CN208168576U - 一种地铁安全门应急门锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁门锁技术领域，且公开了一种地铁安全门应急门锁装置，包括安装角铝，所述安装角铝的内壁固定连接有活动柱，所述活动柱的正面活动连接有上锁块，所述上锁块的顶部活动连接有撞针，所述上锁块的底部活动连接有上顶杆，所述安装角铝的内壁右侧固定连接有第一限位环，所述上顶杆与第一限位环活动连接。该地铁安全门应急门锁装置，通过将绝大部分零部件组合到安装角铝上，使门锁内藏式安装，置于门框内部，从而使应急门外形美观，推动推杆解锁时，推杆绕解锁转臂的转轴中心线旋转，解决了传统的应急门锁在开锁时，大多需要使用钥匙解锁，但是在需要使用应急门时，乘客无法打开应急门，导致疏散困难的问题。

Description

一种地铁安全门应急门锁装置

技术领域

本实用新型涉及地铁门锁技术领域，具体为一种地铁安全门应急门锁装置。

背景技术

地铁，即地下铁路的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上，地铁是沿着地下铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，地铁的高效加速了城市的发展与扩张，逐步缩小了城市不同区域的距离，大大方便了百姓生活。

随着地铁建设的不断发展，对站台安全门的安全性和美观性等方面的要求越来越高，应急门作为站台安全门的重要组成部件，关闭时可将站台与轨道分隔开，确保乘客不能进入轨道，保证乘客的安全，打开时可作为地铁发生故障或紧急状态下乘客的紧急逃生通道，其安全性和美观性要求很高，应急门起着锁闭和解锁作用，门锁装置的可靠性则对应急门的正常工作起着决定性的作用，但在现实生活中，传统的应急门锁在开锁时，大多需要使用钥匙解锁，但是在需要使用应急门时，乘客无法打开应急门，导致疏散困难，不方便使用者的使用，现提出一种地铁安全门应急门锁装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁安全门应急门锁装置，具备保证功能性的同时能够不使用钥匙也可从内部打开应急门等优点，解决了传统的应急门锁在开锁时，大多需要使用钥匙解锁，但是在需要使用应急门时，乘客无法打开应急门，导致疏散困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述保证功能性的同时能够不使用钥匙也可从内部打开应急门的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁安全门应急门锁装置，包括安装角铝，所述安装角铝的内壁固定连接有活动柱，所述活动柱的正面活动连接有上锁块，所述上锁块的顶部活动连接有撞针，所述上锁块的底部活动连接有上顶杆，所述安装角铝的内壁右侧固定连接有第一限位环，所述上顶杆与第一限位环活动连接，所述安装角铝的内壁右侧固定连接有位于第一限位环下方的复位拉伸装置，所述上顶杆与复位拉伸装置活动连接，所述上顶杆的左侧固定连接有第一齿条，所述安装角铝的内壁活动连接有换向齿轮，所述换向齿轮与第一齿条啮合，所述换向齿轮的左侧啮合有第二齿条，所述第二齿条的左侧固定连接有下顶杆，所述安装角铝的左侧固定连接有第二限位环，所述下顶杆与第二限位环活动连接，所述安装角铝的内壁左侧固定连接有位于第二限位环上方的复位压缩装置，所述下顶杆与复位压缩装置活动连接，所述安装角铝的底部固定连接有下锁块，所述下顶杆与下锁块的内壁活动连接，所述下顶杆的表面固定连接有行程转换块，所述行程转换块的底部活动连接驱动圆柱销，所述驱动圆柱销的左侧活动连接有驱动转臂，所述驱动转臂的左侧通过连接杆固定连接有解锁转臂，所述解锁转臂的左侧固定连接有推杆，所述安装角铝的背面固定安装有钥匙锁，所述钥匙锁贯穿安装角铝并延伸至安装角铝的内部，所述钥匙锁与下顶杆活动连接。

优选的，所述上锁块的顶部和底部均开设有缺口，且撞针与上锁块顶部的缺口活动连接。

优选的，所述复位拉伸装置包括第一固定环，所述上顶杆与第一固定环活动连接，第一固定环的底部固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底部固定连接有第一固定板，第一固定板与上顶杆固定连接。

优选的，所述复位压缩装置包括第二固定环，所述下顶杆与第二固定环活动连接，第二固定环的顶部固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的顶部固定连接有第二固定板，第二固定板与下顶杆固定连接。

优选的，所述驱动圆柱销的顶部活动连接有铰接座，铰接座与行程转换块活动连接，所述驱动圆柱销的左侧固定连接有连接轴，且连接轴与驱动转臂活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁安全门应急门锁装置，具备以下有益效果：

