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CN200942797Y - 车轮快拆装置及车轮可快拆的婴儿车 - Google Patents

车轮快拆装置及车轮可快拆的婴儿车 Download PDF

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CN200942797Y
CN200942797Y CN200620131123.XU CN200620131123U CN200942797Y CN 200942797 Y CN200942797 Y CN 200942797Y CN 200620131123 U CN200620131123 U CN 200620131123U CN 200942797 Y CN200942797 Y CN 200942797Y
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brake car
car
perambulator
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CN200620131123.XU
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陈舜民
胡问渠
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WONDERLAND NURSERYGOODS CO LTD
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Abstract

一种车轮快拆装置，设于一车架与一车轮间，车轮包含一旋转轮体及一与旋转轮体同轴的轮心钉，轮心钉具有一环状凹槽，车轮快拆装置包含一固定设于车架上且组接车轮的壳座及一容设于壳座内的车轮锁定机构，车轮锁定机构包括一按钮壳体、一连接件、一复位弹簧及一制动销，按钮壳体具有一施力端与一抗力端，及一对枢接于壳座上的支点部，连接件设于按钮壳体的抗力端，复位弹簧安装在施力端下方，制动销首端接合于连接件上而末端则卡掣于轮心钉的环状凹槽，借此组装车轮时将车轮的轮心钉往壳座内插入即可使制动销卡掣于环状凹槽中限位，欲拆离车轮时只要压按按钮壳体的施力端即可使制动销脱离环状凹槽，同时将车轮轴向往外抽离即可从车架上拆卸。

Description

车轮快拆装置及车轮可快拆的婴儿车
技术领域
本实用新型涉及一种快拆装置，特别是使用于车轮的车轮快拆装置。
技术背景
如图1、图2及图3所示，中华人民共和国专利申请号200420083541.7揭露一种幼童推车的后轮座结构，该幼童推车包括一车架11、二车轮12、一手动剎车组件13、一脚动剎车组件14，以及二快拆按钮15。车架11包含二间隔并列的后脚管111以及一连接二后脚管111的轴套管112，而每一车轮12还包含一穿入该轴套管112中的轮轴122。
所述手动剎车组件13包含拉动件131、与拉动件131联结的拉索132、固定在车轮12上并且含有多个以轮轴122为中心规则分布的定位孔135的剎车齿133，以及环绕在剎车齿133外围并与剎车齿133留有间隙的剎车环134。当该幼童推车于运行中欲作减速时，拉动该拉动件131可使拉索132带动剎车环134夹紧剎车齿133，产生摩擦减速的功能。
所述脚动剎车组件14安装于轴套管112上，包含一固定于轴套管112上的固定座141、一枢设于固定座141上的剎车踏板142、二可受剎车踏板142控制向两侧动作的剎车滑销143、二剎车杆144、二限位弹簧145以及二回位弹簧146。二限位弹簧145分别位于一剎车滑销143与一剎车杆144间；二回位弹簧146设置于剎车杆144上，并位于邻近车轮12的一端。剎车杆144可伸入剎车齿133上的定位孔135中产生干涉。
