CN200987848Y - 一种变压器灭火装置控制电路 - Google Patents
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Abstract
一种变压器灭火装置控制电路，属消防装置技术领域，用于解决变压器消防控制电路抗电磁干扰和安全性能差的问题。其技术方案是：它由电源电路和灭火控制电路组成，所述电源电路由直流电源和继电器J1、J2组成，所述直流电源为两组，分别为第一直流电源DC1和第二直流电源DC2；所述继电器J1的线圈与继电器J2的常闭触点J2－1串联后接第一直流电源DC1，所述继电器J2的线圈与继电器J1的常闭触点J1－1串联后接第二直流电源DC2，所述两直流电源分别经常开触点J1－2、常开触点J2－2连接至灭火控制电路的电源端，所述两直流电源的电压为220V。本实用新型安全可靠，具有强抗电磁干扰能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的变压器灭火装置控制电路，属消防装置技术领域。
背景技术
油浸电力变压器在设计时要考虑发生火灾的危险，由于短路，过电压等引起的内部电弧能使油温超过燃点，并分解出各种可燃气体。一旦由于内部超压造成油箱破裂，导致氧气进入，遇明火即刻点燃起火，造成重大损失。变压器发生火灾时，一般采用排油-注氮的方法进行灭火，这种方法是先将油箱中的部分油排掉，再向油箱中注入低温氮气，使油温降低、火焰熄灭。排油-注氮灭火消防装置主要包括排油管、排油电磁阀、氮气瓶、注氮管、注氮开启阀以及控制电路。其中，排油电磁阀安装于排油管上，注氮开启阀安装于注氮管上。发生火灾时，控制电路的火灾探测器(安装于变压器油箱出线口附近，用于检测温度)和气体继电器(安装于变压器油箱与油枕之间的油管上，用于检测油箱内的可燃气体)检测到相应的信号后，灭火消防装置启动灭火程序。控制电路先将排油电磁阀打开，使油箱中的部分油经排油管排泄到事故油池，然后再将注氮开启阀打开，使灭火箱中的高压氮气减压后经注氮管进入油箱灭火。相应地，灭火控制电路应确保上述程序得以顺利进行。但现有控制电路存在着抗电磁干扰能力和抗雷击性能较差的弊病。另外，若排油电磁阀打开后电磁线圈仍然长时间带电，其安全性也较差。除此之外，采用单电源供电，一旦电源出现故障，整个装置就会瘫痪，这也使消防装置的可靠性大为降低。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、抗电磁干扰能力强的变压器灭火装置控制电路。
本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：
一种变压器灭火装置控制电路，由电源电路和灭火控制电路组成，所述电源电路由直流电源和继电器J1、J2组成，所述直流电源为两组，分别为第一直流电源DC1和第二直流电源DC2；所述继电器J1的线圈与继电器J2的常闭触点J2-1串联后接第一直流电源DC1，所述继电器J2的线圈与继电器J1的常闭触点J1-1串联后接第二直流电源DC2，所述两直流电源分别经继电器J1的常开触点J1-2、继电器J2的常开触点J2-2连接至灭火控制电路的电源端，所述两直流电源的电压为220V。
上述变压器灭火装置控制电路，所述灭火控制电路由排油电磁阀L、注氮开启阀Y、火灾探测器QT、气体继电器KG、继电器J3、J4、J5组成，所述注氮开启阀Y安装于注氮管6上，排油电磁阀L安装于排油管上，火灾探测器QT安装于变压器油箱出线口旁，气体继电器KG安装于油箱与油枕之间的油管上，所述气体继电器KG的常开触点串接继电器J5的控制线圈，继电器J5的常开触点J5-1并联在气体继电器KG的常开触点上；所述火灾探测器QT的常开触点、继电器J5的常开触点J5-2以及继电器J3的控制线圈串联后接于电源上；所述继电器J3的延时常开触点J3-2串接控制继电器J4的控制线圈；所述继电器J4的两个连锁常闭触点J4-1和继电器J3的两个连锁常开触点J3-1串接后控制排油电磁阀L的控制线圈，所述继电器J4的两个连锁常开触点J4-2串接注氮开启阀Y的控制线圈。
上述变压器灭火装置控制电路，增设一个开关K，所述开关K并联在串接的火灾探测器QT常开触点和继电器J5的常开触点J5-2上。
