CN200942963Y - 环保型坑卧式垃圾压缩转运站 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种环保型坑卧式垃圾压缩转运站。它是在预压装箱体前端配有插装门，中间固定有多级压推油缸，中部法兰与多级压推油缸法兰支座固联，预压装箱体中后部上平面开设垃圾投入口并铰接折叠溜槽门及开关盖门油缸，垃圾投入口两侧设置负压抽风带，负压抽风带前部插装门外设有自旋抱钩，预压装箱体两外侧设有压缩机升降臂，该升降臂置于有防滑安全保险装置的立柱中，箱体中部两侧设置内外门架，门架下端固定在地坑内地基预埋件上，门架中部下端铰接升降油缸大端，升降油缸上端铰接在内门架上，立柱下端安在地坑预埋件上，上端固联有网架，卧式整机置于地坑内。其优点是安全性好，投资经济，压运快捷，环保智能无二次污染转运等。

Description

环保型坑卧式垃圾压缩转运站

技术领域

本实用新型涉及一种城市城镇远距离垃圾压缩中转运输站，具体地是一种环保型坑卧式垃圾压缩转运站。适用于城市、乡镇生活垃圾远距离压缩贮运。

背景技术

目前，国内城市生活垃圾压缩转运站主要有：垂直式压缩垃圾中转站、移动式压缩垃圾转运站、楼层卧式压缩垃圾转运站、楼层立式压缩垃圾转运站、后装刮板压缩垃圾中转站、脚架卧式压缩垃圾转运站等。它们的不足之处在于：适用范围较窄，建站投资高，使用钩臂车运箱，净载垃圾量小。小型垃圾压缩站裸露作业，环境状况差。大型垃圾压缩站转运成本高，建站投资特别大，难以充分发挥建设压缩垃圾转运站的优势；另外，废水、臭气、粉尘未能优化处理，远程自控程度低，设备投资总控费高等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的不足，打造出全新的、处于地下的、无污染环保型坑卧式垃圾压缩转运站。

本实用新型的目的是通过下述结构实现：包括液压站、电液控制中心及监控摄像头，垃圾预压装箱体，多级压推油缸，可调压缩头及增力机构，压推油缸法兰支座，负压抽风带，折叠溜槽门，自旋抱钩，压滤废液收集器，升降门架及滑轮组，升降油缸，立柱，球型网架，大油缸铰接支座，密封盖板及地坑。即预压装箱体前端配有插装门，中间固定有多级压推油缸、其大端中部铰接在压缩头部的裙部中，中部法兰与多级压推油缸法兰支座固联，预压装箱体中后部上平面开设垃圾投入口。投入口铰接折叠溜槽门及开关盖门油缸，垃圾投入口两侧设置负压抽风带，负压抽风带前部插装门外设有自旋抱钩，预压装箱体两外侧设有压缩机升降臂，能在立柱中上下滑动的该升降臂、置于四根立柱中。箱体中部两侧设置内外门架，门架下端固定在地坑内地基预埋件上。门架中部下端铰接升降油缸大端，升降油缸上端铰接在内门架上，立柱下端安装在地坑内地基预埋件上，上端固联有球型网架，卧式整机置于地坑内。

所述垃圾投入口折叠溜槽门，分为单门和双折叠门。单门置卧式箱体前部铰联在压缩腔上平面，中部配有开关油缸，双折叠门一端铰接在卧压箱体中后部，折叠门中部安装有活页铰和开关门油缸小端，油缸大端耳环铰接在右密封盖上。

所述增力压缩头安装在预压装箱体中，压缩头体前端平整，四周及裙带安装随行可调滑轮，前端板设有多组圆孔，压缩头体前端平板后设增力机构骨架，骨架前端安有距离不等的圆契柱和前端平板相对应，压缩头裙带中部与多级压推油缸铰轴相铰接。

所述负压抽风带与全密封盖是在压缩机投料口两侧上中部分设通孔，通孔与通风矩管相联，通风矩管另一端与抽风机管连接，花纹钢板的全密封盖板、在盖的周边用橡胶密封胶条全封闭。

