CN207279059U - 一种汽车配用防腐蚀u型管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配用防腐蚀U型管，包括壳体，壳体的一端设置有管箱，管箱的一端连接有第一法兰，第一法兰的一端开设有第一流体入口，第二法兰的一侧开设有第二流体入口，壳体底部的中间设置有支撑底座，第一流体出口的一侧安装有第二流体出口，壳体的内部设置有折流板，折流板的内部贯穿固定安装有U型管，抗氧化层的内壁贴合有第一防腐蚀层，第一防腐蚀层的内壁贴合有第二防腐蚀层。本实用新型U型管通过设置有双层防腐层，大大提高了U型管的防腐能力，且还设置有抗氧化层，性能稳定耐氧化，进一步的延长了U型管的使用寿命，壳体采用不锈钢材质制作而成，防腐性能稳定，延长了汽车配件的整体使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车配用防腐蚀U型管。
背景技术
众所周知，用于汽车的U形管式换热器，是将每根管子均弯成U形，流体进、出口分别安装在同一端的两侧，封头内用隔板分成两室，每根管子可自由伸缩，来解决热补偿问题，而现有的U形管式换热器易结垢，且内嵌的U型管抗腐蚀性能差，大大降低了汽车配件U形管式换热器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车配用防腐蚀U型管，U型管通过设置有双层防腐层，大大提高了U型管的防腐能力。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车配用防腐蚀U型管，包括壳体，所述壳体的一端设置有管箱，所述管箱的一端连接有第一法兰，所述第一法兰的一端开设有第一流体入口，所述流体入口的一侧安装有第二法兰，所述第二法兰的一侧开设有第二流体入口，所述壳体底部的中间设置有支撑底座，所述支撑底座的一侧设置有第一流体出口，所述第一流体出口的一侧安装有第二流体出口，所述壳体的内部设置有折流板，所述折流板的内部贯穿固定安装有U型管，所述U型管包括抗氧化层，所述抗氧化层的内壁贴合有第一防腐蚀层，所述第一防腐蚀层的内壁贴合有第二防腐蚀层，所述第一防腐蚀层位于抗氧化层和第二防腐蚀层之间。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体为不锈钢材质制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抗氧化层为ABS塑料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防腐蚀层为可熔性聚四氟乙烯塑料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二防腐蚀层为氟塑料材质制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型U型管通过设置有双层防腐层，大大提高了U型管的防腐能力，且还设置有抗氧化层，性能稳定耐氧化，进一步的延长了U型管的使用寿命，壳体采用不锈钢材质制作而成，防腐性能稳定，延长了汽车配件的整体使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图之一；
图3是本实用新型的U型管结构示意图；
图4是本实用新型的局部结构示意图之二；
图中：1、壳体；2、管箱；3、第一法兰；4、第一流体入口；5、第二法兰；6、第二流体入口；7、支撑底座；8、第一流体出口；9、第二流体出口；10、折流板；11、U型管；12、抗氧化层；13、第一防腐蚀层；14、第二防腐蚀层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供一种汽车配用防腐蚀U型管，包括壳体1，壳体1的一端设置有管箱2，管箱2的一端连接有第一法兰3，第一法兰3的一端开设有第一流体入口4，流体入口4的一侧安装有第二法兰5，第二法兰5的一侧开设有第二流体入口6，壳体1底部的中间设置有支撑底座7，支撑底座7的一侧设置有第一流体出口8，第一流体出口8的一侧安装有第二流体出口9，壳体1的内部设置有折流板10，折流板10的内部贯穿固定安装有U型管11，U型管11包括抗氧化层12，抗氧化层12的内壁贴合有第一防腐蚀层13，第一防腐蚀层13的内壁贴合有第二防腐蚀层14，第一防腐蚀层13位于抗氧化层12和第二防腐蚀层14之间。
进一步的，壳体1为不锈钢材质制作而成，不锈钢为304或316L，经钝化液浸润将壳体1内外作防腐蚀处理，防腐性能稳定，延长了汽车配件换热器的整体使用寿命。
