CN207496402U - 轮胎防爆安全行驶装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述弧圈（1）上设置有凹槽（2），三角砌块（5）侧面压住轮片（3），轮片（3）顶部安装有连接若干片轮片（3）的螺栓B（6），螺栓孔A（7）内安装有可转动的偏心套（8），偏心套（8）用螺栓C（9）、垫圈A（10）和垫圈B（13）将三片弧圈（1）固定连接成圆形，三片弧圈（1）连成圆形外面安装有轮胎（14），三片弧圈（1）连成圆形内部套在钢圈（15）的槽型内面的外部。爆胎后在本实用新型的辅助作用下，使车辆能够继续正常行驶一定路程。避免因爆胎、严重漏气或其他外力因素而使车辆出现严重的交通安全事故，使车辆继续安全地行驶至方便更换轮胎（或修理）地点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全行驶技术领域，具体来说涉及一种轮胎防爆安全行驶装置。
背景技术
轮胎是车辆行驶的重要零部件之一。为维持车辆行驶的承载、防震、舒适性，目前的橡胶充气轮胎是其主要结构形式。正是由于充气承载原因，一旦发生爆胎情况（轮胎质量、承受的载荷情况、道路状况以及非正常外力等等），车辆即不能按照驾驶员的操作正常行驶，甚至会产生原地打转甚至侧翻情况，导致车辆发生严重跑偏、甚至翻车事故，对于特种车辆（如军车、校车）而言，更可能会影响到人员或战士的安全和战争的进程。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供一种爆胎后在本装置的辅助作用下，使车辆继续正常行驶一定路程。避免因爆胎、严重漏气或其他外力因素而使轮胎不能正常工作的情况下出现严重事故，使车辆继续安全地行驶到方便更换轮胎（或修理）地点，是一种降低交通事故的轮胎防爆安全行驶装置。
本实用新型目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：
本实用新型公开了一种轮胎防爆安全行驶装置，包括弧圈，轮片，三角砌块，螺栓B，偏心套，其特征在于：所述弧圈上设置有凹槽，三角砌块侧面压住轮片，用螺栓A安装固定在凹槽上，轮片顶部安装有连接若干片轮片的螺栓B，其中；弧圈上设置有若干圆柱大孔螺栓孔A和圆柱小孔螺栓孔B，螺栓孔A和螺栓孔B内安装有可转动的偏心套，偏心套的偏心圆套套在螺栓孔A上，偏心套的同心圆套套在螺栓孔B上，偏心套用螺栓C、垫圈A和垫圈B将三片弧圈固定连接成圆形，三片弧圈连成圆形内部套在钢圈的槽型内面的外部，轮胎依旧安装在钢圈上，三片弧圈连成的圆形体安装处于轮胎和钢圈之间，弧圈上的轮片与轮胎内面圆弧有一定间隙。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏弧圈上设置有若干圆孔型定位卡座，其中；垫圈A上固定设置有定位卡子，定位卡子卡在定位卡座内。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏弧圈上设置的凹槽，是梯形，均匀布置在弧圈外圆周围，凹槽数量为3Xn倍数。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏轮片由薄弹簧钢板或其他弹性材料制成，外边口与轮胎内弧面接近的弧形、且压弯有一定角度的弧形边，压弯角度与外边口装配后形成的圆相似。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏螺栓B是曲型螺栓，两端是丝杆，错位连环连接若干片轮片。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏三角砌块其侧面角度与弧圈圆周分布的梯形凹槽角度相同。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏垫圈A上设置有挡块，螺栓C顶部六角面其中一面与挡块接触，螺栓C紧固时，螺栓C上的螺帽转动，螺栓C不转动。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏偏心套，其外圆柱分两段；一段为同心圆套，另一段为偏心圆套，偏心套端部连有外六方头部。转动六方头部可以使弧圈内圆有微小收缩，从而使弧圈更紧密地与钢圈配合。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏弧圈的内圆表面布置有定位孔，在钢圈的相应位置增加有传力销。以保证钢圈的转动扭矩可靠地传递到弧圈上。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏轮片贴弧圈表面与弧圈中心面形成一定的偏心夹角，受力时轮片仅承受弯曲变形。
