CN208323815U - 一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其包括安装在搅拌罐内前端用于测量混凝土流速的测速装置（4）、搅拌罐内尾部的用于调整罐内混凝土坍落度的调整装置（10）和车头内用于监视控制的显示控制装置（3），测速装置（4）包括随搅拌罐内混凝土流动而转动的水车（15）和水车（15）轴上的转速传感器（16），调整装置（10）包括混凝土车板座后端盛放混凝土坍落度调节液的调节液仓（13）、固定安装在搅拌罐内尾部上侧控制调节液用量的计量仓（9）以及搅拌罐内用于喷射调节液的喷淋装置（7），显示控制装置（3）包括转速显示屏（1）和控制面板（2）。解决了混凝土运输过程中坍落度无法实时监控调整的问题。

Description

一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌领域，尤其涉及一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置。

背景技术

现有混凝土作为一种成熟的技术已经在被广泛使用，随着科技的进步，钢筋混凝土的大量应用，大跨度的桥梁和高层建筑无一不用混凝土，混凝土坍落度作为影响混凝土的塑化性能和可泵性能的重要指标越发体现出其重要性。混凝土坍落度太大，容易产生离析、分层、和易性差等问题，混凝土坍落度太小，容易造成流动性差等问题。在实际施工中，不论混凝土坍落度太大还是太小都会导致混凝土不易施工、强度不足等问题的发生。

目前大部分工地上使用的混凝土都是在搅拌站搅拌完成后由混凝土运输车运送至现场再进行施工，在运输过程中，为了使混凝土不发生凝固、离析，混凝土搅拌车需要不停的对罐内的混凝土进行搅拌， 混凝土坍落度随之发生变化，使得运送达到现场的混凝土一是需要进行二次坍落度测试，二是不满足坍落度要求的混凝土现场进行二次调配，这些都造成了人力物力的极大浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，包括安装在搅拌罐内前端用于测量混凝土流速的测速装置、搅拌罐内尾部的用于调整罐内混凝土坍落度的调整装置和车头内用于监视控制的显示控制装置，其特征是，所述测速装置包括随搅拌罐内混凝土流动而转动的水车和水车轴上的转速传感器，所述调整装置包括混凝土车板座后端盛放混凝土坍落度调节液的调节液仓、固定安装在搅拌罐内尾部上侧控制调节液用量的计量仓以及搅拌罐内用于喷射调节液的喷淋装置，所述显示控制装置包括转速显示屏和控制面板。

作为优选，所述水车轴端处插入轴承，水车轴与轴承形成配合连接，所述轴承插入法兰盘中形成配合连接，所述法兰盘通过螺钉固定安装在搅拌罐壁上。

作为优选，所述调节液仓下部设置有提供输送调节液动力的液压泵，所述调节液仓出口管路设置调节阀控制调节液进出，所述调节液仓和计量仓之间通过输液管路连接。

作为优选，所述计量仓出口管路处设置有控制调节液用量的电磁阀，所述喷淋装置包括喷淋管路和喷淋头。

作为优选，所述转速显示屏与转速传感器连接，所述控制面板内置中央控制处理器，所述中央控制处理器与液压泵、电磁阀连接。

作为优选，所述水车轴与轴承、轴承与法兰盘配合形式为过渡或过盈。

作为优选，所述调节阀设置为常开。

由于水车随着罐内混凝土的流动发生转动，当搅拌罐的转速为定值时，混凝土坍落度大流动性就强，水车的转速就快，混凝土坍落度小流动性就差，水车的转速就慢。因此，水车轴上转速传感器检测到的混凝土流速快慢可以实时反馈到转速显示屏幕中，从而实现混凝土坍落度的实时监控。

当混凝土中坍落度不足时，控制面板通过控制液压泵和电磁阀开启，将调节液仓中的调节液输送至计量仓中，再由计量仓输送至喷淋装置，从而实现对混凝土坍落度的实时调整。

本实用新型的有益效果是：通过监测混凝土流速的变化实现对混凝土坍落度变化的实时监控，并通过调整装置对混凝土坍落度进行实时调节，使得混凝土运输过程中的坍落度始终满足施工要求，提高运输混凝土质量和节约现场二次调配的人力物力。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型测速装置结构示意图。

