CN208006766U - 电动座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种电动座椅及车辆，该电动座椅包括：底座；中间座，所述中间座设置在所述底座上；座椅和靠背，所述座椅和所述靠背设置在所述中间座上；以及传动装置，所述传动装置分别与所述座椅、所述中间座和所述靠背相连；电机，所述电机与所述传动装置相连以驱动所述中间座可相对所述底座在上下方向移动、所述座椅可相对所述中间座前后移动、所述靠背可相对所述中间座转动。根据本实用新型的电动座椅的电机数量少、成本低、噪音小。

Description

电动座椅及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种电动座椅及车辆。

背景技术

相关技术中，汽车座椅的调节需要多个电机，以实现汽车座椅多个方向的调节，电机的数量多不仅使得汽车座椅的结构复杂，同时也使得汽车座椅的成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电动座椅，该电动座椅的电机数量少、成本低、噪音小。

本实用新型还提出一种具有上述电动座椅的车辆。

根据本实用新型的电动座椅，包括：底座；中间座，所述中间座设置在所述底座上；座椅和靠背，所述座椅和所述靠背设置在所述中间座上；以及传动装置，所述传动装置分别与所述座椅、所述中间座和所述靠背相连；电机，所述电机与所述传动装置相连以驱动所述中间座可相对所述底座在上下方向移动、所述座椅可相对所述中间座前后移动、所述靠背可相对所述中间座转动。

根据本实用新型的电动座椅，电动座椅在前后方向和上下方向上的调节、以及靠背角度的调节，仅需要一个电机即可实现，这种调节方式简单可靠，有效提高了电动座椅的稳定性，降低了成本。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动装置包括：主传动轴，所述主传动轴与所述电机相连；第一传动齿轮，所述第一传动齿轮设置在所述主传动轴上；所述底座上设置有沿上下方向延伸的第一传动齿条，所述第一传动齿条穿过所述中间座以与所述第一传动齿轮啮合。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动装置还包括：第二传动齿轮，所述第二传动齿轮设置在所述主传动轴上；所述座椅上设置有沿前后方向延伸的第二传动齿条，所述第二传动齿条与所述第二传动齿轮啮合。

根据本实用新型的一个实施例，所述传动装置还包括：第三传动齿轮，所述第三传动齿轮设置在所述主传动轴上；所述靠背上设置有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮和所述第三传动齿轮分别通过电磁离合器设置在所述主传动轴。

根据本实用新型的一个实施例，所述中间座上设置有沿上下方向延伸的配合块，所述配合块上形成有与所述第一传动齿条配合的配合孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述中间座和所述座椅之间还设置有导向结构，所述导向结构包括：导轨和导块，所述导轨和所述导块中的一个设置在所述中间座上，所述导轨和所述导块中的另一个设置在所述座椅上。

根据本实用新型的一个实施例，所述中间座上设置有滑块，所述底座上设置有与所述滑块配合的滑槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述中间座上设置有两个间隔开的靠背支架，所述靠背可转动地设置在所述靠背支架上；两个所述靠背支架之间还设置有旋转轴，所述第四传动齿轮和所述靠背固定在所述旋转轴上。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述的电动座椅，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述的电动座椅，因此该车辆的舒适性好，座椅的调节稳定可靠，噪音小。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电动座椅的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电动座椅的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的传动装置的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的靠背的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的靠背与靠背支架的连接示意图；

图6是根据本实用新型实施例的座椅的一个方向的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的座椅的另一个方向的结构示意图；

图8是根据本实用新型实施例的中间座的一个方向的结构示意图；

图9是根据本实用新型实施例的中间座的另一个方向的结构示意图；

图10是根据本实用新型实施例的底座的结构示意图；

图11是根据本实用新型实施例的第一传动齿条的结构示意图；

图12是根据本实用新型实施例的间座与底座的配合示意图。

附图标记：

电动座椅100，

底座110，第一传动齿条111，滑槽112，

中间座120，配合块121，配合孔121a，导轨122，滑块123，靠背支架124，轴承125，

座椅130，第二传动齿条131，导块132，

靠背140，第四传动齿轮141，旋转轴142，

传动装置150，主传动轴151，第一传动齿轮152，第二传动齿轮153，第三传动齿轮154，

电机160，

电磁离合器170。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面根据图1-图12对根据本实用新型实施例的电动座椅100进行详细描述。

如图1所示，根据本实用新型的电动座椅100包括底座110、中间座120、座椅130、靠背140、传动装置150和电机160。

其中，中间座120设置在底座110上；座椅130和靠背140设置在中间座120上；传动装置150分别与座椅130、中间座120和靠背140相连；电机160与传动装置150相连以驱动中间座120可相对底座110在上下方向移动、座椅130可相对中间座120前后移动、靠背140可相对中间座120转动。

