CN209651810U - 一种重型装备车轮组顶升换向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及重型装备车轮组顶升换向领域，具体说是一种重型装备车轮组顶升换向装置，包括单腿顶升梁、双腿顶升梁、垫块和液压油缸，所述双腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁一端底部两侧通过紧固件可拆卸固定连接；所述单腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁另一端底部通过紧固件可拆卸固定连接；所述双腿顶升梁的两个顶升杆正下方地面上均设置有液压油缸，所述液压油缸和双腿顶升梁底端之间层叠设置有垫块；所述单腿顶升梁正下方和地面之间层叠设置有垫块，本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置，制造成本低廉，降低了顶升换向成本，并且施工安装方便，能够安全快捷的实现重型装备车轮组顶升换向。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型装备车轮组顶升换向领域，具体说是一种重型装备车轮组顶升换向装置。
背景技术
电厂、港口大型机械设备，如卸船机、装船机及其尾车，在整机滚装过程中经常涉及到行走车轮组顶升换向问题，目前，重型装备车轮组顶升换向大多需要重型机械辅助操作，成本较高，施工复杂，并且顶升换向效率较低，严重影响正常的施工工作，因此，开辟出一种新的重型装备车轮组顶升换向的装备和方法就显得十分必要。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种重型装备车轮组顶升换向装置，本装置结构简单、施工成本低廉、施工安装方便，能够安全快捷的实现重型装备车轮组顶升换向。
为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种重型装备车轮组顶升换向装置，包括单腿顶升梁、双腿顶升梁、垫块和液压油缸，所述双腿顶升梁为两根柱状顶升杆，所述双腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁一端底部两侧通过紧固件可拆卸固定连接；所述单腿顶升梁为单根柱状顶升杆，所述单腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁另一端底部通过紧固件可拆卸固定连接；所述双腿顶升梁的两个顶升杆正下方地面上均设置有液压油缸，所述液压油缸和双腿顶升梁底端之间层叠设置有垫块，液压油缸伸出可将双腿顶升梁顶起，从而带动重型装备车轮组脱离原来轨道；所述单腿顶升梁正下方和地面之间层叠设置有垫块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述双腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁一端底部两侧通过螺栓螺母紧固件可拆卸固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述单腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁另一端底部通过螺栓螺母紧固件可拆卸固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，双腿顶升梁下方的液压油缸和地面之间设置有垫板；单腿顶升梁下方的垫块与地面之间设置有垫板。
本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置的工作原理：
当重型装备车轮组需要顶升换向时，先把双腿顶升梁与重型装备车轮组上的结构梁两侧固定连接，再将垫块和液压油缸放置在双腿顶升梁下方，并使液压油缸顶升受力使车轮组悬空，将车轮组拆卸并抽出，旋转90度后再将其与重型装备车轮组上的结构梁相连接，接着将单腿顶升梁与所述结构梁相连接，并在单腿顶升梁下方的地面上层叠设置垫块，然后下调双腿顶升梁下的液压油缸行程，使单腿顶升梁下方的垫块受力，再继续下调双腿顶升梁下的液压油缸行程，使双腿顶升梁不受力，然后抽掉一块液压油缸上方的垫块，再上调液压油缸行程，直到双腿顶升梁受力且单腿顶升梁不受力，然后抽掉一块单腿顶升梁下方的垫块，再下调液压油缸，如此反复交替进行，使车轮组中的车轮与地面轨道接触即完成顶升换向。
本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置的有益效果：
本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置，结构简单，制造成本低廉，避免了重型装备的使用，大大降低了顶升换向成本，并且施工安装方便，顶升换向效率高，能够安全快捷的实现重型装备车轮组顶升换向。
附图说明
图1是本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置顶升换向前的安装结构示意图；
图2是图1的A向安装结构示意图；
图3是本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置顶升换向后的安装结构示意图；
图4是图2的B向安装结构示意图。
