CN200992871Y - 用于保险箱的组合式锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于保险箱的组合式锁，包括面板、电子锁、机械锁及经锁栓传动机构与锁栓结构连接的把手，电子锁的阀舌对锁栓传动机构限位，其特征在于：所述机械锁为转盘式密码锁，把手经第一驱动结构与锁栓传动机构连接，设有与第一驱动结构经离合机构连接的第二驱动结构及由其驱动的第二传动机构，第二传动机构上设有与转盘式密码锁的各拨盘密码槽配合的保险销，第二传动机构经杠杆压板与电子锁的阀芯配合，锁栓传动机构设有空行程，在离合机构闭合状态下，锁栓传动机构运行的空行程距离不小于压板作用于电子锁阀芯、使阀舌至打开状态的工作行程距离。本实用新型通过转盘式密码锁与电子锁的组合设置，有效提高了保险箱的安全系数。

Description

用于保险箱的组合式锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁结构，具体涉及一种用于保险箱的组合式锁。

背景技术

目前保险箱行业所制造的保险箱、保管箱系列产品的开锁方式分电子类和机械类两大类。电子类的有指纹、密码及磁卡等种类，机械类的有锁匙和转盘式密码等。电子类开启方式是通过输入正确的开锁信号(如指纹、密码或磁卡等)，保险装置(包括电磁铁和电机两种)通电驱动阀舌收缩，转动把手拉动锁栓开启箱门；机械类开启方式是通过转动锁芯(插入与锁芯匹配的钥匙或按正确密码转动拨盘使叶片密码槽一致)拉动锁栓开启箱门。

上述各种电子类锁中，由于使用了电子元器件和电源，所以必然存在元器件失效、损坏和电池耗尽等故障和问题，因此以电驱动的电子类锁必须配置应急门锁，现有技术中，通常采用锁匙类锁作为应急门锁，如中国发明专利公布的《机电叶片锁》(CN1125226C)，利用叶片锁作为应急锁，在电子锁出故障时用应急钥匙打开箱门，虽说叶片锁的安全性高于普通的弹珠锁，但打开时仍需要使用钥匙，存在钥匙易丢失或仿制等问题，在保管上存在一定的麻烦，因而也就降低了保险箱的保密性和可靠性；同时，叶片锁和弹珠所作为应急门锁，均存在被技术开启的可能性，从而降低了保险箱的安全性。

发明内容

本实用新型目的是提供一种用于保险箱的组合式锁，通过对机械锁部分的改进，使保险箱整体的安全性与可靠性得到提高。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于保险箱的组合式锁，包括面板、安装于面板上的电子锁、机械锁及经锁栓传动机构与锁栓结构连接的把手，所述电子锁的阀舌对锁栓传动机构限位，所述机械锁为转盘式密码锁，所述把手经第一驱动结构与锁栓传动机构连接，设有与第一驱动结构经离合机构连接的第二驱动结构及由第二驱动结构驱动的第二传动机构，第二传动机构上设有与转盘式密码锁的各拨盘密码槽配合的保险销，所述第二传动机构经杠杆压板与电子锁的阀芯配合，所述锁栓传动机构设有空行程，在离合机构闭合状态下，第一驱动结构带动锁栓传动机构运行的空行程距离不小于第二驱动结构经第二传动机构带动压板作用于电子锁阀芯、使阀舌至打开状态的工作行程距离。

上述技术方案中，所述驱动结构为现有技术，例如，可以采用环形的驱动圈结构，为便于结构布置，优选的技术方案为，所述第一驱动结构为外驱动圈，所述第二驱动结构为内驱动圈，外驱动圈设于内驱动圈的外围。

上文中，所述电子锁可以采用现有的指纹锁、密码锁或IC卡锁中一种，阀舌的驱动方式可以是电磁铁式的或是电机式的，在得到正确的开锁信号后，电磁铁或电机通电，驱动阀舌回缩，此时可转动把手，由把手带动锁栓传动机构驱动锁栓收缩，打开箱门；所述锁栓传动机构为现有技术，主要由外驱动圈的输出端销轴及连接销轴与锁栓的连杆组成，当把手转动时，与把手固定的外驱动圈转动，带动固定于外驱动圈上的销轴沿开设于面板上的滑道内滑动，而销轴经固定于其末端的连杆带动锁栓移动，当反方向转动把手，锁栓、连杆及销轴沿滑道复位。所述内驱动圈套设于外驱动圈内，并通过离合机构并联，当转动转盘，使转盘式密码的各个拨盘上密码槽相一致时，闭合离合机构，处于机械锁开锁状态，把手转动的同时带动内、外驱动圈一并转动，由于锁栓传动机构中设有空行程(设置于锁栓传动机构连杆上的滑道)，因此在空行程中，由内驱动圈带动的第二传动机构带动杠杆压板的作用端运动，当锁栓传动机构运行完空行程时，对应的第二传动机构上的杠杆压板正好将电子锁的阀舌压下，打开电子锁，这样锁栓传动机构便能正常打开箱门。