所述设有内外架的升降门架，外架和立柱下端均安装在地坑预埋件上，内架与两侧升降油缸动配合，并与滑轮组和压缩机升降臂沿四立柱升降配合，立柱内中部设有防滑安全保险装置，升降油缸下端耳环铰接在地坑预埋件上，小端耳环铰接在内门架中。

所述多级压推油缸小端耳环固铰在压机后部，中部法兰与法兰支座连接，由大小油缸组成的出力相等的多级压推油缸大端与可调压缩头铰接。

所述立柱中的防滑安全保险装置，是在立柱内设高强度棘齿，在箱体升降臂内设安全舌，由升降臂内钢绳导轮压紧安全舌、安全舌与弹簧动配合。

本实用新型的优势在于：经过优化整合后的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，设备整机操作简单，智能远控适应更宽、更强；安全性好，与相同日压转生活垃圾数百吨规模相比，操作人员减少3/5，土建设备总控投资节约70-80％，占地面积小，自卸密封车简单，等效压缩，抽风、排尘、吸臭效果好，更为环保节能，且整机维护及运转费用低，自卸车净装压块垃圾、提高净载率达35％以上。因而具有安全性好，投资经济，压运快捷，环保智能无二次污染转运等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的压缩示意图。

图3是本实用新型的转运装车示意图。

图4是图1或图2的揭开网架后的俯视图。

图中代号含义：1前置摄像头  2插装门  3插装门油缸  4压滤废液收集器  5预压装箱体  6立柱  7开关门油缸  8溜槽门  9溜槽后滑板10负压抽风带  11升降滑轮  12内门架  13升降油缸  14投放垃圾监控头  15折叠溜槽门  16外门架  17可调压缩头  18压缩机升降臂  19立柱滑轮  20立柱座板  21多级推压油缸法兰支座  22多级推压油缸法兰23多级推压油缸  24门架底座  25地坑  26污水沉淀池  27自旋抱钩29汽车后门  30转运车  31投料口  32全封闭盖板  33液压站  34电液自动控制中心  35球形网架  36垃圾收集车  A压缩头部  B增力机构C大缸铰接座

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型整机，包括液压站33、电液控制中心34及监控摄象头1，垃圾预压装箱体5，多级压推油缸23，可调压缩头17及增力压缩头B，压推油缸法兰支座21，负压抽风带10，折叠溜槽门15，自旋抱钩27，压滤液收集器4，升降门架(12、16)及滑轮组，升降油缸13，立柱6，球型网架35，大油缸铰接支座C，密封盖板32，及地坑25。即预压装箱体5前端配有插装门2，插装门2下端与插装门油缸3小端耳环活铰，插装门油缸3大端耳环固铰在预压装箱体5前两侧，并设置自旋抱钩27。中间固定有多级压推油缸23、其大端中部铰接在压缩头部A的裙部中，中部法兰与多级压推油缸法兰支座21固联，法兰支座21设有滚轮，该法兰支座21与多级压推油缸的大油缸活塞杆端部设有检测垃圾块长度的编码器。大油缸缸筒中部设置中铰，中铰与可调压缩头17裙中活动铰接。可调压缩头17前端A与裙边设有滚轮。前端A后设有多组圆契形增力压缩头B。预压装箱体5中后部上平面开设垃圾投入口31，投入口31铰接折叠溜槽门15及开关盖门油缸，垃圾投入口31两侧设置负压抽风带10，预压装箱体5两外侧设有压缩机升降臂18，能在立柱中上下滑动的该升降臂18、置于四根立柱6中，箱体中部两侧设置内外门架16，门架下端固定在地坑内地基预埋件上，门架中部下端铰接升降油缸大端，升降油缸上端铰接在内门架12上，立柱6下端安装在地坑内地基预埋件上，上端固联有球型网架35，卧式整机置于地坑25内。

