CN201015640Y - 救援车辆 - Google Patents

Abstract

一种救援车辆，其包括道路车辆和由该车辆承载的车厢。该车厢为大体箱形并容纳医疗用品和设备，其包括固定构件和至少一个刚性可移动板，该板可在关闭外壳的一侧的关闭状态和架设状态之间相对于固定构件移动，其中在架设状态下，所述至少一个板基本上处于或者接近水平状态，从而产生一开口。所述板可相对于固定构件以枢转方式移动，以在所述开口上方并从所述外壳向外延伸，从而为车辆侧面附近的人员提供头顶覆盖区域。当处于架设状态时，医疗用品可由使用者从至少一个板的面向下的主表面处获取。该板还可为可延伸板，以提供较大的覆盖区域。还可包括侧挡板，其可在第一状态下作为车辆内部的人员的座位，并且在第二状态下作为人们进出车厢的台阶。

Description

救援车辆

技术领域

本实用新型涉及救援车辆。

背景技术

本实用新型为对称作救援车辆(RV)的改进。在医疗紧急情况下，特别是在灾难和战争情况下，建立RV的最普通的形式基于以色列模型，该模型通常被称为“二十人帐篷RV”。RV邻近需要提供紧急医疗处理的区域设置。用于RV的通常的配置包括架设的帐篷，在该帐篷内可实施医疗处理，而且可在该帐篷内储存医疗用品以及方便地进行医疗服务。一旦帐篷已经架起，医疗用品便可以被输送到到帐篷中。

RV不是战争医院。战争医院是更大规模的设施，其接近但是安全地远离伤亡开始聚集的区域、例如前线设置。在战争情况下，战争医院的目的在于接收来自前线的伤员，以进一步稳定并随后转送到后方医院，以进行确定的处理。另一方面，RV建立在更加接近伤亡(或事故)发生的区域，并且为用于伤亡处理的一个中间步骤。

作为多种医疗紧急情况的一部分，通常建立一个伤员鉴别分类区域。伤员鉴别分类区域是一个术语，其描述在伤员被区分优先次序和转移到另一个处理区域之前由医疗看护人将伤员聚集以进行简单医学评估的区域。

在二十人帐篷RV中，伤员鉴别分类区域在帐篷外建立。一旦已经进行了简单的评估，伤员从伤员鉴别分类区域中移动到帐篷中，以进行处理。在二十人帐篷RV中没有伤员鉴别分类区域。因此，本实用新型的目的是对移动RV进行改进，其快速和简单，以在紧急状况场所变得可操作或者至少为公众提供一种有用的选择。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种救援车辆，以解决在紧急状况场所可灵活快速的设立移动急救站的问题，所述移动急救站包括：

道路车辆，

由所述车辆承载的车厢，该车厢大体限定出一箱形可打开外壳，以用于容纳医疗用品和设备，所述车厢包括固定构件和至少一个刚性可移动板，该板可在关闭所述外壳的一侧的状态(以下称作“关闭状态”)和架设状态(或架起)之间相对于所述固定构件移动，其中在所述关闭状态下，所述板限定出所述外壳的侧壁的至少一部分，并且在所述架设状态下，所述至少一个板基本上处于或者接近水平状态，从而产生用于所述外壳的开口，所述至少一个板可相对于所述固定构件以枢转方式移动，以在所述开口上方并从所述外壳向外延伸，从而为当处于所述架设状态时设置和定位所述至少一个板的所述车辆的所述侧附近的人员提供由所述至少一个板在头顶覆盖的区域，

当处于所述架设状态时，从压缩空气、抽气、水和氧气中的一个或多个中选出的医疗用品可以由使用者从所述至少一个板的面向下的主表面处获取，以用于或辅助所述至少一个板下方的病人的处理。

优选地，所述至少一个板包括用于每个所述医疗用品的管道，以当处于所述架设状态时可以在所述至少一个板下方使用所述医疗用品，所述管道在第一端和第二端之间延伸，其中所述第一端位于所述至少一个板的所述面向下的主表面处或从该主表面开始布置，所述第二端接合或者可接合到由所述车辆携带的所述用品的供给源上。

优选地，每个所述管道的第一端位于所述至少一个板处并且被呈现为允许与延伸管道方便地接合，从而使得每个延伸管道可从所述板悬下并且可由使用者操作，以适当地定位而按照需要传送医疗用品。

优选地，所述延伸管道为柔性管道。

优选地，所述延伸管道包括用品供给控制装置。

优选地，所述至少一个板在所述面向下的主表面处包括照明装置，在处于所述架设状态时，该照明装置可被供电，以为所述至少一个板下方的区域提供照明。

优选地，所述管道以可延伸的方式从所述至少一个板悬下，并且其在需要时可由使用者从所述板拉出，并在不需要使用时可以缩回。

优选地，所述车厢的所述固定构件包括底板构件和限定出从所述底板构件延伸以支撑竖直侧壁的笼形结构的框架以及限定所述外壳的顶板，所述至少一个板形成至少一个侧壁的一部分，并且在所述顶板处或邻近所述顶板相对于所述框架构件围绕一水平轴线铰接。

优选地，所述车厢在所述车辆的车轴上方与所述车辆接合，并且相对于所述车辆从车辆的后部开始并朝向所述车辆的前部纵向延伸，当处于所述关闭状态时，所述车厢的宽度(横向于所述纵向)基本上等于所述车辆的宽度。

