CN200978946Y - 一种减速箱的通气器 - Google Patents
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Abstract
一种减速箱的通气器，包括箱体，所述的箱体具有一端连通减速箱、另一端连通大气的空气流道，所述的空气流道具有通气口，该空气流道内有用于密封所述通气口的阀芯，所述的阀芯上安装有预紧弹簧。本实用新型的有益效果在于：只有在减速箱内气体的压力上升到一定数值后才排气，在大多数情况下箱体保持密封，因此杂质不易进入箱体内部，大大限制了箱体的使用范围，即使在一些环境较为恶劣的地方，通气器也能长期使用。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种减速箱的通气器。
(二)背景技术
目前市场上大多数减速箱的通气器在运行时是常开的，有少量的通气器产品在不通气时也做了一些密封，但是密封效果十分有限，因此杂质很容易进入箱体内部，对内部结构造成损害，大大限制了箱体的使用范围，在一些环境较为恶劣的地方，箱体的内部会迅速损坏。并且事实上，通气器并不需要常开，只有减速箱内气体的压力上升到一定数值后才需要排气。
(三)发明内容
为了克服现有技术中减速箱的通气器易进入杂质、通气状态不合理的不足，本实用新型提供一种箱体内不易进入杂质、在减速箱内的气体压力达到一定值时才通气的减速箱通气器。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种减速箱的通气器，包括箱体，所述的箱体具有一端连通减速箱、另一端连通大气的空气流道，所述的空气流道具有通气口，该空气流道内有用于密封所述通气口的阀芯，所述的阀芯上安装有预紧弹簧。
进一步，所述的箱体包括帽体和帽盖，所述的帽体具有中心孔，所述的帽盖套于所述帽体的中心孔内且与所述的帽体固接，所述帽盖与所述帽体中心孔的壁面之间具有间隙，所述的间隙与所述帽体的中心孔组成所述的空气流道，所述的通气口位于所述帽体的中心孔段，所述的阀芯及所述的预紧弹簧位于所述帽体的中心孔内。
进一步，所述的帽盖与所述的帽体之间过盈配合，配合处的帽盖上有铣槽，所述的铣槽和所述帽体的中心孔组成所述的空气流道。
进一步，所述阀芯与所述通气口的密封处有密封圈。
使用时需先将其连接到减速机箱上，当减速箱内气体的压力上升到一定数值后气压克服弹簧的预紧力将阀芯顶离通气口，空气从减速箱内通过空气流道通入大气。
本实用新型的有益效果在于：只有在减速箱内气体的压力上升到一定数值后才排气，在大多数情况下箱体保持密封，因此杂质不易进入箱体内部，大大限制了箱体的使用范围，即使在一些环境较为恶劣的地方，通气器也能长期使用。
(四)附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一
一种减速箱的通气器，包括箱体，该箱体具有一条空气流道，该空气流道一端连通减速箱，另一端连通大气。该空气流道的壁面具有向内突起的凸环，凸环处的空气流道为通气口。该凸环将所述的空气流道分成靠近减速箱一侧和远离减速箱一侧。空气流道的远离减速箱一侧内有用于密封所述通气口的阀芯，所述的阀芯上套有压簧，所述压簧为预紧弹簧，用于将阀芯压紧在凸环上，从而密封通气口，且所述阀芯与所述通气口的密封处有密封圈进一步保证密封。
本实施例所述的减速箱的通气器使用时需先将其连接到减速机箱上，当减速箱内气体的压力上升到一定数值后气压克服压簧的预紧力将阀芯顶离通气口，空气从减速箱内通过空气流道通入大气。
当然阀芯也可以布置在空气流道的靠近减速箱一侧内，此时需要在阀芯上套拉簧，以使阀芯顶紧在凸环上。而空气流道的壁面也可以设置凹槽从而形成通气口。
实施例二
参照图1，一种减速箱的通气器，包括箱体，该箱体包括帽体1和帽盖2，所述的帽体1具有中心孔4，所述的帽盖2套于所述帽体1的中心孔4内，所述的帽盖2与所述的帽体1之间过盈配合，配合处的帽盖2上有铣槽3，所述的铣槽3和所述帽体的中心孔4组成所述的空气流道。所述帽体中心孔4的壁面具有向内突起的凸环5，凸环5处的中心孔为通气口。该凸环5将帽体的中心孔分成靠近减速箱一侧和远离减速箱一侧。帽体中心孔的远离减速箱一侧内有用于密封所述通气口的阀芯6，所述的阀芯6上套有压簧7，所述压簧7为预紧弹簧，用于将阀芯6压紧在凸环5上，从而密封通气口，且所述阀芯6与所述通气口的密封处有密封圈8进一步保证密封。
本实施例所述的减速箱的通气器使用时需先将其连接到减速机箱上，当减速箱内气体的压力上升到一定数值后气压克服压簧7的预紧力将阀芯6顶离通气口，空气从减速箱内通过空气流道通入大气。
当然阀芯也可以布置在帽体中心孔的靠近减速箱一侧内，此时需要在阀芯上套拉簧，以使阀芯顶紧在凸环上。而帽体中心孔的壁面也可以设置凹槽从而形成通气口。
Claims (4)
1.一种减速箱的通气器，包括箱体，所述的箱体具有一端连通减速箱、另一端连通大气的空气流道，其特征在于：所述的空气流道具有通气口，该空气流道内有用于密封所述通气口的阀芯，所述的阀芯上安装有预紧弹簧。
2.如权利要求1所述的减速箱的通气器，其特征在于：所述的箱体包括帽体和帽盖，所述的帽体具有中心孔，所述的帽盖套于所述帽体的中心孔内且与所述的帽体固接，所述帽盖与所述帽体中心孔的壁面之间具有间隙，所述的间隙与所述帽体的中心孔组成所述的空气流道，所述的通气口位于所述帽体的中心孔段，所述的阀芯及所述的预紧弹簧位于所述帽体的中心孔内。
3.如权利要求2所述的减速箱的通气器，其特征在于：所述的帽盖与所述的帽体之间过盈配合，配合处的帽盖上有铣槽，所述的铣槽和所述帽体的中心孔组成所述的空气流道。
4.如权利要求3所述的减速箱的通气器，其特征在于：所述阀芯与所述通气口的密封处有密封圈。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102767613A (zh) * | 2012-07-18 | 2012-11-07 | 杭州杰牌传动科技有限公司 | 多功能空气通气器 |
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2006
- 2006-12-07 CN CNU2006201408127U patent/CN200978946Y/zh not_active Expired - Fee Related
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