CN209904433U - 一种防开裂的沙滩车用轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防开裂的沙滩车用轮毂，包括内轮圈和外轮圈，所述内轮圈和外轮圈的内侧分别成一体化连接有相应的内轮辐和外轮辐，所述内轮辐和外轮辐采用外周缘焊接固定形成整体轮辐，所述内轮圈和外轮圈合并形成轮胎安装区，所述内轮圈和外轮圈在与内轮辐和外轮辐的连接处分别设置有连接用阶梯槽，所述连接用阶梯槽包含两道成阶梯状设置的连接槽，所述内轮圈和外轮圈上的连接用阶梯槽上焊接有两圈相应的内侧加强连接环板和外侧加强连接环板，所述外侧加强连接环板的宽度大于所述内侧加强连接环板的宽度。本实用新型能够有效提高内轮辐和外轮辐之间的连接效果，从而有效防止内轮圈和外轮圈的连接处出现裂开问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种沙滩车用轮毂，具体是指一种防开裂的沙滩车用轮毂。
背景技术
滩车属于非道路车的一种，其英文全称为All Terrain Vehicle，中文意思就是“适合所有地形之交通工具”。为降低成本，现有的沙滩车用轮毂通常采用深槽式轮毂，现有的深槽式轮毂是由带有平底内轮辐和外轮辐的内轮圈和外轮圈组合构成。内轮圈和外轮圈组合形成整体的轮胎安装区，而内轮辐和外轮辐则采用外周缘焊接的方式形成整体轮辐，用于安装和支撑内轮圈和外轮圈。这样的轮毂虽然结构简单、成本低，很适用于沙滩车。但是随着沙滩车使用时间的延长，经常会出现内轮圈和外轮圈的连接处裂开的问题，也就是焊缝随着使用时间的延长而产生开裂的问题，由此给沙滩车的正常使用带来安全隐患。因此，设计一款能够有效提高内轮辐和外轮辐之间的连接效果，从而有效防止内轮圈和外轮圈的连接处出现裂开问题的防开裂的沙滩车用轮毂是本实用新型的研究目的。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种防开裂的沙滩车用轮毂，该防开裂的沙滩车用轮毂能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。
本实用新型的技术方案是：
一种防开裂的沙滩车用轮毂，包括内轮圈和外轮圈，所述内轮圈和外轮圈的内侧分别成一体化连接有相应的内轮辐和外轮辐，所述内轮辐和外轮辐的大小以及结构一致，内轮辐和外轮辐采用外周缘焊接固定形成整体轮辐，所述内轮圈和外轮圈合并形成轮胎安装区，所述内轮圈和外轮圈在与内轮辐和外轮辐的连接处分别设置有连接用阶梯槽，所述连接用阶梯槽包含两道成阶梯状设置的连接槽，所述内轮圈和外轮圈上的连接用阶梯槽相对设置，且内轮圈和外轮圈上的连接用阶梯槽上焊接有两圈相应的内侧加强连接环板和外侧加强连接环板，所述外侧加强连接环板的宽度大于所述内侧加强连接环板的宽度，且所述外侧加强连接环板的中间外侧设置成外凸的环形状。
所述内侧加强连接环板和外侧加强连接环板均由两段半圆形连接弧形板组成。
所述内轮辐和外轮辐连接所形成的整体轮辐的中心位置上设有相应的车轮轴孔，整体轮辐于所述车轮轴孔的外围均匀分布设置有五个相应的轮毂安装螺栓孔。
本实用新型的优点：
本实用新型的内轮圈和外轮圈在与内轮辐和外轮辐的连接处分别设置有连接用阶梯槽，连接用阶梯槽包含两道成阶梯状设置的连接槽，内轮圈和外轮圈上的连接用阶梯槽上焊接有两圈相应的内侧加强连接环板和外侧加强连接环板。在内轮辐和外轮辐采用外周缘焊接固定形成整体轮辐的基础上，本实用新型通过将两段半圆形连接弧形板组成内侧加强连接环板和外侧加强连接环板逐一焊接在内轮圈和外轮圈的连接用阶梯槽上，在内轮圈和外轮圈的连接处成阶梯状增加了两道强有力的牵拉连接，大幅提高了内轮圈和外轮圈的连接效果和受力效果，从而有效防止内轮圈和外轮圈的连接处出现裂开问题，杜绝安全隐患。
