CN209975439U - 一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，包括能够上下滑动地安装在机架上的滑块，所述滑块的前端连接有前挡尘板；所述滑块的侧面可转动地连接有转动件，所述转动件的中心转动处可转动地连接在机架的侧面，所述转动件的后下端可转动地连接有水平布置的拉杆，所述拉杆远离转动件的一端连接有可使拉杆向前或向后运动的动力装置。本实用新型在机械力的作用下，可有效实现前挡尘板的竖直上拉和下降，延长了前挡尘板的使用寿命。

Description

一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，属于扫地车用具技术领域。

背景技术

扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。

目前，扫地车前端的挡尘板遇到异物时通常通过上翻90°进行躲避，但是前挡尘板在遇到异物没有实现上翻时，容易受到损坏，缩短了前挡尘板的使用寿命。

中国专利CN 208252991 U公开了一种竖直上拉式扫地车前挡尘板，使用时通过下踩踏板体，使与踏板体前下端铰接的拉杆体下降，带动与拉杆体下端铰接的铰接杆体的后端下降、前端上升，从而带动铰接在铰接杆体前上端的前挡尘板上升，即可实现垂直上拉前挡尘板，当松开踏板体时，在踏板体底中部复位弹簧的作用下实现踏板体的复位，从而带动前挡尘板下降实现防尘，但是在使用时因复位弹簧的作用力达不到下踩力的力度，很难使前挡尘板下降到合适的位置，影响防尘效果。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，在机械力的作用下，可有效实现前挡尘板的竖直上拉和下降，延长了前挡尘板的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，包括能够上下滑动地安装在机架上的滑块，所述滑块的前端连接有前挡尘板；所述滑块的侧面可转动地连接有转动件，所述转动件的中心转动处可转动地连接在机架的侧面，所述转动件的后下端可转动地连接有水平布置的拉杆，所述拉杆远离转动件的一端连接有可使拉杆向前或向后运动的动力装置。

优选地，所述动力装置包括可转动地连接在所述拉杆端部且竖直布置的摇臂，所述摇臂的臂弯处布置有可使摇臂向前或向后摆动的摇臂凸轮，所述摇臂的上端通过摇臂轴可转动地连接在机架上；所述摇臂凸轮的中部连接有可使摇臂凸轮转动的传动轴，所述传动轴远离摇臂凸轮的一端连接有驱动装置。

优选地，所述转动件的中心转动处通过第一销轴连接有第一轴承，所述第一轴承上连接有法兰，所述法兰远离转动件的一端连接在固定板上，所述固定板布置在机架上。

优选地，所述转动件的后上端通过第二轴承销连接有第二轴承，所述第二轴承布置在所述滑块的侧面。

优选地，所述滑块的侧面开设有用于连接第二轴承的安装槽。

优选地，所述驱动装置为伺服电机。

优选地，所述拉杆的两端分别通过关节轴承与转动件和摇臂连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，具备以下有益效果：

1、该用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，通过摇臂轴、摇臂、摇臂凸轮、传动轴等组成的动力装置，在动力装置的带动下，拉杆向前或向后运动，然后带动转动件做向后或向前的摇摆动作、滑块做向下或向上的运动，从而可在机械力的作用下，有效实现前挡尘板的下降或上拉。

2、该扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，通过第一销轴、第一轴承和法兰将转动件固定住，通过第二轴承销、第二轴承将转动件连接在滑块上，既能起到转动连接的作用，又能增强连接效果。

3、该扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，通过关节轴承将拉杆的两端分别与转动件和摇臂连接，既能够有效实现转动连接的作用，又方便了拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型动力装置的结构示意图；

图3为本实用新型滑块的结构示意图。

附图说明：1、前挡尘板，2、转动件，21、法兰，22、第一轴承， 23、第一轴承销，3、滑块，31、安装槽，32、第二轴承，33、第二轴承销，4、机架，5、动力装置，51、摇臂轴，52、摇臂，53、摇臂凸轮，54、传动轴，6、拉杆，61、关节轴承。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，包括能够上下滑动地安装在机架4上的滑块3，滑块3的前端连接有前挡尘板1，滑块3的侧面可转动地连接有转动件 2，转动件2的中心转动处可转动地连接在机架4的侧面，转动件2的后下端可转动地连接有水平布置的拉杆6，拉杆6远离转动件2的一端连接有可使拉杆6向前或向后运动的动力装置5。在动力装置5 的带动下，拉杆6向前或向后运动，然后带动转动件2做向后或向前的摇摆动作、滑块3做向下或向上的运动，从而可实现前挡尘板1的下降或上拉。

