CN207579932U - 换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车 - Google Patents

Abstract

换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，本实用新型涉及婴儿车制造技术领域，尤其是指一种通过变换车手把的方向从而分别实现前、后车轮的锁定与自由的婴儿车。主要由手把管、侧扶手、支撑管、前脚管、后脚管、前轮、后轮、前后轮控制机构及前后轮锁定机构组成，前脚管、后脚管通过连接座固连为一整体，支撑管通过支撑内调固连在后脚管的中段，并通过座垫结构将前述的前脚管、后脚管及支撑管的相关结构左、右对称的固连为一个现有的整体结构，侧扶手固定于前脚管、后脚管的连接座与支撑管之间，手把管可旋转的连接在支撑管上，并通过设置在支撑管上的前后轮控制机构与固定在前脚管、后脚管的前后轮锁定机构连接，前后轮锁定机构分别与前轮、后轮固定连接。

Description

换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴儿车制造技术领域，尤其是指一种通过变换车手把的方向从而分别实现前、后车轮的锁定与自由的换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车。

背景技术

婴儿车既是婴儿活动的摇篮，也是父母携带婴儿外出的最佳配置。在现有的婴儿车结构中，一般都是可以采用正、反方向进行推行，亦将婴儿车的手把绕车架上的固定轴进行旋转，即可以从反方向进行推行。但，由于婴儿车在行进过程中，前轮是万向轮结构，起导向作用，后轮则是固定的，只能如此方能使得婴儿车平稳前进；但是在婴儿车进行反方向推行时，亦即将原来的前、后车轮进行了互换，若换后的前车轮为固定的，后车轮起导向作用，则会使得推行者感觉到非常別扭；若将原来的前、后车轮全部改换成万向轮，则会在婴儿车的推行中容易产生摇摆感。

为此，生产厂商设计出在前、后脚管及侧扶手上设置滑套或电动驱动的结构方式控制前、后车轮转向功能，亦由于结构复杂而被诟病。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，主要由手把管、侧扶手、支撑管、前脚管、后脚管、前轮、后轮、前后轮控制机构及前后轮锁定机构组成，前脚管、后脚管通过连接座固连为一整体，支撑管通过支撑内调固连在后脚管的中段，并通过座垫结构将前述的前脚管、后脚管及支撑管的相关结构左、右对称的固连为一个现有的整体结构，侧扶手固定于前脚管、后脚管的连接座与支撑管之间，手把管可旋转的连接在支撑管上，并通过设置在支撑管上的前后轮控制机构与固定在前脚管、后脚管的前后轮锁定机构连接，前后轮锁定机构分别与前轮、后轮固定连接。

所述的前后轮控制机构由转轴、手把管、支撑内调、前轮连接钢索及后轮连接钢索组成，转轴可转动地设置在支撑内调上，手把管与转轴固定连接，转轴的轴心线两侧对称设置有前孔、后孔，前轮连接钢索及后轮连接钢索的一端分别固定在前孔及后孔内，前轮连接钢索的另一端分别通过支撑管、侧扶手及前脚管与前后轮锁定机构连接，后轮连接钢索的另一端分别通过支撑管、侧扶手及后脚管与前后轮锁定机构连接。

所述的前后轮锁定机构由前/后轮、轮座、旋转座、旋转轴、定向卡及弹簧组成，前/后轮或可旋转地连接在旋转座上，旋转轴垂直向上的固定在旋转座上，轮座与旋转座通过旋转轴可旋转地连接为一体，在旋转轴一侧的旋转座上设有一锁定卡滑槽，定向卡可移动的设置在该锁定卡滑槽中，定向卡一端与在该锁定卡滑槽中的钢索相连；并在连接位置放置压缩弹簧。在轮座上设的一锁定孔，同样锁定孔设在旋转轴的一侧，当钢索放松时，定向卡在弹簧的推力下延着定向卡滑槽插入到定向孔中。

所述的锁定卡滑槽921在转轴93的一侧。定向孔922同样在转轴93的一侧。

本实用新型由于通过变化手把管的位置实现前、后轮的转向功能控制，既隐蔽、又实用，这种方式从外观上是完全看不到的机构，从而改善了外观，简化了传动机构，增加了实用性。并且隐藏的机构不受任何的外界因素的干拢和人为的损坏，更有利于机构各项功能在使用过程中的稳定性与耐用性。

附图说明：

附图1为本实用新型立体图；

附图2为本实用新型另一个方向的立体图；

附图3为本实用新型主视图；

附图4为本实用新型主剖视图；

附图5为附图4的A处放大图；

附图6为附图5的D向视图；

附图7为附图5的E向剖视图；

附图8为附图4的B处放大图（锁定卡解锁状态，即自由状态）。

附图9为附图4的C处放大图（锁定卡锁定状态，即固定状态）。

具体实施方式：

见附图1～8，换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，主要由手把管1、侧扶手2、支撑管3、前脚管4、后脚管5、前轮6、后轮7、前后轮控制机构8及前后轮锁定机构9组成，前脚管4、后脚管5通过连接座固连为一整体，支撑管3通过支撑内调31固连在后脚管5的中段，并通过座垫结构将前述的前脚管4、后脚管5及支撑管3的相关结构左、右对称的固连为一个现有的整体结构，侧扶手2固定于前脚管4、后脚管5的连接座与支撑管3之间，手把管1可旋转的连接在支撑管3上，并通过设置在支撑管3上的前后轮控制机构8与固定在前脚管4、后脚管5的前后轮锁定机构9连接，前后轮锁定机构9分别与前轮6、后轮7固定连接。

