CN208164919U - 一种车门内护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门内护板,包括安装在汽车门内侧的内护板主体(1),所述内护板主体(1)内加工有沿竖向的呈倒T型的上部开口的中空腔体(5),在中空腔体(5)的底部安装有连接遮阳帘(2)的卷轴(6),所述遮阳帘(2)在卷轴(6)上盘卷并可沿中空腔体(5)被拉出,所述卷轴(6)上还安装有弹性回力件,并用于使得遮阳帘(2)从拉出状态恢复至盘卷状态。与现有技术相比,本实用新型通过在车门内护板内置可拉出式遮阳帘,这样可以在需要时将遮阳帘拉出以阻挡光照,从而可以赋予车门内护板更多的功能,提高其附加值,同时可以减少车主对于汽车的改装。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域,涉及一种车门内护板。
背景技术
目前在国内,随着汽车行业的发展,汽车数量的增加,汽车价位也不会有太大的起伏。消费者的眼光也开始发生了变化,从一开始注重价位到注重汽车的外观及内饰。现在汽车行业的竞争中心也开始发生了变化,关注到哪些造型更能吸引消费的眼球。所以在研发新型汽车时,大家都很注意增加新的功能,使自己的产品在市场中更有强大的竞争力。
如中国专利ZL201720673288.8公开的一种承托型汽车门内护板,其表面固定安装有汽车扶手,其车门内护板对应汽车扶手下方固定有可承托汽车扶手的舌片,舌片与承托型汽车门内护板为一体成型结构。上述内护板通过舌片的设置可以起到很好的承托作用,但是,对于内护板自身安装结构的充分利用以实现其他附属功能的拓展等内容则是没有任何提及。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车门内护板。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种车门内护板,包括安装在汽车门内侧的内护板主体,所述内护板主体内加工有沿竖向的呈倒T型的上部开口的中空腔体,在中空腔体的底部安装有连接遮阳帘的卷轴,所述遮阳帘在卷轴上盘卷并可沿中空腔体被拉出,所述卷轴上还安装有弹性回力件,并用于使得遮阳帘从拉出状态恢复至盘卷状态。
优选的,所述的遮阳帘伸出中空腔体的一端设置有固定封口,所述固定封口的宽度大于中空腔体上部开口的宽度。
更优选的,所述的固定封口上还安装有至少一个挂环,利用挂环拉出遮阳帘后,再将挂环悬挂至设置在车内顶棚上的挂钩,以遮住车窗玻璃。
进一步更优选的,所述的挂环设有两个,顶棚上的挂钩数量与挂环对应一致。
优选的,所述的弹性回力件为扭簧。
优选的,所述的遮阳帘的长度满足:其从卷轴上全部拉出时能完全遮住车窗玻璃。
优选的,内护板主体可包括由内向外布置的第一护板和第二护板,在第一护板和第二护板边缘位置分别加工有位置对应的螺纹孔与锁紧通孔,从第二护板的外侧布置有螺杆穿过所述锁紧通孔并固定连接所述螺纹孔,在第二护板与第一护板之间还布置有套设在螺杆上的弹性件。
更优选的,弹性件可以采用如弹簧之类的部件。此外,锁紧通孔加工成台阶孔状,以方便通过螺杆、锁紧通孔与螺纹孔三者实现对第一护板与第二护板的固定安装。更进一步的,为了避免螺杆突出第二护板表面,锁紧通孔的深度要满足弹性件压缩到最大程度时,螺杆仍位于锁紧通孔内。
与现有技术相比,本实用新型具有以下特点:
(1)通过在车门内护板内置可拉出式遮阳帘,这样可以在需要时将遮阳帘拉出以阻挡光照,从而可以赋予车门内护板更多的功能,提高其附加值,同时可以减少车主对于汽车的改装。
(2)遮阳帘采用卷轴拉出式的布置形式,操作方便,调节灵活。
(3)车门内护板采用分体式连接的第一护板与第二护板,此外,两者之间的连接通过边缘设置的螺杆、弹性件等结构,可以赋予车门内护板一定的弹性伸缩能力,进一步提高减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的车门内护板在遮阳帘拉出时的示意图;
图2为本实用新型的剖面示意图;
图3为本实用新型实施例2的车门内护板的组成示意图;
图中标记说明:
1-内护板主体,11-第一护板,12-第二护板,13-锁紧通孔,14-螺纹孔,15-螺杆,16-弹性件,2-遮阳帘,3-挂环,4-固定封口,5-中空腔体,6-卷轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种车门内护板,其结构如图1和图2所示,包括安装在汽车门内侧内护板主体1,内护板主体1内加工有沿竖向的呈倒T型的上部开口的中空腔体5,在中空腔体5的底部安装有连接遮阳帘2的卷轴6,所述遮阳帘2在卷轴6上盘卷并可沿中空腔体5被拉出,所述卷轴6上还安装有弹性回力件,并用于使得遮阳帘2从拉出状态恢复至盘卷状态。
