CN209935926U - 一种镗孔用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种镗孔用夹具，属于机械技术领域，它解决了现有的镗孔夹具定位效果差的问题。本镗孔用夹具包括：底座，其上设置有若干定位块，定位块一侧安装有限位块，另一侧活动设置有定位卡爪，定位块上安装有油缸且油缸的输出轴向上延伸并连接有压板；刹车支架，放置于定位块上，刹车支架包括本体，本体两端分别向外延伸形成左凸耳、右凸耳，且左凸耳抵靠在限位块上，定位卡爪夹持在右凸耳上，上述压板扣合在本体上。本实用新型具有定位效果好的特点。

Description

一种镗孔用夹具

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种镗孔用夹具，特别是一种刹车支架镗孔用的液压夹具。

背景技术

机械制造过程中往往采用夹具对加工对象进行固定，使之占有正确的位置，以便迅速、方便、安全地接受施工或检测。夹具包括焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，其中机床夹具最为常见，夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。

夹具可分为万能通用夹具以及专用性夹具，万能通用夹具能较好地适应加工工序和加工对象的变换，而专用性夹具一般为某种产品零件在某道工序上的装夹需要而制造，常用的专用性夹具有车床夹具、铣床夹具、钻模、镗模和随行夹具等。

刹车支架在初步成型之后，需要对支架进行镗孔，以便刹车支架与其他部件进行连接。现有生产中往往是在工装板上打孔，通过芯棒进行辅助固定后进行夹紧，后期将芯棒取下，在进行镗孔工作，操作相对繁琐，工件定位精度相对较低，镗孔效果不够理想。

综上所述，为解决现有的镗孔夹具结构上的不足，本实用新型设计了一种结构合理、定位效果好的镗孔用夹具。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种结构合理、定位效果好的镗孔用夹具。

本实用新型的目的可通过以下技术方案来实现：一种镗孔用夹具，包括：

底座，其上设置有若干定位块，定位块一侧安装有限位块，另一侧活动设置有定位卡爪，定位块上安装有油缸且油缸的输出轴向上延伸并连接有压板；

刹车支架，放置于定位块上，所述刹车支架包括本体，本体两端分别向外延伸形成左凸耳、右凸耳，且左凸耳抵靠在限位块上，定位卡爪夹持在右凸耳上，上述压板扣合在本体上。

作为本案的进一步改进，所述本体呈中空设置，上述油缸嵌设在定位块内，输出轴向上依次穿过定位块、本体并连接有调节螺母，所述压板套设在输出轴上且压板位于本体与调节螺母之间。

作为本案的又一步改进，压板中部设置有斜面且在斜面上贯穿开设有“U”形缺口，上述输出轴嵌设在“U”形缺口内。

作为本案的进一步改进，限位块朝向左凸耳一侧开设有“V”形槽，且该“V”形槽沿竖直方向设置，“V”形槽两侧壁分别与左凸耳外周侧面相切设置。

作为本案的又一步改进，底座上固设有与各定位块对应设置的若干安装座，每个安装座上均设置有气缸，上述定位卡爪分别与对应的气缸相连。

作为本案的进一步改进，定位卡爪具有两夹持部，且两夹持部分别与右凸耳的外周侧面相切设置。

作为本案的又一步改进，限位块、定位卡爪分列在定位块两侧，且限位块、定位卡爪的轴心线处于同一竖直平面。

与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，设置定位块便于刹车支架放置同时通过限位块以及定位卡爪的配合设置对刹车支架进行稳定装夹，保证定位稳定，此外，通过油缸带动压板的结构设计，进一步对刹车支架进行夹紧作用，确保刹车支架在镗孔过程中保持稳定状态，有利于镗孔的进行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的部分结构示意图。

图3是本实用新型中压板的结构示意图。

图中，10、底座；20、定位块；21、油缸；22、压板；221、斜面；222、“U”形缺口；23、调节螺母；30、限位块；31、“V”形槽；40、安装座；41、气缸；42、定位卡爪；50、刹车支架；51、左凸耳；52、右凸耳；53、本体。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1至图3所示，本镗孔用夹具包括：

