CN209146228U - 一种强化螺旋锥齿轮副 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种强化螺旋锥齿轮副，包括主动螺旋锥齿轮和与之啮合的从动螺旋锥齿轮，主动螺旋锥齿轮的靠近从动螺旋锥齿轮的一端设有可与轴座配合套接的轴内侧端。本实用新型的有益效果是：可以消除因受力过大而导致的主动螺旋锥齿轮头部碎裂问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动领域，具体是一种强化螺旋锥齿轮副。
背景技术
中国专利文献CN206958168U于2018年2月2日公开了“一种装载机驱动桥螺旋伞齿轮副”，包括具有传动轴段的主动螺伞锥齿轮，与主动螺伞锥齿轮啮合的从动螺旋锥齿轮，其特征是主动螺伞锥齿轮的传动轴段中间部位设有环槽，传动轴段设有动力传动齿，动力传动齿的相对于主动螺伞锥齿轮的反向端部设有斜边密封面；从主动螺伞锥齿轮的一端开始沿主动螺伞锥齿轮的轴向设置轴向油孔，并在环槽部位设置径向油孔。实现由内而外对传动轴段上的轴承等运转体进行充分润滑，大大提高了产品使用寿命；有效防止了紧固螺母的松动，提高了产品运行可靠性；彻底避免了密封圈装配时受到损伤，提高了产品密封永久可靠性；以较小的加工成本减小磨削长度，降低加工难度。此类产品在投入市场后，得到的反馈信息是强度尚有欠缺，主动螺旋锥齿轮头部有碎裂的现象。从分析结果来看，由于主动螺旋锥齿轮头部没有设置轴内侧端，因此无法套接在轴座上进行定位，主动螺旋锥齿轮头部除了传动，还要通过自身向被动螺旋锥齿轮紧靠来实现定位，所以主动螺旋锥齿轮头部局部受力超过设计标准，容易出现碎裂。
发明内容
本实用新型需要解决的问题是，现有强化螺旋锥齿轮副中的主动螺旋锥齿轮头部受力过大，从而提供一种强化螺旋锥齿轮副，可以消除因受力过大而导致的主动螺旋锥齿轮头部碎裂问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种强化螺旋锥齿轮副，包括主动螺旋锥齿轮和与之啮合的从动螺旋锥齿轮，主动螺旋锥齿轮的靠近从动螺旋锥齿轮的一端设有可与轴座配合套接的轴内侧端。
在本技术方案中，在主动螺旋锥齿轮的靠近从动螺旋锥齿轮的一端设计了轴内侧端，轴内侧端沿主动螺旋锥齿轮的轴向延伸。通过轴内侧端，可以将主动螺旋锥齿轮的靠近从动螺旋锥齿轮的一端安装至轴座上，对主动螺旋锥齿轮的轴向产生定位作用，可以有效的减轻主动螺旋锥齿轮的头部的受力，大幅度减少主动螺旋锥齿轮转动的跳动，提高齿轮副转动时的稳定性。
作为优选，齿轮模数为11.3。11.3的齿轮模数比传统略大，可以使齿轮强度得到优化。
作为优选，被动螺旋锥齿轮齿宽为65mm。被动螺旋锥齿轮齿宽的传统取值为60mm，小幅放大至65mm后，可以大幅提高齿轮强度。
作为优选，热处理的有效硬化层深度为1.7-2.0mm。热处理的有效硬化层深度由传统的1.4-1.7进一步加深，可以很好的提高齿轮强度。
作为优选，主动螺旋锥齿轮材料由20CrMnTi改为20CrMnTiH5，以提高渗透性和减小热处理变形。
作为优选，被动螺旋锥齿轮材料由20CrMnTi改为20CrMnTiH3，以提高渗透性和减小热处理变形。
综上所述，本实用新型的有益效果是：可以消除因受力过大而导致的主动螺旋锥齿轮头部碎裂问题。
附图说明
图1是本实用新型的轴向剖面示意图。
图2是主动螺旋锥齿轮的轴向剖面示意图。
图3是被动螺旋锥齿轮的轴向剖面示意图。
其中：1主动螺旋锥齿轮，2被动螺旋锥齿轮，3轴内侧端。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2、图3所示的实施例，为一种强化螺旋锥齿轮副。本强化螺旋锥齿轮副包括主动螺旋锥齿轮1和被动螺旋锥齿轮2。主动螺旋锥齿轮的轴向为水平向，被动螺旋锥齿轮的轴向为竖直向。主动螺旋锥齿轮与被动螺旋锥齿轮啮合，可以将主动螺旋锥齿轮的水平转动动作改变为被动螺旋锥齿轮的竖直转动动作。本例的强化螺旋锥齿轮副，主动螺旋锥齿轮的靠近从动螺旋锥齿轮的一端即图中的右端，设有可与轴座配合套接的轴内侧端3，轴内侧端为简单的圆杆，左端与主动螺旋锥齿轮头部同轴连接，右端为自由端，可以将轴内侧端可转动的固定在轴座中，形成对主动螺旋锥齿轮轴线的定位。
本例的强化螺旋锥齿轮副，主动螺旋锥齿轮和被动螺旋锥齿轮的材料均为20CrMnTiH3，以提高渗透性和减小热处理变形；齿轮模数为11.3，被动螺旋锥齿轮齿宽为65mm，热处理的有效硬化层深度为1.9mm，可以有效的提高齿轮强度。被动螺旋锥齿轮以球头销定位端面齿形来磨安装定位孔，可以保证齿轮啮合斑点的一致性。
Claims (4)
1.一种强化螺旋锥齿轮副，包括主动螺旋锥齿轮（1）和与之啮合的从动螺旋锥齿轮（2），其特征是，主动螺旋锥齿轮的靠近从动螺旋锥齿轮的一端设有可与轴座配合套接的轴内侧端（3）。
2.根据权利要求1所述的一种强化螺旋锥齿轮副，其特征是，齿轮模数为11.3。
3.根据权利要求1或2所述的一种强化螺旋锥齿轮副，其特征是，被动螺旋锥齿轮齿宽为65mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种强化螺旋锥齿轮副，其特征是，热处理的有效硬化层深度为1.7-2.0mm。
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2018
- 2018-09-29 CN CN201821608932.4U patent/CN209146228U/zh not_active Expired - Fee Related
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