在自然状态下幼儿推车的剎车杆144远离所述定位孔135，所以该幼童推车可自由运行。踩下剎车踏板142后，二剎车滑销143向两侧运动，同时二剎车杆144也对称地分别往两侧移动，接着剎车杆144即伸入定位孔135中制动二车轮12，松开该剎车踏板142则回位弹簧146拉动剎车杆144，使其脱离定位孔135。
如图3所示，每一车轮12的轮轴122套设于该轴套管112内并可自由旋转，该轮轴122上形成有一环状凹槽123。一轮座16包覆轴套管112两端侧，两定位销17分别穿设过一轮座16与轴套管112且与一轮轴122上的环状凹槽123位置相对应。上述定位销17与快拆按钮15以螺栓(图未示)锁固在一起，且一回位弹簧18设置在轴套管112与轮座16间，当定位销17对该轮轴122上的环状凹槽123咬合而产生干涉时而使车轮12锁定在车架11上时，回位弹簧18呈压缩状态。旋开定位销17与快拆按钮15的螺栓时，借由回位弹簧18的弹性回复力将定位销17顶出即可拆卸车轮12。此一设计需要先旋开定位销17与快拆按钮15的螺栓才能拆下车轮，在操作上较麻烦且不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种操作简单且组装迅速的车轮快拆装置。
本实用新型的另一目的在于提供一种使用该车轮快拆装置而使车轮可快拆的婴儿车。
本实用新型车轮可快拆的婴儿车，婴儿车包含一车架、多个车轮及多个车轮快拆装置，各该车轮包括一旋转轮体及一与旋转轮体同轴的轮心钉，且轮心钉的周围表面还形成一环状凹槽，各该车轮快拆装置设置于车架与一车轮间。
车轮快拆装置包括一壳座、一车轮锁定机构、一手剎车装置及一脚剎车装置。壳座具有一组接于车架的毂壳部，及一设置于毂壳部上的装接部，车轮锁定机构包括一按钮壳体、一连接件、一复位弹簧及一制动销，按钮壳体具有分别位于相反两端的一施力端与一抗力端，及一对位于施力端及抗力端间且枢接于壳座的毂壳部的支点部，连接件设置于按钮壳体的抗力端，复位弹簧安装在按钮壳体施力端下方，制动销首端接合于连接件上而末端则卡掣于轮心钉的环状凹槽，以使车轮组接于车架上。
车轮锁定机构还包括一固定于壳座内的定位内塞，定位内塞具有一供轮心钉穿入的穿槽，以及一与穿槽连通的穿孔，而制动销则穿设于穿孔中并卡掣于轮心钉的环状凹槽。制动销的末端形成一导引斜面，轮心钉包括一形成于末端且邻近环状凹槽的锥形面。毂壳部包括一与穿孔相对应且供制动销穿设的限位孔，及一位于限位孔一侧供复位弹簧套设的弹簧座。壳座还具有一形成毂壳部外表面且位于限位孔及弹簧座外侧的环状凸垣，环状凸垣包括一对供该对支点部穿设的枢接孔。
手剎车装置包括一与旋转轮体一体旋转的剎车鼓，及一可限制剎车鼓转动且设置于壳座的装接部的剎车鼓制动机构，及一可致动剎车鼓制动机构的连动线，装接部设置于毂壳部的一侧，壳座还具有一与装接部相盖合的剎车盖，及一由装接部与剎车盖共同界定出供剎车鼓制动机构容置的容置空间。剎车鼓制动机构具有一与剎车鼓固接而一体旋转的剎车圈、一对设置于剎车圈外侧而形成一钳状构造且与连动线相接合的剎车块、以及二设置于该二剎车块与该剎车圈间的剎车皮，操作连动线可使该二剎车块通过该剎车皮束紧该剎车圈而制动该车轮。
脚煞车装置包括多个环设于剎车鼓上的制动齿，及一枢接于装接部与剎车盖上的剎车踏杆，借由转动剎车踏杆可箝制剎车鼓上的一制动齿而达成剎车或释剎作用。剎车踏杆具有一制动凸缘，枢转剎车踏杆可使制动凸缘与制动齿相卡掣或脱离。剎车盖包括一凸设于外表面的限位凸柱，剎车踏杆具有一供限位凸柱穿设的弧形限位槽，限位凸柱可分别抵于弧形限位槽的两相对端以限制剎车踏杆的转动角度。