该地铁安全门应急门锁装置，通过将绝大部分零部件组合到安装角铝上，使门锁内藏式安装，置于门框内部，从而使应急门外形美观，推动推杆解锁时，推杆绕解锁转臂的转轴中心线旋转，带动驱动转臂转动，驱动转臂上的驱动圆柱销做旋转运动，与其接触的行程转换块转换为直线运动，带动下顶杆向上运动，连接在下顶杆下部抬起，使其与下锁块脱离，实现下部解锁，同时，连接在下顶杆上的第二齿条与换向齿轮配合转动，使与第二齿条连接的上顶杆做向下运动，上顶杆脱出上锁块的下凹槽后，上锁块就可绕其自身轴心自由旋转，推动应急门时应急门上的上锁块就会与撞针脱离，实现推杆解锁，推动推杆解锁的同时继续用力，就可以顺势将应急门推开，无需第二个动作，操作简单，推杆安装后隐藏在门框外廓尺寸内，不影响滑动门正常动作，且通过使用钥匙开启钥匙锁，能够达到与推杆解锁相同的效果，解决了传统的应急门锁在开锁时，大多需要使用钥匙解锁，但是在需要使用应急门时，乘客无法打开应急门，导致疏散困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中A处的放大图；

图3为本实用新型结构图1中B处的放大图。

图中：1安装角铝、2活动柱、3上锁块、4撞针、5上顶杆、6第一限位环、7复位拉伸装置、8第一齿条、9换向齿轮、10第二齿条、11下顶杆、12第二限位环、13复位压缩装置、14下锁块、15行程转换块、16驱动圆柱销、17驱动转臂、18解锁转臂、19推杆、20钥匙锁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种地铁安全门应急门锁装置，包括安装角铝1，安装角铝1的内壁固定连接有活动柱2，活动柱2的正面活动连接有上锁块3，上锁块3的顶部活动连接有撞针4，上锁块3的顶部和底部均开设有缺口，且撞针4与上锁块3顶部的缺口活动连接，上锁块3的底部活动连接有上顶杆5，安装角铝1的内壁右侧固定连接有第一限位环6，上顶杆5与第一限位环6活动连接，安装角铝1的内壁右侧固定连接有位于第一限位环6下方的复位拉伸装置7，上顶杆5与复位拉伸装置7活动连接，复位拉伸装置7包括第一固定环，上顶杆5与第一固定环活动连接，第一固定环的底部固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底部固定连接有第一固定板，第一固定板与上顶杆5固定连接，起到了使上顶杆5具有回到初始位置的能力，上顶杆5的左侧固定连接有第一齿条8，安装角铝1的内壁活动连接有换向齿轮9，换向齿轮9与第一齿条8啮合，换向齿轮9的左侧啮合有第二齿条10，第二齿条10的左侧固定连接有下顶杆11，安装角铝1的左侧固定连接有第二限位环12，下顶杆11与第二限位环12活动连接，安装角铝1的内壁左侧固定连接有位于第二限位环12上方的复位压缩装置13，下顶杆11与复位压缩装置13活动连接，复位压缩装置13包括第二固定环，下顶杆11与第二固定环活动连接，第二固定环的顶部固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的顶部固定连接有第二固定板，第二固定板与下顶杆11固定连接，起到了使下顶杆11具有回到初始位置的能力，安装角铝1的底部固定连接有下锁块14，下顶杆11与下锁块14的内壁活动连接，下顶杆11的表面固定连接有行程转换块15，行程转换块15的底部活动连接驱动圆柱销16，驱动圆柱销16的左侧活动连接有驱动转臂17，驱动圆柱销16的顶部活动连接有铰接座，铰接座与行程转换块15活动连接，驱动圆柱销16的左侧固定连接有连接轴，且连接轴与驱动转臂17活动连接，驱动转臂17的左侧通过连接杆固定连接有解锁转臂18，解锁转臂18的左侧固定连接有推杆19，安装角铝1的背面固定安装有钥匙锁20，钥匙锁20贯穿安装角铝1并延伸至安装角铝1的内部，钥匙锁20与下顶杆11活动连接，通过将绝大部分零部件组合到安装角铝1上，使门锁内藏式安装，置于门框内部，从而使应急门外形美观，推动推杆19解锁时，推杆19绕解锁转臂18的转轴中心线旋转，带动驱动转臂17转动，驱动转臂17上的驱动圆柱销16做旋转运动，与其接触的行程转换块15转换为直线运动，带动下顶杆11向上运动，连接在下顶杆11下部抬起，使其与下锁块14脱离，实现下部解锁，同时，连接在下顶杆11上的第二齿条10与换向齿轮9配合转动，使与第二齿条8连接的上顶杆5做向下运动，上顶杆5脱出上锁块3的下凹槽后，上锁块3就可绕其自身轴心自由旋转，推动应急门时应急门上的上锁块3就会与撞针4脱离，实现推杆19解锁，推动推杆19解锁的同时继续用力，就可以顺势将应急门推开，无需第二个动作，操作简单，推杆19安装后隐藏在门框外廓尺寸内，不影响滑动门正常动作，且通过使用钥匙开启钥匙锁20，能够达到与推杆19解锁相同的效果，解决了传统的应急门锁在开锁时，大多需要使用钥匙解锁，但是在需要使用应急门时，乘客无法打开应急门，导致疏散困难的问题。

