CN209039997U - 一种涵洞减载结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种涵洞减载结构，包括路基和开设在路基上的涵洞，所述的涵洞内安装有支撑板，在支撑板上垂直安装有支撑杆，支撑杆远离支撑板的一端连接至涵洞的顶面，在支撑板底面靠近涵洞侧壁的两边均凸出形成有支撑块，支撑块的横截面呈三角形且支撑块的一条侧边紧贴着涵洞侧壁。通过采用上述技术方案，可以在载重车辆通过的时候，通过支撑杆将压力传递到支撑板上，在经过支撑块的作用后，将压力分散一部分到涵洞的侧壁上，从而可以避免应力集中对涵洞本体产生损害，引发垮塌等事故的事件发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁建设技术领域的技术领域，尤其涉及一种涵洞减载结构。
背景技术
涵洞时设置在路基上的通行孔洞，用于让行人或者车辆通过，部分涵洞也用于排水。公路涵洞上覆盖土厚度一般较高，由于填土荷载较大，涵洞的受力及变形特征往往较为复杂，涵洞本体存在应力集中以及结构的不均匀沉降等问题，容易引起各种不同程度的病害，在工程界素有“十涵九裂”之说。这些病害轻则引起涵洞开裂、渗漏或积水，重则导致涵洞结构破坏，甚至出现垮塌，严重影响公路的正常使用。尤其是在载重车辆通过的时候，很容易对涵洞造成震动，如果不采取措施修补，时间长了容易造成严重破坏。为了降低涵洞所承受的压力，需要对其采取必要的减载措施。目前对于涵洞的减载措施中，大多数是采用填软质材料的方式，这些方式的效果有限，而且某些时候甚至会造成上层土质松软，雨后会对车辆通过造成危险，影响减载效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以降低涵洞所受压力的涵洞减载结构。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种涵洞减载结构，包括开设在路基上的涵洞，所述的涵洞内安装有支撑板，在支撑板上垂直安装有支撑杆，支撑杆远离支撑板的一端连接至涵洞的顶面，在支撑板底面靠近涵洞侧壁的两边均凸出形成有支撑块，支撑块的横截面呈三角形且支撑块的一条侧边紧贴着涵洞侧壁。
通过采用上述技术方案，可以在载重车辆通过的时候，通过支撑杆将压力传递到支撑板上，在经过支撑块的作用后，将压力分散一部分到涵洞的侧壁上，从而可以避免应力集中对涵洞本体产生损害，引发垮塌等事故的事件发生。
本实用新型进一步设置为：所述的涵洞侧壁上凸出形成有一端抵接至支撑板、另一端抵接至涵洞的底面支撑立柱。
通过采用上述技术方案，可以通过支撑立柱辅助支撑块支撑起支撑板，从而可以提高支撑块的使用寿命，使涵洞整体的结构更加稳固。
本实用新型进一步设置为：所述的支撑块的长度等于支撑板靠近涵洞侧壁一侧的长度。
通过采用上述技术方案，可以增加支撑块与涵洞侧壁之间接触面，避免支撑块受力过大，从而挤压侧壁，对侧壁造成破坏。
本实用新型进一步设置为：所述的涵洞顶面上固定安装有与支撑板平行的顶板，支撑杆远离支撑板的一端固定安装在顶板上。
通过采用上述技术方案，可以使支撑杆支撑起顶板，再通过顶板来支撑涵洞的顶面，增大了支撑的面积，使支撑的结构更为稳固。
本实用新型进一步设置为：所述的涵洞两侧侧壁在靠近顶面的一边上均开设有横截面为三角形的支撑凹槽，支撑凹槽靠近涵洞顶面的侧面与涵洞的顶面位于同一平面，顶板的两端安装在支撑凹槽远离涵洞侧壁的一端，支撑板安装在支撑凹槽靠近涵洞底面的一边上，在顶板和支撑板之间安装有两块侧板，侧板分别连接在顶板和支撑板上，所述的侧板紧贴着支撑凹槽不平行于顶面的一侧侧面，侧板的长度与支撑凹槽的长度相同。
通过采用上述技术方案，可以在载重车辆通过的时候，通过侧板将力分散到涵洞侧壁上，可以进一步的避免应力集中对涵洞本体产生损害。
本实用新型进一步设置为：所述的支撑杆上安装有支杆，支杆与支撑杆之间的夹角为锐角，支杆的另一端固定安装在顶板上。
通过采用上述技术方案，使支杆、顶板和支撑杆组合形成三角形的稳固结构，可以更加牢固的支撑起顶板。
本实用新型进一步设置为：所述的支撑杆至少设置有两个，支撑杆在支撑板上均匀安装，在一根支撑杆上设置有至少两个的支杆，在一根支杆与支撑杆所在的平面垂直于相邻的支杆与支撑杆所在的平面。
通过采用上述技术方案，可以使支撑杆和支杆能够均匀的支撑顶板，避免顶板因为局部受力过大而损坏，从而可以提高该结构的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述顶板的下侧面和支撑板的上侧面凸出形成有结构加强条，所述的侧板上也凸出形成有结构加强条。
通过采用上述技术方案，可以提高顶板和支撑板的强度，使顶板、支撑板和侧板更加稳固，不易损坏。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、可以降低涵洞所受压力的作用，避免应力集中对涵洞本体产生损害；
2、结构简单，使用方便，并且可以有效提高该结构的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例和路基的结构示意图；
图2是本实施例的局部放大示意图；
图3是隐藏路基和顶板后涵洞内的结构示意图；
图4是图3中A处的放大图。