在第二个方面，本实用新型提出一种移动急救站，其包括：

道路车辆，

由所述车辆承载的车厢，该车厢大体限定出一箱形可打开外壳，以用于容纳医疗用品和设备，所述车厢包括固定构件和至少一个刚性可移动板，该板可在关闭所述外壳的一侧的状态(以下称作“关闭状态”)和架设状态之间相对于所述固定构件移动，其中在所述关闭状态下，所述板限定出所述外壳的侧壁的至少一部分，并且在所述架设状态下，所述至少一个板基本上处于或者接近水平状态，从而产生用于所述外壳的开口，所述至少一个板可相对于所述固定构件以枢转方式移动，以在所述开口上方并从所述外壳向外延伸，从而为当处于所述架设状态时设置和定位所述至少一个板的所述车辆的所述侧附近的人员提供由所述至少一个板在头顶覆盖的区域，

其中一延伸板可移动地与每个所述至少一个可移动板接合，以在收缩状态和展开状态之间移动，其中所述延伸板位于所述至少一个板和所述外壳的外面，以限定出比由所述至少一个板单独提供的区域大的总头顶覆盖区域。

优选地，所述延伸板为刚性板，并且当处于收缩状态时覆盖所述至少一个可移动板。

优选地，所述延伸板水平铰接到所述至少一个可移动板上，以当处于所述收缩状态时覆盖所述至少一个板的一个所述主表面。

优选地，所述延伸板铰接到所述至少一个板上，以在所述伸展状态下基本上平行于所述至少一个板延伸。

优选地，所述延伸板的直边接合到所述至少一个可移动板的直边上。

优选地，所述延伸板可相对于所述至少一个板伸缩移动。

优选地，所述至少一个板包括空腔，所述延伸板可缩回到该空腔中。

优选地，所述至少一个板具有四边形平面形状，并且所述延伸板具有略小于所述至少一个板的平面形状。

优选地，当处于所述展开状态时，所述至少一个板和所述延伸板彼此边对边地并置，并在所述至少一个板和所述延伸板之间不存在任何明显间隙。

优选地，所述至少一个板包括用于供给医疗用品的装置，该医疗用品从压缩空气、抽气、水和氧气中的一个或多个中选出，当处于架设状态时，这些医疗用品可由使用者从所述至少一个板的面向下的主表面获取，以用于病人的处理。

在更进一步的方面，本实用新型提出一种移动急救站，其包括：

道路车辆，

由所述车辆承载的车厢，该车厢大体限定出一箱形可打开外壳，以用于容纳医疗用品和设备，所述车厢包括固定构件和至少一个刚性可移动板，该板可在关闭所述外壳的一侧的状态(以下称作“关闭状态”)和架设状态之间相对于所述固定构件移动，其中在所述关闭状态下，所述板限定出所述外壳的侧壁的至少一部分，并且在所述架设状态下，所述至少一个板基本上处于或者接近水平状态，从而产生用于所述外壳的开口，所述至少一个板可相对于所述固定构件以枢转方式移动，以在所述开口上方并从所述外壳向外延伸，从而为当处于所述架设状态时设置和定位所述至少一个板的所述车辆的所述侧附近的人员提供由所述至少一个板在头顶覆盖的区域，

当处于所述架设状态时，所述板为所述外壳提供开口，所述板基本上延伸到所述外壳的底板，

在所述底板处或邻近所述底板可枢转地安装到所述固定构件上的座构件，在第一枢转状态(或第一旋转状态)下，其呈现出位于所述底板的表面的上方的大致水平支撑表面，以允许在所述外壳内的人员在其上久坐，并且在与第一枢转状态不同的第二枢转状态(或第二旋转状态)下，其呈现出位于所述底板和邻近所述车辆的地面的中间的大致水平表面，以允许人被支撑在其上。

优选地，所述座构件包括通过枢轴装置接合到所述底板上的第一部件和从所述第一部件刚性延伸的座部件，所述座部件具有第一表面和与所述第一表面相反的第二表面，在所述第一枢转状态下，所述第一表面基本上水平并且面向上地布置在所述外壳中，以允许人久坐在其上，当所述座构件处于所述第二枢转状态时，所述第二表面水平并且面向上地布置，并基本上位于所述外壳的外部，以将所述第二水平表面呈现为在所述底板构件和车辆所处地面之间的台阶。

