CN207556878U - 一种手推车轮胎测量器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种手推车轮胎测量器，包括底座、机体、导轨机构、夹紧装置、上顶装置和下顶装置，机体由支架和连在支架外的壳体组成，支架设置在底座上，支架和底座之间设置有压力传感器，支架内连接有导轨机构，导轨机构包括第一导轨、第二导轨、输送板和导轨气缸；上顶装置和下顶装置分别位于导轨机构的上端和下端，夹紧装置位于下顶装置的上端，上顶装置包括上固定座、上顶气缸、第一拉绳位移传感器、第一压力传感器和上定位杆，下顶装置包括下顶气缸、第二拉绳位移传感器、第二压力传感器和下定位杆，本实用新型手推车轮胎测量器可自动对轮胎的轮胎重量和轮毂的轴承高度进行测量，结构新颖，实用性高。

Description

一种手推车轮胎测量器

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种手推车轮胎测量器。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然手物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，手推车的车轮由外轮胎和内轮毂组成，内轮毂的中部设置有轴套，轴套用于连接手推车的车架。手推车的车轮在加工完成后，在需要检验车轮的生产是否合适时，一般是工人使用测量尺车辆轮胎的数据，这种方式虽然能够测量，但是人工测量的数据误差较大，而且测量的速度慢，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手推车轮胎测量器，该手推车轮胎测量器可自动对轮胎的轮胎重量和轮毂的轴承高度进行测量，结构新颖，实用性高。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种手推车轮胎测量器，包括底座、机体、导轨机构、夹紧装置、上顶装置和下顶装置，机体由支架和连在支架外的壳体组成，支架设置在底座上，支架和底座之间设置有压力传感器，支架内设置有多个支杆，导轨机构包括第一导轨、第二导轨、输送板和导轨气缸，第一导轨和第二导轨相互平行的横向连接在支架内，输送板的下端通过滑块连接在第一导轨和第二导轨上，滑块与导轨气缸连接，输送板的中部开设有输送板通孔；

上顶装置和下顶装置分别位于导轨机构的上端和下端，夹紧装置位于下顶装置的上端，上顶装置包括上固定座、上顶气缸、第一拉绳位移传感器、第一压力传感器和上定位杆，上顶气缸通过上固定座连接在支架上，上顶气缸的气缸轴连接上定位杆，第一压力传感器连接在上定位杆的头部，第一拉绳位移传感器的一端与上顶气缸的缸体连接，另一端与上定位杆连接；

下顶装置包括下顶气缸、第二拉绳位移传感器、第二压力传感器和下定位杆，下顶气缸固定在底座上，下顶气缸的气缸轴连接下定位杆，第二压力传感器连接在下定位杆的头部，第二拉绳位移传感器的一端与下顶气缸的缸体连接，另一端与下定位杆连接。

优选的，所述夹紧装置包括夹紧动力气缸、传动连杆机构、传动齿轮机构、夹臂机构、第一定位板和第二定位板，夹紧动力气缸与壳体的内壁固连，夹紧动力气缸的气缸轴连接传动连杆机构，传动齿轮机构、夹臂机构、第一定位板和第二定位板位于传动连杆机构的上端。

优选的，所述夹臂机构包括第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂和第四夹臂，所述第一定位板与第一导轨外侧端的支杆固连，第一定位板的下端设置第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮内设置有第一齿轮轴，第一齿轮轴的下端与传动连杆机构相连，上端穿过第一定位板并与设在第一定位板上端的第一夹臂连接；第一齿轮和第二齿轮相啮合，第二齿轮内设置有第二齿轮轴，第二齿轮轴的上端穿过第一定位板并与设在第一定位板上端的第二夹臂连接。

优选的，所述第二定位板与第二导轨外侧端的支杆固连，第二定位板的下端设置第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮内设置有第三齿轮轴，第三齿轮轴的下端与传动连杆机构相连，上端穿过第二定位板并与设在第二定位板上端的第三夹臂连接；第三齿轮和第四齿轮相啮合，第四齿轮内设置有第四齿轮轴，第四齿轮轴的上端穿过第二定位板并与设在第二定位板上端的第四夹臂连接。

优选的，所述上定位杆由上杆体、上挡片和上塞体组成，上杆体与上顶气缸的气缸轴连接，上杆体的下端连接上挡片，上挡片的下端中部连接上塞体，第一压力传感器连接在上挡片上。

优选的，所述下定位杆由下杆体、下挡片和下塞体组成，下杆体与下顶气缸的气缸轴连接，下杆体的上端连接下挡片，下挡片的上端中部连接下塞体，第一压力传感器连接在下挡片上。

本实用新型的有益效果是：

上述手推车轮胎测量器，可对轮胎的重量和轮毂的轴承高度进行测量，在测量时的时候后，只需人工将轮胎放在测量器内，即可对轮胎的重量和轮毂的轴承高度进行测量，结构新颖，实现对手推车轮胎重量和轴承高度的测量，测量效率高。