上述轮胎防爆安全行驶装置，其中：所述偏心套，其外圆柱分两段；一段为同心圆套，另一段为偏心圆套，偏心套端部连有外六方头部。
本实用新型同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，所述弧圈，轮片，三角砌块，螺栓B，偏心套，其特征在于：所述弧圈上设置有凹槽，三角砌块侧面压住轮片，用螺栓A安装固定在凹槽上，轮片顶部安装有连接若干片轮片的螺栓B，其中；弧圈上设置有若干螺栓孔，螺栓孔内安装有可转动的偏心套，偏心套用螺栓C、垫圈A和垫圈B将三片弧圈固定连接成圆形，三片弧圈连成圆形外面安装有轮胎，三片弧圈连成圆形内部套在钢圈的槽型内面的外部。本轮胎防爆安全行驶装置是在原轮毂圆柱面上，加装一套防爆安全行驶装置；车辆正常行驶时本装置悬空，不与轮胎面接触；当出现严重漏气或爆胎情况时，轮胎面下陷，本装置接触轮胎内表面，支撑轮胎继续行驶，有效的降低交通事故。
总之，爆胎后在本实用新型的辅助作用下，使车辆继续正常行驶一定路程。避免因爆胎、严重漏气或其他外力因素而使轮胎不能正常工作的情况下发生严重交通事故，使车辆能够继续安全地行驶到方便更换轮胎（或修理）的地点，恢复车辆的正常行驶状态。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的1/3组合图；
图3是本实用新型的使用状态结构图；
图4是图3的剖视图；
图5是本实用新型轮片的结构示意图；
图6是本实用新型轮片的装配图；
图7是本实用新型偏心套结构示意图；
图8是本实用新型偏心套、螺栓C、垫圈A、定位卡子、垫圈B装配图；
图9是本实用新型弧圈、偏心套、螺栓C、垫圈A、定位卡座、定位卡子装配结构示意图。
图10是本实用新型偏心套与弧圈的装配关系图；
图中标识：
1、弧圈，2、凹槽，3、轮片，4、螺栓A，5、三角砌块，6、螺栓B，7、螺栓孔A，8、偏心套，9、螺栓C，10、垫圈A，11、定位卡座，12、定位卡子,13、垫圈B,14、轮胎，15、钢圈,16、螺栓孔B。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的轮胎防爆安全行驶装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参见图1至图10，本实用新型的一种轮胎防爆安全行驶装置，包括弧圈1，轮片3，三角砌块5，螺栓B6，偏心套8，其特征在于：所述弧圈1上设置有凹槽2，三角砌块5侧面压住轮片3，用螺栓A4安装固定在凹槽2上，轮片3顶部安装有连接若干片轮片3的螺栓B6，其中；弧圈1上设置有若干圆柱大孔螺栓孔A7和圆柱小孔螺栓孔B16，螺栓孔A7和螺栓孔B16内安装有可转动的偏心套8，偏心套8的偏心圆套套在螺栓孔A7上，偏心套8的同心圆套套在螺栓孔B16上，偏心套8用螺栓C9、垫圈A10和垫圈B13将三片弧圈1固定连接成圆形，三片弧圈1连成圆形内部套在钢圈15的槽型内面的外部，轮胎14依旧安装在钢圈15上，三片弧圈1连成的圆形体安装处于轮胎14和钢圈15之间，弧圈1上的轮片3与轮胎14内面圆弧有一定间隙。
所述偏弧圈1上设置有若干圆孔型定位卡座11，其中；垫圈A10上固定设置有定位卡子12，定位卡子12卡在定位卡座11内。
所述偏弧圈1上设置的凹槽2，是梯形，均匀布置在弧圈1外圆周围，凹槽2数量为3Xn倍数。
所述偏轮片3由薄弹簧钢板或其他弹性材料制成，外边口与轮胎14内弧面接近的弧形、且压弯有一定角度的弧形边，压弯角度与外边口装配后形成的圆相似。
所述偏螺栓B6是曲型螺栓，两端是丝杆，错位连环连接若干片轮片3。
所述偏三角砌块5其侧面角度与弧圈1圆周分布的梯形凹槽2角度相同。
所述偏垫圈A10上设置有挡块，螺栓C10顶部六角面其中一面与挡块接触，螺栓C10紧固时，螺栓C10上的螺帽转动，螺栓C10不转动。
所述偏偏心套8，其外圆柱分两段；一段为同心圆套，另一段为偏心圆套，偏心套端部连有外六方头部。转动六方头部可以使弧圈1内圆有微小收缩，从而使弧圈1更紧密地与钢圈15配合。