本实用新型还将外侧加强连接环板的中间外侧设置成外凸的环形状，可有效提高内轮圈和外轮圈连接处的刚性，进一步提高本实用新型的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为内轮圈和外轮圈设置有连接用阶梯槽的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：
参考图1-2，一种防开裂的沙滩车用轮毂，包括内轮圈1和外轮圈2，所述内轮圈1和外轮圈2的内侧分别成一体化连接有相应的内轮辐101和外轮辐201，所述内轮辐101和外轮辐201的大小以及结构一致，内轮辐101和外轮辐201采用外周缘焊接固定形成整体轮辐，所述内轮圈1和外轮圈2合并形成轮胎安装区，所述内轮圈1和外轮圈2在与内轮辐101和外轮辐201的连接处分别设置有连接用阶梯槽3，所述连接用阶梯槽3包含两道成阶梯状设置的连接槽，所述内轮圈1和外轮圈2上的连接用阶梯槽3相对设置，且内轮圈1和外轮圈2上的连接用阶梯槽3上焊接有两圈相应的内侧加强连接环板4和外侧加强连接环板5，所述外侧加强连接环板5的宽度大于所述内侧加强连接环板1的宽度，且所述外侧加强连接环板5的中间外侧设置成外凸的环形状。
所述内侧加强连接环板4和外侧加强连接环板5均由两段半圆形连接弧形板组成。
所述内轮辐101和外轮辐201连接所形成的整体轮辐的中心位置上设有相应的车轮轴孔6，整体轮辐于所述车轮轴孔6的外围均匀分布设置有五个相应的轮毂安装螺栓孔7。
本实用新型在内轮辐101和外轮辐201采用外周缘焊接固定形成整体轮辐的基础上，通过将两段半圆形连接弧形板组成内侧加强连接环板4和外侧加强连接环板5逐一焊接在内轮圈1和外轮圈2的连接用阶梯槽3上，在内轮圈1和外轮圈2的连接处成阶梯状增加了两道强有力的牵拉连接，大幅提高了内轮圈1和外轮圈2的连接效果和受力效果，从而有效防止内轮圈1和外轮圈2的连接处出现裂开问题，杜绝安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。
Claims (3)
1.一种防开裂的沙滩车用轮毂，包括内轮圈和外轮圈，所述内轮圈和外轮圈的内侧分别成一体化连接有相应的内轮辐和外轮辐，所述内轮辐和外轮辐的大小以及结构一致，内轮辐和外轮辐采用外周缘焊接固定形成整体轮辐，所述内轮圈和外轮圈合并形成轮胎安装区，其特征在于：所述内轮圈和外轮圈在与内轮辐和外轮辐的连接处分别设置有连接用阶梯槽，所述连接用阶梯槽包含两道成阶梯状设置的连接槽，所述内轮圈和外轮圈上的连接用阶梯槽相对设置，且内轮圈和外轮圈上的连接用阶梯槽上焊接有两圈相应的内侧加强连接环板和外侧加强连接环板，所述外侧加强连接环板的宽度大于所述内侧加强连接环板的宽度，且所述外侧加强连接环板的中间外侧设置成外凸的环形状。
2.根据权利要求1所述的一种防开裂的沙滩车用轮毂，其特征在于：所述内侧加强连接环板和外侧加强连接环板均由两段半圆形连接弧形板组成。
3.根据权利要求1所述的一种防开裂的沙滩车用轮毂，其特征在于：所述内轮辐和外轮辐连接所形成的整体轮辐的中心位置上设有相应的车轮轴孔，整体轮辐于所述车轮轴孔的外围均匀分布设置有五个相应的轮毂安装螺栓孔。
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