优选地，在所述第一枢转状态下，座构件接合到所述底板构件上，以完全位于所述外壳内。

优选地，所述座构件可相对于所述车厢沿向外和向下的方向旋转至所述第二枢转状态，并且当处于所述第二枢转状态时被支撑，以阻止任何进一步的旋转。

优选地，所述车厢的所述底板设置在所述车辆周围的地面上方的高度处，该高度基本上为当处于所述第二枢转状态时所述周围地面上方的所述座构件的所述第二表面的高度的两倍。

本实用新型的另外的优点将在下面的本实用新型的详细说明中变得明显。

附图说明

图1示出了设置于车辆上的RV的末端视图，示出了伸出的车厢侧板，

图2是带有完全伸出的侧板的设置于卡车上的RV的视图，

图3是带有伸出的侧板的RV的立体图，示出了车厢的内部，但是其中未放置医疗设备，

图4是类似于图3的视图，示出了伸缩式延伸板，

图5是包括车辆的RV的末端视图，示出了一侧准备使用并且另一侧部分架起，

图6是RV的末端视图，示出了包括伸缩式延伸板的可选侧板结构，

图7是连接到车辆上的RV的立体图，其中一个侧板已经伸出，以进行使用，并且示出了处于运输位置的侧挡板(或登车板)，

图8是RV的末端视图，示出了侧挡板移动到另一位置，以允许其被用于辅助车厢的登乘，

图9示出了没有车厢的RV的车辆，

图10是准备使用的RV的立体图，

图11以立体图方式示出了RV的一可选实施例，

图12是如图11所示的可选实施例的末端视图，

图13是如图11所示的准备使用的可选实施例的末端视图，

图14是如图1所示的RV的侧壁的下表面的视图，以及

图15是如图12所示的侧板的下表面的视图。

具体实施方式

本实用新型的急救站(RV)包括车辆11，如图3中所示的例子，其承载或携带有车厢1。

该车辆是道路运输型车辆，其包括一驾驶室(或舱室)，驾驶员和乘客可坐在该驾驶室中。驾驶室适当地设置，以容许驾驶员安全地控制该车辆并且将RV开动到所希望的目的地。该车辆将具有至少两对车轮或者至少一对履带，它们与发动机接合，以允许车辆协调地前进。

该车辆优选提供朝向车辆前端的驾驶室，并且提供从其后方朝向驾驶室延伸的底盘，用于支撑如图3所示的车厢1。

由于驾驶室朝向车辆的前方设置，驾驶员将可清楚地看到行驶路径，并且使得RV可被安全地驱动到其目的地。

在驾驶室内或者驾驶室外，还可以提供RV的其它方面的控制，并且甚至车辆的发动机可以辅助模式用于为RV的其它方面提供动力，而不是仅仅提供动力来沿着道路或者地面驱动车辆。发动机可为RV的医疗服务需要提供动力。

由车辆支撑的车厢是能够储存和运载医疗用品和设备的车厢。如图2所示，贮存柜橱或容器13可被承载在车厢中，以用于容纳这样的必要医疗用品和设备。

车厢限定出一外壳(或围罩)10，在该外壳内，这样的医疗用品和设备可以被携带和输送。例如，外壳10由两个侧壁和至少两个端壁16限定，该两个侧壁基本上呈平面状，并且相对于车辆沿纵向延伸(在从车辆的前部到后部的方向上)，该至少两个端壁16基本上呈平面状，并且相对于侧壁横向延伸，以关闭车厢的端部。端壁和侧壁以侧面对侧面的关系基本上彼此邻接(当车厢处于关闭状态时)，并且在底板12和顶板20之间从上到下延伸。侧壁和端壁可由一个以上的板组成，但是参见图3，可以看出侧壁和端壁优选由一个板制成，该板可以底板12和顶板20之间的整个高度延伸。

车厢将由固定构件组成，该固定构件相对于车辆保持固定。侧板或者端板中的至少一个相对于固定构件是可移动的，以允许车厢的外壳产生开口。相对于固定构件可移动板将允许产生开口，从而允许设备或者人员移入/移出已经开口或打开的外壳10。

固定构件可以由框架限定部件组成，该框架限定部件可包括在底板12和顶壁20之间延伸的角柱50。这种柱可以被适当地支撑，或者与顶板和底板结合的框架结构可以被设计成具有固有的刚度。框架结构还可包括位于柱50之间的横向梁，但是它们没有被示出。这种框架结构允许车厢为刚性的，并且可以赋予底板12或者车辆的底盘充分的支撑，并且可为车厢侧面的侧板和端板提供支撑。

柱50在其下端与底板接合，并且在其上端与顶板接合。该柱优选设置在底板的优选为大致正方形或矩形平面的角部处或其附近。顶板优选也具有类似的平面图形状。由车辆支撑以限定出车厢的固定部件的结构部分的框架中的每一个限定出车厢的大致矩形侧壁。因此，该车厢可由四个板(两个侧板和两个端板)、一个底板和一个顶板组成。

在最优选的形式下，当车辆静止时，至少一个侧板2和优选车厢的两个侧板可在关闭状态(其中车厢的侧面基本上关闭)和打开状态之间移动，其中在打开状态下，车厢的侧面或多个侧面相对车辆的外部打开。但是，侧板2也可以相对于固定构件移动，以仅仅限定出车厢的侧壁的一部分。车厢的侧壁可由保持固定并为车厢的外壳提供部分或者永久闭合的板以及为外壳提供开口的可移动板2组成。这样的构造没有示出。附图中示出了车厢的整个侧板或者板是可移动的，以在车厢的侧面限定出开口。

可选地，具有用于为车厢建立开口的设施的车厢的侧面可包括一个以上的板，并且甚至包括至少两个板，它们可按照在此描述的方式移动。车厢的开口的提供将允许人员走进或者走出该车厢，以用于取出或者返回储存在车厢的外壳中的医疗设备和用品。当RV被展开时，车厢内不发生对病人的医疗处理，因为该RV未被设立用于医疗处理。设备或者用品可被用于病人的直接处理，或者其可以为诸如担架或者床6的用品，它们在不使用时被储存在车厢的外壳中(即，当车辆处于运输或者存储状态时)。

在最优选的形式中，两个侧板2都是可移动的。它们可从关闭顶板结构20和底板12之间的车辆侧面的关闭状态下开始移动。在如图1-8所示的形式中，这种侧壁在关闭状态下沿大致垂直方向延伸。这是因为顶板结构的边缘(其基本上纵向延伸)大约位于底板12的纵向延伸边缘的正上方。但是如图11所示，顶板结构20的边缘不是必须设置在底板的边缘的垂直正上方，并且因此当处于关闭状态时，侧板2可能不是基本上竖直眼很，而是与竖直方向成一角度。

