CN209096568U - 一种强度高的汽车油缸支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强度高的汽车油缸支架，包括安装主机箱，所述安装主机箱的一侧底部通过螺栓连接有竖直设置的铰链一，所述铰链一的一侧通过螺栓连接有升降油缸，所述安装主机箱的一侧顶部通过铰链连接有主摆臂支架，所述主摆臂支架的顶部开设有第一空顶，且第一孔洞的圆周内壁套接有摆臂轴承一。本实用新型中，汽车油缸支架的提板油缸以及升降油缸的顶部与底部设置有安装板一与安装板二，且安装板一的底部设置有加强钢杆，与之相对应的安装板二的顶部设置有限位块，限位块的两侧设置有钢杆凹槽，加强钢杆可以在钢杆凹槽内滑动，在提板油缸与升降油缸的升降过程中可以辅助油缸进行升降，增加油缸的使用寿命。

Description

一种强度高的汽车油缸支架

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种强度高的汽车油缸支架。

背景技术

随着物流行业的越来越发达、社会的迅速发展以及电子商务行业的快速延生，使得货物的运输的压力变得十分的巨大，物流行业中，货车是常常使用的运输工具，随着科技发展，现在很多货车上会安装有卸料板，但是对于大部分货车来说，想使用卸料板只能进行加装，货车的后卸料板可以方便一些重的货物卸料，支架将叉车推至车上进行卸料通过卸料板下降到地面即可，十分的方便。

但是，现在的货车卸料板，使用的是行程较短的液压油缸，而且卸载较重的货物时会使得油缸的压力大，容易损坏液压油缸，且现在的卸料板的油缸支架总成在使用时下降的过程中升降台容易倾斜，对货物的安全性保障不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种强度高的汽车油缸支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种强度高的汽车油缸支架，包括安装主机箱，所述安装主机箱的一侧底部通过螺栓连接有竖直设置的铰链一，所述铰链一的一侧通过螺栓连接有升降油缸，所述安装主机箱的一侧顶部通过铰链连接有主摆臂支架，所述主摆臂支架的顶部开设有第一空顶，且第一孔洞的圆周内壁套接有摆臂轴承一，所述摆臂轴承一的圆周外壁套接有连接板，所述安装主机箱的一侧中间通过螺栓连接有铰链二，且铰链二的一侧通过螺栓连接有提板油缸，所述安装主机箱的底部内壁通过螺栓连接有动力总成。

优选的，所述连接板的底部套接有摆臂轴承二，且摆臂轴承二的圆周外壁与升降油缸的一端相连接。

优选的，所述主摆臂支架的一端焊接有齿轮一，且齿轮一卡接有齿轮二，且齿轮二的一端焊接有升降台，且升降台的底部通过螺栓连接有铰链三，且铰链三的底部与提板油缸的一端相连接。

优选的，所述升降台的一端通过轴承套接有限位板，且限位板的一端通过轴承与主摆臂支架相套接。

优选的，所述提板油缸与升降油缸的顶部均通过螺栓连接有安装板一，且安装板一的底部两端均通过螺栓连接有加强钢杆。

优选的，所述提板油缸与升降油缸的底部均通过螺栓连接有安装板二，且安装板二的顶部通过螺栓连接有限位块，且限位块的顶部内壁开设有钢杆凹槽，且钢杆凹槽与加强钢杆相套接。

优选的，所述安装主机箱的顶部内壁通过螺栓连接有控制器，且控制器通过开关与提板油缸、升降油缸、动力总成相连接。

本实用新型的有益效果为：

1、该强度高的汽车油缸支架，在汽车油缸支架的提板油缸以及升降油缸的顶部与底部设置有安装板一与安装板二，且安装板一的底部设置有加强钢杆，与之相对应的安装板二的顶部设置有限位块，限位块的两侧设置有钢杆凹槽，加强钢杆可以在钢杆凹槽内滑动，在提板油缸与升降油缸的升降过程中可以辅助油缸进行升降，增加油缸的使用寿命。

2、该强度高的汽车油缸支架，在主摆臂支架的一端焊接有齿轮一，且升降台的一端焊接有齿轮二，齿轮一与齿轮二之间相互啮合，在升降台下降的过程中，齿轮一与齿轮二啮合转动，可以保证升降台在下降的过程中保持水平，保证货物的水平不会倾倒。

3、该强度高的汽车油缸支架，在油缸支架的安装主机箱的一侧设置有提板油缸，在使用的过程中提板油缸先将升降台下降保持水平，紧接着升降油缸收缩，将升降台下降，使用过程中提板油缸与升降油缸辅助运行，使得操作更加简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种强度高的汽车油缸支架的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种强度高的汽车油缸支架的侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种强度高的汽车油缸支架的A部分结构放大示意图。