进一步的技术方案，所述把手经内、外驱动圈套设于转盘式密码锁的转盘外侧，将把手与转盘式密码锁布置于同轴位置，使整个保险箱更为美观，版面更为紧凑。

上述技术方案中，所述离合机构包括驱动按钮、离合销及套设于离合销外的复位弹簧，所述把手上设有驱动按钮凹槽，离合销位于按钮作用端、插设于贯穿外驱动圈的滑移孔道内，与开设于内驱动圈上的销孔配合，构成内、外驱动圈的并联。按下按钮，便使离合销经贯穿外驱动圈的滑移孔道插入内驱动圈上的销孔内，从而使内、外驱动圈相并联，当松开按钮后，离合销在复位弹簧作用下弹出复位。

另一种离合机构为，所述离合机构为，所述把手的末端经一凸块与外驱动圈转动连接，所述凸块的作用端设有贯穿外驱动圈的离合销，离合销外套设有复位弹簧，位于离合销处的内驱动圈上开有与其配合的销孔；转动把手，使凸块的作用端压制离合销插入内驱动圈上的销孔内，构成内外驱动圈的并联，而由复位弹簧在松开把手的状态下弹出离合销复位。

上述技术方案中，所述第二传动机构经离合销及设置于面板上的弧形销孔与内驱动圈连接，该传动机构包括与离合销连接的连杆、与连杆另一端连接的导向支架及设置于面板与导向支架之间的复位弹簧，所述导向支架上开有至少一条导向孔，对应于每一导向孔内设有一端固定于面板上的导向柱，对应于拨盘密码槽处的导向支架上、沿导向孔方向设有与密码槽配合的保险销。

进一步的技术方案为，所述导向支架上的导向孔为纵向布置，所述杠杆压板的一端转接于导向支架上，另一端的作用端抵于与电子锁阀舌固定的锁芯板上。

而另一种导向支架上的导向孔布置方式为横向，所述杠杆压板的支点转接于面板上，支点一侧通过销轴及开设于导向支架上的滑道孔的配合与导向支架连接，所述销轴的顶端设有复位弹簧，该弹簧的另一端固定于面板上，所述支点另一侧的作用端抵于与电子锁阀舌固定的锁芯板上。

上文中，导向支架及导向孔将内驱动圈的转动位移转换成沿导向孔方向(横向或纵向)的直线位移，带动杠杆压板下压，其作用端压迫电子锁锁芯板，使阀舌一同下移，打开电子锁，此过程后锁栓传动机构完成空行程，由锁栓传动机构带动锁栓移动，压制电子锁阀舌，保持打开状态。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型采用转盘式密码锁作为保险箱的机械锁部分(即应急锁)，由于转盘式密码锁通过转动拨盘使密码槽一致实现开锁，避免使用钥匙，解决了以往锁匙类应急锁钥匙的保管问题，同时，转盘式密码锁难以采用技术方式开启，从而大大提高了保险箱的安全性；

2.利用离合机构与内、外驱动圈的配合，分别驱动第一、第二传动机构，通过空行程的设置，使第二传动机构在锁栓传动机构带动锁栓之前，由杠杆压板打开电子锁阀舌，将电子锁与机械锁有机的组成起来，构成连动的整体，使锁结构更为紧凑；

3.将把手及内、外驱动圈套设于转盘式密码锁转盘的外侧，两者处于同轴布置，加强了安装面板的紧凑性，使面板布局更为美观。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