侧板基本上纵向延伸，并且当处于关闭状态时，优选沿着车厢的外壳的侧面竖直延伸。当需要将RV设定到运行状态(与运输状态相对)时，至少一个侧板从其关闭状态移动到打开或架设状态。在打开状态下，侧板从车厢的固定构件大致水平延伸或者与水平面存在微小角度并且在水平面以下(或者次优选在水平面以上)延伸。板2(1b)铰接到车厢的固定构件上，从而使得其在固定构件的上部区域处或者邻近该上部区域、例如在顶板高度处从固定构件延伸。例如，顶板20处的铰链3的设置可允许板2作为位于侧板2的下面的人员的头顶遮蔽件。

外壳的高度优选设计成可允许人坐在车厢中，并且还优选可使人舒适地站立在车厢内的底板上。由于底板设置在车轮或者履带接合的周围地面的上方，当侧板移动到如图1和3所示的打开或者架设状态时，站在邻近车辆的周围地面上的人员也可自由地站立在延伸于他们的头部之上的侧板的盖的下面。

车厢优选支撑在车辆的底盘或者框架上，从而使得其完全支撑在轮基的上方。因此，底板12设置在车辆所置于的周围地面的上方的一定高度处。这将需要人员从周围地面走近到车辆的底板处。

当侧板2处于其架设状态时，该板被设置在邻近车辆站立的人员的上方。面板的展开使得邻近车辆的人员可以躲避可能从上方碰撞在板上的部件。

在优选的形式中，车厢的高度足以允许人站在其中，当板在车厢的外壳的架设状态下沿大致水平方向延伸时，板将具有类似于车厢高度的宽度。

参见图3，可以看出，设置在车辆的后部的端板16也可以在关闭状态和打开状态之间移动。这样的板的移动将提供附加的开口，以获得进入到车厢内部的通路，但是在广义上，这种后板可保持固定，以提供车厢的端面的永久闭合。

容纳在车厢的外壳内的柜橱和其它医疗设备可安装在底板上，从而使得在运输期间它们保持可靠地附着到车厢上。例如，如图7所示的轨道49可被用于定位柜橱或者医疗供给设备的托盘，并且允许这样的柜橱根据需要固定到底板12上。由于轨道49的提供，柜橱可以可移置地固定到车厢的底板构件上。因此，车厢内的柜橱和供给设备的位置可以进行调整，以适应具体情况的要求和需要。实际上，包含在RV的车厢内的柜橱和其它设备可以从车厢中移走。通过允许柜橱、设备和供给品从车厢中移走，在RV被派遣到紧急情况场合之前，可以装配RV的特定构造。在派遣RV之前，车厢可装载适于已经发生的特定紧急情况的设备和供给品，并且RV和它的人员可以参加到其中。紧急情况包括火灾、水灾、化学灾害等等，每一种情况需要不同的设备和供给品，以用于这种紧急情况中的伤员的处理。因此，RV可被构造为一模式，该模式适于其参与到特定的紧急情况中。车厢可选择地可从车辆上移去。预包装结构的车厢可以被选择，以接合到车辆上。一旦接合，在使用期间该车厢将保持固定到车辆上。

可移动板沿着铰接轴线3被铰接，该铰接轴线限定出板相对于车厢的固定构件的大致水平和纵向延伸的枢转轴线。在端板可移动的情况下，在横向于纵向延伸的枢转轴线30处的铰链31被提供，以允许该端板相对于固定构件旋转。板2、16相对于固定构件从其关闭状态枢转到其打开状态，并且该枢转从车厢的固定构件向上和向外进行。例如，对于侧板来说，其是沿如图1所示的方向F旋转。当处于伸出状态时，在板的下面确立出一个区域H，其由板从顶部覆盖，病人和医疗救护人员可位于该区域H处。病人优选被支撑在邻近车辆并且在延伸板下面的担架或者床6上。

板2、16通过机械紧固装置保持在架设状态。该机械紧固装置将在固定构件和板之间或者在板和地面之间延伸，以支撑至少部分的板的重量，从而将其保持在架设状态。例如，如图1所示，支杆5在其坚固的末端8与车厢的固定构件的柱接合，并且在其另一末端7与板的一部分接合。当固定在支柱上时，支杆和该板将防止板落下和收缩到其储存和关闭状态。支杆5自身是可关节式连接的，从而使得当处于关节式连接状态时(未示出)，板可以移动到关闭状态，并且当处于锁定状态时，板可保持在架设状态。支杆的关节式连接发生在第一和第二末端之间，并且优选在这些端部之间的中间位置处。关节式连接支杆的过中心的肘杆动作可以被采用，以将该支杆锁定在其刚硬和无关节状态。支杆的一个或者两个末端可以从支柱或者板脱离，但是与它们具有快速装配关系。在一个可选方式中，板可以已经接合到那里并且远离枢转轴线3，支柱在板和地面之间延伸，RV被支撑在地面上。这样的支柱可以可移除地接合到板上或者可永久和可枢转地接合到板上，以用于储存。处于枢转关系的这种支柱可以相对于板的平坦表面收缩，然后板可移动到其关闭和储存状态。