本实用新型采用互投的双DC220V电源为供电电源，不仅可增加电路的抗电磁干扰性能，而且有效避免了交流回路的不稳定性。继电器J4的连锁常闭触点J4-1串联于排油电磁阀L的回路中，可使灭火控制电路在把注氮开启阀Y打开后，自动将排油电磁阀L与电路隔离，避免了排油电磁阀L长期带电情况的发生，大大增加了电路的安全性。本实用新型不仅安全可靠，而且具有较强的抗电磁干扰能力。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型主要元件安装示意图；
图2是电原理图。
图中各标号为：1、油箱，2、灭火控制箱，3、事故油池，4、灭火箱，5、排油管，6、注氮管，7、油枕，Y、注氮开启阀，L、排油电磁阀，QT、火灾探测器，KG、气体继电器。
具体实施方式
图1中，注氮开启阀Y安装于注氮管6上，排油电磁阀L安装于排油管5上，火灾探测器QT安装于变压器油箱出线口旁边，气体继电器KG安装于油箱1与油枕7之间的油管上，灭火控制电路的其它电器元件均安装于灭火控制箱2内。
图2中，直流电源DC1、DC2和继电器J1、J2组成双电源互投回路，继电器J1、J2只能有一个处于闭合状态。假如J1闭合，则J2的线圈被开路，第一直流电源DC1输出电能，如果J1或DC1出现故障，则J2闭合，DC2输出电能，保证系统供电可靠。
灭火控制电路的工作原理：正常情况下，火灾探测器QT和气体继电器KG处于断开状态，继电器J3、J4、J5不动作。当火火发生，温度升高到某一数值时，火灾探测器QT导通。火灾发生时产生大量可燃气体，气体继电器KG检测到可燃气体后也导通，气体继电器KG导通后使继电器J5的线圈得电，继电器J5的常开触点J5-1闭合，气体继电器KG的常开触点被短路，继电器J5处于锁闭状态。与此同时，继电器J5的常开触点J5-2闭合，于是继电器J3的线圈得电，其常开触点J3-1闭合，排油电磁阀L得电，排油开始。20秒后，继电器J3的延时常开触点J3-2闭合，继电器J4的线圈得电，其常开触点J4-2闭合，注氮开启阀Y打开，氮气灭火开始。与此同时，继电器J4的常闭触点J4-1断开，排油电磁阀L与电路隔离。上述灭火过程中，只有气体继电器KG与火灾探测器QT都导通时，系统才开始灭火，这样可有效防止误动作的发生。
开关K为手动灭火开关，开关K手动闭合时，继电器J3的线圈得电，其常开触点J3-1闭合，排油电磁阀L得电，排油开始。20秒后，继电器J3的延时常开触点J3-2闭合，继电器J4的线圈得电，其常开触点J4-2闭合，注氮开启阀Y打开，氮气灭火开始。与此同时，继电器J4的常闭触点J4-2断开，排油电磁阀L与电路隔离。
图1中，火灾探测器QT有三个，分别装于变压器三个出线口旁，三个火灾探测器QT并联，这样可使温度检测更加可靠。在图2中，火灾探测器QT只画出一个。
Claims (3)
1、一种变压器灭火装置控制电路，由电源电路和灭火控制电路组成，其特征是，所述电源电路由直流电源和继电器(J1)、继电器(J2组成，所述直流电源为两组，分别为第一直流电源(DC1)和第二直流电源(DC2)；所述继电器(J1)的线圈与继电器(J2)的常闭触点(J2-1)串联后接第一直流电源(DC1)，所述继电器(J2)的线圈与继电器(J1)的常闭触点(J1-1)串联后接第二直流电源(DC2)，所述两直流电源分别经继电器常开触点(J1-2)、继电器常开触点(J2-2)连接至灭火控制电路的电源端，所述两直流电源的电压为220V。
2、根据权利要求1所述变压器灭火装置控制电路，其特征是，所述灭火控制电路由排油电磁阀(L)、注氮开启阀(Y)、火灾探测器(QT)、气体继电器(KG)、继电器(J3、J4、J5)组成，所述注氮开启阀(Y)安装于注氮管(6)上，排油电磁阀(L)安装于排油管(5)上，火灾探测器(QT)安装于变压器油箱出线口旁，气体继电器(KG)安装于油箱与油枕之间的油管上，所述气体继电器(KG)的常开触点串接继电器(J5)的控制线圈，继电器(J5)的常开触点(J5-1)并联在气体继电器(KG)的常开触点上；所述火灾探测器(QT)的常开触点、继电器(J5)的常开触点(J5-2)以及继电器(J3)的控制线圈串联后接于电源上；所述继电器(J3)的延时常开触点(J3-2)串接控制继电器(J4)的控制线圈；所述继电器(J4)的两个连锁常闭触点(J4-1)和继电器(J3)的两个连锁常开触点(J3-1)串接后控制排油电磁阀(L)的控制线圈，所述继电器(J4)的两个连锁常开触点(J4-2)串接注氮开启阀(Y)的控制线圈。
3、根据权利要求2所述变压器灭火装置控制电路，其特征是，增设开关(K)，所述开关(K)并联在串接的火灾探测器(QT)常开触点和继电器J5的常开触点(J5-2)上。
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