底座10，其上设置有多个定位块20，定位块20一侧安装有限位块30，另一侧活动设置有定位卡爪42，定位块20上安装有油缸21且油缸21的输出轴向上延伸并连接有压板22；

刹车支架50，放置于定位块20上，刹车支架50包括本体53，本体53两端分别向外延伸形成左凸耳51、右凸耳52，且左凸耳51抵靠在限位块30上，定位卡爪42夹持在右凸耳52上，上述压板22扣合在本体53上。

刹车支架50在初步成型之后，需要对支架进行镗孔，现有生产中往往是在工装板上打孔，通过芯棒进行辅助固定后进行夹紧，后期将芯棒取下，在进行镗孔工作，操作相对繁琐，工件定位精度相对较低，镗孔效果不够理想。

为此，本实用新型设计了一种镗孔用夹具，设置定位块20便于刹车支架50放置同时通过限位块30以及定位卡爪42的配合设置对刹车支架50进行稳定装夹，保证定位稳定，此外，通过油缸21带动压板22进一步对刹车支架50进行夹紧作用，有利于镗孔的进行。

具体的，底座10上设置多个定位块20，刹车支架50与定位块20一一对应设置，刹车支架50的本体53置于定位块20上，限位块30、定位卡爪42分别对左凸耳51、右凸耳52卡紧，同时压板22压紧本体53，实现对刹车支架50的稳定定位。

镗孔的具体位置在两凸耳上，其中左凸耳51上的镗孔数量为一个，右凸耳52上的镗孔数量为两个，此处对左凸耳51、右凸耳52的规定是仅仅是为了便于区分两个凸耳。

此外，定位块20的数量可以依据底座10的尺寸大小以及刹车支架50的不同规格进行设置，此处不作限定。

优选地，本体53呈中空设置，上述油缸21嵌设在定位块20内，输出轴向上依次穿过定位块20、本体53并连接有调节螺母23，压板22套设在输出轴上且压板22位于本体53与调节螺母23之间。

刹车支架50本体53内部中空，便于油缸21的输出轴向上贯穿通过，进而带动压板22扣合在本体53上，为便于刹车支架50的取放，本实施例中优选油缸21的输出轴端部连接有调节螺母23。

当刹车支架50置于定位块20上时，限位块30、定位卡爪42夹持对应的凸耳，此时将压板22套设在油缸21输出轴上压紧本体53，同时将调节螺母23旋上油缸21输出轴并拧紧，后续油缸21工作时能够带动压板22进一步压紧本体53，确保本体53定位稳固。

进一步地，压板22中部设置有斜面221且在斜面221上贯穿开设有“U”形缺口222，上述输出轴嵌设在“U”形缺口222内。

本实施例中优选在压板22上设置斜面221并进一步开设“U”形缺口222，压板22通过该缺口卡接在油缸21输出轴上，便于压板22与油缸21输出轴快速连接或拆卸。此外，斜面221的设置是的调节螺母23的端面部分与斜面221相接触，便于快速拧紧或旋松调节螺母23，操作方便，提高工作效率。

优选地，限位块30朝向左凸耳51一侧开设有“V”形槽31，且该“V”形槽31沿竖直方向设置，“V”形槽31两侧壁分别与左凸耳51外周侧面相切设置。

限位块30上的“V”形槽31与左凸耳51相切设置，便于对左凸耳51施加更为均匀的作用力，避免刹车支架50发生偏移，“V”形槽31的底部实际设置为一平面结构，便于加工制造，同时不会影响限位块30的定位作用，设计合理。

进一步地，底座10上固设有与各定位块20对应设置的多个安装座40，每个安装座40上均设置有气缸41，上述定位卡爪42分别与对应的气缸41相连。

本实施例中优选通过设置安装座40以便气缸41的安装，同时也是方便了定位卡爪42的安装，安装座40实际与定位块20一一对应设置，同时也与限位块30一一对应设置，实际工作时，由气缸41控制定位卡爪42移动，进而对右凸耳52进行夹持。