本实施例中,遮阳帘2伸出中空腔体5的一端设置有固定封口4,所述固定封口4的宽度大于中空腔体5上部开口的宽度。固定封口4上还安装有两个挂环3,利用挂环3拉出遮阳帘2后,再将挂环3悬挂至设置在车内顶棚上的挂钩,以遮住车窗玻璃。
弹性回力件可以采用如扭簧之类的结构件。遮阳帘2的长度满足:其从卷轴6上全部拉出时能完全遮住车窗玻璃。
实施例2
在实施例1的基础上,本实施例进一步设置成:
参见图3所示,内护板主体1可包括由内向外布置的第一护板11和第二护板12,在第一护板11和第二护板12边缘位置分别加工有位置对应的螺纹孔14与锁紧通孔13,从第二护板12的外侧布置有螺杆15穿过所述锁紧通孔13并固定连接所述螺纹孔14,在第二护板12与第一护板11之间还布置有套设在螺杆15上的弹性件16。弹性件16可以采用如弹簧之类的部件。此外,锁紧通孔13加工成台阶孔状,以方便通过螺杆15、锁紧通孔13与螺纹孔14三者实现对第一护板11与第二护板12的固定安装。为了避免螺杆15突出第二护板12表面,锁紧通孔13的深度要满足弹性件16压缩到最大程度时,螺杆15仍位于锁紧通孔13内。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本实用新型不限于上述实施例,本领域技术人员根据本实用新型的揭示,不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车门内护板,包括安装在汽车门内侧的内护板主体(1),其特征在于,所述内护板主体(1)内加工有沿竖向的呈倒T型的上部开口的中空腔体(5),在中空腔体(5)的底部安装有连接遮阳帘(2)的卷轴(6),所述遮阳帘(2)在卷轴(6)上盘卷并可沿中空腔体(5)被拉出,所述卷轴(6)上还安装有弹性回力件,并用于使得遮阳帘(2)从拉出状态恢复至盘卷状态。
2.根据权利要求1所述的一种车门内护板,其特征在于,所述的遮阳帘(2)伸出中空腔体(5)的一端设置有固定封口(4),所述固定封口(4)的宽度大于中空腔体(5)上部开口的宽度。
3.根据权利要求2所述的一种车门内护板,其特征在于,所述的固定封口(4)上还安装有至少一个挂环(3),利用挂环(3)拉出遮阳帘(2)后,再将挂环(3)悬挂至设置在车内顶棚上的挂钩,以遮住车窗玻璃。
4.根据权利要求3所述的一种车门内护板,其特征在于,所述的挂环(3)设有两个,顶棚上的挂钩数量与挂环(3)对应一致。
5.根据权利要求1所述的一种车门内护板,其特征在于,所述的弹性回力件为扭簧。
6.根据权利要求1所述的一种车门内护板,其特征在于,所述的遮阳帘(2)的长度满足:其从卷轴(6)上全部拉出时能完全遮住车窗玻璃。
7.根据权利要求1所述的一种车门内护板,其特征在于,所述内护板主体(1)包括由内向外布置的第一护板(11)和第二护板(12),在第一护板(11)和第二护板(12)边缘位置分别加工有位置对应的螺纹孔(14)与锁紧通孔(13),从第二护板(12)的外侧布置有螺杆(15)穿过所述锁紧通孔(13)并固定连接所述螺纹孔(14),在第二护板(12)与第一护板(11)之间还布置有套设在螺杆(15)上的弹性件(16)。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172652A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-05 | 祁东县双桥粮食购销有限责任公司 | 一种食用油运输车 |
| CN113715590A (zh) * | 2020-05-25 | 2021-11-30 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种可任意位置锁止和复位的车门遮阳帘装置 |
| CN114571961A (zh) * | 2021-02-23 | 2022-06-03 | 长城汽车股份有限公司 | 车辆遮阳帘盖板及车辆遮阳帘盖板安装结构 |
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