所述垃圾投入口折叠溜槽门，是分为单门和双折叠门，单门置卧式箱体前部铰联在压缩腔上平面，中部配有开关油缸，双折叠门一端铰接在卧压箱体中后部，折叠门中部安装有活页铰和开关门油缸小端，油缸大端耳环铰接在右密封盖上。增力压缩头B安装在预压装箱体5中，压缩头体前端平整，四周及裙带安装随行可调滑轮，前端板设有多组圆孔，压缩头体前端平板后设增力骨架，骨架前端安有距离不等的圆契柱和前端平板相对应，压缩头裙带中部与多级压推油缸23铰轴相铰接。负压抽风带10与全密封盖32是在压缩机投料口31两侧上中部分设通孔，通孔与通风矩管相联，通风矩管另一端与抽风机管连接，花纹钢板的全密封盖板32、在盖的周边用橡胶密封条全封闭地坑25。设有内外架的升降门架，外架16和立柱6下端均安装在地坑25预埋件上，12内架与两侧升降油缸13动配合，并与滑轮组和压缩机升降臂沿四立柱6升降配合，立柱6内中部设有防滑安全保险装置，升降油缸13下端耳环铰接在地坑25预埋件上，小端耳环铰接在内门架12中。多级压推油缸23小端耳环固铰在压机后部，中部法兰与法兰支座21连接，由大小油缸组成的出力相等的多级压推油缸23大端与可调压缩头17铰接。立柱6中的防滑安全保险装置，是在立柱内设高强度棘齿，在箱体升降臂内18设安全舌，由升降臂18内钢绳导轮压紧安全舌、安全舌与弹簧动配合。

当垃圾收集车36倒车进入垃圾投料口设计位置时，设计重量感应装置接通，溜槽门8、折叠溜槽门15同时在开关盖门油缸7作用下打开，并带动溜槽后滑板上升形成规则的梭料口31，当需要连续倒料时，该料口31可保持恒定位置，当散装收集垃圾倒入至压缩腔设定高度时，投放垃圾监控头14返馈回信息，多级压推油缸23工作，推动可调压缩头17前行至设定值后返回原位，再倒入垃圾至压缩腔设定高度，多级压推油缸23再前行到底压实垃圾，再回原位。如此反复倒垃圾压缩到设定长度时，溜槽门8回平密封盖且自动锁紧，溜槽后滑板回落原位，再次少量倒入收集垃圾，达到高度进行再压缩，反复压缩设定长度到溜槽门8与折叠溜槽门15对接处，完成整机预压装箱体5的垃圾压缩长度。折叠溜槽门15关闭，等待装车。当收集车较小，倒车未达到双开门重量时，视屏头可根据具体情况打开溜槽门8或打开折叠溜槽门15，以节约能源。开设溜槽门、折叠溜槽门、溜槽后滑板，即扩大了垃圾倒料口，又起密封作用。负压抽风带10工作原则上设定是整机启动前抽取地坑25异味和每次垃圾倒入压缩腔前进行抽风，起吸臭、吸尘作用。延时至倒垃圾结束。微尘、臭气经过滤杀菌后达标排放。

多级压推油缸23是经过特别设计，其上的大小油缸压缩总力接近，减小了整机长度，保证了整体垃圾压缩块的密实度。增设可调压缩头17，A为平板，B为圆契形增力压缩头，当使用增力压缩头时多组圆契形前行超越A平板，单位压缩接触面减小，可增大数倍压缩力，确保压缩块尾部无垮塌现象。

当压缩块需要装车时，负压抽风带10工作，抽排密封盖下臭气30-50秒，升降油缸13缸杆上行，顶升内门架12上行，内门架12上部的左右滑轮组(11、19)随之上行，带动滑轮组钢丝绳，其中钢丝绳紧固在门架下端的基础件上，另一端绕过内门架12滑轮组后再引伸到各立柱下端滑轮，绕行上端定滑轮，引伸到压缩机升降臂18上紧固。升降油缸13上行则牵引压缩机上行到设定汽车装车高度，密封自卸转运车30倒至前端装车位置，打开汽车后门29，自旋抱钩27工作，抱紧转运车箱后两侧，插装门油缸3工作，打开前置插装门2，多级压推油缸23工作，推动可调压缩头17前行，压缩垃圾整体推入转运车30车厢内，松开自旋抱钩27，汽车关门前行，多级压推油缸23带动可调压缩头17后退至原位，关闭插装门2，升降油缸13回落整机及全密封盖板32回到地坑25原位，完成一次压缩装车过程。如此循环进行第二轮工作。四根立柱下端安装在地坑预埋件上，上部与球形网架35联接，中部增设单向保险装置，稳定性、安全性较高，球形网架35同时具有美观简洁效果，也可以采用其它造型美化垃圾压缩转运站。