图中：1-单腿顶升梁，2-双腿顶升梁，3-垫块，4-液压油缸，5-车轮组，6-结构梁，7-垫板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置做更加详细的描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：
本实用新型的重型装备车轮组顶升换向装置，包括单腿顶升梁1、双腿顶升梁2、垫块3和液压油缸4，所述双腿顶升梁2为两根柱状顶升杆，所述双腿顶升梁2的顶端在使用时与重型装备车轮组5上的结构梁6一端底部两侧通过螺栓螺母紧固件可拆卸固定连接；所述单腿顶升梁1为单根柱状顶升杆，所述单腿顶升梁1的顶端在使用时与重型装备车轮组5上的结构梁6另一端底部通过螺栓螺母紧固件可拆卸固定连接；所述双腿顶升梁2的两个顶升杆正下方地面上均设置有液压油缸4，所述液压油缸4和双腿顶升梁2底端之间层叠设置有垫块3，液压油缸4伸出可将双腿顶升梁2顶起，从而带动重型装备车轮组5脱离原来轨道；所述单腿顶升梁1正下方和地面之间层叠设置有垫块3。
所述双腿顶升梁下方2的液压油缸4和地面之间设置有垫板7；单腿顶升梁1下方的垫块3与地面之间设置有垫板7。
当重型装备车轮组5需要顶升换向时，先把双腿顶升梁2与重型装备车轮组5上的结构梁6两侧固定连接，再将垫块3和液压油缸4放置在双腿顶升梁2下方，并使液压油缸4顶升受力使车轮组5悬空，将车轮组5拆卸并抽出，旋转90度后再将其与重型装备车轮组5上的结构梁6相连接，接着将单腿顶升梁1与所述结构梁6相连接，并在单腿顶升梁1下方的地面上层叠设置垫块3，然后下调双腿顶升梁2下的液压油缸4行程，使单腿顶升梁1下方的垫块3受力，再继续下调双腿顶升梁2下的液压油缸4行程，使双腿顶升梁2不受力，然后抽掉一块液压油缸4上方的垫块3，再上调液压油缸4行程，直到双腿顶升梁2受力且单腿顶升梁1不受力，然后抽掉一块单腿顶升梁1下方的垫块3，再下调液压油缸4行程，如此反复交替进行，使车轮组5中的车轮与地面轨道接触即完成顶升换向。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种重型装备车轮组顶升换向装置，包括单腿顶升梁、双腿顶升梁、垫块和液压油缸，其特征在于：所述双腿顶升梁为两根柱状顶升杆，所述双腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁一端底部两侧通过紧固件可拆卸固定连接；所述单腿顶升梁为单根柱状顶升杆，所述单腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁另一端底部通过紧固件可拆卸固定连接；所述双腿顶升梁的两个顶升杆正下方地面上均设置有液压油缸，所述液压油缸和双腿顶升梁底端之间层叠设置有垫块，液压油缸伸出可将双腿顶升梁顶起，从而带动重型装备车轮组脱离原来轨道；所述单腿顶升梁正下方和地面之间层叠设置有垫块。
2.根据权利要求1所述的重型装备车轮组顶升换向装置，其特征在于：所述双腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁一端底部两侧通过螺栓螺母紧固件可拆卸固定连接。
3.根据权利要求1所述的重型装备车轮组顶升换向装置，其特征在于：所述单腿顶升梁的顶端在使用时与重型装备车轮组上的结构梁另一端底部通过螺栓螺母紧固件可拆卸固定连接。
4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的重型装备车轮组顶升换向装置，其特征在于：双腿顶升梁下方的液压油缸和地面之间设置有垫板；单腿顶升梁下方的垫块与地面之间设置有垫板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920234706.2U CN209651810U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种重型装备车轮组顶升换向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920234706.2U CN209651810U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种重型装备车轮组顶升换向装置 |
Publications (1)
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Family
ID=68525184
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209651810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117361166A (zh) * | 2023-09-28 | 2024-01-09 | 太重（天津）滨海重型机械有限公司 | 卸船机滚装转向装置 |
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2019
- 2019-02-25 CN CN201920234706.2U patent/CN209651810U/zh active Active
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| CN117361166A (zh) * | 2023-09-28 | 2024-01-09 | 太重（天津）滨海重型机械有限公司 | 卸船机滚装转向装置 |
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