本实用新型的有益效果，在于该车轮快拆装置是借由按钮壳体及制动销而限制车轮的轮心钉作轴向移动，因此使用者组装车轮时只要直接将车轮的轮心钉往壳座内插入即可使制动销卡掣于环状凹槽中而限位，当欲拆离车轮时，只要压按按钮壳体即可使制动销移离环状凹槽，同时将车轮轴向往外抽离即可将车轮从车架上拆卸下来。此外，每一车轮快拆装置更可同时与一手剎车装置及一脚剎车装置组合一体，使婴儿车可同时具有手剎及脚剎的功能。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型车轮快拆装置及车轮可快拆的婴儿车进行详细说明。
附图说明
图1是一正视图，说明一种现有幼童推车的后轮座结构；
图2是图1结构的局部侧视图；
图3是一类似图1的视图，说明松开幼童推车的快拆部件后结构示意图；
图4是一立体图，说明本实用新型车轮可快拆的婴儿车第一较佳实施例；
图5是该第一较佳实施例的一立体分解图；
图6是该第一较佳实施例的一剖视图，说明制动销的末端卡掣于环状凹槽中完成车轮的组装定位；
图7是一类似图6的视图，说明按钮壳体被按压，使制动销的末端脱离环状凹槽；
图8是该第一较佳实施例的一局部剖视图，说明手剎车装置的结构；
图9是该第一较佳实施例的一立体图，说明脚剎车装置位于一剎车状态；
图10是一类似图9的视图，说明脚剎车装置位于一释剎状态；
图11是一立体图，说明本实用新型车轮可快拆的婴儿车第二较佳实施例；
图12是该第二较佳实施例的脚剎车装置的一立体分解图；
图13是该第二较佳实施例一立体图，说明脚剎车装置位于一剎车状态；
图14是一类似图13的视图，说明脚剎车装置位于一释剎状态。
具体实施方式
本实用新型的前述以及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的明白。
在本实用新型被详细描述前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。
如图4及图5所示，本实用新型车轮可快拆的婴儿车的第一较佳实施例可利用在三轮式的慢跑型婴儿车上。该婴儿车包含一车架2、组接在车架2底部的一个前车轮(图未示)与两个后车轮3、分别设置于一底横杆21与两个后车轮3间的车轮快拆装置4、分别设置在左右两后车轮3上的手剎车装置5以及脚剎车装置6。由于所述二后车轮3及所配合的车轮快拆装置4、手剎车装置5及脚剎车装置6均是左右对称，为简化起见，以下实施例中只针对其中一组说明，在此处先做说明。
在下文中将以图5中所示的后车轮3外侧方向称为左方，与该方向相反的方向称为右方。
如图5所示，婴儿车的后车轮3包括有一旋转轮体31及一轮心钉32，而邻近该轮心钉32右侧自由端的周围表面还形成一凹陷的环状凹槽321。一车轮快拆装置4设置于车架2与一后车轮3间，该车轮快拆装置4包括一壳座41及一车轮锁定机构42。本实施例中，该壳座41是固定于该车架2后侧的底横杆21上，该壳座41具有一环状的装接部412、一由该装接部412右侧朝右横向延伸的毂壳部411，及一对应盖合于装接部412左侧的剎车盖415，剎车盖415与装接部412共同界定出一容置空间410。
如图5、图6和图7所示，车轮锁定机构42包含一定位内塞425、一按钮壳体421、一制动销422、一复位弹簧423，及一销杆424。该定位内塞425是借一杆栓43固定于该壳座41的毂壳部411内，该定位内塞425具有一可供一轮心钉32穿入的穿槽429，以及一与该穿槽429呈垂直连通的穿孔420。该壳座41的毂壳部411外表面上形成一环状凸垣416，其形状可供承纳按钮壳体421。该毂壳部411在环状凸垣416内具有一穿透的限位孔417，及一位于限位孔417左侧的弹簧座418。环状凸垣416上设有一对枢接孔419，按钮壳体421两侧形成与枢接孔419枢接的支点部4210，该按钮壳体421能以该支点部4210为枢转点而相对环状凸垣416转动一角度。
