CN209179876U - 一种隔热防护装置及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隔热防护装置及发动机，其中隔热防护装置包括用于包裹涡轮增压器和/或排气系统管路的多个隔热罩，且任意相邻两个隔热罩可拆卸连接。当其中一个隔热罩损坏后，可以对其进行单独更换，当涡轮增压器和/或排气系统管路损坏后，可以很方便的将对应部位的隔热罩进行拆卸后再对涡轮增压器和/或排气系统管路进行修理及维护。因此，该隔热防护装置不仅能够满足发动机涡轮增压器和排气系统管路表面温度的限制要求，而且结构简单，便于拆卸和维护，从而能够大大减少成本的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种隔热防护装置及发动机。
背景技术
当前，在船用、艇用发动机领域，为了满足船艇对增压器表面的温度需求，增压器基本采用水冷涡轮壳和水冷式排气系统管路，由于水冷涡轮壳和水冷式排气系统管路中的冷却水会大大降低废气能量的利用率，因此后来在船、艇上引用了干式涡轮壳增压器和干式排气系统管路的应用，为了能够满足增压器和排气系统管路的表面温度需求，一般需在干式涡轮壳增压器和干式排气系统管路的上面设置隔热罩。
但是当前采用的隔热罩大多为集成式隔热罩，不易进行拆卸，当集成式隔热罩其中一个部位损坏，或者涡轮增压器和排气系统中的其中任意一个零部件损坏，只能将隔热罩整体更换，或者将隔热罩全部拆卸下来对涡轮增压器或排气系统管路进行维护，从而造成拆装的不变及成本的浪费。
因此，如何提供一种隔热防护装置，不仅能够满足发动机涡轮增压器和排气系统管路表面温度的限值要求，而且结构简单，便于拆卸和维护，从而能够大大减少成本浪费是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隔热防护装置，不仅能够满足发动机涡轮增压器和排气系统管路表面温度的限值要求，而且结构简单，便于拆卸和维护，从而能够大大减少成本浪费。
本实用新型的另一目的还在于提供一种发动机。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隔热防护装置，包括用于包裹涡轮增压器和/或排气系统管路的多个隔热罩，且任意相邻两个所述隔热罩可拆卸连接。
优选的，所述隔热罩至少包括两个隔热罩单体，且所述隔热罩单体沿所述涡轮增压器的轴向扣合以包裹所述涡轮增压器。
优选的，所述隔热罩至少包括两个隔热罩单体，且所述隔热罩单体沿所述排气系统管路的周向扣合以包裹所述排气系统管路。
优选的，任意一个所述隔热罩单体均由多段拼接形成。
优选的，隔热罩单体包括外壳和内层隔垫，且所述外壳和所述内层隔垫可拆卸相连。
优选的，所述外壳的厚度为0.5mm-1mm。
优选的，所述外壳的材质为金属材质。
优选的，所述内层隔垫为柔性隔垫。
优选的，所述内层隔垫的厚度为10mm以上。
一种发动机，包括隔热防护装置，所述隔热防护装置为如上述任意一项所述的隔热防护装置。
由以上技术方案可以看出，本实用新型所公开的隔热防护装置，包括用于包裹涡轮增压器和/或排气系统管路的多个隔热罩，且任意相邻两个隔热罩可拆卸连接。当其中一个隔热罩损坏后，可以对其进行单独更换，当涡轮增压器和/或排气系统管路损坏后，可以很方便的将对应部位的隔热罩进行拆卸后再对涡轮增压器和/或排气系统管路进行修理及维护。因此，该隔热防护装置不仅能够满足发动机涡轮增压器和排气系统管路表面温度的限制要求，而且结构简单，便于拆卸和维护，从而能够大大减少成本的浪费。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的隔热防护装置与涡轮增压器配合的其中一个角度的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所公开的隔热防护装置与涡轮增压器配合的另一个角度的结构示意图
图3为本实用新型实施例所公开的隔热防护装置的其中一个角度的结构示意图；
图4为本实用新型实施例所公开的隔热防护装置的另一个角度的结构示意图；
图5为本实用新型实施例所公开的外壳的结构示意图；
图6为本实用新型实施例所公开的内层隔垫的结构示意图。
其中，各部件名称如下：
1-隔热罩单体，2-外壳，3-内层隔垫。
具体实施方式
有鉴于此，本实用新型的核心在于提供一种隔热防护装置，不仅能够满足发动机涡轮增压器和排气系统管路表面温度的限值要求，而且结构简单，便于拆卸和维护，从而能够大大减少成本浪费。
本实用新型的另一核心还在于提供一种发动机。
为使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面接合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，本实用新型实施例所公开的隔热防护装置，包括用于包裹涡轮增压器和/或排气系统管路的多个隔热罩，且任意相邻两个隔热罩可拆卸连接。当其中一个隔热罩损坏后，可以对其进行单独更换，当涡轮增压器和/或排气系统管路损坏后，可以很方便的将对应部位的隔热罩进行拆卸后再对涡轮增压器和/或排气系统管路进行修理及维护。因此，该隔热防护装置不仅能够满足发动机涡轮增压器和排气系统管路表面温度的限制要求，而且结构简单，便于拆卸和维护，从而能够大大减少成本的浪费。