抗氧化层12为ABS塑料制作而成，ABS树脂是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性优，且易加工成型，性能稳定耐氧化，有效防止外界因素对U型管11内壁的损害，进一步的延长了U型管11的使用寿命。
第一防腐蚀层13为可熔性聚四氟乙烯塑料制作而成，作为U型管11防腐的中心层，分别与抗氧化层12、第二防腐蚀层14贴合，可溶性聚四氟乙烯具有非常优良的耐腐性及耐热性，几乎可以抵挡所有强酸、强氧化剂、还原剂和各种有机溶剂的腐蚀，并能在较广的温度范围内使用，且抗渗透性好，使抗氧化层12、第二防腐蚀层14性能更加稳定，便于使用。
第二防腐蚀层14为氟塑料材质制作而成，作为U型管11的内壁，氟塑料耐高温可长期使用温度达200℃，耐低温在-100℃仍柔软，且耐强酸、强碱和耐腐蚀性能强，同时作为内衬氟塑料具有较小的静摩擦系数，不粘附固体材料中的任何物质，不易堵塞U型管11，提高了工作效率，延长了U型管11的使用寿命。
具体的，壳体1的顶部分别开设有第一流体入口4、第二流体入口6且为冷热流体的入口，用于冷热流体的接入，壳体1的底部分别开设有第一流体出口8、第二流体出口9且为冷热流体的出口，用于冷热流体的排出，流体的入口和出口方便壳体1内部的U型管11冷热的置换，且U型管11的表面为抗氧化层12，性能稳定耐氧化，U型管11的内部设置有第一防腐蚀层13和第二防腐蚀层14，耐腐蚀性能强，双层防腐大大提高了U型管11的防腐能力，延长了U型管11的使用寿命。
综上所述，本实用新型U型管11通过设置有双层防腐层，大大提高了U型管11的防腐能力，且还设置有抗氧化层12表层，性能稳定耐氧化，进一步的延长了U型管11的使用寿命，壳体1采用不锈钢材质制作而成，防腐性能稳定，延长了汽车配件的整体使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车配用防腐蚀U型管，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的一端设置有管箱（2），所述管箱（2）的一端连接有第一法兰（3），所述第一法兰（3）的一端开设有第一流体入口（4），所述第一流体入口（4）的一侧安装有第二法兰（5），所述第二法兰（5）的一侧开设有第二流体入口（6），所述壳体（1）底部的中间设置有支撑底座（7），所述支撑底座（7）的一侧设置有第一流体出口（8），所述第一流体出口（8）的一侧安装有第二流体出口（9），所述壳体（1）的内部设置有折流板（10），所述折流板（10）的内部贯穿固定安装有U型管（11），所述U型管（11）包括抗氧化层（12），所述抗氧化层（12）的内壁贴合有第一防腐蚀层（13），所述第一防腐蚀层（13）的内壁贴合有第二防腐蚀层（14），所述第一防腐蚀层（13）位于抗氧化层（12）和第二防腐蚀层（14）之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配用防腐蚀U型管，其特征在于，所述壳体（1）为不锈钢材质制作而成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配用防腐蚀U型管，其特征在于，所述抗氧化层（12）为ABS塑料制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配用防腐蚀U型管，其特征在于，所述第一防腐蚀层（13）为可熔性聚四氟乙烯塑料制作而成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配用防腐蚀U型管，其特征在于，所述第二防腐蚀层（14）为氟塑料材质制作而成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113669514A (zh) * | 2021-08-28 | 2021-11-19 | 江苏青阳管业有限公司 | 一种耐腐蚀大口径双金属冶金复合管 |
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2017
- 2017-10-14 CN CN201721329341.9U patent/CN207279059U/zh not_active Expired - Fee Related
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