附图标记：1、涵洞；11、支撑凹槽；2、顶板；21、侧板；22、支撑块；23、支撑板；3、支撑杆；31、支杆；32、结构加强条；33、支撑立柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示，一种涵洞减载结构，路基上开设有横截面为方形的涵洞1，涵洞1两侧侧壁在靠近顶面的一边上开设有横截面为三角形的支撑凹槽11。支撑凹槽11靠近涵洞1顶面的侧面与涵洞1的顶面位于同一平面，顶板2的两端固定安装在支撑凹槽11远离涵洞1侧壁的一端。在顶板2下侧固定安装有支撑板23，支撑板23平行于顶板2且支撑板23的两端安装在支撑凹槽11靠近涵洞1底面的一边上，在顶板2和支撑板23之间安装有两块侧板21，侧板21紧贴着支撑凹槽11不平行与顶面的一侧侧面且侧板21两端固定安装在顶板2和支撑板23上。侧板21的长度与支撑凹槽11的长度相同。在支撑板23的底面上凸出形成有横截面呈三角形的支撑块22，支撑块22设置有两个且分别位于支撑板23靠近涵洞1侧壁的两条边处。支撑块22的一条侧边紧贴着涵洞1侧壁。通过这样的设置，可以在路面上有载重车辆通过时，通过侧板21和支撑块22，将力分散到涵洞1的侧壁上，从而可以避免应力集中对涵洞1本体产生损害，引发垮塌等事故的事件发生。
如图1和图3所示，在顶板2和支撑板23之间安装有九根垂直于支撑板23的支撑杆3，支撑杆3的一端固定安装在支撑板23上，另一端固定安装在顶板2上。在一根支撑杆3上安装有四根支杆31，支杆31与支撑杆3之间的夹角为锐角。支杆31远离支撑杆3的一端固定安装在顶板2上，一根支杆31与支撑杆3所在的平面垂直于相邻的支杆31与支撑杆3所在的平面。通过这样的设置，可以使支杆31、顶板2和支撑杆3组合形成三角形的稳固结构，使支撑杆3和支杆31能够均匀的支撑顶板2，避免顶板2因为局部受力过大而损坏，可以更加牢固的支撑起顶板2，并提高该结构的使用寿命。
如图3和图4所示，在顶板2的下侧面、支撑板23的上侧面和侧板21上均凸出形成有结构加强条32。可以使顶板2、支撑板23和侧板21更加稳固，不易损坏。结合图1所示，在涵洞1的侧壁上凸出形成有支撑立柱33，支撑立柱33的一端抵接至支撑板23的底面，另一端抵接至涵洞1的底面。通过这样的设置，可以通过支撑立柱33辅助支撑块22支撑起支撑板23，避免支撑块22受力过大而损坏，使涵洞1整体的结构更加稳固。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种涵洞减载结构，包括开设在路基上的涵洞(1)，其特征在于：所述的涵洞(1)内安装有支撑板(23)，在支撑板(23)上垂直安装有支撑杆(3)，支撑杆(3)远离支撑板(23)的一端连接至涵洞(1)的顶面，在支撑板(23)底面靠近涵洞(1)侧壁的两边均凸出形成有支撑块(22)，支撑块(22)的横截面呈三角形且支撑块(22)的一条侧边紧贴着涵洞(1)侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述的涵洞(1)侧壁上凸出形成有一端抵接至支撑板(23)、另一端抵接至涵洞(1)的底面支撑立柱(33)。
3.根据权利要求1所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述的支撑块(22)的长度等于支撑板(23)靠近涵洞(1)侧壁一边的长度。
4.根据权利要求1所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述的涵洞(1)顶面上固定安装有与支撑板(23)平行的顶板(2)，支撑杆(3)远离支撑板(23)的一端固定安装在顶板(2)上。
5.根据权利要求4所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述的涵洞(1)两侧侧壁在靠近顶面的一边上均开设有横截面为三角形的支撑凹槽(11)，支撑凹槽(11)靠近涵洞(1)顶面的侧面与涵洞(1)的顶面位于同一平面，顶板(2)的两端安装在支撑凹槽(11)远离涵洞(1)侧壁的一端，支撑板(23)安装在支撑凹槽(11)靠近涵洞(1)底面的一边上，在顶板(2)和支撑板(23)之间安装有两块侧板(21)，侧板(21)分别连接在顶板(2)和支撑板(23)上，所述的侧板(21)紧贴着支撑凹槽(11)不平行于顶面的一侧侧面，侧板(21)的长度与支撑凹槽(11)的长度相同。
6.根据权利要求5所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述的支撑杆(3)上安装有支杆(31)，支杆(31)与支撑杆(3)之间的夹角为锐角，支杆(31)的另一端固定安装在顶板(2)上。
7.根据权利要求6所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述的支撑杆(3)至少设置有两个，支撑杆(3)在支撑板(23)上均匀安装，在一根支撑杆(3)上设置有至少两个的支杆(31)，在一根支杆(31)与支撑杆(3)所在的平面垂直于相邻的支杆(31)与支撑杆(3)所在的平面。
8.根据权利要求7所述的一种涵洞减载结构，其特征在于：所述顶板(2)的下侧面和支撑板(23)的上侧面凸出形成有结构加强条(32)，所述的侧板(21)上也凸出形成有结构加强条(32)。
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|---|---|---|---|---|
| CN112144426A (zh) * | 2020-10-20 | 2020-12-29 | 福建中设工程咨询有限公司 | 一种公路涵洞结构及施工方法 |
| CN113279342A (zh) * | 2021-05-22 | 2021-08-20 | 湖南达陆基交通工程有限公司 | 一种提高应用稳定性的涵洞支撑结构 |
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