例如，如图10所示，可为车厢提供照明设备55，其可被用于照明邻近RV的区域。这种照明可能是很需要的，以允许聚集在远离车辆建立的伤员鉴别分类区域的伤员在自然光不充足的情况下更容易看见。

除了本实用新型的RV优选结合的上述特征之外，RV的进一步详细方面将在下面进行描述。

医疗用品

除了允许将医疗设备和人员输送到到急救地点以及在目的地建立急救站外，急救站还被建立成允许对伤员进行处理。当处于展开状态时，侧板12和可能的情况下与端板16一起建立一遮盖区域，在该区域下面，救护人员和伤员可以从这些部件中获得一些掩蔽。在邻近和贴近RV的车厢处进行病人的处理是所希望的，因为这样允许医疗处理人员能够迅速和容易地接近位于车厢的外壳内的供给品和设备。适当的供给品和设备可在医务人员获取的范围之内，而不需要离开病人的附近。床可邻近车辆并且在板的下面设置。除了从车厢中取回医疗用品和设备的优点之外，板2允许在架设状态下从其分配医疗用品。参见图5，板2具有下表面56(当处于架设状态时)，从该下表面开始或者在该下表面处提供一医疗用品例如水、空气、氧气、抽气、压力，照明或者其它流体或者电气用品的通路，这些医疗用品可能是病人的治疗或者监控所必需的。

流体管道可从车厢的外壳延伸到设置在板2的下表面56处或其附近出口/入口处。这些出口或者入口可装配有联接器，延伸的管道、导管或者管子可接合到其上。联接器可以为卡扣接头、快速连接接头、螺纹或卡口接头，或者仅仅为推动快装接头。然后，延伸管道可从板2的下表面延伸，其朝向和获得到达适当地点的通路，以用于病人的治疗。例如，延伸管道可包括附着在其一个末端的面罩以及附着在其另一末端的联接器，其中延伸管道的联接器可接合到板2处的出口的联接器上。然后，例如，这样的管道通过板处的导管并且朝向面罩通过该延伸管道提供氧气，以允许病人获取氧气。管道(不管是用于流体还是用于电气)伸过或者接合到板的下表面上，并且延伸到必要的供给源或者设施的控制源上。例如，供水箱可以由车辆或者RV的车厢携带。具有可接近于板的下表面的出口的管道可延伸到该供水箱。供水箱自身可以被加压或者可利用泵进行加压，以用于通过管道向着板2的下表面处的出口端转移水。快速装配或者卡扣装配连接端子也可被提供在管道的另一端，在此处管道被连接到医疗用品的供给源。例如，快速装配联接器可提供在车厢的内部，并且允许氧气罐、供水箱或者到另一个车辆或者网状源中的水龙头的连接机构被连接到该管道上。因此，网状水源或者气源还可以用插头插入车辆中，并且借助该管道传送到出口，以用于病人的治疗。联接器优选为快速装配型，其为借助于管道被分配或者吸入的流体而被适当选择。

还可远离板2的下表面56或者在该下表面56处设置用于电气供给的连接端子。连接端子可允许电缆的插头或者引脚被接合。然后，电缆可在端子和需要电气供给的设备之间提供延伸。例如，去纤颤器可以插入到设置在板2的下表面处的插座中，其中电缆从插座延伸到设备中，以控制用于这种去纤颤器的电气供给。用于监控病人的心脏和血压或者其它情况的监控设备也可插入到提供在板2的下表面56处的指定插座上。

另外或者可选地，包括电气管道的管道实际上可缩回地从板的下表面分配。例如当储存时，电缆以卷绕或者卷起的形式储存在板中或者倚靠着板。由这样的电缆供给电力的出口或者装置在处于储存状态下时可邻近板2的下表面56布置。当希望使用时，它们能够由使用者拉出离开板，从而从板开始延伸其长度，以允许其使用在病人的治疗或者监控中。如图13所示，管道37自板3的下表面悬下。但是，在最优选形式下，连接端子插座或者连接器27被设置在板2的下表面处或者接近或远离板2的下表面设置，连接管道可接合到板2的下表面上。在RV处被处理的病人可以良好的不同状态到达那里，并且每个病人需要不同的设备以用于他们的治疗或者监控。这种用于治疗或者监控的医疗设备可以被储存在车辆的车厢内，并且可被医务人员取出，此后插入到适宜的插座27上，并且建立或者用于该病人的适当治疗或者监控。

此外，诸如阀或开关的流量控制装置可以设置在板的下表面处或者接近板的下表面设置，以控制该设施的流量。板的下表面的高度优选在站在其下面和周围地面上的人的手可达到的范围中。

例如，如图5所示，光源68也可被提供用于朝向板2的下面的工作区的光线方向。光源可以设置在板2的上面，或者可从板2延伸，以可被调整到适当的位置。例如，这种光源可接合到一臂状件上，该臂状件可被设置成将光源移动到合适的位置，以用于使光线方向以所需的角度照射到病人身上。用于医疗用品传送的管道优选部分地在板2内运行。

参见图14和15，板2的下表面56的构造的例子被示出。取决于其用于流体或者电气传送，出口或者入口开口设置在板2的下表面上的所需位置上。用于相同的医疗用品供给的多个出口可设置在板的下表面处，其可从图10所示的例子中看出。在板2的下面可以建立一区域，在该区域处多个病人可以被治疗，并且由于多个出口/入口的提供，适宜的医疗用品可邻近每个病人提供，从而使得这样的医疗用品的供给可以保持相当有序。对于每个病人台架而言，所有的医疗用品可提供给每个病人。在两个侧板均可以操作的情况下，一侧可用于外科手术操作，另一侧可用于提供重病特别护理或者病人的监控，或者两侧可以同样地设立。

