CN209067568U - 一种新型增压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型增压缸，包括增压缸主体、气缸筒、活塞、活塞杆、油缸筒、油缸端套、预压油输入道、气缸第一输气道、气缸第二输气道、高压输出口、压力表连接口、气缸前盖、气缸后盖、二位五通换向阀、第一气源、气液转换器、第二气源和二位三通换向阀，所述增压缸主体的一端设置有气缸筒，所述气缸筒的内部套接有活塞；该增压缸能根据工作状态需要，进行常压操作，也可通过换向阀的换向增压指令，进行增压操作，实现了增压缸的增压控制，有利于增压缸的使用，该增压缸结构较为简单紧凑，性能稳定可靠；通过气动系统工作得到高压源，省去较复杂的液压系统来获得高压，大大的减小设备的空间，简化了系统。

Description

一种新型增压缸

技术领域

本实用新型涉及工业自动化气动设备技术领域，具体为一种新型增压缸。

背景技术

随着社会的进步与发展工业自动化设备得到广泛的使用，工业自动化设备常通过气动设备进行设备的增压，常使用到增压缸，增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，在模具和工业自动化设备得到广泛的使用。

但现有的增压缸结构较为复杂，需要在气动系统中另加一个由液压泵提供高压油的泵站控制系统较为复杂，且需要通过复杂的液压系统来获得高压，不利于增压缸的使用，液压系统较为复杂造成增压缸的整体体积较大，不利于后期的安装占空间较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型增压缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型增压缸，包括增压缸主体、气缸筒、活塞、活塞杆、油缸筒、油缸端套、预压油输入道、气缸第一输气道、气缸第二输气道、高压输出口、压力表连接口、拉杆螺栓、气缸前盖、气缸后盖、脚架、二位五通换向阀、第一气源、气液转换器、第二气源和二位三通换向阀，所述增压缸主体的一端设置有气缸筒，所述气缸筒的内部套接有活塞，所述活塞的一侧外壁中心处固定连接有活塞杆，所述气缸筒的一侧外壁上贯通连接有油缸筒，所述油缸筒的内部套接油缸端套，所述油缸端套的一侧外壁上与活塞杆的一端固定连接，所述增压缸主体的内壁上开设有预压油输入道，所述预压油输入道的一端贯通与油缸筒内，所述预压油输入道的另一端贯穿于增压缸主体的顶端外壁上，所述增压缸主体位于气缸筒两端的内壁上分别开设有气缸第一输气道和气缸第二输气道，所述气缸筒两端的外壁上通过拉杆螺栓连接安装有气缸前盖和气缸后盖，所述气缸第一输气道和气缸第二输气道的一端分别通过管道与二位五通换向阀的两端连接，所述二位五通换向阀的一端通过管道连接有第一气源，所述预压油输入道的一端通过管道与气液转换器的输油端贯通连接，所述气液转换器的进气端通过管道与二位三通换向阀的一端连接，所述二位三通换向阀的一端通过通过管道连接有第二气源，所述油缸筒的一端开设有高压输出口，所述油缸筒一端的顶端外壁上开设有压力表连接口。

进一步的，所述气缸第一输气道和气缸第二输气道的一端分别贯通连接与气缸筒内部两端，且气缸第一输气道和气缸第二输气道的另一端贯穿连接于气缸筒的外部。

进一步的，所述气缸筒的底端两侧的拉杆螺栓上固定安装有脚架。

进一步的，所述气液转换器的内部装有液压油。

进一步的，所述油缸筒一端的顶端外壁上开设有压力表连接口。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该实用新型，能根据工作状态需要，进行常压操作，也可通过换向阀的换向增压指令，进行增压操作，实现了增压缸的增压控制，有利于增压缸的使用，该增压缸结构较为简单紧凑，性能稳定可靠，不会产生错误误动作；通过气动系统工作得到高压源，省去较复杂的液压系统来获得高压，大大的减小设备的空间，简化了系统。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体主视剖切结构示意图；