如图6所示，制动销422的上端套接于横穿在该按钮壳体421抗力端426的销杆424上，且按钮壳体421的施力端427与毂壳部411表面的弹簧座418相对，复位弹簧423套设在该弹簧座418上以提供按钮壳体421的复位弹力。如图7所示，当按钮壳体421的施力端427被压按时，因在重力作用下，制动销422是与地面垂直地悬垂于销杆424下方，且同时穿设于限位孔417及定位内塞425的穿孔420。因此当按压该按钮壳体421的施力端427时，施力端427对复位弹簧423施压且抗力端426会翘起，使制动销422的下端脱离轮心钉32的环状凹槽321。
如图5、图6及图7所示，当后车轮3在组接于车架2的底横杆21时，制动销422会穿过限位孔417及穿孔420而卡掣于轮心钉32的环状凹槽321，使车轮3锁定于车架2上。当欲拆卸后车轮3时，只要压按该按钮壳体421的施力端427即可使抗力端426连同制动销422向上移动而撤离该轮心钉32上的环状凹槽321，此时将旋转轮体31轴向往左抽离即可将后车轮3从车架2上拆卸下来。再度组装后车轮3于车架2上时，直接将后车轮3往右推移，使轮心钉32穿设于穿槽429内，由于制动销422的下端形成有一导引斜面428，且轮心钉32的前端形成有一可与导引斜面428抵接的锥形面322，因此轮心钉32的锥形面322抵触到制动销422的导引斜面428时，轮心钉32会施以制动销422一向上的分力，使制动销422被逐渐往上顶而让轮心钉32通过制动销422下方，当轮心钉32的锥形面322通过制动销422下方时，制动销422即因复位弹簧423的复位弹力而插入轮心钉32的环状凹槽321内，并与环状凹槽321形成卡掣。
定位内塞425及其穿槽429除了有协助轮心钉32导入定位的功用外，还可避免旋转轮体31旋转时轮心钉32产生摇晃震动而增加婴儿车于行进时的稳定性，但在此要说明的是，定位内塞425并非为一必要的一独立组件，在其它的实施态样中当然也可以使壳座41呈一具有穿槽429的实心结构，而使轮心钉32直接由壳座41的穿槽429导入，同时配合制动销422及壳座41上的限位孔417而将轮心钉32定位，同样都能达成本实用新型所主张的功效。
如图5及图8所示，壳座41还具有一形成于装接部412中心处供轮心钉32前端穿设的定位孔413，而手剎车装置5包括一套设于轮心钉32上的剎车鼓51、一设置于容置空间410内的剎车鼓制动机构52，以及一可致动该剎车鼓制动机构52的连动线53。该剎车鼓制动机构52具有一与该剎车鼓51固接而一体旋转的剎车圈521、一对设置于该剎车圈521外侧而形成一钳状构造并与连动线53相连接的剎车块522，以及二设置于该二剎车块522与该剎车圈521间的剎车皮523。该连动线53与一婴儿车的剎车手把(图未示)联结，当婴儿车行进中按下剎车手把时，可牵动连动线53而使该二剎车块522通过该剎车皮523束紧该剎车圈521，利用接触摩擦而达成手动剎车的效果，而松开该剎车手把后则由一两端抵接于剎车块522间的剎车弹簧54推开束紧剎车圈521的剎车块522而释剎。
如图9及图10，婴儿车的脚剎车装置6包括多个环设于该剎车鼓51周围的制动齿61，以及一剎车踏杆62，该剎车踏杆62是借由一铆钉414枢接于装接部412及剎车盖415上。此外，剎车盖415包括一凸设于左侧外表面的限位凸柱430，而剎车踏杆62包括一可与剎车鼓51上的制动齿61卡掣的制动凸缘621，及一位于制动凸缘621后侧供该限位凸柱430穿设的弧形限位槽622，借由限位凸柱430与弧形限位槽622相配合可限制剎车踏杆62的转动角度。当剎车踏杆62的制动凸缘621与剎车鼓51上的一制动齿61卡掣，且限位凸柱430抵于弧形限位槽622的上端时，该婴儿车即位于一剎车状态。此时使用者用脚踏方式向剎车踏杆62后端施以一如箭头V(图9)所示的下压力，剎车踏杆62即以铆钉414为轴心转动并使制动凸缘621与制动齿61分离，同时限位凸柱430抵于弧形限位槽622的下端，该婴儿车即位于一释剎状态。当欲再使婴儿车回复剎车状态时，使用者用脚上提的方式向剎车踏杆62后端施以一如箭头VI(图10)所示的上提力量使剎车踏杆62转动，待制动凸缘621与制动齿61卡掣时即回复剎车状态，借由枢转剎车踏杆62可使该制动凸缘621与制动齿61相卡掣或脱离，而达成脚剎的效果。此外，使用者也可于剎车踏杆62前端向下施力使制动凸缘621与制动齿61卡掣，同样可达到脚剎的功效，并不受限于本实施例中所揭露的在剎车踏杆62后端施力使其上提的方式。
