CN208803809U - 一种防止夹伤的地铁屏蔽门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止夹伤的地铁屏蔽门，包括防护台，所述防护台的一侧滑动连接有伸缩门，所述伸缩门上安装有第二玻璃窗，所述伸缩门上对称开设有滑槽，每个所述滑槽的底侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有活动杆，所述活动杆通过限位装置滑动连接在滑槽内，所述活动杆背离第一弹簧的一端固定连接有凹形板，所述凹形板上设有安装槽，所述的两侧壁上均滑动连接有移动块。本实用新型当乘客从屏蔽门穿过时，当其触碰到乘客的身体的时候，首先气囊接触身体可以产生第一次缓冲，同时第二弹簧压缩，实现第二次缓冲，这样乘客被夹住那么在其缓冲的作用下减少受伤程度。

Description

一种防止夹伤的地铁屏蔽门

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种防止夹伤的地铁屏蔽门。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

现在很多乘客为了赶上地铁，即使屏蔽门关上期间都会穿过去上车，由于屏蔽门之间贴合时没有缓冲的装置，导致这样特别危险，很容易造成人身伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：屏蔽门之间贴合时没有缓冲的装置，导致这样特别危险，很容易造成人身伤害。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止夹伤的地铁屏蔽门，包括防护台，所述防护台的一侧滑动连接有伸缩门，所述伸缩门上安装有第二玻璃窗，所述伸缩门上对称开设有滑槽，每个所述滑槽的底侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有活动杆，所述活动杆通过限位装置滑动连接在滑槽内，所述活动杆背离第一弹簧的一端固定连接有凹形板，所述凹形板上设有安装槽，所述安装槽的两侧壁上均滑动连接有移动块，所述移动块的一侧固定连接有气囊，所述移动块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的背离移动块的一端固定连接在安装槽的侧壁上。

优选的，所述限位装置包括限位块，所述限位块的一端固定连接在滑槽的侧壁上，所述限位块的另一端转动连接有滑轮，所述活动杆上设有限位槽，所述滑轮滑动连接在限位槽内。

优选的，所述第二玻璃窗的一侧粘接有警示条。

优选的，所述防护台上安装有第一玻璃窗。

优选的，所述移动块背离气囊的一侧固定连接有滑动销，所述安装槽的侧壁上设有活动槽，所述滑动销滑动连接在活动销内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当乘客从屏蔽门穿过时，当其触碰到乘客的身体的时候，首先气囊接触身体可以产生第一次缓冲，同时第二弹簧压缩，实现第二次缓冲，这样乘客被夹住那么在其缓冲的作用下减少受伤程度。

2、在活动杆移动的时候，滑轮在限位槽内滑动，其一，可以便于活动杆的移动，防止卡顿现象，其二，可以限制活动杆的移动轨迹。

3、通过滑动销在活动槽内活动，从而便于移动块的移动，避移动块产生晃动。

4、警示条可以提醒人们提高安全意识。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防止夹伤的地铁屏蔽门的正面结构示意图；

图2为图1中A的局部放大结构示意图。

图中：1防护台、2第一玻璃窗、3活动杆、4气囊、5凹形板、6限位装置、7第二玻璃窗、8第一弹簧、9伸缩门、10警示条、11滑槽、12安装槽、13第二弹簧、14移动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种防止夹伤的地铁屏蔽门，包括防护台1，防护台1上安装有第一玻璃窗2，防护台1的一侧滑动连接有伸缩门9，（控制伸缩门的闭合属于现有技术，其工作原理在这里不做详细描述）伸缩门9上安装有第二玻璃窗7，第二玻璃窗7的一侧粘接有警示条10，提醒人们提高安全意识，伸缩门9上对称开设有滑槽11，每个滑槽11的底侧壁上固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端固定连接有活动杆3，活动杆3通过限位装置6滑动连接在滑槽11内，限位装置6包括限位块，限位块的一端固定连接在滑槽11的侧壁上，限位块的另一端转动连接有滑轮，活动杆3上设有限位槽，滑轮滑动连接在限位槽内，在活动杆3移动的时候，滑轮在限位槽内滑动，其一，可以便于活动杆3的移动，防止卡顿现象，其二，可以限制活动杆3的移动轨迹，活动杆3背离第一弹簧8的一端固定连接有凹形板5，凹形板5上设有安装槽12，安装槽12的两侧壁上均滑动连接有移动块14，移动块14的一侧固定连接有气囊4，移动块14的一端固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13的背离移动块14的一端固定连接在安装槽12的侧壁上，移动块14背离气囊4的一侧固定连接有滑动销，安装槽12的侧壁上设有活动槽，滑动销滑动连接在活动销内，通过滑动销在活动槽内活动，从而便于移动块14的移动，避移动块14产生晃动。

本实用新型中，使用者使用该装置时，该屏蔽门具有两次关合的时间，第一次伸缩门9移动带动凹形板5最先接触关合，此时乘客已经被挡在门外，然后伸缩门9继续关合，第一弹簧8被压缩，两个凹形板5之间相互挤压，导致活动杆3在滑槽11内移动，从而使得伸缩门9慢慢实现第二次闭合，当凹形板5关合期间有乘客被夹持住，那么气囊4接触身体可以产生第一次缓冲，同时第二弹簧13压缩，实现第二次缓冲，这样乘客被夹住那么在其缓冲的作用下减少受伤程度，此时伸缩门9继续移动，实习第二次闭合这个时间可以让乘客从气囊4之间挪出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防止夹伤的地铁屏蔽门，包括防护台（1），其特征在于，所述防护台（1）的一侧滑动连接有伸缩门（9），所述伸缩门（9）上安装有第二玻璃窗（7），所述伸缩门（9）上对称开设有滑槽（11），每个所述滑槽（11）的底侧壁上固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的一端固定连接有活动杆（3），所述活动杆（3）通过限位装置（6）滑动连接在滑槽（11）内，所述活动杆（3）背离第一弹簧（8）的一端固定连接有凹形板（5），所述凹形板（5）上设有安装槽（12），所述安装槽（12）的两侧壁上均滑动连接有移动块（14），所述移动块（14）的一侧固定连接有气囊（4），所述移动块（14）的一端固定连接有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的背离移动块（14）的一端固定连接在安装槽（12）的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种防止夹伤的地铁屏蔽门，其特征在于,所述限位装置（6）包括限位块，所述限位块的一端固定连接在滑槽（11）的侧壁上，所述限位块的另一端转动连接有滑轮，所述活动杆（3）上设有限位槽，所述滑轮滑动连接在限位槽内。

3.根据权利要求1所述的一种防止夹伤的地铁屏蔽门，其特征在于，所述第二玻璃窗（7）的一侧粘接有警示条（10）。

4.根据权利要求1所述的一种防止夹伤的地铁屏蔽门，其特征在于，所述防护台（1）上安装有第一玻璃窗（2）。

5.根据权利要求1所述的一种防止夹伤的地铁屏蔽门，其特征在于，所述移动块（14）背离气囊（4）的一侧固定连接有滑动销，所述安装槽（12）的侧壁上设有活动槽，所述滑动销滑动连接在活动销内。