CN200988508Y - 机动车前轮转弯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机动车配件技术领域，具体公开了一种机动车前轮转弯装置。其主要技术特征为：包括前轴、与前轴活动连接的车轮毂、横杆以及连接横杆和车轮毂的连接臂，所述的横杆为两根，且位于前轴的前方，两根横杆的外侧端与连接臂连接，两根横杆的内侧端与销固定于前轴的连接板销连接。作为本实用新型的进一步改进，连接板为正三角形。解决了目前由于车轴位置的缘故造成机动车转向受限的问题。可广泛应用于各种类型的机动车。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车配件技术领域，尤其涉及一种机动车前轮转弯装置。
背景技术
目前在机动车前轮上使用的转弯装置大多采用横杆位于前轴后侧，通过梯形连接臂与车轮毂连接，形成一个前大后小的梯形，这样，当机动车转弯时，机动车转向一侧前轮的转动角度大于另一侧前轮转动的角度，既保证了机动车转弯时左右轮的协调性；又保证了横杆不与轮胎摩擦。但是，对于某些车辆，如：卡车、挂车等随动提升桥的车辆，横杆如果位于前轴的后侧，由于轴距较近，转弯时达不到要求的转角，造成机动车转弯受限。如果将横杆放到前轴前方，为了保证转弯时机动车转向一侧前轮的转动角度大于另一侧前轮转动的角度，机动车转弯时两前轮的协调，横杆必须加长，造成横杆的长度大于前轴的长度，横杆就会顶在轮胎上，使机动车无法前行和转弯。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是提供一种不受轴距限制、能适用于各种型号车辆且转动方便的机动车前轮转弯装置。
为解决上述问题，本实用新型机动车前轮转弯装置采用的技术方案为：包括前轴、与前轴活动连接的车轮毂、横杆以及连接横杆和车轮毂的连接臂，所述的横杆为两根，且位于前轴的前方，两根横杆的外侧端与连接臂连接，两根横杆的内侧端与销固定于前轴的连接板销连接。
其附加技术特征为：所述的连接板为三角形，其一个顶点与前轴销连接，位于该连接板左侧的顶点与位于连接板右侧的横杆销连接，位于该连接板右侧的顶点与位于连接板左侧的横杆销连接；所述的连接板为正三角形。
本实用新型所提供的机动车前轮转弯装置与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于横杆位于前轴的前方，不受车轴位置的限制，因此，适用于各种型号的车辆；其二，由于横杆为两根，并且与三角形连接板销连接，当向左侧转弯时，左侧横杆带动连接板绕前轴上的销轴转动，带动右侧的前轮向左侧转动，但是，由于连接板的作用，左侧横杆向左移动的距离大于右侧横杆向左移动的距离，即左侧前轮转动的角度大于右侧前轮转动的角度；同理，当向右侧转弯时，右侧前轮转动的角度大于左侧前轮转动的角度，达到了机动车转弯时左侧轮和右侧轮的协调一致。
附图说明
附图为本实用新型机动车前轮转弯装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型机动车前轮转弯装置的具体结构和使用原理做进一步详细说明。
如附图所示，本实用新型机动车前轮转弯装置包括前轴1，在前轴两端连接有左侧车轮毂2和右侧车轮毂3，(本文件中的左侧、右侧以及前方、后方是相对于驾驶者来说)在前轴的前方销固定连接板4，连接板4为正三角形，其一个顶点通过第一固定销5将其与前轴1销固定。横杆为两根，分别为左侧横杆7和右侧横杆6，连接板4的左侧与右侧横杆6销连接，连接板4的右侧与左侧横杆7销连接；左侧横杆7和右侧横杆6的另一端通过左连接臂8和右连接臂9与左侧车轮毂2和右侧车轮毂3相连接。
当然，连接板4可以为其他形状的三角形，也可以为圆形或椭圆形等其他形状。
当机动车向左侧转弯时，左侧横杆7向左转动的同时，带动连接板4绕着前轴上的固定销5转动，右侧横杆6带动右侧车轮毂3向左侧转动，由于连接板4的作用，左侧车轮毂2转动的角度大于右侧车轮毂3转动的角度；同理，当向右侧转弯时，右侧车轮毂3转动的角度大于左侧车轮毂2转动的角度，达到了机动车转弯时左侧车轮毂2和右侧车轮毂3的协调。
Claims (3)
1、机动车前轮转弯装置，包括前轴、与前轴活动连接的车轮毂、横杆以及连接横杆和车轮毂的连接臂，其特征在于：所述的横杆为两根，且位于前轴的前方，两根横杆的外侧端与连接臂连接，两根横杆的内侧端与销固定于前轴的连接板销连接。
2、根据权利要求1所述的机动车前轮转弯装置，其特征在于：所述的连接板为三角形，其一个顶点与前轴销连接，位于该连接板左侧的顶点与位于连接板右侧的横杆销连接，位于该连接板右侧的顶点与位于连接板左侧的横杆销连接。
3、根据权利要求2所述的机动车前轮转弯装置，其特征在于：所述的连接板为正三角形。
Priority Applications (1)
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| CN 200620128489 CN200988508Y (zh) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | 机动车前轮转弯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620128489 CN200988508Y (zh) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | 机动车前轮转弯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN200988508Y true CN200988508Y (zh) | 2007-12-12 |
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| CN 200620128489 Expired - Fee Related CN200988508Y (zh) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | 机动车前轮转弯装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN200988508Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104691617A (zh) * | 2015-02-12 | 2015-06-10 | 集美大学 | 转向装置和带有转向装置的消防挂车 |
| CN106828582A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-13 | 金翌宇锋车业有限公司 | 电动四轮车转向传动装置 |
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2006
- 2006-12-22 CN CN 200620128489 patent/CN200988508Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071212 Termination date: 20111222 |