如图11、图12、图13及图14所示，为本实用新型车轮可快拆的婴儿车的第二较佳实施例，其整体构造大致与第一实施例相同，但本实施例中该婴儿车只设有脚剎车装置7的配置，并无第一实施例中的手剎车装置5设计，且本实施例中的脚剎车装置7作动原理与第一实施例的脚剎车装置6作动原理相同。
壳座41的装接部431凸设于毂壳部411上，且该装接部431呈一凸台状，该装接部431左侧设有一限位凸柱432，该脚剎车装置7的剎车踏杆71借由铆钉433枢接于装接部431上，且限位凸柱432穿设于剎车踏杆71的弧形限位槽711，借由枢转剎车踏杆71可使其制动凸缘712与剎车鼓72上的制动齿721相卡掣或脱离，而达成脚剎的效果。
归纳上述，上述实施例中车轮可快拆的婴儿车透过所述车轮快拆装置4而使车轮3能迅速地与车架2组装及拆卸，同时透过固定于该壳座41内的定位内塞425还能达成轮心钉32的导入定位以及稳定旋转的效果。另外，每一车轮快拆装置4更可同时与一手剎车装置5及一脚剎车装置6组合一体、或者是单独与一手剎车装置5相配合，或者是单独与一脚剎车装置7相配合，使婴儿车可同时或单独具有手剎及脚剎的功能，确实能达到本实用新型所诉求的目的。

Claims (16)

1.一种车轮快拆装置，设置于一车架与一车轮间，其特征在于：所述车轮包含一旋转轮体及一与所述旋转轮体同轴的轮心钉，且所述轮心钉的周围表面形成有一环状凹槽；所述车轮快拆装置包含：
一固定设置于所述车架上且组接所述车轮的壳座；以及
一容设于所述壳座内的车轮锁定机构，所述车轮锁定机构包括：
一按钮壳体，具有分别位于相反两端的一施力端与一抗力端，及一对位于所述施力端及所述抗力端间且枢接于所述壳座上的支点部，
一连接件，设置于所述按钮壳体的抗力端，
一安装在所述按钮壳体施力端下方的复位弹簧，及
一制动销，其首端接合于所述连接件上而末端则卡掣于所述轮心钉的环状凹槽，以使所述车轮组接于所述车架上。
2.如权利要求1所述的车轮快拆装置，其特征在于：所述车轮锁定机构还包括一固定于所述壳座内的定位内塞，所述定位内塞具有一供所述轮心钉穿入的穿槽，以及一与所述穿槽连通的穿孔，而所述制动销则穿设于所述穿孔中并卡掣于所述轮心钉的环状凹槽。
3.如权利要求1所述的车轮快拆装置，其特征在于：所述制动销具有一形成于末端的导引斜面，所述轮心钉包括一形成于末端且邻近所述环状凹槽的锥形面。
4.如权利要求2所述的车轮快拆装置，其特征在于：所述壳座包括一与所述穿孔相对应且供所述制动销穿设的限位孔。
5.一种车轮可快拆的婴儿车，所述婴儿车包含一车架与多个车轮，各所述车轮包括一旋转轮体及一与所述旋转轮体同轴的轮心钉，且所述轮心钉的周围表面形成有一环状凹槽，其特征在于：所述婴儿车还包含：
多个车轮快拆装置，各所述车轮快拆装置设置于所述车架与一车轮间，各所述车轮快拆装置包括：
一壳座，具有一组接于所述车架的毂壳部，及一设置于所述毂壳部上的装接部，及
一车轮锁定机构，具有
一按钮壳体，包括分别位于相反两端的一施力端与一抗力端，及一对位于所述施力端及所述抗力端间且枢接于所述壳座的毂壳部上的支点部，
一设置于所述按钮壳体抗力端的连接件，
一安装在所述按钮壳体施力端的复位弹簧，及
一制动销，其首端接合于所述连接件上而末端则卡掣于所述轮心钉的环状凹槽，以使所述车轮组接于所述车架上；以及
至少一剎车装置，包括一与所述旋转轮体一体旋转的剎车鼓，及一可限制所述剎车鼓转动且设置于所述壳座的装接部的剎车鼓制动机构。