需要说明的是，隔热罩至少包括两个隔热罩单体1，当在涡轮增压器上安装隔热罩时，隔热罩单体1沿涡轮增压器的轴向扣合以包裹涡轮增压器；当在排气系统管路上安装隔热罩时，隔热罩单体1沿排气系统管路的周向扣合以包括排气系统管路。
当然，隔热罩单体1之间可以采用螺栓连接，也可以采用铆钉连接，本实施例中对具体的可拆卸连接形式不进行限定。
需要进一步说明的是，任意一个隔热罩单体1均由多段拼接形成，其中任意相邻的两段隔热罩均采用螺栓进行连接，如此设置，当其中任意一段隔热罩损坏后，可以更换相应的一段隔热罩，其余部位不受任何影响，当涡轮增压器或排气系统管路损坏需要更换或者维修时，只需拆卸与损坏部位相对应的一段隔热罩单体即可，不仅拆卸方便，而且还能够大大的降低成本，提高工作效率。
如图5-图6所示，本实用新型实施例所公开的隔热防护装置中，隔热罩单体均包括外壳2和内层隔垫3。当安装时，首先将内层隔垫3包裹住涡轮增压器或排气系统管路，再将外壳2固定于内层隔垫3上。
其中，外壳2和内层隔垫3可以采用固定连接的方式，也可以采用拆卸连接的方式，本实用新型实施例所公开的隔热防护装置中，外壳2和内层隔垫3优选采用可拆卸的连接方式，例如，可以采用卡接的方式，当然，也可以设置摁扣，摁扣的一半固定在外壳2上，另一半固定在内层隔垫3上，内层隔垫3通过摁扣与外壳2牢固的连接在一起，保证两者的相对位置。如此设置，能够进一步的提高拆卸效率费。
需要说明的是，外壳2的厚度优选为0.5mm-1mm之间，更为优选的，外壳2的材质优选采用金属材质，更为优选的，外壳2的材质优选采用不锈钢板冲压成型，如此设置，可以进一步提升外壳2的刚度和强度。
当然，内层隔垫3优选采用柔性隔热垫，更为优选的，内层隔垫3采用热的不良导体，更为优选的，内层隔垫3采用耐热防火布包裹的隔热纤维。
需要进一步说明的是，内层隔垫3的厚度优选为10mm以上，较厚的内层隔垫3具有一定的压缩力，由于隔热罩单体1在涡轮增压器和排气管路等热源上没有直接的安装固定点，隔热罩单体1通过螺栓或铆钉等的紧箍力压缩厚厚的内层隔垫3，将其牢固的固定在涡轮增压器和/或排气系统管路上。
本实用新型实施例还公开了一种发动机，包括隔热防护装置，其中，隔热防护装置为如上述任意一实施例所公开的隔热防护装置。
由于该发动机采用了上述实施例所公开的隔热防护装置，因此，该发动机兼具本实用新型实施例所公开的隔热防护装置的技术优势，本申请文件对此不再进行赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种隔热防护装置，其特征在于，包括用于包裹涡轮增压器和/或排气系统管路的多个隔热罩，且任意相邻两个所述隔热罩可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的隔热防护装置，其特征在于，所述隔热罩至少包括两个隔热罩单体(1)，且所述隔热罩单体(1)沿所述涡轮增压器的轴向扣合以包裹所述涡轮增压器。
3.根据权利要求1所述的隔热防护装置，其特征在于，所述隔热罩至少包括两个隔热罩单体(1)，且所述隔热罩单体(1)沿所述排气系统管路的周向扣合以包裹所述排气系统管路。
4.根据权利要求2或3所述的隔热防护装置，其特征在于，任意一个所述隔热罩单体(1)均由多段拼接形成。
5.根据权利要求1所述的隔热防护装置，其特征在于，隔热罩单体包括外壳(2)和内层隔垫(3)，且所述外壳(2)和所述内层隔垫(3)可拆卸相连。
6.根据权利要求5所述的隔热防护装置，其特征在于，所述外壳(2)的厚度为0.5mm-1mm。
7.根据权利要求5所述的隔热防护装置，其特征在于，所述外壳(2)的材质为金属材质。
8.根据权利要求5所述的隔热防护装置，其特征在于，所述内层隔垫(3)为柔性隔垫。
9.根据权利要求5所述的隔热防护装置，其特征在于，所述内层隔垫(3)的厚度为10mm以上。
10.一种发动机，包括隔热防护装置，其特征在于，所述隔热防护装置为如权利要求1-9任意一项所述的隔热防护装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822018820.XU CN209179876U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种隔热防护装置及发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209179876U true CN209179876U (zh) | 2019-07-30 |
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| CN201822018820.XU Expired - Fee Related CN209179876U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种隔热防护装置及发动机 |
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2018
- 2018-12-03 CN CN201822018820.XU patent/CN209179876U/zh not_active Expired - Fee Related
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