图中：1升降台、2摆臂轴承二、3铰链三、4摆臂轴承一、5主摆臂支架、6提板油缸、7升降油缸、8铰链二、9控制器、10安装主机箱、11动力总成、12铰链一、13安装板二、14钢杆凹槽、15加强钢杆、16安装板一、17限位块、18齿轮二、19限位板、20齿轮一、21连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种强度高的汽车油缸支架，包括安装主机箱10，安装主机箱10的一侧底部通过螺栓连接有竖直设置的铰链一12，铰链一12的一侧通过螺栓连接有升降油缸7，安装主机箱10的一侧顶部通过铰链连接有主摆臂支架5，主摆臂支架5的顶部开设有第一空顶，且第一孔洞的圆周内壁套接有摆臂轴承一4，摆臂轴承一4的圆周外壁套接有连接板21，安装主机箱10的一侧中间通过螺栓连接有铰链二8，且铰链二8的一侧通过螺栓连接有提板油缸6，安装主机箱10的底部内壁通过螺栓连接有动力总成11。

本实用新型中，连接板21的底部套接有摆臂轴承二2，且摆臂轴承二2的圆周外壁与升降油缸7的一端相连接，主摆臂支架5的一端焊接有齿轮一20，且齿轮一20卡接有齿轮二18，且齿轮二18的一端焊接有升降台1，且升降台1的底部通过螺栓连接有铰链三3，且铰链三3的底部与提板油缸6的一端相连接，升降台1的一端通过轴承套接有限位板19，且限位板19的一端通过轴承与主摆臂支架5相套接，提板油缸6与升降油缸7的顶部均通过螺栓连接有安装板一16，且安装板一16的底部两端均通过螺栓连接有加强钢杆15，提板油缸6与升降油缸7的底部均通过螺栓连接有安装板二13，且安装板二13的顶部通过螺栓连接有限位块17，且限位块17的顶部内壁开设有钢杆凹槽14，且钢杆凹槽14与加强钢杆15相套接，安装主机箱10的顶部内壁通过螺栓连接有控制器9，且控制器9通过开关与提板油缸6、升降油缸7、动力总成11相连接。

工作原理：在使用该强度高的汽车油缸支架前，首先将该支架的安装主机箱安装在货车或者平板车的车位的汽车钢梁上，将油缸支架的各个部位安装完成，将油缸支架的各个电气原件以及动力总成11与汽车的蓄电池相连接，使用的过程中通过控制器9控制动力总成11先将提板油缸6收缩将升降台1下降形成一个平台，操作人员将需要进行卸料的货物移动至升降台1的顶部，通过控制器9控制升降油缸7收缩，升降台1下降将物料下降至地面，操作人员将物料卸载到地面上即可，且提板油缸6与升降油缸7设置有加强钢杆15可以辅助油缸的升降，防止油缸受损。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种强度高的汽车油缸支架，包括安装主机箱（10），其特征在于，所述安装主机箱（10）的一侧底部通过螺栓连接有竖直设置的铰链一（12），所述铰链一（12）的一侧通过螺栓连接有升降油缸（7），所述安装主机箱（10）的一侧顶部通过铰链连接有主摆臂支架（5），所述主摆臂支架（5）的顶部开设有第一空顶，且第一孔洞的圆周内壁套接有摆臂轴承一（4），所述摆臂轴承一（4）的圆周外壁套接有连接板（21），所述安装主机箱（10）的一侧中间通过螺栓连接有铰链二（8），且铰链二（8）的一侧通过螺栓连接有提板油缸（6），所述安装主机箱（10）的底部内壁通过螺栓连接有动力总成（11）。

2.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述连接板（21）的底部套接有摆臂轴承二（2），且摆臂轴承二（2）的圆周外壁与升降油缸（7）的一端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述主摆臂支架（5）的一端焊接有齿轮一（20），且齿轮一（20）卡接有齿轮二（18），且齿轮二（18）的一端焊接有升降台（1），且升降台（1）的底部通过螺栓连接有铰链三（3），且铰链三（3）的底部与提板油缸（6）的一端相连接。

4.根据权利要求3所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述升降台（1）的一端通过轴承套接有限位板（19），且限位板（19）的一端通过轴承与主摆臂支架（5）相套接。

5.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述提板油缸（6）与升降油缸（7）的顶部均通过螺栓连接有安装板一（16），且安装板一（16）的底部两端均通过螺栓连接有加强钢杆（15）。

6.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述提板油缸（6）与升降油缸（7）的底部均通过螺栓连接有安装板二（13），且安装板二（13）的顶部通过螺栓连接有限位块（17），且限位块（17）的顶部内壁开设有钢杆凹槽（14），且钢杆凹槽（14）与加强钢杆（15）相套接。

7.根据权利要求1所述的一种强度高的汽车油缸支架，其特征在于，所述安装主机箱（10）的顶部内壁通过螺栓连接有控制器（9），且控制器（9）通过开关与提板油缸（6）、升降油缸（7）、动力总成（11）相连接。