CN201000646Y - 自动记录存储式汽车轮胎预警装置 - Google Patents

Abstract

一种自动记录存储式汽车轮胎监测装置，其特征是由无线数据采集传感器和记录存储控制主机构成，记录存储控制主机安装在汽车驾驶室内，由无线数据处理电路、显示驱动电路、记录存储电路、液晶显示屏(LCD)、电源供电电路组成，其间是有线联接，无线数据采集传感器设置在汽车轮胎内，由数据采集电路、数据处理电路、无线射频发射电路组成，其间是有线连接，无线数据采集传感器和记录存储控制主机之间为无线连接。本实用新型的最大优点是汽车轮胎内的数据按照不同的预警状态进行存储，并可随时读出和显示预警数据的日期和预警状态，如果由轮胎原因出现了交通事故或对汽车轮胎预警装置是否起到了预警提示作用的事故和责任，提供了有利的数据依据。

Description

自动记录存储式汽车轮胎预警装置

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎预警装置，特别是一种自动记录存储式汽车轮胎预警装置。

背景技术

现有的轮胎预警装置，分两种一种是间接式轮胎预警装置，是通过汽车轮胎的转速差来判定轮胎的压力是否过高或过低，而不能检测到轮胎的温度，如果两个轮胎欠压相同或超压相同则其转速也相同，此时无法判定压力的过高或过低。另一种是直接式轮胎预警置，是在轮胎内设置一个传感器来实时检测轮胎内的温度和压力数据再由无线方式发射给主机接收处理显示，此种产品比间接式轮胎预警装置有所提高，但大多数不能实时记忆，而轮胎状态数据在断电后却无法保存，有些产品能保存数据却不能读出显示，或在轮胎由于压力过高而爆胎后，轮胎内的压力迅速下降到标准大气压力，相当于是轮胎漏气或低压，而主机所记录的高压预警数据会被下一次突来的低压或漏气数据给替换掉，主机所记录的也就是漏气或低压，如出现交通事故会给事故的判定带来不便。无法给产品及事故的责任认定提供依据。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种具有自动记录存储式的汽车轮胎预警装置，采用实时的数据记录存储，并能将汽车轮胎的各种预警状况的数据按照不同的状况进行存储，由液晶显示器显示出来，以便于给责任的认定和事故的判定提供有力的依据。

本实用新型的目的是这样实现的：

自动记录存储式的汽车轮胎预警装置由无线数据采集传感器和记录存储控制主机构成，记录存储控制主机由无线数据处理电路、显示驱动电路、记录存储电路、液晶显示屏(LCD)、电源供电电路组成，其间是有线联接，无线数据采集传感器设置在汽车轮胎内，由数据采集电路、数据处理电路、无线射频发射电路组成，其间是有线连接，无线数据采集传感器和记录存储控制主机之间为无线连接，记录存储控制主机设置在汽车驾驶室内。自动记录存储式汽车轮胎预警装置通电后，可设定汽车轮胎内的各种状况预警值，即：最高温度上限值，最高压力上限值，最低压力下限值，设定后由记录存储控制主机自动记录存储。设置在汽车轮胎内的无线数据采集传感器检测汽车轮胎内的压力、温度和电池电压，通过编码将数据以无线射频方式发射给记录存储控制主机进行处理，记录存储控制主机首先分离出汽车轮胎的压力数据、温度数据、电池电压数据，再根据所设定的最高温度上限值，最高压力上限值，最低压力下限值，进行比较，若是无线数据采集传感器所采集到的数据超出设定值时，则将此数据按照温度过高、压力过高、压力过低分类进行存储。方便以后数据按照分类读出和显示。若未超出设定值，则按正常方式进行存储。数据存储后再由液晶显示屏显示出所采集的数据和状态。若数据为正常状态，则液晶显示器只显示出汽车轮胎的压力和温度值，若数据为非正常状态，则液晶显示器显示汽车轮胎的压力和温度值和预警状态，并用声音提示。若需读出历史数据，则按住记录存储控制主机的JS102和XY103在3秒以上，记录存储控制主机将从最后一次写入的数据读出并显示，再按一次JS102，则显示倒数第二次的数据。每按一次JS102，则往前读出并显示数据，再同时按住按键JS102，XY103在3秒以上后，记录存储控制主机恢复到正常接收工作状态。

