CN209035238U - 一种汽车蓄电池罩的制作模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车蓄电池罩的制作模具，制作模具包括上模和下模，所述下模设在上模的下方，所述上模包括上模固定板以及设于上模固定板下部的上模碰切板，所述下模包括下模固定板以及设于下模固定板上部的下模模仁，所述下模模仁与上模碰切板之间形成零件型腔，所述下模模仁的边缘设有用于冲切零件边缘的下模碰切刀片，在成形零件的同时，通过模具实现对零件形状和边缘、孔位等特征的一次性完成，使汽车蓄电池罩零件生产只需要经过一道工序就可完成。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车蓄电池罩制造技术领域，具体涉及一种汽车蓄电池罩的制作模具。
背景技术
随着汽车电子技术的进步，为提高汽车可靠性，降低油耗和空气污染，车用电子控制系统、传感器和执行机构的数量、线束数量不断上升，同时因电子控制系统的功能的加强、对电源系统的可靠和实用性要求也越来越高。而且，对于蓄电池的环境温度要求也提出了要求。目前，汽车市场上中高端的汽车都配备了蓄电池护罩，提高蓄电池的稳定性，以免蓄电在高温的环境发生漏液和故障的危险。
现有汽车蓄电池罩零件的制造方法，具体步骤为：(1)将原材料毡胚(PET+正反面无纺布)制作成工艺要求的零件毡胚尺寸；(2)将制作好的毡胚放入按照工艺参数调试好的装在高频焊接或高周波设备上的模具内；(3)启动调试并安装好模具的高频焊接或高周波设备，设备运动使上下模合模，在满足工艺时间后开模；(4)将从高频焊接或高周波取出的零件放入压机定位，通过冲切刀完成零件的轮廓冲切；(5)取出零件，按要求对零件质检、贴标识包装打包发货。
现有装置存在的问题是：(1)零件的生产要经过两道工序才能完成，二次定位存在一定的定位误差，第一次加工的零件形状特征和第二次加工冲切零件边缘、孔位等特征的相对尺寸会产生误差，质量的把控难度增大；(2)零件的成形模具+高频焊接或高周波设备+零件边缘轮廓冲切模具等硬件投入成本较高，设备的占地面积也大，随之配备的工人也多。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种汽车蓄电池罩的制作模具。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种汽车蓄电池罩的制作模具，包括上模和下模，所述下模设在上模的下方，所述上模包括上模固定板以及设于上模固定板下部的上模碰切板，所述下模包括下模固定板以及设于下模固定板上部的下模模仁，所述下模模仁与上模碰切板之间形成零件型腔，所述下模模仁的边缘设有用于冲切零件边缘的下模碰切刀片，在焊接压板的同时，通过模具实现对零件形状和边缘、孔位等特征的一次性完成，使汽车蓄电池罩零件生产只需要经过一道工序就可完成。
进一步地，所述下模碰切刀片通过下模刀片固定板安装在下模上，保证下模碰切刀片安装牢固。
进一步地，所述下模模仁由多组凹型腔组成，所述凹型腔用于成型蓄电池罩零件的其中一个面，可一次性完成多组产品的加工。
进一步地，所述下模模仁由三组凹型腔组成。
进一步地，所述上模碰切板通过螺钉固定在上模固定板上，并可根据需要进行更换。
进一步地，所述上模固定板与下模模仁内设有加热系统，可采用电加热方式。
进一步地，所述下模固定板下部设有下模垫块，所述上模固定板上部设有上模垫块，所述上模垫块与上模固定板之间设有上模隔热板，所述下模模仁与下模固定板之间设有下模隔热板。
进一步地，所述上模固定板两侧设有定位导柱和合模限位柱，所述定位导柱高度大于合模限位柱，所述下模固定板两侧设有与所述定位导柱匹配的定位导套。
进一步地，所述上模固定板与下模固定板上设有吊耳。
一种汽车蓄电池罩的制作方法，采用上述制作模具制造，具体步骤为：
(1)将原材料毡胚制作成工艺要求的零件毡胚尺寸；
(2)将零件毡胚放入按照工艺参数设定的制作模具中进行加工；
(3)加工成型后，取出零件，对零件质检、贴标识、包装。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、通过模具实现对零件形状和边缘、孔位等特征的一次性完成，保证零件形状和零件边缘、孔位等特征的相对尺寸，大大提高零件质量。
2、省去二次定位冲切零件边缘、孔位等特征的工序，从而不用考虑零件二次定位所造成的定位误差。
3、省去二次定位冲切零件所需的定位冲切设备、操作工人的投入，减小企业成本投入，在确保零件质量的情况下降低了生产成本。
4、优化生产工序和节省生产场地空间。
附图说明
图1为本实用新型汽车蓄电池罩制作模具的结构示意图；
图2为图1A处的局部放大示意图；
图3为本实用新型制作模具的上模的结构示意图；
图4为本实用新型制作模具的下模的结构示意图；
图5为蓄电池罩零件的展开示意图；
