CN201009738Y - 汽车油箱辅助供油器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车油箱辅助供油器是在主体内贯穿有吸油管，在吸油管的中部固定有活塞、活塞下表面与主体内底面之间安有压簧、主体的两端头内设有密封圈与吸油管配合，主体顶端有端盖，主体下端头设有外螺纹与油箱原出油口配合，主体侧面上部开有进气口，下部开有排气口，吸油管上端与发动机油管连接，下端头削成斜面，便于吸油。当控制压缩空气输入进气口时，活塞下滑使吸油管下插，进入油液面下，如不需要时，通过释放压缩空气活塞在压簧的弹力下回到原位。本实用新型安装简单，使用方便，可靠。
Description
技术领域：
本实用新型属汽车油箱供给发动机油料辅助供油的汽车油箱辅助供油器。
背景技术：
汽车是靠发动机来运行的，而发动机工作时是由油箱内插入吸油管来提供燃油作动力的，一旦发动机缺乏燃油供给，发动机则无法运行，汽车只有停开。目前，汽车油箱内吸油管是没有插入到油箱底面的，这样，当油箱内存油液面低于吸油管口时吸油管就无法将油吸起来，造成发动机无油供给的现象，致使汽车无法行走，故需改进。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种能使吸油管随时都能插到油液下的汽车油箱辅助供油器。
本实用新型的技术方案如图1所示，在主体1内设有吸油管2贯穿主体1，吸油管2中部固定有活塞3，活塞3侧面安有密封环与主体1内壁面配合，活塞3下表面与主体1内底面之间安有压簧4。主体1的上端内部设有密封圈8与吸油管2配合，顶端有端盖5，主体1下端头外表面设有外螺纹与油箱原出油口配合，主体1下端内设有密封圈8与吸油管2配合，主体1上部侧面在活塞3的上方开有进气口6，主体1的下部侧面开有排气口7，吸油管2上端与发动机油管连接，吸油管2下端头削成斜面，便于吸油，当油箱内油液面较低时，只需把压缩空气控制阀打开，使压缩空气输入进气口6，活塞3下滑，随之吸油管2也下滑，直至油液面下即可，这样可做到油箱内的油料基本耗尽，充分利用，当不需要吸油管2下插时，只需释放压缩空气，在压簧4的弹力作用下，活塞3便回到原位。
本实用新型安装简单，使用方便、可靠。
附图说明：
图1.汽车油箱辅助供油器结构示意图。
其中：1.主体；2.吸油管；3.活塞；
4.压簧；5.端盖；6.进气口；
7.排气口；8.密封圈。
具体实施方式：
本实用新型按上述技术方案实施，主体的直径约30毫米，长约120毫米，吸油管下插最多约50毫米。
本实用新型是利用原油箱的吸油管安装位进行安装，不需对油箱进行改造。压缩空气是利用车上已有的气泵，控制阀是安装在仪表板上，操作方便。
本实用新型采用的密封圈、密封环全是耐油橡胶制成，吸油管是采用原铜管，活塞是焊接固定在吸油管上的。
Claims (1)
1.一种汽车油箱辅助供油器是由吸油管(2)、压簧(4)、密封圈(8)组成，其特征是在主体(1)内设有吸油管(2)贯穿主体(1)，吸油管(2)中部固定有活塞(3)，活塞(3)侧面安有密封环与主体(1)内壁面配合，活塞(3)下表面与主体(1)内底面之间安有压簧(4)，主体(1)的上端内部设有密封圈(8)与吸油管(2)配合，顶端有端盖(5)，主体(1)的下端头外表面设有外螺纹与油箱原出油口配合，主体(1)上部侧面在活塞(3)的上方开有进气口(6)，主体(1)的下部侧面开有排气口(7)，吸油管(2)上端与发动机油管连接，吸油管(2)下端头削成斜面。
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