整合集成网架上部摄象头1，投放垃圾监控头14，多级压推油缸23编码器，开门感应器，电液自动控制中心，配置显象功能，PLC“可编程控制器”和其它电器配合，能够实现全自动远程操作效果。

压滤废液也可利用前端收集器，在装车同时自动抽入转运车配套的容器中，运入垃圾场处理。环保三废处理达标排放，避免了二次污染问题。

上述设施设备及其零部件市购或自制均可。

Claims (7)

1.一种环保型坑卧式垃圾压缩转运站，包括液压站、电液控制中心及监控摄像头，垃圾预压装箱体，多级压推油缸，可调压缩头及增力机构，压推油缸法兰支座，负压抽风带，折叠溜槽门，自旋抱钩，压滤液收集器，升降门架及滑轮组，升降油缸，立柱，球型网架，大油缸铰接支座，密封盖板及地坑，其特征在于：预压装箱体前端配有插装门，中间固定有多级压推油缸、其大端中部铰接在压缩头部的裙部中，中部法兰与多级压推油缸法兰支座固联，预压装箱体中后部上平面开设垃圾投入口，投入口铰接折叠溜槽门及开关盖门油缸，垃圾投入口两侧设置负压抽风带，负压抽风带前部插装门外设有自旋抱钩，预压装箱体两外侧设有压缩机升降臂，能在立柱中上下滑动的该升降臂、置于设有防滑安全保险装置的立柱中，箱体中部两侧设置内外门架，门架下端固定在地坑内地基预埋件上，门架中部下端铰接升降油缸大端，升降油缸上端铰接在内门架上，立柱下端安装在地坑内地基预埋件上，上端固联有网架，卧式整机置于地坑内。

2.如权利要求1所述的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，其特征在于：垃圾投入口折叠溜槽门，是分为单门和双折叠门，单门置卧式箱体前部铰联在压缩腔上平面，中部配有开关油缸，双折叠门一端铰接在卧压箱体中后部，折叠门中部安装有活页铰和开关门油缸小端，油缸大端耳环铰接在右密封盖上。

3.如权利要求1所述的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，其特征在于：增力机构安装在预压装箱体中，压缩头体前端平整，四周及裙带安装随行可调滑轮，前端板设有多组圆孔，压缩头体前端平板后设增力骨架，骨架前端安有距离不等的圆契柱和前端平板相对应，压缩头裙带中部与多级压推油缸铰轴相铰接。

4.如权利要求1所述的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，其特征在于：负压抽风带与全密封盖是在压缩机投料口两侧上中部分设通孔，通孔与通风矩管相联，通风矩管另一端与抽风机管连接，花纹钢板的全密封盖板、在盖的周边用橡胶密封条全封闭地坑。

5.如权利要求1所述的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，其特征在于：设有内外架的升降门架，外架和立柱下端均安装在地坑预埋件上，内架与两侧升降油缸动配合，并与滑轮组和压缩机升降臂沿四立柱升降配合，立柱内中部设有防滑安全保险装置，升降油缸下端耳环铰接在地坑预埋件上，小端耳环铰接在内门架中。

6.如权利要求1所述的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，其特征在于：多级压推油缸小端耳环固铰在压机后部，中部法兰与法兰支座连接，由大小油缸组成的出力相等的多级压推油缸大端与可调压缩头铰接。

7.如权利要求1或5所述的环保型坑卧式垃圾压缩转运站，其特征在于：立柱中的防滑安全保险装置，是在立柱内设高强度棘齿，在箱体升降臂内设安全舌，由升降臂内钢绳导轮压紧安全舌、安全舌与弹簧动配合。

Images