附图说明

图1是手推车轮胎测量器整体结构等轴测示意图。

图2是手推车轮胎测量器整体结构左视示意图。

图3是手推车轮胎测量器整体结构正视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1至图3，一种手推车轮胎测量器，包括底座1、机体2、导轨机构3、夹紧装置4、上顶装置5和下顶装置6。底座1为呈方形块状，底座1的下端通过底座支架连接万向轮11，本实用新型中的万向轮11设置有四个。

机体2由支架21和连接的支架21外的壳体22组成，支架21设置在底座1上，支架21和底座2之间设置有压力传感器23，支架21内设置有多个支杆,本实用新型中的压力传感器23有四个，四个压力传感器23分别固定在支架21的四个端角的下端。

导轨机构3包括第一导轨31、第二导轨32、输送板33和导轨气缸，第一导轨31和第二导轨32相互平行的横向连接在支架21内。输送板33呈方形板状，输送板33的下端通过滑块连接在第一导轨31和第二导轨32的上端，滑块与导轨气缸连接，输送板33的中部开设有输送板通孔331。导轨气缸的工作时，带动着滑块在第一导轨31和第二导轨32上滑动，滑块滑动后带动着输送板33滑动。上顶装置5和下顶装置6位于导轨机构3的上端和下端，下顶装置6的上端设置夹紧装置。

夹紧装置4包括夹紧动力气缸41、传动连杆机构42、传动齿轮机构43、夹臂机构44、第一定位板45和第二定位板46。夹紧动力气缸41与壳体22的内壁固定连接。夹紧动力气缸41的气缸轴连接传动连杆机构42，传动齿轮机构43、夹臂机构44、第一定位板45和第二定位板46位于传动连杆机构42的上端。

夹臂机构44包括第一夹臂441、第二夹臂442、第三夹臂443和第四夹臂444，第一定位板45与第一导轨31外侧端的支杆固连，第一定位板45的下端设置第一齿轮451和第二齿轮452，第一齿轮451内设置有第一齿轮轴453，第一齿轮轴453的下端与传动连杆机构42 相连，第一齿轮轴453的上端穿过第一定位板45并与设在第一定位板45上端的第一夹臂441连接。第一齿轮451和第二齿轮452相啮合，第二齿轮452内设置有第二齿轮轴454，第二齿轮轴454的上端穿过第一定位板45并与设在第一定位板45上端的第二夹臂442连接。

第二定位板46与第二导轨32外侧端的支杆固连，第二定位板46的下端设置第三齿轮 461和第四齿轮，第三齿轮461内设置有第三齿轮轴462，第三齿轮轴的下端与传动连杆机构 42相连，第三齿轮轴462的上端穿过第二定位板46并与设在第二定位板46上端的第三夹臂 443连接，第三齿轮和第四齿轮相啮合，第四齿轮内设置有第四齿轮轴，第四齿轮轴的上端穿过第二定位板46并与设在第二定位板46上端的第四夹臂444连接。

上顶装置5包括上固定座51、上顶气缸52、第一拉绳位移传感器、第一压力传感器和上定位杆53，上顶气缸52通过上固定座51连接在支架21上，上顶气缸52的下端的气缸轴连接上定位杆53，第一压力传感器设置在上定位杆的头部。所述第一拉绳位移传感器的一端与上顶气缸52的缸体连接，第一拉绳位移传感器的另一端与上定位杆53连接。上定位杆53由上杆体531、上挡片532和上塞体533组成，上杆体531与上顶气缸52的气缸轴连接，上杆体41的下端连接上挡片532，上挡片532的下端中部连接上塞体533，第一压力传感器连接在上挡片532上。

下顶装置6包括下顶气缸61、第二拉绳位移传感器、第二压力传感器和下定位杆62，下顶气缸61固定在底座1上，下顶气缸61的上端的气缸轴连接下定位杆62，第二压力传感器连接在下定位杆62的头部，所述第二拉绳位移传感器的一端与下顶气缸61的缸体连接，第二拉绳位移传感器的另一端与下定位杆62连接。下定位杆62由下杆体621、下挡片622和下塞体623组成，下杆体621与下顶气缸61的气缸轴连接，下杆体621的上端连接下挡片622，下挡片622的上端中部连接下塞体623，第一压力传感器连接在下挡片622上。

上述手推车轮胎测量器在使用时，首先将手推车的轮胎放在输送板33上，此时支架21 和底座2之间的压力传感器23得到轮胎的重量。此时夹紧装置4的夹紧动力气缸41收缩，第一夹臂441和第二夹臂442分别向外侧旋转，第三夹臂443和第四夹臂444向外侧旋转，当夹紧动力气缸41的气缸轴收缩到底时，第一夹臂441和第二夹臂442在同一水平线上，第三夹臂443和第四夹臂444在同一水平线上，第一夹臂441与第三夹臂443平行，第二夹臂442和第四夹臂444平行，输送板33在导轨气缸的作用下向夹紧装置4的中部一定移动，当输送板33移动到上顶装置5和下顶装置6之间，以及夹紧装置4的中部时，夹紧动力气缸 41的气缸轴向前伸出，第一夹臂441、第二夹臂442、第三夹臂443和第四夹臂444夹住轮胎并定位。