根据本实用新型的电动座椅100，通过设置一个电机160来实现中间座120相对于底座110上下移动、中间座120前后移动以及靠背140转动；乘客需要对电动座椅100调节时，传动装置150与中间座120上的第一传动齿条111连接，电机160向传动装置150输出动力以使中间座120相对于底座110上升以实现电动座椅100高度的调节；传动装置150与中间座120上的第二传动齿条131相连，电机160向传动装置150输出动力以使中间座120相对于底座110前后移动；传动装置150与靠背140上的第四传动齿轮141相连，电动机向传动装置150输出动力以使靠背140相对于中间座120转动。

根据本实用新型的电动座椅，电动座椅在前后方向和上下方向上的调节、以及靠背角度的调节，仅需要一个电机即可实现，这种调节方式简单可靠，有效提高了电动座椅的稳定性，降低了成本。

根据本实用新型的一个实施例，传动装置150包括主传动轴151和第一传动齿轮152。

其中，主传动轴151与电机160相连，第一传动齿轮152设置在主传动轴151上；底座110上设置有沿上下方向延伸的第一传动齿条111，第一传动齿条111穿过中间座120以与第一传动齿轮152啮合。

第一传动齿条111的下端固定在底座110上，第一传动齿轮152与第一传动齿条111啮合时通过第一传动齿轮152转动进而驱动第一传动齿条111移动，由于第一传动齿轮152设置在主传动轴151上，主传动轴151固定在中间座120上，第一传动齿轮152与第一传动齿条111的啮合可以带动中间座120相对于底座110上升或下降，中间座120的上升或下降取决于第一传动齿轮152的旋转方向，也就是电机160的转动方向；这种调节方式简单可靠，移动稳定，噪音小，有效提高了电动座椅100的舒适性。

根据本实用新型的一个实施例，传动装置150还包括第二传动齿轮153，第二传动齿轮153设置在主传动轴151上；座椅130上还设置有沿前后方向延伸的第二传动齿条131，第二传动齿条131与第二传动齿轮153啮合。

座椅130可以相对于中间座120滑动，第二传动齿条131固定在座椅130，第二传动齿条131与第二传动齿轮153啮合时，第二传动齿轮153转动可以带动第二传动齿条131向前或向后移动，第二传动齿条131的移动方向取决于第二传动齿轮153的旋转方向，也就是电机160的转动方向；通过第二传动齿轮153的转动以使第二传动齿条131移动，进而可以使第二传动齿条131可以带动座椅130相对于中间座120向前或向后移动。

通过第二传动齿轮153与第二传动齿条131进行啮合以对中间座120的前后方向进行调节，可以使中间座120的调节方式简单可靠，移动稳定，噪音小，有效提高了电动座椅100的舒适性。

根据本实用新型的一个实施例，传动装置150还包括第三传动齿轮154，第三传动齿轮154设置在主传动轴151上；靠背140上设置有第四传动齿轮141，第四传动齿轮141与第三传动齿轮154啮合。

靠背140可以随着第四传动齿轮141转动，第三传动齿轮154随着主传动轴151转动，第三传动齿轮154与第四传动齿轮141啮合以使第四传动齿轮141转动，靠背140随着第四传动齿轮141的转动而进行转动，以实现靠背140角度的调节。这种调节方式简单可靠，靠背140的调节角度稳定，调节范围大，提高了电动座椅100的舒适性。

根据本实用新型的一个实施例，第一传动齿轮152、第二传动齿轮153和第三传动齿轮154分别通过电磁离合器170设置在主传动轴151上。

电磁离合器170可以使第一传动齿轮152、第二传动齿轮153和第三传动齿轮154分别可选择的随着所述主传动轴151转动，电磁离合器170套设在主传动轴151上，并随着主传动轴151的转动而转动，当与第一传动齿轮152配合的电磁离合器170通电后，电磁离合器170带动着第一传动齿轮152进行转动，电磁离合器170可以将主传动轴151的转矩传递给第一传动齿轮152；当与第二传动齿轮153配合的电磁离合器170通电后，电磁离合器170带动着第二传动齿轮153进行转动，电磁离合器170可以将主传动轴151的转矩传递给第二传动齿轮153；当与第三传动齿轮154配合的电磁离合器170通电后，电磁离合器170带动着第三传动齿轮154进行转动，电磁离合器170可以将主传动轴151的转矩传递给第三传动齿轮154。

通过控制电磁离合器170的电流通断以控制主传动轴151将力矩传分别可选择地传递给第一传动齿轮152、第二传动齿轮153、第三传动齿轮154中的一个，通过控制电机160的旋转方向来控制主传动轴151的正向或反向转动，进而使得电动座椅100可以在六个方向上进行调整。

根据本实用新型的一个实施例，中间座120上设置有沿上下方向延伸的配合块121，配合块121上形成有与第一传动齿条111配合的配合孔121a，第一传动齿条111可以在配合孔121a中进行移动，配合孔121a的横截面积与第一传动齿条111的最大横截面积相同，配合块121向上延伸以延长配合孔121a的长度，增大配合孔121a与第一传动齿条111的接触面积，以使第一传动齿条111可以稳定地在配合孔121a中移动。