图2是本实用新型的整体俯视剖切结构示意图；

图3是本实用新型的整体侧视剖切结构示意图；

图4是本实用新型增压时的主视剖切结构示意图；

图5是本实用新型整体气源连接结构示意图；

图中：1、压缸主体；2、气缸筒；3、活塞；4、活塞杆；5、油缸筒；6、油缸端套；7、预压油输入道；8、气缸第一输气道；9、气缸第二输气道；10、高压输出口；11、压力表连接口；12、拉杆螺栓；13、气缸前盖；14、气缸后盖；15、脚架；16、二位五通换向阀；17、第一气源；18、气液转换器；19、第二气源；20、二位三通换向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型增压缸，包括增压缸主体1、气缸筒2、活塞3、活塞杆4、油缸筒5、油缸端套6、预压油输入道7、气缸第一输气道8、气缸第二输气道9、高压输出口10、压力表连接口11、拉杆螺栓12、气缸前盖13、气缸后盖14、脚架15、二位五通换向阀16、第一气源17、气液转换器18、第二气源19和二位三通换向阀20，增压缸主体1的一端设置有气缸筒2，气缸筒2的内部套接有活塞3，活塞3的一侧外壁中心处固定连接有活塞杆4，气缸筒2的一侧外壁上贯通连接有油缸筒5，油缸筒5的内部套接油缸端套6，油缸端套6的一侧外壁上与活塞杆4的一端固定连接，增压缸主体1的内壁上开设有预压油输入道7，预压油输入道7的一端贯通与油缸筒5内，预压油输入道7的另一端贯穿于增压缸主体1的顶端外壁上，增压缸主体1位于气缸筒2两端的内壁上分别开设有气缸第一输气道8和气缸第二输气道9，气缸筒2两端的外壁上通过拉杆螺栓12连接安装有气缸前盖13和气缸后盖14，气缸第一输气道8和气缸第二输气道9的一端分别通过管道与二位五通换向阀16的两端连接，二位五通换向阀16的一端通过管道连接有第一气源17，预压油输入道7的一端通过管道与气液转换器18的输油端贯通连接，气液转换器18的进气端通过管道与二位三通换向阀20的一端连接，二位三通换向阀20的一端通过通过管道连接有第二气源19，油缸筒5的一端开设有高压输出口10，油缸筒5一端的顶端外壁上开设有压力表连接口11；气缸第一输气道8和气缸第二输气道9的一端分别贯通连接与气缸筒2内部两端，且气缸第一输气道8和气缸第二输气道9的另一端贯穿连接于气缸筒2的外部，通过气缸第一输气道8和气缸第二输气道9后期与气源连接实现增压；气缸筒2的底端两侧的拉杆螺栓12上固定安装有脚架15，通过脚架15便于后期的安装；气液转换器18的内部装有液压油，气液转换器18后期通过压缩空气作为动力源，输出液压油，驱动液压缸平稳动作；油缸筒5一端的顶端外壁上开设有压力表连接口11，通过压力表连接口11进行安装压力表，便于后期通过压力表观察增压缸内的压力变化；该新型增压缸使用时，增压缸增压工作前，其系统回路见图5，二位五通换向阀16的两输出端，分别接入气缸的两端气口；气液转换器18输出管道接入增压缸前端盖的预压油输入道7；增压缸的增压过程： 未增压前的状态见图1；当活塞杆4进入油缸增压后的状态，见图4；预压式增压缸通过换向阀换向工作指令，通过气缸第一输气道8供气气腔得到向前运动的气压，中间的大气缸内活塞3的向前运动，此时，连接活塞3的活塞杆4进入液压缸前，先封堵了，已进入油缸预压油的油路；活塞杆4进入液压缸后，小缸中的介质体积得到压缩增压，其理论上增压比是，气缸活塞3面积与活塞杆4部端面积之比，增压后的油压则从高压输出口10输出，另一个出口接显示的压力表进行显示油压；当完成增压，需要退回，换向阀得到换向指令换向，气缸的气缸第一输气道8进行排气；气缸第二输气道9进气；活塞3回缩，返回原始状态；该新型增压缸，能根据工作状态需要，进行常压操作，也可通过换向阀的换向增压指令，进行增压操作，在增压后可退回预压，实现了增压缸的增压控制，有利于增压缸的使用，该新型增压缸结构较为简单紧凑，性能稳定可靠，不会产生错误误动作；通过气动系统工作得到高压源，省去较复杂的液压系统来获得高压，大大的减小设备的空间，简化了系统。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型增压缸，包括增压缸主体（1）、气缸筒（2）、活塞（3）、活塞杆（4）、油缸筒（5）、油缸端套（6）、预压油输入道（7）、气缸第一输气道（8）、气缸第二输气道（9）、高压输出口（10）、压力表连接口（11）、拉杆螺栓（12）、气缸前盖（13）、气缸后盖（14）、脚架（15）、二位五通换向阀（16）、第一气源（17）、气液转换器（18）、第二气源（19）和二位三通换向阀（20），其特征在于：所述增压缸主体（1）的一端设置有气缸筒（2），所述气缸筒（2）的内部套接有活塞（3），所述活塞（3）的一侧外壁中心处固定连接有活塞杆（4），所述气缸筒（2）的一侧外壁上贯通连接有油缸筒（5），所述油缸筒（5）的内部套接油缸端套（6），所述油缸端套（6）的一侧外壁上与活塞杆（4）的一端固定连接，所述增压缸主体（1）的内壁上开设有预压油输入道（7），所述预压油输入道（7）的一端贯通与油缸筒（5）内，所述预压油输入道（7）的另一端贯穿于增压缸主体（1）的顶端外壁上，所述增压缸主体（1）位于气缸筒（2）两端的内壁上分别开设有气缸第一输气道（8）和气缸第二输气道（9），所述气缸筒（2）两端的外壁上通过拉杆螺栓（12）连接安装有气缸前盖（13）和气缸后盖（14），所述气缸第一输气道（8）和气缸第二输气道（9）的一端分别通过管道与二位五通换向阀（16）的两端连接，所述二位五通换向阀（16）的一端通过管道连接有第一气源（17），所述预压油输入道（7）的一端通过管道与气液转换器（18）的输油端贯通连接，所述气液转换器（18）的进气端通过管道与二位三通换向阀（20）的一端连接，所述二位三通换向阀（20）的一端通过通过管道连接有第二气源（19），所述油缸筒（5）的一端开设有高压输出口（10），所述油缸筒（5）一端的顶端外壁上开设有压力表连接口（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型增压缸，其特征在于：所述气缸第一输气道（8）和气缸第二输气道（9）的一端分别贯通连接与气缸筒（2）内部两端，且气缸第一输气道（8）和气缸第二输气道（9）的另一端贯穿连接于气缸筒（2）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种新型增压缸，其特征在于：所述气缸筒（2）的底端两侧的拉杆螺栓（12）上固定安装有脚架（15）。

4.根据权利要求1所述的一种新型增压缸，其特征在于：所述气液转换器（18）的内部装有液压油。

5.根据权利要求1所述的一种新型增压缸，其特征在于：所述油缸筒（5）一端的顶端外壁上开设有压力表连接口（11）。