然后上顶装置5的上顶气缸52工作，上定位杆53在上顶气缸52的带动下向下移动，然后上塞体533进入进轮毂的轴套内，上挡片532的下端与轮毂的轴套的上端相接，第一压力传感器感应，上顶气缸52停止工作。此时第一拉绳位移传感器得到上定位杆53的下移距离。然后下顶装置6的下顶气缸62工作，下定位杆53下移，然后下塞体623塞入轮毂的轴套内，第二压力感应器感应，下顶气缸62停止工作。此时第二拉绳位移传感器得到下定位杆53上移的距离。由于上定位杆53和下定位杆53的距离已知，用已知的距离减去上定位杆53移动的距离，再减去下定位杆62移动的距离，就可得到轴套的上下厚度，从而检验轮毂的加工是否合格。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种手推车轮胎测量器，其特征在于，包括底座、机体、导轨机构、夹紧装置、上顶装置和下顶装置，机体由支架和连在支架外的壳体组成，支架设置在底座上，支架和底座之间设置有压力传感器，支架内设置有多个支杆，导轨机构包括第一导轨、第二导轨、输送板和导轨气缸，第一导轨和第二导轨相互平行的横向连接在支架内，输送板的下端通过滑块连接在第一导轨和第二导轨上，滑块与导轨气缸连接，输送板的中部开设有输送板通孔；

上顶装置和下顶装置分别位于导轨机构的上端和下端，夹紧装置位于下顶装置的上端，上顶装置包括上固定座、上顶气缸、第一拉绳位移传感器、第一压力传感器和上定位杆，上顶气缸通过上固定座连接在支架上，上顶气缸的气缸轴连接上定位杆，第一压力传感器连接在上定位杆的头部，第一拉绳位移传感器的一端与上顶气缸的缸体连接，另一端与上定位杆连接；

下顶装置包括下顶气缸、第二拉绳位移传感器、第二压力传感器和下定位杆，下顶气缸固定在底座上，下顶气缸的气缸轴连接下定位杆，第二压力传感器连接在下定位杆的头部，第二拉绳位移传感器的一端与下顶气缸的缸体连接，另一端与下定位杆连接。

2.根据权利要求1所述的一种手推车轮胎测量器，其特征在于，所述夹紧装置包括夹紧动力气缸、传动连杆机构、传动齿轮机构、夹臂机构、第一定位板和第二定位板，夹紧动力气缸与壳体的内壁固连，夹紧动力气缸的气缸轴连接传动连杆机构，传动齿轮机构、夹臂机构、第一定位板和第二定位板位于传动连杆机构的上端。

3.根据权利要求2所述的一种手推车轮胎测量器，其特征在于，所述夹臂机构包括第一夹臂、第二夹臂、第三夹臂和第四夹臂，所述第一定位板与第一导轨外侧端的支杆固连，第一定位板的下端设置第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮内设置有第一齿轮轴，第一齿轮轴的下端与传动连杆机构相连，上端穿过第一定位板并与设在第一定位板上端的第一夹臂连接；第一齿轮和第二齿轮相啮合，第二齿轮内设置有第二齿轮轴，第二齿轮轴的上端穿过第一定位板并与设在第一定位板上端的第二夹臂连接。

4.根据权利要求3所述的一种手推车轮胎测量器，其特征在于，所述第二定位板与第二导轨外侧端的支杆固连，第二定位板的下端设置第三齿轮和第四齿轮，第三齿轮内设置有第三齿轮轴，第三齿轮轴的下端与传动连杆机构相连，上端穿过第二定位板并与设在第二定位板上端的第三夹臂连接；第三齿轮和第四齿轮相啮合，第四齿轮内设置有第四齿轮轴，第四齿轮轴的上端穿过第二定位板并与设在第二定位板上端的第四夹臂连接。

5.根据权利要求1所述的一种手推车轮胎测量器，其特征在于，所述上定位杆由上杆体、上挡片和上塞体组成，上杆体与上顶气缸的气缸轴连接，上杆体的下端连接上挡片，上挡片的下端中部连接上塞体，第一压力传感器连接在上挡片上。

6.根据权利要求1所述的一种手推车轮胎测量器，其特征在于，所述下定位杆由下杆体、下挡片和下塞体组成，下杆体与下顶气缸的气缸轴连接，下杆体的上端连接下挡片，下挡片的上端中部连接下塞体，第一压力传感器连接在下挡片上。