CN200943444Y - 旋挖钻机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旋挖钻机，属工程机械桩工机械旋挖钻孔设备领域。特点是：本实用新型底盘上装有上车，上车上设有发动机、液压系统、集中润滑系统、驾驶室、电控系统，上车中部设有主卷扬、副卷扬，前部设有调平变幅机构，桅杆安装在调平变幅机构上，动力头、钻杆安装在桅杆上，钻具安装在钻杆上。本实用新型最大扭矩220千米，最大钻孔直径2米，最大钻孔深度70米，是机、电、液高度集成的产品，整机稳定性强，工作过程中污染、噪声小，桅杆调平简单，自动控制能力强，工作成本低，工作效率高。

Description

旋挖钻机

一、技术领域

本实用新型涉及一种旋挖钻机，属工程机械桩工机械旋挖钻孔设备领域。

二、背景技术

旋挖钻机是一种灌注桩施工机械，近十几年来，随着对桩基础承载能力的要求越来越高，以及现代城市对污染、噪声的严格限制，灌注桩施工方法得到越来越广泛地应用，现有旋挖钻机主、副卷扬装在桅杆上，调平变幅机构有两支液压油缸控制，存在整机稳定性差，桅杆调平困难，严重，自动控制水平低。

三、发明内容

本实用新型解决的技术问题是：整机稳定性强，工作过程中污染、噪声小，桅杆调平简单，自动控制能力强，工作成本低，工作效率高。

技术解决方案：本实用新型底盘上装有上车，上车上设有发动机、液压系统、集中润滑系统、驾驶室、电控系统，上车中部设有主卷扬、副卷扬，前部设有调平变幅机构，桅杆安装在调平变幅机构上，动力头、钻杆安装在桅杆上，钻具安装在钻杆上。

底盘采用可拓展履带。

底盘上设有伸缩油缸。

上车采用旋挖钻机专用上车，可在底盘上360度回转。

本实用新型旋挖钻机是一种灌注桩施工机械，近十几年来，随着对桩基础承载能力的要求越来越高，以及现代城市对污染、噪声的严格限制，灌注桩施工方法得到越来越广泛地应用，其具有施工时噪声小，无振动，无土体变形、移位，对周围建筑物影响小，桩径大，长度可自由选择，并且可扩大底部，桩身刚度大，单桩承载力大，效率高，以及制桩成本低等优点。

本实用新型最大扭矩220千米，最大钻孔直径2米，最大钻孔深度70米。其液压电器系统是工程机械中最为复杂的系统，它综合利用了当前世界上最先进的科技成果，是机、电、液高度集成的产品，在设计中，集中了国外最知名的机、电、液原件，通过反复优化、组合，使旋挖钻机的性能达到了国际先进水平。旋挖钻机采用旋挖钻机专用上车，解决了现有技术的整机稳定性差，桅杆调平困难，自动控制水平低等问题。

本实用新型具有以下特点：

1)可靠的液压系统

新型旋挖钻机液压系统是在广泛吸取现有产品优点的基础上结合中国用户的特点开发的具体中国特色的产品，主要技术性能达到同类产品先进水平，具有较高的性能价格比，液压元件、液压附件均选用：Rexroth、Parker等国际知名品牌产品，确保整机高可靠性。

钻机配有发动机和泵的电子控制系统，能指导主泵最佳输出，使液压负载与发动机转速相匹配，从而利用发动机的最大功率。发动机转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制，自动降低发动机转速，减少油耗、降低噪声和废气的排放量。桅杆垂直度自动调平系统能对桅杆进行实时监控，可实现手动和自动切换，在一定范围内自动调整角度，保证施工中桩孔的垂直度要求，提高施工质量和定位钻孔精度。

液压系统采用了多用户开式回路，主、副双回路先导控制。双泵双路系统可使发动机发动机功率分别用于两种动作，即能很好的相互配合，又可以各自独立运动。主油路采用双路传递功率的独特设计，主油路由力士乐具有恒功率调节功能的A8VO泵与电液比例控制阀(M8阀)和梭阀组构成，通过先导油压控制主泵排量实现正流量控制，从而达到高效节能的目的；副油路为力士乐A10VO泵与M4阀构成LUDS(带压力补偿的负荷传感)控制，该回路既保障了动作的同步性又能很好的减少油耗。

先导液压回路具有以下功能：一是通过先导分配控制阀的操作，控制主阀实现工作装置的动作；二是控制主泵排量，通过控制主泵斜盘角度来控制主泵的输出排量；三是通过先导回路的先导压力实现释放回转、主卷扬的制动、动力头的旋转速度变换。

动力头马达采用双马达驱动，减速机采用布雷维尼双速比减速机，据有高速甩土功能；力士乐A6VM变量马达，具有自适应性可以根据地质条件不同自动改变钻进速度和输出扭距；动力头有独立的润滑、冷却和换速液压系统，确保动力头可靠高效地工作。

底盘配有伸缩油缸，可实现底盘的伸缩；行走减速机采用意大利BONFIGLIOLI公司的专用行走减速机，力士乐A2FE马达，确保底盘的可靠性。

2)康明斯发动机

发动机选用美国康明斯QSL9发动机，通过采用涡轮增压、进气预热和优化的进气系统等先进的设计，发动机具有优异的动力性和燃油经济性，为钻机提供强劲、可靠的动力源。

3)可拓展履带底盘

底盘选用可拓展的履带底盘，满足行走机构可靠性要求。横向可伸缩，能够同时满足运输状态需要减少下车宽度，提高通过性，工作状态需要拓宽下车宽度，增加其稳定性的不同要求。