a、无线数据采集传感器，D501正端与L501和VCC连接，负端与电源地连接，IC6的2脚、3脚、4脚、5脚、6脚，分别与IC5的14脚、12脚、13脚、9脚、11脚连接，IC5的3脚，4脚，5脚，6脚，7脚，8脚与电源地连接。IC6的1脚通过R501与电源VCC连接，IC6的7脚通过R502至Q501的基极，Q501的集电极与C504、C503、ANT1连接，Q501的发射极和C503的另一端与电源地连接，C504和ANT1的另一端并联后通过L501与VCC连接，通过C505与电源地连接；

b、记录存储控制主机，IC2的6脚与IC4的3脚和4脚连接，IC4的1脚与ANT2连接，2脚与VDD连接，5脚与电源地连接，IC2的8脚通过R108与Q101的基极连接，Q101的集电极与W101的1脚连接，Q101的发射极与电源地连接，W101的2脚与VDD连接，IC2的7脚通过R110与LED101连接，LED101的另一端与电源地连接，IC2的11脚与IC1的7脚连接后通过R101至VDD、12脚与IC1的6脚连接后通过R102至VDD、13脚与5脚连接后通过R103至VDD，IC2的26脚与Y101连接后通过C103至电源地、IC2的27脚与Y101连接后通过C104至电源地，IC2的23脚、24脚、25脚、分别与XY103、XX101、JS102连接，XY103、XX101、JS102另一端与电源地连接。IC2的28脚通过R105与VDD连接，IC2的1脚、2脚并联后与VDD连接，IC2的14脚、15脚、16脚、17脚分别与IC3的12脚、11脚、10脚、9脚连接。21脚、22脚、4脚与电源地连接。

c、IC3的16脚通过R201与VDD连接，IC3的17脚连接VDD，IC3的13脚与电源地连接，IC3的24脚、23脚、22脚、21脚、8脚、7脚、6脚、5脚、4脚、3脚、2脚、1脚、41脚、42脚、43脚、44脚、45脚、45脚、47脚、48脚分别与LCD的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚连接。

d、Q301的集电极通过R301接12V电源，Q301的集电极通过R302与Q301的基极连接，Q301的基极与DW301正端连接，DW301负端接地，Q301发射极与E303正端并联后至VCC，E303另一端与电源地连接。

工作原理：由数据采集电路采集到汽车轮胎内的压力、温度、及电池电压数据，传入数据处理电路进行处理编码后，再传送给无线射频发射电路进行混频调制，由无线射频发射电路发射出去，记录存储控制主机内的无线数据处理电路收到信号后，进行解调、解码分离出汽车轮胎的压力数据、温度数据、电池电压数据，将所设定的最高温度上限值，最高压力上限值，最低压力下限值数据由记录存储电路读出，进行比较，若压力、温度超出设定值，则将此数据分类存储。若未超出设定值，则将数据放入正常数据存储区进行存储。数据存储后在由液晶显示屏显示出所采集的数据和状态。若数据为正常状态，则液晶显示屏只显示出汽车轮胎的压力和温度值，若数据为非正常则液晶显示屏除显示汽车轮胎的压力和温度值外还应显示出非正常数据的具体预警状态，并用声音提示。同时按住按键JS102，XY103在3秒以上后，无线数据处理电路将预警数据由记录存储电路按照最后一次的存入数据开始读出，并在液晶显示屏上显示出轮胎的压力、温度、电池电压、预警的类型(压力过高、压力过低、温度过高)、预警的日期和时间，再按下JS102一次无线数据处理电路将预警数据由记录存储电路按照最后第二次的存入数据读出，并由液晶显示屏显示出来，每按一次将按顺序显示数据，数据全部读出显示后将从重新循环显示。再同时按住按键JS102，XY103在3秒以上后，记录存储控制主机恢复到正常接收工作状态。

本实用新型的最大优点是汽车轮胎内的数据按照不同的预警状态进行存储，并可由按键控制记录存储控制主机读出并显示出预警数据的日期和预警状态，如果出现了由轮胎原因出现的交通事故或对汽车轮胎预警装置是否起到了预警提示作用，提供了有利的证据，给事故和责任的判定提供了有力的数据依据。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理方块图；