适于特定应用的设施可放置在车辆的台架或者侧面上，并且可以由板所提供。

板的下表面还可包括用于支撑点滴袋和相关设备的装置。用于病人的液体的静脉注射输送的点滴袋可以从板的下表面悬挂下来，如图5所示。这种支撑装置可包括连接到吊钩28的环或者装置，以用于固定在另一端接合到点滴袋上的悬绳或者电缆。

在最优选的形式中，用于该袋的支撑装置以导轨或者轨道28的形式出现，该导轨或者轨道位于板2的下表面处。类似于窗帘导轨的轨迹或者轨道可固定到板的下表面上或者嵌入到板的下表面的内部。托架可沿着轨道运动，并且点滴袋可从该托架悬挂。这允许点滴袋被可调整地设置并且从板2的下表面悬挂，从而使得点滴袋可邻近点滴可以输入至病人的地点布置。

可延伸的头顶盖板

板2或6可提供的覆盖区域将取决于板(当处于关闭状态时)的高度(从上到下)。处于架设状态时板下面的覆盖区域的宽度相当于处于关闭状态时板的高度。

在最优选的形式中，板从底板延伸到车厢的固定构件的顶板，当处于展开状态时，板下面的覆盖区域的宽度将大致相当于车厢的高度。但是，用于病人的治疗的附加区域被覆盖也可能是希望的或必要的。因此，本实用新型包括可延伸板的提供，该延伸板接合到车厢的主板上。参见图4，可以看出，延伸板15可完全或者部分地从处于如图4所示的展开状态下的主板2(当处于关闭状态时)的下边缘57有效延伸。该边缘是与在铰接结构3处的边缘相对的主板2的边缘。其中主板是矩形的，优选是平面状的，并且具有大致纵向延伸的长边，纵向边57为延伸板15开始设置的边缘。在延伸状态下，延伸板和主板限定出扩大的覆盖区域，其大于车厢的高度。在如图4所示的延伸状态下，延伸板15和主板2的平面取向基本相互平行。这些板的平面取向还优选基本上是共面的。但是，当沿着板的平面在纵向方向上时，延伸板15的平面与主板2的平面成一定角度。板的平面优选保持为纵向平行。

延伸板相对于主板是可移动的，以可从那里延伸。该延伸板从与接合到车厢的固定构件上的主板的边缘相对的主板的边缘处开始延伸。该延伸可以为相对主板的延伸板的关节式连接，或者可以为相对主板的延伸板的可伸缩延伸。参见图5，例如延伸板15可以在铰链35处铰接接合到主板2上。该铰链设置在主板和延伸板的中间，并且基本上纵向沿着和在主板和延伸板的纵向边缘之间运动。该铰链允许延伸板相对于主板2可枢转，以在第一旋转状态和第二旋转状态之间运动，其中在第一旋转状态下，延伸板处于储存状态，并且在第二旋转状态下，延伸板远离主板并且远离车厢的外壳延伸。在第二旋转状态下，延伸板限定出总的覆盖区域的附加区域，该总的覆盖区域由车厢所携带的板在车辆的外部所限定。在储存或者第一旋转状态下，延伸板优选靠近或者抵靠着主板折叠，并且在此其平面基本上平行于该主板的平面，但是邻近其布置。在这样的储存状态下，延伸板可抵靠主板2的向下(或者内部)表面56进行折叠。可选地，其可以抵靠着板2的外部(内表面的相对表面)被折叠。

可提供相对于主板锁定延伸板的关节式连接的装置。例如，这种装置可包括刚性机械杆，其接合到主板和延伸板的两个表面上，并且跨过铰链装置57延伸，以将板锁定在第二旋转状态。

可选地或者另外，延伸板可由支柱18支撑，支柱18位于延伸板的纵向边缘58处或者朝向该纵向边缘58，该纵向边缘58与设置铰接结构的边缘相对。

当延伸板处于第一旋转状态时，可以提供相对于主板紧固延伸板的紧固装置。

在将RV组装到操作状态的过程中，主板2可首先从其关闭状态移动到架设状态。然后，支杆5被锁定就位，以支撑主板2。此后，延伸板通过前述紧固装置从主板中释放，从而允许延伸板从主板处向下和向外摆动，以到达第二旋转状态。然后，支柱18可接合到延伸板，以在其末端边缘支撑这些板。

可关节式连接的延伸板的优选的尺寸略小于主板，从而使得当其处于第一或储存的旋转状态时，延伸板的边界在主板2的边界范围内。在主板为该布局的最外面的板时这一点是理想的。但是，当在第一旋转状态下延伸板15在主板2的外部布置的情况下，延伸板15可以小于或者大于主板的尺寸。

外部板的可选关节式连接配置对于本领域的技术人员来说是显而易见的，其包括与单个枢转轴铰接结构相反的配置，以及可提供允许延伸板可枢转地接合到主板上的可选配置。例如，在主板和延伸板之间的连杆机构臂可以被利用，以允许主板相对于延伸板关节式连接。这种连杆机构臂可在末端远离板的边缘接合到相应的板上。