综上所述，该地铁安全门应急门锁装置，通过将绝大部分零部件组合到安装角铝1上，使门锁内藏式安装，置于门框内部，从而使应急门外形美观，推动推杆19解锁时，推杆19绕解锁转臂18的转轴中心线旋转，带动驱动转臂17转动，驱动转臂17上的驱动圆柱销16做旋转运动，与其接触的行程转换块15转换为直线运动，带动下顶杆11向上运动，连接在下顶杆11下部抬起，使其与下锁块14脱离，实现下部解锁，同时，连接在下顶杆11上的第二齿条10与换向齿轮9配合转动，使与第二齿条8连接的上顶杆5做向下运动，上顶杆5脱出上锁块3的下凹槽后，上锁块3就可绕其自身轴心自由旋转，推动应急门时应急门上的上锁块3就会与撞针4脱离，实现推杆19解锁，推动推杆19解锁的同时继续用力，就可以顺势将应急门推开，无需第二个动作，操作简单，推杆19安装后隐藏在门框外廓尺寸内，不影响滑动门正常动作，且通过使用钥匙开启钥匙锁20，能够达到与推杆19解锁相同的效果，解决了传统的应急门锁在开锁时，大多需要使用钥匙解锁，但是在需要使用应急门时，乘客无法打开应急门，导致疏散困难的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁安全门应急门锁装置，包括安装角铝(1)，其特征在于：所述安装角铝(1)的内壁固定连接有活动柱(2)，所述活动柱(2)的正面活动连接有上锁块(3)，所述上锁块(3)的顶部活动连接有撞针(4)，所述上锁块(3)的底部活动连接有上顶杆(5)，所述安装角铝(1)的内壁右侧固定连接有第一限位环(6)，所述上顶杆(5)与第一限位环(6)活动连接，所述安装角铝(1)的内壁右侧固定连接有位于第一限位环(6)下方的复位拉伸装置(7)，所述上顶杆(5)与复位拉伸装置(7)活动连接，所述上顶杆(5)的左侧固定连接有第一齿条(8)，所述安装角铝(1)的内壁活动连接有换向齿轮(9)，所述换向齿轮(9)与第一齿条(8)啮合，所述换向齿轮(9)的左侧啮合有第二齿条(10)，所述第二齿条(10)的左侧固定连接有下顶杆(11)，所述安装角铝(1)的左侧固定连接有第二限位环(12)，所述下顶杆(11)与第二限位环(12)活动连接，所述安装角铝(1)的内壁左侧固定连接有位于第二限位环(12)上方的复位压缩装置(13)，所述下顶杆(11)与复位压缩装置(13)活动连接，所述安装角铝(1)的底部固定连接有下锁块(14)，所述下顶杆(11)与下锁块(14)的内壁活动连接，所述下顶杆(11)的表面固定连接有行程转换块(15)，所述行程转换块(15)的底部活动连接驱动圆柱销(16)，所述驱动圆柱销(16)的左侧活动连接有驱动转臂(17)，所述驱动转臂(17)的左侧通过连接杆固定连接有解锁转臂(18)，所述解锁转臂(18)的左侧固定连接有推杆(19)，所述安装角铝(1)的背面固定安装有钥匙锁(20)，所述钥匙锁(20)贯穿安装角铝(1)并延伸至安装角铝(1)的内部，所述钥匙锁(20)与下顶杆(11)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁安全门应急门锁装置，其特征在于：所述上锁块(3)的顶部和底部均开设有缺口，且撞针(4)与上锁块(3)顶部的缺口活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁安全门应急门锁装置，其特征在于：所述复位拉伸装置(7)包括第一固定环，所述上顶杆(5)与第一固定环活动连接，第一固定环的底部固定连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的底部固定连接有第一固定板，第一固定板与上顶杆(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁安全门应急门锁装置，其特征在于：所述复位压缩装置(13)包括第二固定环，所述下顶杆(11)与第二固定环活动连接，第二固定环的顶部固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧的顶部固定连接有第二固定板，第二固定板与下顶杆(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁安全门应急门锁装置，其特征在于：所述驱动圆柱销(16)的顶部活动连接有铰接座，铰接座与行程转换块(15)活动连接，所述驱动圆柱销(16)的左侧固定连接有连接轴，且连接轴与驱动转臂(17)活动连接。