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

图1、2中所示，自动记录存储的汽车轮胎预警装置由无线数据采集传感器和记录存储控制主机构成，记录存储控制主机由无线数据处理电路、显示驱动电路、记录存储电路、液晶显示屏(LCD)、电源供电电路组成，其间是有线联接，无线数据采集传感器设置在汽车轮胎内，由数据采集电路、数据处理电路、无线射频发射电路组成，其间是有线连接，无线数据采集传感器和记录存储控制主机之间为无线连接，记录存储控制主机设置在汽车驾驶室内。自动记录存储式汽车轮胎预警装置通电后，可设定汽车轮胎内的各种状况预警值，即：最高温度上限值，最高压力上限值，最低压力下限值，设定后由记录存储控制主机自动记录存储。设置在汽车轮胎内的无线数据采集传感器检测汽车轮胎内的压力、温度和电池电压，通过编码将数据以无线射频方式发射给记录存储控制主机进行处理，记录存储控制主机首先分离出汽车轮胎的压力数据、温度数据、电池电压数据，再根据所设定的最高温度上限值，最高压力上限值，最低压力下限值，进行比较，若是无线数据采集传感器所采集到的数据超出设定值时，则将此数据按照温度过高、压力过高、压力过低分类进行存储。方便以后数据按照分类读出和显示。若未超出设定值，则按正常方式进行存储。数据存储后再由液晶显示屏显示出所采集的数据和状态。若数据为正常状态，则液晶显示器只显示出汽车轮胎的压力和温度值，若数据为非正常状态，则液晶显示器显示汽车轮胎的压力和温度值和预警状态，并用声音提示。若需读出历史数据，则按住记录存储控制主机的JS102和XY103在3秒以上，记录存储控制主机将从最后一次写入的数据读出并显示，再按一次JS102，则显示倒数第二次的数据。每按一次JS102，则往前读出并显示数据，再同时按住按键JS102，XY103在3秒以上后，记录存储控制主机恢复到正常接收工作状态。

a、无线数据采集传感器，D501正端与L501和VCC连接，负端与电源地连接，IC6的2脚、3脚、4脚、5脚、6脚，分别与IC5的14脚、12脚、13脚、9脚、11脚连接，IC5的3脚，4脚，5脚，6脚，7脚，8脚与电源地连接。IC6的1脚通过R501与电源VCC连接，IC6的7脚通过R502至Q501的基极，Q501的集电极与C504、C503、ANT1连接，Q501的发射极和C503的另一端与电源地连接，C504和ANT1的另一端并联后通过L501与VCC连接，通过C505与电源地连接；

b、记录存储控制主机，IC2的6脚与IC4的3脚和4脚连接，IC4的1脚与ANT2连接，2脚与VDD连接，5脚与电源地连接，IC2的8脚通过R108与Q101的基极连接，Q101的集电极与W101的1脚连接，Q101的发射极与电源地连接，W101的2脚与VDD连接，IC2的7脚通过R110与LED101连接，LED101的另一端与电源地连接，IC2的11脚与IC1的7脚连接后通过R101至VDD、12脚与IC1的6脚连接后通过R102至VDD、13脚与5脚连接后通过R103至VDD，IC2的26脚与Y101连接后通过C103至电源地、IC2的27脚与Y101连接后通过C104至电源地，IC2的23脚、24脚、25脚、分别与XY103、XX101、JS102连接，XY103、XX101、JS102另一端与电源地连接。IC2的28脚通过R105与VDD连接，IC2的1脚、2脚并联后与VDD连接，IC2的14脚、15脚、16脚、17脚分别与IC3的12脚、11脚、10脚、9脚连接。21脚、22脚、4脚与电源地连接。

c、IC3的16脚通过R201与VDD连接，IC3的17脚连接VDD，IC3的13脚与电源地连接，IC3的24脚、23脚、22脚、21脚、8脚、7脚、6脚、5脚、4脚、3脚、2脚、1脚、41脚、42脚、43脚、44脚、45脚、45脚、47脚、48脚分别与LCD的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚连接。

d、Q301的集电极通过R301接12V电源，Q301的集电极通过R302与Q301的基极连接，Q301的基极与DW301正端连接，DW301负端接地，Q301发射极与E303正端并联后至VCC，E303另一端与电源地连接。

通过IC6的3脚、4脚、5脚、6脚从IC5将采集到轮胎内的压力、温度、和电池电压读出，由IC6按照压力、温度、电池电压和本身的身份码进行编码后由IC6的7脚通过R502传送至Q501的基极，控制Q501的集电极连接的ANT1和C504振荡混频调制，ANT1既作为振荡电感又作为天线将混频数据辐射出去。ANT1和C504的振荡频率和接收端IC4的振荡频率相同。