附图2为图1的A-A剖示图；

附图3为图1的后视图(未画面板)；

附图4为本实用新型实施例一在用电子锁打开方式下结构示意图；

附图5为本实用新型实施例一中内圈离合销销孔处的剖视示意图；

附图6为本实用新型实施例一机械锁打开状态的结构示意图；

附图7为本实用新型实施例二的结构示意图；

附图8为本实用新型实施例二中离合销及销轴处的结构剖示示意图；

附图9为图7的后视图(未画面板)；

其中：1、面板；2、电子锁；3、转盘式密码锁；4、把手；5、外驱动圈；6、内驱动圈；7、按钮；8、离合销；9、销孔；10、杠杆压板；11、阀舌；12、拨盘；13、密码槽；14、销轴；15、第一连杆；16、第二连杆；17、挡块；18、锁栓；19、销柱；20、滑道；21、连杆；22、复位弹簧；23、导向支架；24、导向孔；25、导向柱；26、保险销；27、凸块；28、弧形销孔；29、滑道孔；30、支点；31、锁芯板；32、连杆。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1至附图6所示，一种用于保险箱的组合式锁，包括面板1、安装于面板上的指纹电子锁2、转盘式密码锁3及经传动机构与锁栓结构连接的把手4，所述把手上设有内、外驱动圈，经内、外驱动圈套设于转盘式密码锁的转盘外侧，外驱动圈5套设于内驱动圈6的外侧，两者通过一离合机构并联传动，该离合机构包括驱动按钮7、离合销8及套设于离合销外的复位弹簧，所述把手4上设有驱动按钮凹槽，离合销位于按钮作用端、插设于贯穿外驱动圈8的滑移孔道内，与开设于内驱动圈上的销孔配合，构成内、外驱动圈的并联；所述外驱动圈5的输出端经锁栓传动机构与锁栓结构连接，所述内驱动圈6的输出端经第二传动机构与转盘式密码锁的各拨盘12的密码槽13配合，所述第二传动机构上设有一杠杆压板10，该压板的作用端与电子锁的阀舌11配合，所述锁栓传动机构中设有空行程，在离合机构闭合状态下，内、外驱动圈带动锁栓传动机构运行的所述空行程距离等于第二传动机构带动压板作用电子锁阀舌、并至打开状态的工作行程距离。

上述锁栓传动机构由与外驱动圈连接的销轴14(外驱动圈的输出端)、第一连杆15、第二连杆16及挡块17组成，所述第一连杆15上设有滑道20，滑道内设有与第二连杆连接的销柱19，该销柱在滑道内活动的距离为锁栓传动机构的空行程；当把手转动时，与把手固定的外驱动圈5转动，带动销轴14沿开设于面板上的滑道内滑动，而销轴经固定于其末端的第一连杆15带动第二连杆16逆时针转动(参见附图5所示)，驱动与第二连杆固定的挡块17向左移动，使锁栓18内缩，当反方向转动把手时，锁栓、连杆及销轴沿滑道复位；所述第二传动机构经离合销及设置于面板上的弧形销孔与内驱动圈连接，该传动机构包括与离合销连接的连杆21、与连杆另一端连接的导向支架23及设置于面板与导向支架之间的复位弹簧22，所述导向支架23上开有3条纵向布置的导向孔24，对应于每一导向孔内设有一端固定于面板上的导向柱25，对应于拨盘密码槽处的导向支架上、沿导向孔方向设有与密码槽配合的保险销26，所述杠杆压板10的一端转动连接于导向支架23上，另一端的作用端抵于与电子锁阀舌连动的锁芯板31上。

使用时，采用电子锁开锁时，参见附图4所示，输入正确的指纹信息，电磁铁通电，阀舌吸合，顺时针转动把手，由外驱动圈带动锁栓传动机构运动，从而使锁栓内缩，打开箱门；当电子锁出现故障、需使用机械锁应急打开时，按正确的密码转动转盘式密码锁的转盘，使各拨盘上的密码槽一致向上，按下把手上的按钮，便使离合销经贯穿外驱动圈的滑移孔道插入内驱动圈上的销孔内，从而使内、外驱动圈相并联，转动把手，内、外驱动圈同时经销轴带动第一、第二传动机构运动，由于锁栓传动机构内设有空行程，在锁栓传动机构运行空行程时，第二传动机构中的导向支架由连杆带动向下移动，即而带动杠杆压板下压与电磁铁阀舌连动的锁芯板，迫使阀舌闭合，待阀舌闭合，锁栓传动机构中的空行程走完，由连杆带动挡块左移，压制锁舌，而第二传动机构继续带动导向支架下移，导向支架上的保险销插入拨盘密码槽内，杠杆压板以与导向支架转动连接的转轴为轴心，逆时针转动(如附图5所示)，打开箱门；若拨盘密码错误时，导向支架上的保险销就无法下移，从而阻止导向支架的移动，以致阻止内驱动圈的转动，使内驱动圈及把手均无法进一步转动，箱门便无法打开。

实施例二：参见附图6至附图8所示，一种用于保险箱的组合式锁，包括面板1、安装于面板上的指纹电子锁2、转盘式密码锁3及经传动机构与锁栓结构连接的把手4，所述把手上设有内、外驱动圈，经内、外驱动圈套设于转盘式密码锁的转盘外侧，外驱动圈5套设于内驱动圈6外侧，两者通过一离合机构并联传动，该离合机构为，所述把手4的末端经一凸块27与外驱动圈转动连接，所述凸块27的作用端设有贯穿外驱动圈5的离合销8，离合销8外套设有复位弹簧，位于离合销处的内驱动圈上开有与其配合的销孔9；所述外驱动圈的输出端经锁栓传动机构与锁栓结构连接，所述内驱动圈的输出端经第二传动机构与转盘式密码锁的各拨盘密码槽13配合，所述第二传动机构上设有一杠杆压板10，该压板的作用端与电子锁的阀舌11配合，所述锁栓传动机构中设有空行程，在离合机构闭合状态下，内、外驱动圈带动锁栓传动机构运行的所述空行程距离等于第二传动机构带动压板作用电子锁阀舌、并至打开状态的工作行程距离。