不论采用何种铰接结构，主板和延伸板优选形成一个总的扩大的板区域，且在两个板之间没有显著的间隙。如果采用了在板之间存在间隙的构造，柔性板可在延伸板和主板之间延伸，从而使得雨或者阳光不会在两个板之间穿过。

在一可选形式中，延伸板可伸缩地接合到主板2上。在可伸缩配置中，主板和延伸板的平面基本上相互平行。延伸板从其相对于主板缩回的第一状态开始移动(并且优选基本上与主板同延)，并且移动到其从主板延伸出来的延伸状态，并且从相对于其接合到车厢的固定构件的侧面相反的侧面延伸。

在延伸状态下(通过相对于主板2并从主板2的线性运动有效获得)，延伸板具有基本上接近主板2的纵向边缘的一纵向边缘。可能保留一些交叠。例如，如图4所示，相对的纵向边缘58将远离主板2取向并置于主板2之外。

主板2和延伸板15之间的伸缩式关系可以使得在缩回状态下延伸板基本上位于主板2内。例如，主板2可以由两个壁组成，它们被分离，以限定出一空腔，在该空腔内，延伸板可以移动。可选地，延伸板可以具有这样的横截面，以限定出一空腔，其中主板可在该空腔内移动。

进一步可选地，延伸板可相对于主板可伸缩地滑动，其相对于主板的面向下的表面56或者面向上的表面并置。实际上，在延伸板15邻近面向下的表面可滑动的状态下，延伸板可以为遮盖提供设置在主板2的面向下表面处的医疗用品的出口/入口。这种遮盖可能是所希望的，特别是当车厢处于关闭状态时。当车厢被侧板关闭时，任何在车厢内移动的人员不能获得途径，或者不能接触和意外损害设置在板2的表面56处的出口/入口或者其它医疗服务设备。在这种情况下，延伸板与主板的外表面的一部分和至少医疗用品的出口交叠。

当侧板2(或者端板15)具有空心结构的情况下，还可在其中设置在板的下表面处可获取的医疗用品的供给管道。

参见图11，示出了由柔性片材40制成的延伸板。该片材为主板2的延伸件的可选形式。该柔性板可以被卷起，以进行储存，以及被展开，以用于从车辆提供额外的遮盖。其可包括窗口区44。延伸板40的远离主板2的末端边缘50可具有多个用于固定牵索42的固定装置41，以通过将栓钉43固定到周围的地面上来固定延伸板40。

折合侧挡板

本实用新型的RV可被用于将医疗人员运输到紧急情况地点。同时携带医疗设备和供给品的车厢可被设计为充分大，以允许这样的人员也可在车厢内被输送。优选提供座位装置，以允许人员可以久坐在其上并且脚放在底板12上。

此外，由于车厢的底板平面将是在车辆所位于的周围地面之上的合理高度，以允许人员登上该外壳或从其上下来，可能需要提供一个中间台阶或者多个台阶。RV的发明人已经设计了侧挡板9，其可实施双重作用。在一个位置处，侧挡板作为车厢内的人员的座位，并且在第二个位置处，可提供一个中间台阶或者多个台阶，以允许人员方便地进出该车厢。

至少一个侧挡板设置在底板12的一个边缘处或者邻近该边缘，该边缘例如是当外壳的一侧的相应侧板2或16移动到架设状态时的边缘，并且该边缘暴露在车辆的外部。因此，侧挡板不设置在提供端板16的一侧，因为该端板不能移动，以与侧壁2和优选的端板16所提供的开口相类似的方式产生开口。

该侧挡板或者每个侧挡板9可枢转地围绕枢轴60接合到车厢或者车辆的底盘上。侧挡板9可围绕枢轴60沿Y和Z方向在限定出车厢内的座位的状态和提供周围地面25与车厢的底板12的中间的台阶的状态之间枢转。在限定出座位的状态下，侧挡板9提供一上表面61，其基本上平行于底板的平面，但是位于底板的平面的上方。在关闭状态时，座位表面61靠近侧板的向内面对表面56布置。同样，在侧挡板沿着底板的后边缘设置的状态下，座位表面61邻近端板6的向内面对表面布置。通过邻近侧板和端板的座位表面61，侧板和端板可为久坐在侧挡板上的人员提供背部支承。

侧挡板包括竖直延伸的支撑部分62，其可枢转地接合到车厢的固定构件或者车辆的底盘上。支撑部分62优选在侧挡板用作座位或者用作台阶的模式下均处于大致竖直位置。在座位模式下，支撑部分62从枢轴60向上(优选竖直地)延伸，并且在台阶模式下，其从枢轴向下延伸。支撑结构62可具有如附图所示的板的性质，或者可选地为框架结构。台阶/座位结构63在一个或者多个远离枢轴60的位置上接合到支撑结构62上。例如，如图3所示，该结构在一侧具有座位表面61，并在另一侧具有台阶表面65。当侧挡板处于台阶状态时，台阶表面65基本上是水平的。

可在座位/台阶结构63和支撑部分62之间提供加强件，以确保它们的关系保持基本固定。但是，可是使座位/台阶结构63和支撑部分62彼此之间可枢转但是在适当情况下可锁定，以便于当需要时提供座位和台阶特征。

在台阶情况下，侧挡板可提供一个以上的台阶表面65。侧挡板可具有两个或更多个台阶，以提供一个阶梯，从而允许人们以方便的方式进出车厢。当处于关闭状态时，侧挡板可以相对于板位于车厢的内部。可选地，板和侧挡板不存在交叠(沿水平方向)。

