CN207407288U - 一种车灯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了.一种车灯装置，包括PCB灯体板、航空铝扣座、散热器和航空铝防尘盖，所述PCB灯体板位于散热器上并与散热器内部的纤维连接板连接，航空铝扣座与散热器扣合，散热器与航空铝防尘盖连接；所述散热器上设有双滚轴高速静音风扇、散热板和工字型导热板，双滚轴高速静音风扇位于航空铝防尘盖内部，散热板位于双滚轴高速静音风扇上方，导热板位于散热板上方，PCB灯体板位于导热板的凹槽内。本实用新型提供的车灯装置设计简单科学，结构紧凑，安装方便快捷，巧妙的散热设置，散热效果好，保证灯体长时间稳定工作，寿命更长，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯装置领域，具体来说，是一种车灯装置。
背景技术
车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。
但是目前的车灯密封性不好，而且结构复杂导致安装困难，散热性差使灯体寿命大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、散热效果好、安装方便快捷、寿命长的车灯装置。
为了克服上述现有技术中密封性不好、散热不好、拆装困难的缺陷本实用新型采用如下技术方案：
一种车灯装置，包括PCB灯体板、航空铝扣座、散热器和航空铝防尘盖，所述PCB灯体板位于散热器上并与散热器内部的纤维连接板连接，航空铝扣座与散热器扣合，散热器与航空铝防尘盖连接；所述散热器上设有双滚轴高速静音风扇、散热板和工字型导热板，双滚轴高速静音风扇位于航空铝防尘盖内部，散热板位于双滚轴高速静音风扇上方，导热板位于散热板上方，PCB灯体板位于导热板的凹槽内。
进一步地，所述散热板上设有扣合圆筒，扣合圆筒位于散热板上方，扣合圆筒上设有卡块。
进一步地，所述航空铝扣座上设有卡扣和密封圈，密封圈套在散热板上，航空铝扣座套在扣合圆筒上，卡扣与卡块扣合。
进一步地，所述PCB灯体板上设有CSP灯源和PCB灯体板固定孔，CSP灯源位于PCB灯体板外表面，PCB灯体板通过不锈钢螺丝固定在导热板的凹槽内。
进一步地，所述PCB灯体板为超高导特殊导热铝基PCB灯体板。
进一步地，所述散热板为一体圆形的，散热板向外辐射设有若干散热槽，散热槽长短不一样，散热槽从短到长，再从短到长依次在散热板上排列。
进一步地，所述散热板还设有连接槽，连接槽位于散热板外侧，连接槽与航空铝防尘盖连接。
本实用新型提供的车灯装置设计简单科学，结构紧凑，安装方便快捷，巧妙的散热设置，散热效果好，保证灯体长时间稳定工作，寿命更长，值得推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
图1是本实用新型一种车灯装置实施例示意图；
图2为图1车灯装置的爆炸示意图；
图3为图1车灯装置的散热板放大示意图；
附图中：1-PCB灯体板；2-航空铝扣座；3-散热器；4-航空铝防尘盖；5-纤维连接板；11-CSP灯源；12-PCB灯体板固定孔；13-不锈钢螺丝；14-硬质合金层；21-卡扣；22-密封圈；31-双滚轴高速静音风扇；32-散热板；321-扣合圆筒；322-卡块；323-散热槽；324-连接槽；33-导热板；34-凹槽。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此以本实用新型的示意性实施例及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1、图2和图3所示，一种车灯装置，包括PCB灯体板1、航空铝扣座2、散热器3和航空铝防尘盖4，所述PCB灯体板1位于散热器3上并与散热器3内部的纤维连接板5连接，航空铝扣座2与散热器3扣合，散热器3与航空铝防尘盖4连接；所述散热器3上设有双滚轴高速静音风扇31、散热板32和工字型导热板33，双滚轴高速静音风扇31位于航空铝防尘盖4内部，散热板32位于双滚轴高速静音风扇31上方，导热板33位于散热板32上方，PCB灯体板1位于导热板33的凹槽34内；航空铝防尘盖4设有防滑纹。
作为上述实施例方案的改进，所述散热板32上设有扣合圆筒321，扣合圆筒321位于散热板32上方，扣合圆筒321上设有卡块322。
作为上述实施例方案的改进，所述航空铝扣座2上设有卡扣21和密封圈22，密封圈22套在散热板32上，航空铝扣座2套在扣合圆筒321上，卡扣21与卡块322扣合。
作为上述实施例方案的改进，所述PCB灯体板1上设有CSP灯源11和PCB灯体板固定孔12，CSP灯源11位于PCB灯体板1外表面，PCB灯体板1通过不锈钢螺丝13或SUS304螺丝固定在导热板33的凹槽34内。所述PCB灯体板1为超高导特殊导热铝基PCB灯体板。
作为上述实施例方案的改进，所述散热板32为一体圆形的，散热板32向外辐射设有若干散热槽323，散热槽长短不一样，散热槽323从短到长，再从短到长依次在散热板32上排列。散热槽323增大散热板32的散热面积，而且这样的设计使双滚轴高速静音风扇31的排热风更容易驱散。
作为上述实施例方案的改进，所述散热板32还设有连接槽324，连接槽324位于散热板32外侧，连接槽324与航空铝防尘盖4连接。
综上所述，本实用新型的车灯装置PCB灯体板1直接镶嵌在散热器3的热板内，在一些实施例中可以在接触位置图上涂上一层导热硅脂，散热效果好，更好保护CSP灯源11，寿命长；采用扣合设计，安装快捷方便；巧妙的散热器3设置，散热效果好，保证PCB灯体板1工作稳定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车灯装置，包括PCB灯体板、航空铝扣座、散热器和航空铝防尘盖，其特征在于：
所述PCB灯体板位于散热器上并与散热器内部的纤维连接板连接，航空铝扣座与散热器扣合，散热器与航空铝防尘盖连接；所述散热器上设有双滚轴高速静音风扇、散热板和工字型导热板，双滚轴高速静音风扇位于航空铝防尘盖内部，散热板位于双滚轴高速静音风扇上方，导热板位于散热板上方，PCB灯体板位于导热板的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的车灯装置，其特征在于：
所述散热板上设有扣合圆筒，扣合圆筒位于散热板上方，扣合圆筒上设有卡块。
3.根据权利要求2所述的车灯装置，其特征在于：
所述航空铝扣座上设有卡扣和密封圈，密封圈套在散热板上，航空铝扣座套在扣合圆筒上，卡扣与卡块扣合。
4.根据权利要求1所述的车灯装置，其特征在于：
所述PCB灯体板上设有CSP灯源和PCB灯体板固定孔，CSP灯源位于PCB灯体板外表面，PCB灯体板通过不锈钢螺丝固定在导热板的凹槽内。
5.根据权利要求4所述的车灯装置，其特征在于：
所述PCB灯体板为超高导特殊导热铝基PCB灯体板。
6.根据权利要求5所述的车灯装置，其特征在于：
所述散热板为一体圆形的，散热板向外辐射设有若干散热槽，散热槽长短不一样，散热槽从短到长，再从短到长依次在散热板上排列。
7.根据权利要求6所述的车灯装置，其特征在于：
所述散热板还设有连接槽，连接槽位于散热板外侧，连接槽与航空铝防尘盖连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN109373287A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-02-22 | 佛山市鼎易南铧科技有限公司 | 一种辅助汽车led照明灯体散热及优化风扇进风的结构 |
| CN109556073A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-02 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种大功率led车灯 |
| CN109611778A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-12 | 广州市诺思赛光电科技有限公司 | 一种基于编织带散热的led车灯 |
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