具体地，动力装置5包括可转动地连接在拉杆6端部且竖直布置的摇臂52，摇臂52的臂弯处布置有可使摇臂52向前或向后摆动的摇臂凸轮53，摇臂52的上端通过摇臂轴51可转动地连接在机架4 上；摇臂凸轮53的中部连接有可使摇臂凸轮53转动的传动轴54，传动轴54远离摇臂凸轮53的一端连接有驱动装置。在驱动装置的驱动下，传动轴54旋转带动摇臂凸轮53转动使摇臂52向前或向后摆动，从而带动拉杆6向前或向后运动。优选地，驱动装置为伺服电机，且伺服电机的操控装置布置在扫地车的操作室中，通过对伺服电机进行转速和转向的设置，使第一次操控伺服电机时，伺服电机转动一定圈数，使摇臂52向前摆动至能将前挡尘板1上拉的位置，再次操控伺服电机时，伺服电机转动一定圈数，使摇臂52向后摆动至能使前挡尘板1降回原处的位置。

具体地，转动件2的中心转动处通过第一销轴23连接有第一轴承22，第一轴承22上连接有法兰21，法兰21远离转动件2的一端连接在固定板上，固定板布置在机架4上；转动件2的后上端通过第二轴承销33连接有第二轴承32，第二轴承32布置在滑块3的侧面。既能起到转动连接的作用，又能增强连接效果。

作为本实用新型的进一步改进，滑块3的侧面开设有用于连接第二轴承32的安装槽31。通过安装槽31支撑第二轴承32，能够增强转动件2与各部件间连接的稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，拉杆6的两端分别通过关节轴承 61与转动件2和摇臂52连接。既能够有效实现转动连接的作用，同时拆卸更换方便。

工作原理：需要上拉前挡尘板时，操控动力装置5使摇臂52向前摆动，带动拉杆6向后运动，然后依次带动转动件2向前摇摆、滑块3向上运动，从而可实现前挡尘板1的上拉；需要将前挡尘板降下时，再次操控动力装置5使摇臂52向后摆动，带动拉杆6向前运动，然后依次带动转动件2向后摇摆、滑块3向下运动，从而可实现前挡尘板1的下降。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，包括能够上下滑动地安装在机架(4)上的滑块(3)，所述滑块(3)的前端连接有前挡尘板(1)；所述滑块(3)的侧面可转动地连接有转动件(2)，所述转动件(2)的中心转动处可转动地连接在机架(4)的侧面，所述转动件(2)的后下端可转动地连接有水平布置的拉杆(6)，所述拉杆(6)远离转动件(2)的一端连接有可使拉杆(6)向前或向后运动的动力装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，所述动力装置(5)包括可转动地连接在所述拉杆(6)端部且竖直布置的摇臂(52)，所述摇臂(52)的臂弯处布置有可使摇臂(52)向前或向后摆动的摇臂凸轮(53)，所述摇臂(52)的上端通过摇臂轴(51)可转动地连接在机架(4)上；所述摇臂凸轮(53)的中部连接有可使摇臂凸轮(53)转动的传动轴(54)，所述传动轴(54)远离摇臂凸轮(53)的一端连接有驱动装置。

3.根据权利要求2所述的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，所述转动件(2)的中心转动处通过第一销轴(23)连接有第一轴承(22)，所述第一轴承(22)上连接有法兰(21)，所述法兰(21)远离转动件(2)的一端连接在固定板上，所述固定板布置在机架(4)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，所述转动件(2)的后上端通过第二轴承销(33)连接有第二轴承(32)，所述第二轴承(32)布置在所述滑块(3)的侧面。

5.根据权利要求4所述的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，所述滑块(3)的侧面开设有用于连接第二轴承(32)的安装槽(31)。

6.根据权利要求5所述的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，所述驱动装置为伺服电机。

7.根据权利要求6所述的一种用于扫地车前挡尘板的竖直上拉结构，其特征在于，所述拉杆(6)的两端分别通过关节轴承(61)与转动件(2)和摇臂(52)连接。

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