图中：1、转速显示屏，2、控制面板，3、显示控制装置，4、测速装置，5、喷淋管路，6、喷淋头，7、喷淋装置，8、电磁阀，9、计量仓，10、调整装置，11、输液管路，12、调节阀，13、调节液仓，14、液压泵，15、水车，16、转速传感器，17、轴承，18、法兰盘。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：如附图1和附图2所示，一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其包括安装在混凝土运输车搅拌罐内前端处用于测量混凝土流速的测速装置4、搅拌罐内尾部用于调整罐内混凝土坍落度的调整装置10和车头内用于监视控制的显示控制装置3，其中测速装置4包括随搅拌罐内混凝土流动而转动的水车15和水车15其轴上固定的转速传感器16，通过水车随混凝土转动从而实现转速的测定，调整装置10包括混凝土车板座后端用于盛放混凝土坍落度调节液的调节液仓13、固定安装在搅拌罐内尾部上侧控制调节液用量的计量仓9和搅拌罐内用于喷射调节液的喷淋装置7，调节液仓13下部设置有提供输送调节液动力的液压泵14，调节液仓13出口管路设置调节阀12控制调节液进出，调节阀12设置为常开，调节液仓13和计量仓9之间通过输液管路11连接，计量仓9出口管路处设置有控制调节液用量的电磁阀8，喷淋装置7包括喷淋管路5和喷淋头6，其整个调整装置10通过调节液仓13供给调节液、液压泵14提供输送动力、电磁阀8控制调节液流量、喷淋装置7喷射调节液体实现对混凝土坍落度的实时调整。

水车15轴端处插入轴承17，水车15轴与轴承17形成配合连接，轴承17插入法兰盘18中形成配合连接，法兰盘18通过螺钉固定安装在搅拌罐壁上，水车与混凝土罐固定连接，水车15轴与轴承17、轴承17与法兰盘18配合形式为过渡或过盈。

显示控制装置3包括转速显示屏1和控制面板2，显示屏1与转速传感器16连接，控制面板2内置中央控制处理器，中央控制处理器与液压泵14、电磁阀8连接，通过设置在水车15转轴上的转速传感器16与转速显示屏1相连，实时显示水车转速，当混凝土坍落度增加导致水车转速下降时，通过控制面板2打开液压泵14与电磁阀8使得调节液从喷淋装置7中喷出，从而实现实时监控调整混凝土坍落度的功能。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (7)

1.一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，包括安装在搅拌罐内前端用于测量混凝土流速的测速装置、搅拌罐内尾部的用于调整罐内混凝土坍落度的调整装置和车头内用于监视控制的显示控制装置，其特征是，所述测速装置包括随搅拌罐内混凝土流动而转动的水车和水车轴上固定的转速传感器，所述调整装置包括混凝土车板座后端盛放混凝土坍落度调节液的调节液仓、固定安装在搅拌罐内尾部上侧控制调节液用量的计量仓以及搅拌罐内用于喷射调节液的喷淋装置，所述显示控制装置包括转速显示屏和控制面板。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其特征是，所述水车轴端处插入轴承，水车轴与轴承形成配合连接，所述轴承插入法兰盘中形成配合连接，所述法兰盘通过螺钉固定安装在搅拌罐壁上。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其特征是，所述调节液仓下部设置有提供输送调节液动力的液压泵，所述调节液仓出口管路设置调节阀控制调节液进出，所述调节液仓和计量仓之间通过输液管路连接。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其特征是，所述计量仓出口管路处设置有控制调节液用量的电磁阀，所述喷淋装置包括喷淋管路和喷淋头。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其特征是，所述转速显示屏与转速传感器连接，所述控制面板内置中央控制处理器，所述中央控制处理器与液压泵、电磁阀连接。

6.根据权利要求2所述的一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其特征是，所述水车轴与轴承、轴承与法兰盘配合形式为过渡或过盈。

7.根据权利要求3所述的一种混凝土运输车中混凝土坍落度实时监控调整装置，其特征是，所述调节阀设置为常开。