6.如权利要求5所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述车轮锁定机构还包括一固定于所述壳座内的定位内塞，所述定位内塞具有一供所述轮心钉穿入的穿槽，以及一与所述穿槽连通的穿孔，而所述制动销则穿设于所述穿孔中并卡掣于所述轮心钉的环状凹槽。
7.如权利要求5或6所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述剎车装置为一手剎车装置，所述手剎车装置还包括一可致动所述剎车鼓制动机构的连动线，所述装接部设置于所述毂壳部的一侧，所述壳座还具有一与所述装接部相盖合的剎车盖，及一由所述装接部与所述剎车盖共同界定出供所述剎车鼓制动机构容置的容置空间。
8.如权利要求7所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述剎车鼓制动机构具有一与所述剎车鼓固接而一体旋转的剎车圈、一对设置于所述剎车圈外侧而形成一钳状构造且与所述连动线相接合的剎车块、以及二设置于所述二剎车块与所述剎车圈间的剎车皮，所述连动线可使所述二剎车块通过所述剎车皮束紧所述剎车圈而制动所述车轮。
9.如权利要求6所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述毂壳部包括一与所述穿孔相对应且供所述制动销穿设的限位孔，及一位于所述限位孔一侧供所述复位弹簧套设的弹簧座。
10.如权利要求9所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述壳座还具有一形成所述毂壳部外表面且位于所述限位孔及所述弹簧座外侧的环状凸垣，所述环状凸垣包括一对供所述对支点部穿设的枢接孔。
11.如权利要求7所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述婴儿车还包含一脚剎车装置，所述脚煞车装置包括多个环设于所述剎车鼓上的制动齿，及一枢接于所述装接部与所述剎车盖上的剎车踏杆，所述剎车踏杆可箝制所述剎车鼓上的一制动齿而达成剎车或释剎作用。
12.如权利要求11所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述剎车踏杆具有一制动凸缘，枢转所述剎车踏杆可使所述制动凸缘与所述制动齿相卡掣或脱离。
13.如权利要求11所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述剎车盖包括一凸设于外表面的限位凸柱，所述剎车踏杆具有一供所述限位凸柱穿设的弧形限位槽，所述限位凸柱可分别抵于所述弧形限位槽的两相对端以限制所述剎车踏杆的转动角度。
14.如权利要求5或6所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述剎车装置为一脚剎车装置，所述脚剎车装置包括多个环设于所述剎车鼓上的制动齿，所述装接部凸设于所述毂壳部上，所述剎车鼓制动机构为一枢接于所述装接部上的剎车踏杆，所述剎车踏杆可箝制所述剎车鼓上的一制动齿而达成剎车或释剎作用。
15.如权利要求14所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述剎车踏杆具有一制动凸缘，枢转所述剎车踏杆可使所述制动凸缘与所述制动齿相卡掣或脱离。
16.如权利要求14所述的车轮可快拆的婴儿车，其特征在于：所述装接部包括一凸设于外表面的限位凸柱，所述剎车踏杆具有一供所述限位凸柱穿设的弧形限位槽，所述限位凸柱可分别抵于所述弧形限位槽的两相对端以限制所述剎车踏杆的转动角度。
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