值得一提的是，限位块30、定位卡爪42分列在定位块20两侧，且限位块30、定位卡爪42的轴心线处于同一竖直平面。

实际工作时，刹车支架50置于定位块20上后，左凸耳51抵靠在限位块30的“V”形槽31内，气缸41带动定位卡爪42夹持右凸耳52，此时，限位块30与定位卡爪42对刹车支架50的作用力方向相反，由于两凸耳不在同一高度，因此限位块30与定位卡爪42两者施加的作用力不在同一高度，但处于同一竖直平面内，有利于保证刹车支架50定位时的稳定。

优选地，定位卡爪42具有两夹持部，且两夹持部分别与右凸耳52的外周侧面相切设置。

本实施例中优选定位卡爪42大致呈“凹”字行设置，两夹持部位于定位卡爪42的两端，工作时有气缸41带动定位卡爪42夹持右凸耳52，对刹车支架50进行有效定位，便于镗孔的进行。

工作时，刹车支架50置于定位块20，限位块30以及定位卡爪42相应夹持凸耳，接着油缸21带动压板22进一步压紧本体53，对两个凸耳进行镗孔工作。

镗孔工作结束后，油缸21动作带动压板22脱离本体53，此时人工旋松调节螺母23，将压板22取下，气缸41控制定位卡爪42脱离右凸耳52，刹车支架50即可从定位块20上取下，镗孔完成。

本镗孔用夹具结构设置合理，设置定位块20便于刹车支架50放置同时通过限位块30以及定位卡爪42的配合设置对刹车支架50进行稳定装夹，保证定位稳定，此外，通过油缸21带动压板22的结构设计，进一步对刹车支架50进行夹紧作用，确保刹车支架50在镗孔过程中保持稳定状态，有利于镗孔的进行。

本文中所描述的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。本实用新型所属领域的技术人员对所描述的具体实施例进行的修改或补充或采用类似的方式替换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种镗孔用夹具，其特征在于，包括：

底座(10)，其上设置有若干定位块(20)，定位块一侧安装有限位块(30)，另一侧活动设置有定位卡爪(42)，定位块上安装有油缸(21)且油缸的输出轴向上延伸并连接有压板(22)；

刹车支架(50)，放置于定位块上，所述刹车支架包括本体(53)，本体两端分别向外延伸形成左凸耳(51)、右凸耳(52)，且左凸耳抵靠在限位块上，定位卡爪夹持在右凸耳上，上述压板扣合在本体上。

2.根据权利要求1所述的一种镗孔用夹具，其特征在于，所述本体呈中空设置，上述油缸嵌设在定位块内，输出轴向上依次穿过定位块、本体并连接有调节螺母(23)，所述压板套设在输出轴上且压板位于本体与调节螺母之间。

3.根据权利要求2所述的一种镗孔用夹具，其特征在于，压板中部设置有斜面(221)且在斜面上贯穿开设有“U”形缺口(222)，上述输出轴嵌设在“U”形缺口内。

4.根据权利要求1所述的一种镗孔用夹具，其特征在于，限位块朝向左凸耳一侧开设有“V”形槽(31)，且该“V”形槽沿竖直方向设置，“V”形槽两侧壁分别与左凸耳外周侧面相切设置。

5.根据权利要求1所述的一种镗孔用夹具，其特征在于，底座上固设有与各定位块对应设置的若干安装座(40)，每个安装座上均设置有气缸(41)，上述定位卡爪分别与对应的气缸相连。

6.根据权利要求1或5所述的一种镗孔用夹具，其特征在于，定位卡爪具有两夹持部，且两夹持部分别与右凸耳的外周侧面相切设置。

7.根据权利要求1所述的一种镗孔用夹具，其特征在于，限位块、定位卡爪分列在定位块两侧，且限位块、定位卡爪的轴心线处于同一竖直平面。

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