4)钻机专用上车

专门设计的钻机专用上车，更适合钻机施工，使钻机的整体结构更合理。主付卷扬布置在上车上，使得卷筒直径和长度可以设计的足够大，以减少钢丝绳层数，从而延长钢丝绳使用寿命，避免钢丝绳乱绳。独特设计的配重系统可以在运输时自动卸下配重铁，减小运输重量。重心位置合理，钻机工作时稳定性好。零部件的可接近性好，具有宽敞的维修空间。

5)高效的工作装置

自行起落、可折叠式桅杆采用箱型截面，具有良好的刚性和稳定性，可折叠式结构能在运输时减小整机的长度和高度。

动力头采用力士乐双变量马达驱动，可根据负载自动调节转速和输出扭矩，动力头速减速机有独立的换档、润滑、冷却系统。最大扭矩可达220千牛·米。

6)舒适的操作环境

视线良好的宽大驾驶室，配有格拉默座椅、环保空调，为驾驶员提供舒适的工作环境。仪表和操纵杆简洁灵活，可方便地实现桩孔的精确定位等操纵，各种参数清晰明了。

7)良好的可扩展性

能方便地派生为长螺旋钻、全套管冲抓成孔钻、连续墙成孔钻等变型，达到一机多能。

8)先进的电子控制系统

采用CAN总线结构的电子控制系统具有如下特点：

A.桅杆垂直控制

可以选择手动定位控制和自动定位控制，并在作业过程中，实现实时控制，保证桅杆垂直度。

B.回转控制

自动回位对孔功能，加减速斜波调节。

C.主油泵功率极限载荷调节

主油泵功率极限载荷调节，怠速控制，读柴油机参数，转换并发送到图形显示器。

D.卷扬控制

钻深检测，深度限定功能，钻杆触地自停功能。

D.力控制

加压油缸压力控制、动力头马达扭矩控制。

E.总体故障控制

系统出现故障，故障信息即自动跳出示警。具备BB-3故障诊断功能，即可储存发生的故障纪录，包括故障发生的时间，GPS远程诊断。

9).集中润滑系统

集中润滑系统可以减少旋挖钻机的摩擦与磨损，从而减少停机时间，降低维修保养成本。

四、附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型液压系统示意图；

五、具体实施方式

本实用新型底盘1采用可拓展履带，底盘1上设有伸缩油缸，上车3采用旋挖钻机专用上车，可在底盘1上360度回转。底盘1上装有上车3，上车3上设有发动机2、液压系统4、集中润滑系统5、驾驶室6、电控系统8，上车3中部设有主卷扬10、副卷扬11、前部设有调平变幅机构9，后部设有配重安装仓。桅杆13安装在调平变幅机构9上，动力头12、钻杆14安装在桅杆13上，钻具7安装在钻杆14上。

本实用新型在工作时俩侧履带可以伸出以增加稳定性，旋挖钻机专用上车3可以360度回转，调平变幅机构9在油缸的驱动下调节桅杆13的垂直度，动力头12驱动钻杆14和钻具7旋转，主卷扬10用于垂直升降钻杆，副卷扬11用于起吊钻具7，发动机2驱动液压系统4为整机提供动力，电控系统8与液压系统4配合操纵旋挖钻机。

移动旋挖钻机就位，在操纵主卷扬控制收柄，将钻杆放至孔底。动力头作钻孔旋转的同时按下主卷扬浮动按扭，进行钻进工作。如需加压钻进，向左前方推操纵手柄即可进行加压钻进工作。在钻渣达到一定装斗量时(装斗量的多少根据不同地质情况确定)，即可提钻。

提钻时将钻杆反转1-2圈，使钻斗门关闭。在将动力头抬高的同时，操纵主卷扬将钻杆、钻具提出孔口，待钻具内的泥浆排除后，将上车连同钻杆转至卸土位置，上提钻杆，撞开斗门，倒出钻渣。操纵上车回转至桩位，继续下一轮钻进作业。如此周而复始，直至将桩孔钻至要求深度。

Claims (4)

1、旋挖钻机，由底盘(1)、上车(3)、桅杆(13)组成，底盘(1)上装有上车(3)，上车(3)上设有发动机(2)、液压系统(4)、集中润滑系统(5)、驾驶室(6)、电控系统(8)，其特征在于：上车(3)中部设有主卷扬(10)、副卷扬(11)、前部设有调平变幅机构(9)，桅杆(13)安装在调平变幅机构(9)上，动力头(12)、钻杆(14)安装在桅杆(13)上，钻具(7)安装在钻杆(14)上，发动机(2)和液压系统(4)之间装有电控系统(8)。

2、根据权利要求1所述旋挖钻机，其特征在于：底盘(1)采用可拓展履带。

3、根据权利要求1或2所述的旋挖钻机，其特征在于：底盘(1)上设有伸缩油缸。

4、根据权利要求3所述旋挖钻机，其特征在于：上车(3)采用旋挖钻机专用上车，可在底盘(1)上360度回转。

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