.根据权利要求1所述的曳引机顶置施工升降机，其特征是所述的吊笼(3)位于架体(1)内，所述的对重(4)位于架体(1)外。

5.根据1～4任一权利要求所述的曳引机顶置施工升降机，其特征是所述钢丝绳第一悬挂牵引段(5)的端部连接在吊笼(3)上部靠近架体(1)的部位，所述的吊笼(3)通过导向结构(7)设置在架体上。

6.根据权利要求5所述的曳引机顶置施工升降机，其特征是所述曳引机的曳引轮(2)的直径为270～380mm。

Images