IC4通过天线ANT2接收到传感器发来的数据后，将其解调为低频信号，由IC4的3脚和4脚传送到IC2的6脚，由IC2将收到的低频数据分离出压力、温度、电池电压，并通过IC2的11脚、12脚、13脚读出IC1内存储的最高温度上限值，最高压力上限值，最低压力下限值进行比较，若所收到的温度值高于所设定的最高温度上限值则将标记为高温预警，若所收到的压力值高于所设定的最高压力上限值则将标记为超压预警，若所收到的压力值低于所设定的最低压力下限值则将标记为欠压预警，同时将数据和标记状态连同日期和时间分类存储，此时IC2的7脚输出高电平通过R108至Q101的基极，Q101的发射极和集电极导通，蜂鸣器W101的电源接通发出预警声音，通过比较后若以上三个预预警条件都不满足则为正常状态(对预警不作标记)，对预警不作标记的数据则存入在正常状态区，IC2的7脚不输出高电平，W101不工作。同时将轮胎的压力、温度、和电池的电压是否正常、预警的标记通过IC4的14脚、15脚、16脚、17脚传送至IC3，由IC3的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、21脚、22脚、23脚、24脚、41脚、42脚、43脚、44脚、45脚、46脚、47脚、48脚驱动液晶显示屏(LCD)显示出轮胎的压力、温度数据和预警状态，若数据为正常数据则不显示预警状态。

当IC2检测到按键JS102和XY103同时按下时，开始计时，3秒内按键还一直按住，则IC2通过11脚、12脚、13脚将最后一次存入的数据连同日期从IC1读出再通过IC2的14脚、15脚、16脚、17脚传送至IC4，由IC4的14脚、15脚、16脚、17脚传送至IC3，由IC3的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、21脚、22脚、23脚、24脚、41脚、42脚、43脚、44脚、45脚、46脚、47脚、48脚驱动液晶显示屏(LCD)显示出轮胎的压力、温度数据以及预警状态和预警的日期。

Claims (2)

1、一种自动记录存储式的汽车轮胎预警装置，其特征是由无线数据采集传感器和记录存储控制主机构成，记录存储控制主机由无线数据处理电路、显示驱动电路、记录存储电路、液晶显示屏(LCD)、电源供电电路组成，其间是有线联接，无线数据采集传感器设置在汽车轮胎内，由数据采集电路、数据处理电路、无线射频发射电路组成，其间是有线连接，无线数据采集传感器和记录存储控制主机之间为无线连接，记录存储控制主机设置在汽车驾驶室内。

2、根据权利要求1所述的自动记录存储的汽车轮胎预警装置，其特征是：

a、无线数据采集传感器，D501正端与L501和VCC连接，负端与电源地连接，IC6的2脚、3脚、4脚、5脚、6脚，分别与IC5的14脚、12脚、13脚、9脚、11脚连接，IC5的3脚，4脚，5脚，6脚，7脚，8脚与电源地连接。IC6的1脚通过R501与电源VCC连接，IC6的7脚通过R502至Q501的基极，Q501的集电极与C504、C503、ANT1连接，Q501的发射极和C503的另一端与电源地连接，C504和ANT1的另一端并联后通过L501与VCC连接，通过C505与电源地连接；

b、记录存储控制主机，IC2的6脚与IC4的3脚和4脚连接，IC4的1脚与ANT2连接，2脚与VDD连接，5脚与电源地连接，IC2的8脚通过R108与Q101的基极连接，Q101的集电极与W101的1脚连接，Q101的发射极与电源地连接，W101的2脚与VDD连接，IC2的7脚通过R110与LED101连接，LED101的另一端与电源地连接，IC2的11脚与IC1的7脚连接后通过R101至VDD、12脚与IC1的6脚连接后通过R102至VDD、13脚与5脚连接后通过R103至VDD，IC2的26脚与Y101连接后通过C103至电源地、IC2的27脚与Y101连接后通过C104至电源地，IC2的23脚、24脚、25脚、分别与XY103、XX101、JS102连接，XY103、XX101、JS102另一端与电源地连接。IC2的28脚通过R105与VDD连接，IC2的1脚、2脚并联后与VDD连接，IC2的14脚、15脚、16脚、17脚分别与IC3的12脚、11脚、10脚、9脚连接。21脚、22脚、4脚与电源地连接。

c、IC3的16脚通过R201与VDD连接，IC3的17脚连接VDD，IC3的13脚与电源地连接，IC3的24脚、23脚、22脚、21脚、8脚、7脚、6脚、5脚、4脚、3脚、2脚、1脚、41脚、42脚、43脚、44脚、45脚、45脚、47脚、48脚分别与LCD的1脚、2脚、3脚、4脚、5脚、6脚、7脚、8脚、9脚、10脚、11脚、12脚、13脚、14脚、15脚、16脚、17脚、18脚、19脚、20脚连接。

d、Q301的集电极通过R301接12V电源，Q301的集电极通过R302与Q301的基极连接，Q301的基极与DW301正端连接，DW301负端接地，Q301发射极与E303正端并联后至VCC，E303另一端与电源地连接。