上述锁栓传动机构由与外驱动圈连接的销轴14(外驱动圈的输出端)、连杆32、及挡块17组成，连杆上设有挡块与连杆滑动连接的滑道，构成锁栓传动机构的空行程；当把手转动时，与把手固定的外驱动圈转动，带动销轴沿开设于面板上的滑道内滑动，而销轴经固定于其末端的连杆带动挡块向左移动，使锁栓内缩，当反方向转动把手时，锁栓18、连杆32及销柱19沿滑道20复位；所述第二传动机构经离合销及设置于面板上的弧形销孔28与内驱动圈连接，该传动机构包括与离合销连接的连杆、与连杆另一端连接的导向支架及设置于面板与导向支架之间的复位弹簧22，所述导向支架上开有2条横向布置的导向孔，对应于每一导向孔24内设有一端固定于面板上的导向柱25，对应于拨盘密码槽处的导向支架23上、沿导向孔方向设有与密码槽配合的保险销26，所述杠杆压板的支点30转接于面板1上，支点一侧通过销轴及开设于导向支架上的滑道孔29的配合与导向支架连接，所述销轴的顶端设有复位弹簧，该弹簧的另一端固定于面板上，所述支点另一侧的作用端抵于与电子锁阀舌连动的锁芯板31上。

Claims (8)

1.一种用于保险箱的组合式锁，包括面板[1]、安装于面板上的电子锁[2]、机械锁及经锁栓传动机构与锁栓结构连接的把手[4]，所述电子锁的阀舌[11]对锁栓传动机构限位，其特征在于：所述机械锁为转盘式密码锁[3]，所述把手[4]经第一驱动结构与锁栓传动机构连接，设有与第一驱动结构经离合机构连接的第二驱动结构及由第二驱动结构驱动的第二传动机构，第二传动机构上设有与转盘式密码锁的各拨盘密码槽配合的保险销[26]，所述第二传动机构经杠杆压板[10]与电子锁的阀芯配合，所述锁栓传动机构设有空行程，在离合机构闭合状态下，第一驱动结构带动锁栓传动机构运行的空行程距离不小于第二驱动结构经第二传动机构带动压板作用于电子锁阀芯、使阀舌[11]至打开状态的工作行程距离。

2.根据权利要求1所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述第一驱动结构为外驱动圈[5]，所述第二驱动结构为内驱动圈[6]，外驱动圈设于内驱动圈的外围。

3.根据权利要求2所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述内、外驱动圈套设于转盘式密码锁[3]的转盘外侧，所述把手[4]与外驱动圈[5]连接。

4.根据权利要求2所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述离合机构包括驱动按钮[7]、离合销[8]及套设于离合销外的复位弹簧，所述把手上设有驱动按钮凹槽，离合销[8]插设于贯穿外驱动圈的滑移孔道内，与开设于内驱动圈上的销孔[9]配合，离合销的作用端上设有驱动按纽。

5.根据权利要求2所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述离合机构为，所述把手的末端经一凸块[27]与外驱动圈[5]转动连接，所述凸块的作用端设有贯穿外驱动圈的离合销，离合销外套设有复位弹簧，位于离合销处的内驱动圈上开有与其配合的销孔。

6.根据权利要求2所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述第二传动机构经离合销[8]及设置于面板上的弧形销孔与内驱动圈连接，该传动机构包括与离合销连接的连杆、与连杆另一端连接的导向支架及设置于面板与导向支架之间的复位弹簧，所述导向支架[23]上开有至少一条导向孔[24]，对应于每一导向孔内设有一端固定于面板上的导向柱[25]，对应于拨盘密码槽[13]处的导向支架上、沿导向孔方向设有与密码槽配合的保险销[26]。

7.根据权利要求6所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述导向支架上的导向孔为纵向布置，所述杠杆压板的一端转接于导向支架上，另一端的作用端抵于与电子锁阀舌[11]固定的锁芯板上。

8.根据权利要求6所述的用于保险箱的组合式锁，其特征在于：所述导向支架上的导向孔为横向布置，所述杠杆压板的支点转接于面板上，支点一侧通过销轴及开设于导向支架上的滑道孔的配合与导向支架连接，所述销轴的顶端设有复位弹簧，该弹簧的另一端固定于面板上，所述支点[30]另一侧的作用端抵于与电子锁阀舌固定的锁芯板上。

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