图6为蓄电池罩零件的折叠成品示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种汽车蓄电池罩的制作模具，参照图1-4，包括上模1和下模2，下模2设在上模1的下方，上模1包括上模固定板101以及设于上模固定板101下部的上模碰切板102，下模包括下模固定板201以及设于下模固定板201上部的下模模仁202，下模固定板201下部设有下模垫块204，上模固定板101上部设有上模垫块103，上模垫块103与上模固定板101之间设有上模隔热板104，下模模仁202与下模固定板201之间设有下模隔热板203。上模固定板101两侧设有定位导柱105和合模限位柱106，定位导柱105高度大于合模限位柱106，下模固定板201两侧设有与定位导柱105匹配的定位导套207，上模固定板101与下模固定板201上设有吊耳107。
下模模仁202与上模碰切板102之间形成零件型腔，用于对放置在它们之间的产品进行合模压制，下模模仁202的边缘设有用于冲切零件边缘的下模碰切刀片205，通过下模刀片固定板206安装在下模2上。下模模仁202由三组凹型腔组成，凹型腔用于成型蓄电池罩零件的其中一个面。上模碰切板102通过螺钉固定在上模固定板101上，并可根据需要进行更换，上模固定板101与下模模仁202内设有加热系统，本模具采用电加热方式。
该制作模具具体使用步骤为：
1、将原材料毡胚制作成工艺要求的零件毡胚尺寸；
2、将零件毡胚放入按照工艺参数设定的制作模具中进行加工；
3、加工成型后，取出零件，对零件质检、贴标识、包装。
图5为蓄电池罩零件的展开示意图，图6为蓄电池罩零件的折叠成品示意图。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车蓄电池罩的制作模具，包括上模(1)和下模(2)，所述下模(2)设在上模(1)的下方，其特征在于，所述上模(1)包括上模固定板(101)以及设于上模固定板(101)下部的上模碰切板(102)，所述下模包括下模固定板(201)以及设于下模固定板(201)上部的下模模仁(202)，所述下模模仁(202)与上模碰切板(102)之间形成零件型腔，所述下模模仁(202)的边缘设有用于冲切零件边缘的下模碰切刀片(205)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述下模碰切刀片(205)通过下模刀片固定板(206)安装在下模(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述下模模仁(202)由多组凹型腔组成，所述凹型腔用于成型蓄电池罩零件的其中一个面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述下模模仁(202)由三组凹型腔组成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述上模碰切板(102)通过螺钉固定在上模固定板(101)上，并可根据需要进行更换。
6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述上模固定板(101)与下模模仁(202)内设有加热系统。
7.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述下模固定板(201)下部设有下模垫块(204)，所述上模固定板(101)上部设有上模垫块(103)，所述上模垫块(103)与上模固定板(101)之间设有上模隔热板(104)，所述下模模仁(202)与下模固定板(201)之间设有下模隔热板(203)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述上模固定板(101)两侧设有定位导柱(105)和合模限位柱(106)，所述定位导柱(105)高度大于合模限位柱(106)，所述下模固定板(201)两侧设有与所述定位导柱(105)匹配的定位导套(207)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池罩的制作模具，其特征在于，所述上模固定板(101)与下模固定板(201)上设有吊耳(107)。
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|---|---|---|---|---|
| CN109226447A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-01-18 | 上海新安汽车隔音毡有限公司 | 一种汽车蓄电池罩的制作模具及制作方法 |
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