CN208867886U - 一种城市轨道交通辅助回流轨装置 - Google Patents
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Abstract
一种城市轨道交通辅助回流轨装置，由锚段连接构成，所述锚段包括导电轨、绝缘支撑、中间接头及膨胀接头；所述绝缘支撑下端固定在走行轨外侧的道床上；所述导电轨通过固定卡块固定在绝缘支撑的顶端，相邻两段导电轨通过中间接头对接固定，所述锚段的其中一段导电轨上装有膨胀接头，所述锚段两端分别设有锚结点，所述锚结点包括两个锚块，所述两个锚块分别卡在固定卡块的两侧；所述锚块的上端固定在导电轨上，下端固定有电缆连接端子,所述电缆连接端子通过电缆与走行轨电连接。本实用新型降低了走行轨电势，解决了人身和设备安全的问题，保证线路的行车安全。
Description
技术领域
本实用新型属于城市轨道交通供电系统技术领域，具体涉及一种城市轨道交通辅助回流轨装置。
背景技术
轨道交通行业既有电气化线路，钢轨对地泄漏电阻比较低，列车牵引电流也不很大，在正常运行时，钢轨电位不高。我国多年运行实践也表明，没有因为钢轨电位而出现人身安全事故。随着新路基及道床技术的应用，一方面轨道减震垫板等绝缘材料的使用，使得钢轨对地泄漏电阻大幅度增大；另一方面，通过轨道电路传输各种列车运行控制信息，也要求两轨间及轨与地面间具有较好的绝缘性。这就造成钢轨对地泄漏电阻增大，导致钢轨电位较高，威胁到人身和设备安全，因此必须采取一定的技术措施把钢轨电势降低到安全范围。
实用新型内容
本实用新型提供一种城市轨道交通辅助回流轨装置，降低了走行轨电势，解决了人身和设备安全的问题，保证线路的行车安全。
本实用新型所采用的技术方案是：一种城市轨道交通辅助回流轨装置，由锚段连接构成，所述锚段包括导电轨、绝缘支撑、中间接头及膨胀接头；所述绝缘支撑下端固定在走行轨外侧的道床上；所述导电轨通过固定卡块固定在绝缘支撑的顶端，相邻两段导电轨通过中间接头对接固定，所述锚段的其中一段导电轨上装有膨胀接头，所述锚段两端分别设有锚结点，所述锚结点包括两个锚块，所述两个锚块分别卡在固定卡块的两侧；所述锚块的上端固定在导电轨上，下端固定有电缆连接端子,所述电缆连接端子通过电缆与走行轨电连接。
所述导电轨为“工”字型钢铝复合轨。
所述绝缘支撑由绝缘子和固定底座构成。
相较于现有技术，本实用新型具有的有益效果：
1)辅助回流轨装置分解了走行轨回流压力、降低走行轨上电势，保证人员安全。
2)减少杂散电流，降低对线路周围建筑、设备、通信信号等的影响，进而保证线路的行车安全。
3)本装置结构简洁、安装方便，标准化程度高。
附图说明
图1是本实用新型锚段结构示意图；
图2是本实用新型实施例示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
一种城市轨道交通辅助回流轨装置，由锚段连接构成，所述锚段包括导电轨1、绝缘支撑3、中间接头4及膨胀接头11；所述绝缘支撑3下端固定在走行轨6外侧的道床上；所述导电轨1 通过固定卡块2固定在绝缘支撑3的顶端，相邻两段导电轨1通过中间接头4对接固定，所述锚段的其中一段导电轨1上装有膨胀接头11，所述锚段两端分别设有锚结点，所述锚结点包括两个锚块10，所述两个锚块10分别卡在固定卡块2的两侧；所述锚块 10的上端固定在导电轨1上，下端固定有电缆连接端子7,所述电缆连接端子7通过电缆5与走行轨6电连接。
所述导电轨1为“工”字型钢铝复合轨。
所述绝缘支撑3由绝缘子8和固定底座9构成，通过固定底座9固定在走行轨6外侧的道床上。
本实用新型结构简洁、安装方便，标准化程度高，分解了走行轨回流压力、降低走行轨上电势，保证人员安全；减少杂散电流，降低对线路周围建筑、设备、通信信号等的影响，进而保证线路的行车安全。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (3)
1.一种城市轨道交通辅助回流轨装置，由锚段连接构成，其特征在于：所述锚段包括导电轨(1)、绝缘支撑(3)、中间接头(4)及膨胀接头(11)；所述绝缘支撑(3)下端固定在走行轨(6)外侧的道床上；所述导电轨(1)通过固定卡块(2)固定在绝缘支撑(3)的顶端，相邻两段导电轨(1)通过中间接头(4)对接固定，所述锚段的其中一段导电轨(1)上装有膨胀接头(11)，所述锚段两端分别设有锚结点，所述锚结点包括两个锚块(10)，所述两个锚块(10)分别卡在固定卡块(2)的两侧；所述锚块(10)的上端固定在导电轨(1)上，下端固定有电缆连接端子(7),所述电缆连接端子(7)通过电缆(5)与走行轨(6)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通辅助回流轨装置，其特征在于：所述导电轨(1)为“工”字型钢铝复合轨。
3.根据权利要求1或2所述的一种城市轨道交通辅助回流轨装置，其特征在于：所述绝缘支撑(3)由绝缘子(8)和固定底座(9)构成。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110774944A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-11 | 西南交通大学 | 一种适用于高速列车的第三轨独立接地系统 |
| CN113212254A (zh) * | 2021-06-10 | 2021-08-06 | 贵州电网有限责任公司 | 一种考虑列车靠站时间降低城市轨道交通轨道电位的方法 |
| CN114382024A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-04-22 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 基于四轨回流市域b型车限界设计的高架区间断面结构 |
| CN114945488A (zh) * | 2020-01-08 | 2022-08-26 | 苏里姆·埃伯莱因 | 用于电驱动的轨道车辆的运行的路段 |
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2018
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