CN200967528Y

CN200967528Y - 一种卡丁车后摇架

Info

Publication number: CN200967528Y
Application number: CN 200620111592
Authority: CN
Inventors: 唐瑜
Original assignee: 翁光敏
Priority date: 2006-10-26
Filing date: 2006-10-26
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2016-10-26

Abstract

本实用新型涉及一种卡丁车后摇架，后摇架由两个后上摇架和两个后下摇架共同组成一套。后上摇架为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套，通过固定轴与车架连接，“V”型底固定有一轴套，并在“V”型底端还设有减震器固定支耳。后下摇架也为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套，通过固定轴与车架连接，“V”型底端固定有一轴套。该后摇架的上下摇架均采用了V型杆件，其抗弯和抗扭的能力较强，摇架一端通过轴套与车架连接，另一端通过轴套与后轮毂固定架连接，使轮胎可以大限度的上下调位或回转，减震器与摇架连为一体，能有效缓冲地面对轮胎的冲击力，从而提升卡丁车全地形的驾乘舒适性。

Description

一种卡丁车后摇架

技术领域

本实用新型涉及卡丁车的摇架结构。

背景技术

卡丁车具有体积大、重心低的特点，其通常行驶的路面状况比较复杂，车辆在行驶中阻力多变，对前后摇架的抗弯、抗扭、减震和平衡前后左右车轮的能力具有较高要求。而目前的卡丁车摇架比较借鉴摩托车的摇架结构，比较简单，在抗弯、抗扭、减震和平衡性方面存在许多不足，影响驾乘的舒适感，不能适应卡丁车高品质的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种卡丁车后摇架，提高摇架的抗弯、抗扭、减震和平衡性能。

本实用新型的技术方案如下：

一种卡丁车后摇架，后摇架由两个后上摇架和两个后下摇架共同组成一套。后上摇架为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套，通过固定轴与车架连接，“V”型底固定有一轴套，并在“V”型底端还设有减震器固定支耳，通过减震器固定支耳连接减震器。后下摇架也为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套，通过固定轴与车架连接，“V”型底端固定有一轴套。后上、下摇架的“V”型底端上的轴套之间活动连接后轮毂固定架。

所述轴套由轴外套、内衬套、内衬胶套及密封胶圈组成，轴外套内两端有内衬胶套，内衬套通过内衬胶套套在轴外套内，轴外套的两端与内衬胶套的端部凸沿之间装有密封胶圈。在轴套的两端装有防尘盖。另外在轴套上还设有突出的油杯，以方便轴套润滑。

该后摇架的上下摇架均采用了V型杆件，其抗弯和抗扭的能力较强，摇架一端通过轴套与车架连接，另一端通过轴套与后轮毂固定架连接，使轮胎可以大限度的上下调位或回转，减震器与摇架连为一体，能有效缓冲地面对轮胎的冲击力，从而提升卡丁车全地形的驾乘舒适性。

附图说明

图1是后摇架的装配示意图；

图2是后上摇架的结构图；

图3是图2的仰视图；

图4是后下摇架的结构图；

图5是图4的仰视图；

图6是轴套的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本卡丁车的后摇架是由两个后上摇架1和两个后下摇架2共同组成一套，安装在卡丁车车架3后部。

后上摇架1的结构见图2和图3，它为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套7，通过固定轴与车架3连接，“V”型底端也固定有一轴套7，并在此端设减震器固定支耳8。轴套7上设有突出的油杯9。

后下摇架2的结构见图4和图5，它也为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套7，通过固定轴与车架3连接，“V”型底端也固定有一轴套7。轴套7上设有突出的油杯9。

轴套7的结构如图6所示，它由轴外套71、内衬套74、内衬胶套73及密封胶圈72组成，轴外套71内两端有内衬胶套73，内衬套74通过内衬胶套73套在轴外套71内，轴外套71的两端与内衬胶套73的端部凸沿之间装有密封胶圈72，轴套的两端装有防尘盖75。

两个后上摇架1和两个后下摇架2在车架3上的装配关系如图1所示，后上、下摇架1和2的V型开口端通过轴套7与连接在车架3上的固定轴连接，后上、下摇架1和2的V型底端之间通过轴套7活动连接轮毂固定架5，左右各一套，轮毂固定架5将后轮毂及后传动转向节分别固定在其上。后减震器4有两个且相对于车体中心线对称设置，其上端固定在车体后部，其下端与后上摇架上的减震器固定支耳8连接。这样将后轮胎6、后上、下摇架1和2、后减震器4四者联为一体。当车辆行驶在高低不平的全地型路面时，路面对车轮产生反作用力，后上、下摇架可随车轮绕其轴套中的固定轴做上下摆动，当车轮起伏颠簸不同时，其轮胎可通过轮毂固定架来实现在纵向平面的不同角度的回转，使后轮得以自我调整，保证整车行驶的平衡性。减震器一摇架一体，不仅能缓冲地面对后轮的冲击，还可以有效保护各部件免受过大的外力冲击，提高全地型车的舒适性和安全性。

Claims

1、一种卡丁车后摇架，其特征在于：后摇架由两个后上摇架和两个后下摇架共同组成一套；后上摇架为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套，通过固定轴与车架连接，“V”型底端固定有一轴套，并在“V”型底端还设有减震器固定支耳，通过减震器固定支耳连接减震器；后下摇架也为“V”型杆件，其“V”型开口端的两顶端各有一轴套，通过固定轴与车架连接，“V”型底端固定有一轴套；后上、下摇架的“V”型底端上的轴套之间活动连接后轮毂固定架。

2、根据权利要求1所述的卡丁车后摇架，其特征在于：所述轴套由轴外套、内衬套、内衬胶套及密封胶圈组成，轴外套内两端有内衬胶套，内衬套通过内衬胶套套在轴外套内，轴外套的两端与内衬胶套的端部凸沿之间装有密封胶圈。

3、根据权利要求2所述的卡丁车后摇架，其特征在于：在轴套的两端装有防尘盖。

4、根据权利要求2所述的卡丁车后摇架，其特征在于：在轴套上还设有突出的油杯。