所述的前后轮控制机构8由转轴81、手把管1、支撑内调31、前轮连接钢索83及后轮连接钢索82组成，转轴81可转动地设置在支撑内调31上，手把管1与转轴81固定连接，转轴81的轴心线两侧对称设置有前孔811、后孔812，前轮连接钢索83及后轮连接钢索82的一端分别固定在前孔811及后孔812内，前轮连接钢索83的另一端分别通过支撑管3、侧扶手2及前脚管4与前后轮锁定机构9连接，后轮连接钢索82的另一端分别通过支撑管3、侧扶手2及后脚管5与前后轮锁定机构9连接。

所述的前后轮锁定机构9由前/后轮6或7、轮座91、旋转座92、旋旋转轴93、定向卡94及弹簧95组成，前/后轮6或7可旋转地连接在旋转座92上，旋转轴93垂直向上的固定在旋转座92上，轮座91与旋转座92通过旋转轴93可旋转地连接为一体，在旋转轴93一侧的轮座91上设有定向卡滑动槽921，定向卡94可移动的设置在该定向卡滑动槽921中，定向卡94一端与该定向卡滑动槽921中的前轮连接钢索83及后轮连接钢索82连接，并在连接位置放置弹簧95，另一端当前轮连接钢索83及后轮连接钢索82放松时在弹簧95的推动下插入旋转轮座92上的定向孔922中。

所述的定向卡滑动槽921在轮座91上放置在转轴93的一侧。定向孔922在旋转座92上同样放置于转轴93的一侧。

应用本实用新型时，当手把管1从左（前）侧换到右（后）侧（如附图4所示），手把管1带动转轴81绕其轴线转动，转轴81的轴心线两侧对称设置的前孔811、后孔812同步转动，由于前轮连接钢索82及后轮连接钢索83的一端分别固定在后孔812及前孔811内，前轮连接钢索82及后轮连接钢索83分别被拉紧和放松；当后轮连接钢索83放松时，连接在后轮连接钢索83另一端的定向卡94在弹簧95的作用下插入旋转座92上的定向孔922内，此时，由于旋转座92上的旋转轴93与轮座91形成插接关系，轮座91上的定向卡94与旋转座92形成插接关系，且旋转轴93与定向卡94两者的轴线不重合，后轮7为转向锁定状态；同理，前轮6旋转座92上的定向卡94被前轮连接钢索82从旋转座92上的定向孔922中拔出，前轮6转向自由状态。

由于在旋转座92上的定向孔922与轮座91上的定向卡滑槽921都是在旋转轴93的一侧，故当定向卡94在弹簧95的作用下插入旋转座92上的定向孔922而又难以准确对准时，只要稍微偏转前轮6 /后轮7使其绕旋转轴93转动，当定向孔922与定向卡滑动槽921对正时，定向卡94在弹簧95的作用下自动插入定向孔922中，即可解决。

Claims (4)

1.换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，主要由手把管、侧扶手、支撑管、前脚管、后脚管、前轮、后轮、前后轮控制机构及前后轮锁定机构组成，前脚管、后脚管通过连接座固连为一整体，支撑管通过支撑内调固连在后脚管的中段，并通过座垫结构将前述的前脚管、后脚管及支撑管的相关结构左、右对称的固连为一个现有的整体结构，侧扶手固定于前脚管、后脚管的连接座与支撑管之间，其特征在于：手把管可旋转的连接在支撑管上，并通过设置在支撑管上的前后轮控制机构与固定在前脚管、后脚管的前后轮锁定机构连接，前后轮锁定机构分别与前轮、后轮固定连接。

2.根据权利要求1所述的换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，其特征在于：所述的前后轮控制机构由转轴、手把管、支撑内调、前轮连接钢索及后轮连接钢索组成，转轴可转动地设置在支撑内调上，手把管与转轴固定连接，转轴的轴心线两侧对称设置有前孔、后孔，前轮连接钢索及后轮连接钢索的一端分别固定在后孔及前孔内，前轮连接钢索的另一端分别通过支撑管、侧扶手及前脚管与前后轮锁定机构连接，后轮连接钢索的另一端分别通过支撑管、侧扶手及后脚管与前后轮锁定机构连接。

3.根据权利要求1所述的换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，其特征在于：所述的前后轮锁定机构由由前/后轮、轮座、旋转座、旋转轴、定向卡及弹簧组成，前/后轮或可旋转地连接在旋转座上，旋转轴垂直向上的固定在旋转座上，轮座与旋转座通过旋转轴可旋转地连接为一体，在旋转轴一侧的旋转座上设有一锁定卡滑槽，定向卡可移动的设置在该锁定卡滑槽中，定向卡一端与在该锁定卡滑槽中的钢索相连；并在连接位置放置压缩弹簧，在轮座上设的一锁定孔，同样锁定孔设在旋转轴的一侧，当钢索放松时，定向卡在弹簧的推力下延着定向卡滑槽插入到定向孔中。

4.根据权利要求3所述的换向手把控制前、后车轮转向功能的婴儿车，其特征在于：所述的锁定卡滑槽在转轴的一侧，定向孔同样在转轴的一侧。