CN201016157Y - 钢混组合箱形梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢混组合箱形梁，主要包括依次连接的T型梁和用于连接T型梁腹板的钢板，钢板两端通过环氧砂浆和膨胀螺栓加压与T型梁腹板连接，形成封闭的钢混组合箱形梁。相比现有技术，具有能增强桥梁的整体性能，明显提高其刚度，施工简便，造价低等优点。尤其适合快速提高旧危钢筋混凝土T型架桥和预应力钢筋混凝土T型梁桥的承载能力；能在保持正常交通状态下施工，不影响和中断交通。

Description

钢混组合箱形梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁构件的改进技术，具体涉及一种钢筋混凝土T型梁与钢板组合形成的钢混组合箱形梁。

背景技术

T型梁(桥)由于结构简单、成本低和安装方便而广泛应用于地方公路和高等级公路上的钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土T型梁桥上，但是由于T型梁桥的结构特点，受力明显不如箱形梁。随着运营时间的增长和病害的产生，T型梁桥的承载能力将逐年降低，特别是随着交通运输的发展，车流量、重型车越来越多，已不能适应交通发展需要。而箱形梁结构复杂、成本相对较高。现有技术中，所属领域技术人员利用T型梁(桥)对现有技术进行改进最常用的方法是(如图1所示)，在T型梁1的腹板下缘用环氧树脂粘贴碳纤维布5，但这种结构造价高、施工技术难度大、效果不好；如图2所示，亦有人提出对腹板植筋，布设受力钢筋，并现浇混凝土6，将T梁改为箱形梁的设想，图中省略桥墩。但这种方式施工难度大、工期长、对交通干扰大、难以实施且增加原桥的自重，补强效果不显著。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种造价低、施工简便，提高T型梁桥承载能力的“T改箱”钢混组合箱形梁。

本实用新型的目的是这样实现的：钢混组合箱形梁，其特征在于主要包括依次连接的T型梁和用于连接T型梁腹板的钢板，钢板两端通过环氧砂浆和膨胀螺栓加压与T型梁腹板连接形成封闭的钢混组合箱形梁。

所述钢板为厚度6～10mmQ235热轧钢板。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、能增强桥梁的整体性能，明显提高其刚度。

2、施工简便，造价低。

3、还可快速提高旧危钢筋混凝土T型梁桥和预应力钢筋混凝土T型梁桥的承载能力；不影响和中断交通，能在保持正常交通状态下施工。

附图说明

图1现有T型梁粘贴碳纤维布加固形成的箱型梁示意图。

图2现有第二种T改箱梁示意图。

图3本实用新型钢混组合箱形梁结构示意图。

最佳实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图3所示，本实用新型涉及的钢混组合箱形梁，主要包括依次连接的T型梁1和用于连接T型梁1腹板的钢板2，钢板2两端通过环氧砂浆和膨胀螺栓3加压与T型梁1腹板连接形成封闭的钢混组合箱形梁。所述钢混组合箱形梁设于桥墩4上，大大增强桥梁的整体性能，明显提高其刚度和承载能力；而且施工简便，造价低。

参见图3，本实用新型尤其适用于对旧危钢筋混凝土T型梁桥改型：先对T型梁腹板下缘清面凿毛，冲洗干净；然后将环氧砂浆涂刷在工厂加工好的厚度6～10mmQ235热轧钢板上，再将钢板举起密贴在相邻T梁腹板下缘，用电锤对准钢板预留孔在腹板上钻孔后，植入高强膨胀螺栓加压固定，等待24～28h环氧砂浆凝固达到强度，即将T型梁改造为封闭的钢混组合箱形梁，钢混组合T改箱梁完成，即可交付正常使用。可快速提高旧危钢筋混凝土T型梁桥和预应力钢筋混凝土T型梁桥的承载能力；可有效解决现有公路上大批T型梁桥加固补强问题；并不影响和中断交通，能在保持正常交通状态下施工。

Claims (2)

1.钢混组合箱形梁，其特征在于主要包括依次连接的T型梁(1)和连接T型梁腹板的钢板(2)，钢板(2)两端通过环氧砂浆和膨胀螺栓(3)加压与T型梁腹板连接，形成封闭的钢混组合箱形梁。

2.根据权利要求1所述的所述钢混组合箱形梁，其特征在于所述钢板(2)为厚度6～10mmQ235热轧钢板。

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