根据本实用新型的一个实施例，中间座120和座椅130之间还设置有导向结构，导向结构包括导轨122和导块132，导轨122和导块132中的一个设置在中间座120上，导轨122和导块132中的另一个设置在座椅130上。

具体地，导块132设置在座椅130上，导轨122设置在中间座120上且沿前后方向延伸，导块132向远离座椅130下表面的方向延伸，导块132的宽度与导轨122的宽度相同，以使导块132可以插入到导轨122中，导轨122上设置有与导块132配合的槽，以使导块132与导轨122之间的配合稳定。

进一步地，导块132可以为多个，与导块132对应的导轨122也设置有多个，多个导块132与多个导轨122一一对应，进一步提高座椅130在中间座120上滑动的稳定性。导块132的长度小于导轨122的长度，导块132可以沿导轨122的长度方向移动，以使座椅130可以相对于中间座120前后移动。

根据本实用新型的一个实施例，中间座120上设置有滑块123，底座110上设置有与滑块123配合的滑槽112。

滑块123可以设置在中间座120的下表面，并且滑块123可以构造为突出于中间座120下表面的长方体；滑槽112可以设置在底座110的上表面，滑槽112上设置有与滑块123配合的凹槽，滑块123的横截面积与凹槽的横截面积相同，滑块123可以在凹槽内上下移动，滑块123与滑槽112配合后可以对中间座120与底座110之间的水平位置进行定位，以使中间座120与底座110上下移动的过程中更加稳定。

根据本实用新型的一个实施例，中间座120上设置有间隔开的两个靠背支架124，两个靠背支架124分别设置在中间座120的左右两侧，靠背支架124之间的距离与靠背140的宽度相同，靠背140可以转动地设置在靠背支架124上；两个靠背支架124之间还设置有旋转轴142，第四传动齿轮141和靠背140固定在旋转轴142上。

靠背支架124可以用于支撑靠背140，两个靠背支架124上分别设置有轴承125，以使旋转轴142可转动地设置在靠背支架124上，旋转轴142与靠背140固定连接，旋转轴142可转动地设置在靠背支架124上，即使靠背140可以在靠背支架124上进行转动。

旋转轴142上设置有第四传动齿轮141，第四传动齿轮141与第三传动齿轮154啮合，第三传动齿轮154的转动可以带动旋转轴142，也就是带动靠背140进行转动，靠背140的转动方向可以通过控制电机160的转动方向进行控制。

下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述的电动座椅100，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述的电动座椅100，因此该车辆的舒适性好，座椅130的调节稳定可靠，噪音小。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电动座椅，其特征在于，包括：

底座；

中间座，所述中间座设置在所述底座上；

座椅和靠背，所述座椅和所述靠背设置在所述中间座上；以及

传动装置，所述传动装置分别与所述座椅、所述中间座和所述靠背相连；

电机，所述电机与所述传动装置相连以驱动所述中间座可相对所述底座在上下方向移动、所述座椅可相对所述中间座前后移动、所述靠背可相对所述中间座转动。

2.根据权利要求1所述的电动座椅，其特征在于，所述传动装置包括：

主传动轴，所述主传动轴与所述电机相连；

第一传动齿轮，所述第一传动齿轮设置在所述主传动轴上；

所述底座上设置有沿上下方向延伸的第一传动齿条，所述第一传动齿条穿过所述中间座以与所述第一传动齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的电动座椅，其特征在于，所述传动装置还包括：

第二传动齿轮，所述第二传动齿轮设置在所述主传动轴上；

所述座椅上设置有沿前后方向延伸的第二传动齿条，所述第二传动齿条与所述第二传动齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的电动座椅，其特征在于，所述传动装置还包括：第三传动齿轮，所述第三传动齿轮设置在所述主传动轴上；

所述靠背上设置有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的电动座椅，其特征在于，所述第一传动齿轮、所述第二传动齿轮和所述第三传动齿轮分别通过电磁离合器设置在所述主传动轴。

6.根据权利要求2所述的电动座椅，其特征在于，所述中间座上设置有沿上下方向延伸的配合块，所述配合块上形成有与所述第一传动齿条配合的配合孔。

7.根据权利要求1所述的电动座椅，其特征在于，所述中间座和所述座椅之间还设置有导向结构，所述导向结构包括：导轨和导块，所述导轨和所述导块中的一个设置在所述中间座上，所述导轨和所述导块中的另一个设置在所述座椅上。

8.根据权利要求1所述的电动座椅，其特征在于，所述中间座上设置有滑块，所述底座上设置有与所述滑块配合的滑槽。

9.根据权利要求4所述的电动座椅，其特征在于，所述中间座上设置有两个间隔开的靠背支架，所述靠背可转动地设置在所述靠背支架上；

两个所述靠背支架之间还设置有旋转轴，所述第四传动齿轮和所述靠背固定在所述旋转轴上。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的电动座椅。