CN200984970Y - 吸震型排气管吊件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种吸震型排气管吊件结构，包括有汽车排气管吊耳，其特征在于吊耳上连接有吸震块。在传统排气管吊耳结构的基础上增加一吸震块，该吸震块的共振频率与排气管系统激振频率一致，根据橡胶有阻尼滞后性的特点，吸收共振的能量，使排气管系统处于近似的静止状态，减小振动，延长排气管的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车排气管总成系统的一种汽车零部件，具体是一种汽车排气管的吊耳。
背景技术
在国内，汽车排气管通常采用一种简单的橡胶件(排气管吊耳)悬挂在车身底盘上，不能很好的吸收排气管系统受到激振力作用引起的震动。时间长以后，会导致排气管损坏，车厢内也会感受到震动，造成不适。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种吸震型排气管吊件结构，能减少排气管的震动，延长排气管的使用寿命。
本实用新型的技术方案是：
吸震型排气管吊件结构，包括有汽车排气管吊耳，其特征在于吊耳上连接有吸震块。
所述的吸震块材料为铁、铅、铅合金、铜。
所述的吊耳为三元乙丙胶、硅胶、丁基橡胶或丙烯酸酯橡胶材料，所述的吊耳和吸震块之间通过薄型橡胶条连接。
所述的吊耳与吸震块硫化一体。
本实用新型是在原有排气管吊耳结构的基础上增加一吸震块，使吸震块的共振频率与排气管系统的激振频率一致，根据橡胶有阻尼性的特点，使它与排气管系统组成一个副振动系统，从而吸收共振的能量，减小排气管的振动，延长排气管的使用寿命。
本实用新型解决了排气管系统在受到激振力作用时产生的抖动现象，制造成本低，解决问题有效，安装方便，能改善乘坐的舒适度，提高排气管系统的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型另一种结构示意图。
具体实施方式
吸震型排气管吊件结构，包括有汽车排气管吊耳1，吊耳1上连接有吸震块2。吊耳1为三元乙丙胶、硅胶、丁基橡胶或丙烯酸酯橡胶材料，吸震块2材料为铁、铅、铅合金、铜。所述的吊耳1和吸震块2之间通过薄型橡胶条连接。
汽车运动时，发动机系统的震动传递到排气管系统，带动排气管吊耳主体部分振动，排气管吊耳薄型橡胶带动吸震块振动，由于吸震块的共振频率与排气管系统频率相同，即排气管系统处于静止状态。故它能很好的吸收系统振动。
Claims (4)
1、吸震型排气管吊件结构，包括有汽车排气管吊耳，其特征在于吊耳上连接有吸震块。
2、根据权利要求1所述的结构，其特征在于所述的吸震块材料为铁、铅、铅合金、铜。
3、根据权利要求1所述的结构，其特征在于所述的吊耳为三元乙丙胶、硅胶、丁基橡胶或丙烯酸酯橡胶材料，所述的吊耳和吸震块之间通过薄型橡胶条连接。
4、根据权利要求3所述的结构，其特征在于所述的吊耳与吸震块硫化一体。
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| CN 200620152386 CN200984970Y (zh) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | 吸震型排气管吊件结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102030949B (zh) * | 2009-09-24 | 2012-09-12 | 上海骆氏减震件有限公司 | 排气系统吊耳用耐高温三元乙丙橡胶配方及其制备方法 |
| CN107672447A (zh) * | 2017-10-20 | 2018-02-09 | 威固技术（安徽）有限公司 | 一种高刚度吊耳 |
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2006
- 2006-12-25 CN CN 200620152386 patent/CN200984970Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102030949B (zh) * | 2009-09-24 | 2012-09-12 | 上海骆氏减震件有限公司 | 排气系统吊耳用耐高温三元乙丙橡胶配方及其制备方法 |
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