除了任何其它项目、整体或者特征之外，RV可以包括一个或多个以任何结合方式与医疗用品供给、可延伸的头顶覆盖板或者可移动侧挡板相关的特征。而且，延伸板可包括在此所描述的类似方式的医疗用品的供给。实际上，可以仅仅是延伸板提供用于医疗用品的出口/入口。

本实用新型的RV具有在其到达紧急状况目的地之后具有较短的架起或设立时间的优点。一旦车辆静止并且处于所需位置，可移动板被伸出。这些板将锁定就位，以保持其展开结构。这可以由一个或两个人、或者利用一个或多个液压或气动缸实现。然后，侧挡板可从外壳向外折叠，并且被设立，以为使用者提供台阶。然后，设备可以方便地从车辆的内部移出。例如，床可被邻近车辆架设并且位于伸出板之下，以接收病人。医疗处理或者监控设备可与出口/入口相连，并且变得可为适当的目的而运行。医疗用品的输送源优选设置在所述车厢内，其例如为带有泵的水箱、氧气供给源或者氧气集中器、用于电气供给的发电机或者电池组、用于压缩空气或者抽吸的压缩机。因为没有大量的待处理物品来设立RV使之准备好以待使用，RV的主要优点在于其设立或架设过程简易和快速。这在急救地点是极其重要的，因为事故的受害者在事故发生之后被称为“黄金时间”的期间是最脆弱的。

尽管在此已经图示和描述了本实用新型的优选实施例，但应当理解，在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以进行各种变化、调整和修改。

Claims (13)

1.一种救援车辆，其特征在于，包括：

道路车辆，

由所述车辆承载的车厢，该车厢大体限定出一箱形可打开外壳，以用于容纳医疗用品和设备，所述车厢包括固定构件和至少一个刚性可移动板，该板可在关闭所述外壳的一侧的关闭状态和架设状态之间相对于所述固定构件移动，其中在所述关闭状态下，所述板限定出所述外壳的侧壁的至少一部分，并且在所述架设状态下，所述至少一个板基本上处于或者接近水平状态，从而产生用于所述外壳的开口，所述至少一个板可相对于所述固定构件以枢转方式移动，以在所述开口上方并从所述外壳向外延伸，从而为当处于所述架设状态时设置和定位所述至少一个板的所述车辆的所述侧附近的人员提供由所述至少一个板在头顶覆盖的区域，

当处于所述架设状态时，从压缩空气、抽气、水和氧气中的一个或多个中选出的医疗用品可以由使用者从所述至少一个板的面向下的主表面处获取，以用于或辅助所述至少一个板下方的病人的处理。

2.如权利要求1所述的救援车辆，其特征在于，所述至少一个板包括用于每个所述医疗用品的管道，以当处于所述架设状态时可以在所述至少一个板下方使用所述医疗用品，所述管道在第一端和第二端之间延伸，其中所述第一端位于所述至少一个板的所述面向下的主表面处或从该主表面开始布置，所述第二端接合或者可接合到由所述车辆携带的所述用品的供给源上。

3.如权利要求2所述的救援车辆，其特征在于，每个所述管道的第一端位于所述至少一个板处并且被呈现为允许与延伸管道方便地接合，从而使得每个延伸管道可从所述板悬下并且可由使用者操作，以适当地定位而按照需要传送医疗用品。

4.如权利要求2所述的救援车辆，其特征在于，所述延伸管道为柔性管道。

5.如权利要求3所述的救援车辆，其特征在于，所述延伸管道为柔性管道。

6.如权利要求2-5中任何一项所述的救援车辆，其特征在于，所述延伸管道包括用品供给控制装置。

7.如权利要求1至5中任何一项所述的救援车辆，其特征在于，所述至少一个板在所述面向下的主表面处包括照明装置，在处于所述架设状态时，该照明装置可被供电，以为所述至少一个板下方的区域提供照明。

8.如权利要求6所述的救援车辆，其特征在于，所述至少一个板在所述面向下的主表面处包括照明装置，在处于所述架设状态时，该照明装置可被供电，以为所述至少一个板下方的区域提供照明。

9.如权利要求1至5中任何一项所述的救援车辆，其特征在于，所述管道以可延伸的方式从所述至少一个板悬下，并且其在需要时可由使用者从所述板拉出，并在不需要使用时可以缩回。

10.如权利要求6所述的救援车辆，其特征在于，所述管道以可延伸的方式从所述至少一个板悬下，并且其在需要时可由使用者从所述板拉出，并在不需要使用时可以缩回。

11.如权利要求8所述的救援车辆，其特征在于，所述管道以可延伸的方式从所述至少一个板悬下，并且其在需要时可由使用者从所述板拉出，并在不需要使用时可以缩回。

12.如权利要求1所述的救援车辆，其特征在于，所述车厢的所述固定构件包括底板构件和限定出从所述底板构件延伸以支撑竖直侧壁的笼形结构的框架以及限定所述外壳的顶板，

所述至少一个板形成至少一个侧壁的一部分，并且在所述顶板处或邻近所述顶板相对于所述框架构件围绕一水平轴线铰接。

13.如权利要求1所述的救援车辆，其特征在于，所述车厢在所述车辆的车轴上方与所述车辆接合，并且相对于所述车辆从车辆的后部开始并朝向所述车辆的前部纵向延伸，当处于所述关闭状态时，所述车厢的横向于所述纵向的宽度基本上等于所述车辆的宽度。

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