所述偏弧圈1的内圆表面布置有定位孔，在钢圈15的相应位置增加有传力销。以保证钢圈15的转动扭矩可靠地传递到弧圈1上。
所述偏轮片3贴弧圈1表面与弧圈1中心面形成一定的偏心夹角，受力时轮片3仅承受弯曲变形。
所述偏心套，其外圆柱分两段；一段为同心圆套，另一段为偏心圆套，偏心套端部连有外六方头部。
使用前，先把三个弧圈1上的轮片3通过三角砌块5用螺栓A4固定在凹槽2上形成弧圈1组件，在钢圈15安装上一边轮胎14，再在钢圈15上分别用偏心套8、螺栓C9、垫圈A10、组合三个弧圈1组件，定位卡子12卡入定位卡座11内，用套筒扳手拧紧偏心套8，连接螺栓C9压紧各弧圈。用曲型螺栓B6连环连接各余下的轮片3；然后在钢圈15上安装橡胶轮胎14的另一边；充气、校平衡，完成轮胎防爆安全行驶装置的整个安装，即可使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种轮胎防爆安全行驶装置，包括弧圈（1），轮片（3），三角砌块（5），螺栓B（6），偏心套（8），其特征在于：所述弧圈（1）上设置有凹槽（2），三角砌块（5）侧面压住轮片（3），用螺栓A（4）安装固定在凹槽（2）上，轮片（3）顶部安装有连接若干片轮片（3）的螺栓B（6），其中；弧圈（1）上设置有若干圆柱大孔螺栓孔A（7）和圆柱小孔螺栓孔B（16），螺栓孔A（7）和螺栓孔B（16）内安装有可转动的偏心套（8），偏心套（8）的偏心圆套套在螺栓孔A（7）上，偏心套（8）的同心圆套套在螺栓孔B（16）上，偏心套（8）用螺栓C（9）、垫圈A（10）和垫圈B（13）将三片弧圈（1）固定连接成圆形，三片弧圈（1）连成圆形内部套在钢圈（15）的槽型内面的外部，轮胎（14）依旧安装在钢圈（15）上，三片弧圈（1）连成的圆形体安装处于轮胎（14）和钢圈（15）之间，弧圈（1）上的轮片（3）与轮胎（14）内面圆弧有一定间隙。
2.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述弧圈（1）上设置有若干圆孔型定位卡座（11），其中；垫圈A（10）上固定设置有定位卡子（12），定位卡子（12）卡在定位卡座（11）内。
3.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述弧圈（1）上设置的凹槽（2），是梯形，均匀布置在弧圈（1）外圆周围，凹槽（2）数量为3Xn倍数。
4.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述轮片（3）由薄弹簧钢板或其他弹性材料制成，外边口与轮胎（14）内弧面接近的弧形、且压弯有一定角度的弧形边，压弯角度与外边口装配后形成的圆相似。
5.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述螺栓B（6）是曲型螺栓，两端是丝杆，错位连环连接若干片轮片（3）。
6.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述三角砌块（5）其侧面角度与弧圈（1）圆周分布的梯形凹槽（2）角度相同。
7.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述垫圈A（10）上设置有挡块，螺栓C（9）顶部六角面其中一面与挡块接触，螺栓C（9）紧固时，螺栓C（9）上的螺帽转动，螺栓C（9）不转动。
8.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，其特征在于：所述偏心套（8），其外圆柱分两段；一段为同心圆套，另一段为偏心圆套，偏心套端部连有外六方头部，转动六方头部可以使弧圈（1）内圆有微小收缩，从而使弧圈（1）更紧密地与钢圈（15）配合。
9.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，弧圈（1）的内圆表面布置有定位孔，在钢圈（15）的相应位置增加有传力销，以保证钢圈（15）的转动扭矩可靠地传递到弧圈（1）上。
10.如权利要求1所述的轮胎防爆安全行驶装置，轮片（3）贴弧圈（1）表面与弧圈（1）中心面形成一定的偏心夹角，受力时轮片（3）仅承受弯曲变形。
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